Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen

sind gerade bei Olli und haben uns über ihn eingeloggt.
Ich bin Manni und suche für unseren 130 D9 Simmeringe vom Verteilergetriebe ( Getrag)
hat jemand die Maße?
unsere Mäggie steht in Arizona und ich würde die Ringe gern als Ersatzteile mitnehmen.

Falls die Flansche eingelaufen sind, würde ich ggf. Speedi Sleeye Ringe aufziehen, deshalb wären die genauen Wellenmaße wichtig.
Gern könnt Ihr auch gleich Bezugsquellen oder Teilenummern posten.

Freundliche Grüße Mannikoe

Moins,

mal den Franz_Appa (Natte) anschreiben, da hatten wir das VTG gemacht.
EDIT: die Welle der Vorderachse war das, mein ich.

Ich bin mir aber nicht sicher, ob wir das Teil ausgebaut haben und dem Landmaschinenhändler auf die Theke gelegt und er dann ein neues aus dem Regal gezaubert hat. Ich habe auf jedenfall keine maße aufgeschrieben.

ggf hat er die Bezeichnung auf der Rechnung (wenns eine gab )

VG
Andy

Hi
Gerade gelesen.

Ist das das 2 teilige Lager?

(Oder war das in der Achse? - Scheiß Gedächtnis...)

Ich schau mal - alles was ausgebaut wurde habe ich noch - irgendwo

Greets
natte

da steht was dazu:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... d9#p652758

greets
natte

Hallo Mannikoe,

ob das VTG beim 130D9 und beim Mercur, Jupiter gleich ist kann ich nicht genau sagen,
beim Mercur und auch beim Jupiter ist der Wellendichtring zum Motor, Vorderachse, Hinterachse ein 60x80x10.
Egal ob ein 120er Flansch oder ein 150er Flansch verbaut ist. Das Vierpunktlager darunter ist ein QJ209 MA/C3.
Ich habe welche aus FKM mit Staublippe eingebaut. Original ist ohne Staublippe.
Die O-Ringe für die Untersetzung sind 18x3 und die O-Ringe für die Sperre sind 16 x4,5. Die gibt es aber nicht, habe deshalb 16x4,0 eingebaut.

Kannst auch hier schauen: VTG Vierpunkt-Lager Mercur Jupiter Frage

Gruß

Jörg

Hi
Vierpunktlager - ok - jetzt habe ich es wieder.
Wir hatten im Landhandel ein stinknormales Lager bekommen.
Das auch zuerst eingebaut.
Nach einer Diskussion hier im Forum haben wir es wieder ausgebaut und einen Nachbau des Originalen eingebaut...

Tenor der Diskussion war das Vierpunktlager höhere Belastungen aushalten können als ein normalo-Lager.
Da wir die Aktion nicht in 2 Jahren schon wieder machen wollten habe ich das originale bestellt.
Aber die Rechnung... finde ich nicht.

Genau - und NordLock Scheiben für den Flansch waren auch im Spiel (sind übrigens immer noch bombenfest - nach geschätzt 12000 km?)

Greets
natte

und hier der fred dazu
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... punktlager

Leider haben wir nirgendwo vermerkt welcher Wellendichtring drin war / ist

Greets
natte

https://www.eisenzelt.de/v2/jupgrade/te ... teileliste

Da steht es.

-Antriebsflansch 65-85-10,
- Flansch zur HA 70-90-12.
- Flansch zur VA 60-80-10,
- ORing Schaltwelle: 18x3mm

Gruß

Oliver

landwerk hat geschrieben: sind gerade bei Olli und haben uns über ihn eingeloggt.

Ihr wisst aber schon, dass das Forum so konzipiert ist, dass man sich mit seinem Nutzernamen und Passwort von jedem mit dem Internet verbundenen Rechner persönlich einloggen kann?

Nur mal so am Rande bemerkt...

klar, wenn man seine PW kennt, und nicht nur auf dem eigenen Rechner abgespeichert hat