Allrad-LKW-Gemeinschaft

Allradwilli hat geschrieben:Na da ist ja alles klar! Der Antrieb geht auf die VA!

Dann wird gesperrt bzw. zugeschaltet und die VA u. HA angetrieben!

Hi Willi,

Sorry aber es muss raus:

Laß Deinen Aliasnamen ändern!

Chris

HildeEVO hat geschrieben:

Allradwilli hat geschrieben:Na da ist ja alles klar! Der Antrieb geht auf die VA!

Dann wird gesperrt bzw. zugeschaltet und die VA u. HA angetrieben!

Hi Willi,

Sorry aber es muss raus:

Laß Deinen Aliasnamen ändern!

Chris

Träume weiter

Hallo zusammen,
Ich will mal auch meinen Senf dazu beitragen.
Also der Antrieb dürfte identisch sein mit dem unseres MAN 9.186 HAK BJ.70.
Permanenter Allradantrieb mit Geländegang und, hier von Bedeutung,einerAusgleichsgetriebesperre.
Ulf hat das korrekt beschrieben.
Nix mit Antrieb auf Vorderachse und zuschaltbarer Hinterachse.
Wir sind hier bei LKW und nicht bei PKW.Die selben LKW gibt es auch
ohne Allrad und da ist die Hinterachse angetrieben.
Nun aber zum Grundproblem.
Also die Vorderachswelle ist ausgebaut.
Nun wäre es interessant zu wissen,ob beim Fahren sich der Antriebswellenstummel
der aus dem Vorderachsdifferential nach hinten geht dreht.
Wenn das nicht der Fall ist,dann wurden vermutlich die Antriebsflansche der Vorderachse ausgebaut
u.U weil ein Achsschaden vorliegt (was ich nicht hoffe).
Prüfe das mal bitte
Also fahren oder rollen und schauen ob sich der Antriebswellenstummel am Vorderachsdifferntial dreht

Permanent allradangetriebene Grüsse
Joachim

Joachim hat geschrieben:Hallo zusammen,
Ich will mal auch meinen Senf dazu beitragen.
Also der Antrieb dürfte identisch sein mit dem unseres MAN 9.186 HAK BJ.70.
Permanenter Allradantrieb mit Geländegang und, hier von Bedeutung,einerAusgleichsgetriebesperre.
Ulf hat das korrekt beschrieben.
Nix mit Antrieb auf Vorderachse und zuschaltbarer Hinterachse.
Wir sind hier bei LKW und nicht bei PKW.Die selben LKW gibt es auch
ohne Allrad und da ist die Hinterachse angetrieben.
Joachim

Habe mir mal die entsprechenden Infos aus meinen MAN Unterlagen durch gesehen!

Ein Teil der Typenübersicht findet man hier:

http://www.hanomag-lkw-traktoren.de/div ... riften.pdf

Laut MAN KDd D 038- 3.71 hat der 9.186 HAK das Verteilergetriebe G 450 - 00 drin,

ebenso der MAN 780 HAK!

Alle anderen HAK's bis 136 PS hatten das Verteilergetriebe G 300 - 00 drin!

Vom MAN 415 bis 6.115 HAK wurde im 4x2 Bereich die VA angetrieben!!!!

Hallo du Allradspezialist,

Allradwilli hat geschrieben:...

Alle anderen HAK's bis 136 PS hatten das Verteilergetriebe G 300 - 00 drin!

Vom MAN 415 bis 6.115 HAK wurde im 4x2 Bereich die VA angetrieben!!!!

eben um dieses G300 dreht sich ein Teil der Diskussion.
Du solltest mittlerweile glauben, dass es sich hierbei um ein Verteilergetriebe für permanenten Allradantrieb handelt!
Schau dir doch einfach in Ruhe, den freundlicherweise von tonnar eingestellten Link "Funktion eines Differentials", an.

Wie schon weiter oben erwähnt, ich gehe auf dein indirektes Wettangebot ein.

Schönen Abend
Jochen

Jofri hat geschrieben:Hallo du Allradspezialist,

Allradwilli hat geschrieben:...

Alle anderen HAK's bis 136 PS hatten das Verteilergetriebe G 300 - 00 drin!

Vom MAN 415 bis 6.115 HAK wurde im 4x2 Bereich die VA angetrieben!!!!

eben um dieses G300 dreht sich ein Teil der Diskussion.
Du solltest mittlerweile glauben, dass es sich hierbei um ein Verteilergetriebe für permanenten Allradantrieb handelt!
Schau dir doch einfach in Ruhe, den freundlicherweise von tonnar eingestellten Link "Funktion eines Differentials", an.

Wie schon weiter oben erwähnt, ich gehe auf dein indirektes Wettangebot ein.

Schönen Abend
Jochen

Der Themenstarter stellte die Frage >Verteilergetriebe MAN 780< und das ist nun mal kein G 300 - 00!!!

Oder willste etwa die MAN Druckschrift in Frage stellen?

Stell mal den Gegenbeweis von MAN dokumentiert ein, dann reden wir weiter!

Hallo du Allradspezialist,

Allradwilli hat geschrieben:Hallo Markus,

da handelt es sich um das MAN VG 300! Je nach Aufbau wird die VA permanent angetrieben

und die HA für 4 x 4 zugeschaltet!

Da die VA nicht angetrieben wird, wurde 4x4 zugeschaltet und somit die HA permanent angetrieben!

merkst du, dass du dich ein wenig im Kreis drehst?
Ich gebe es hiermit auf.

Gute Nacht
Jochen

Jofri hat geschrieben:Hallo du Allradspezialist,

Allradwilli hat geschrieben:Hallo Markus,

da handelt es sich um das MAN VG 300! Je nach Aufbau wird die VA permanent angetrieben

und die HA für 4 x 4 zugeschaltet!

Da die VA nicht angetrieben wird, wurde 4x4 zugeschaltet und somit die HA permanent angetrieben!

merkst du, dass du dich ein wenig im Kreis drehst?
Ich gebe es hiermit auf.

Gute Nacht
Jochen

Gehe doch einfach davon aus daß 4x2 VA-Willi entweder zu geizig ist dir die Flasche Whiskey zu bezahlen oder die Kohle nicht hat .

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:

Jofri hat geschrieben:Hallo du Allradspezialist,

Allradwilli hat geschrieben:Hallo Markus,

da handelt es sich um das MAN VG 300! Je nach Aufbau wird die VA permanent angetrieben

und die HA für 4 x 4 zugeschaltet!

Da die VA nicht angetrieben wird, wurde 4x4 zugeschaltet und somit die HA permanent angetrieben!

merkst du, dass du dich ein wenig im Kreis drehst?
Ich gebe es hiermit auf.

Gute Nacht
Jochen

Gehe doch einfach davon aus daß 4x2 VA-Willi entweder zu geizig ist dir die Flasche Whiskey zu bezahlen oder die Kohle nicht hat .

Grüße

Oliver

Wo bleiben denn die MAN Dokumentationen zu dem Thema G 300- 00 / G 450- 00

Werde mich mal in SAVERNE mit den Experten unterhalten

Hometown of MAN Hauber end SAVIEM 4x4 + 6x4

Bis dahin lebt jeder mit seiner Ansicht

Joachim hat geschrieben:Die selben LKW gibt es auch
ohne Allrad und da ist die Hinterachse angetrieben.Joachim

Allradwilli hat geschrieben:Alle anderen HAK's bis 136 PS hatten das Verteilergetriebe G 300 - 00 drin!

Vom MAN 415 bis 6.115 HAK wurde im 4x2 Bereich die VA angetrieben!!!!

Hallo Allradwilli,

willst du mir etwa weiß machen , dass bei einem 4x 2 LKW die Vorderachse angetrieben sein soll ?

Wenn dem so wäre, wozu haben dann die meisten alten LKW Doppelbereifung auf der angetriebenen Hinterachse ?

Zum Spaß ? Wohl eher, um bessere Traktion zu erreichen !

Wie Joachim bereits geschrieben hatte, sind wir hier bei LKW, und nicht bei PKW !

Und da gibt es halt keinen reinen VA -Antrieb, sondern nur 4x 2 (HA) und 4x4 !


@ luckyexplorer:

Zum Grundproblem schließe ich mich Joachim an.


Gruß Christoph

MAN 9.186 hat geschrieben:

Joachim hat geschrieben:Die selben LKW gibt es auch
ohne Allrad und da ist die Hinterachse angetrieben.Joachim

Allradwilli hat geschrieben:Alle anderen HAK's bis 136 PS hatten das Verteilergetriebe G 300 - 00 drin!

Vom MAN 415 bis 6.115 HAK wurde im 4x2 Bereich die VA angetrieben!!!!

Hallo Allradwilli,

willst du mir etwa weiß machen , dass bei einem 4x 2 LKW die Vorderachse angetrieben sein soll ?

Wenn dem so wäre, wozu haben dann die meisten alten LKW Doppelbereifung auf der angetriebenen Hinterachse ?

Zum Spaß ? Wohl eher, um bessere Traktion zu erreichen !

Wie Joachim bereits geschrieben hatte, sind wir hier bei LKW, und nicht bei PKW !

Und da gibt es halt keinen reinen VA -Antrieb, sondern nur 4x 2 (HA) und 4x4 !


@ luckyexplorer:

Zum Grundproblem schließe ich mich Joachim an.


Gruß Christoph

Wer lesen kann ist im V O R T E I L

Hallo Allradwilli,
wollen wir doch nochmal zusammenfassen
In deinem Beitrag vom 27.2.2012 sagst Du ,Luckyexplorer hat in
seinem MAN 780 das VG 300 drin mit Vorderachsantrieb im 4x2 Bereich.
Auf meinen Beitrag hin hast Du am 9.3.2012 bestätigt,daß Luckyexplorer
in seinem 780er das selbe VG drin hat wie wir in unserem 186er.(G450-00)
Können wir also mal als Teilergebnis festhalten,daß Luckyexplorer einen
permanenten Allradantrieb hat. Damit kann dieser wieder zu seinem Problem zurückkehren,wobei ich die von mir beschriebene Vorgehensweise empfehle.
Was nun Deine These im Bezug auf die von Dir genannten MAN Typen betrifft
kann ich die nicht nachvollziehen ,leg doch mal exakte Informationen vor.
Grüsse
Joachim

Joachim hat geschrieben:Hallo Allradwilli,
wollen wir doch nochmal zusammenfassen
In deinem Beitrag vom 27.2.2012 sagst Du ,Luckyexplorer hat in
seinem MAN 780 das VG 300 drin mit Vorderachsantrieb im 4x2 Bereich.
Auf meinen Beitrag hin hast Du am 9.3.2012 bestätigt,daß Luckyexplorer
in seinem 780er das selbe VG drin hat wie wir in unserem 186er.(G450-00)
Können wir also mal als Teilergebnis festhalten,daß Luckyexplorer einen
permanenten Allradantrieb hat. Damit kann dieser wieder zu seinem Problem zurückkehren,wobei ich die von mir beschriebene Vorgehensweise empfehle.
Was nun Deine These im Bezug auf die von Dir genannten MAN Typen betrifft
kann ich die nicht nachvollziehen ,leg doch mal exakte Informationen vor.
Grüsse
Joachim

Hallo Joachim,

ich habe aus der mir vorliegenden TM von MAN aus 1971 zitiert!

Wenn jemand original Unterlagen von MAN vorlegt, das es bei den von mir genannten Typen

keinen Vortrieb über die VA mit dem G 300- 00 im 4x2 Modus bei den HAK's gibt bis 136 PS

dann her damit! Ansonsten schenk ich mir das weitere Geschreibsel

Ja , was hat er den jetzt drin ?

-300-00
-450-00

Permanentallrad oder nicht ?

Ich gehe mal davon aus daß Willi nicht wirklich des Lesens mächtig ist und in der TM einfach das kleine Wörtchen "mit" unterschlagen hat .

Was heißen will : Beim 4x2 Antrieb (sofern mann beim Permanentallrad überhaupt von 4x2 sprechen kann) wird die VA ( Vorderachse ) MIT angetrieben .

Von meiner Seite aus wäre es Wünschenswert wenn Willi hier mal den exakten Wortlaut aus dieser TM niederschreibt.

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:J
Von meiner Seite aus wäre es Wünschenswert wenn Willi hier mal den exakten Wortlaut aus dieser TM niederschreibt.

Als Allwissender!

Geh zum nächsten MAN Service Stützpunkt und lässt Dir mal die TM Mappe aus 1970- 1971 zeigen!

Denn wer lesen kann ist immer im Vorteil, oder etwa nicht:D

Hallo Allradwilli,

mal ganz was anderes...
Ist das gar kein Avatar - bist du das selbst?

Jochen

Hallo nochmals,
zurück zu meinem MAN 780 Bj.1965
Dieser hat laut Bedienungsanleitung ständigen Allradantrieb auf alle Achsen.

Hier steht unter VERTEILERGETRIEBE:
Allradfahrzeiuge sind mit einem Verteilergetriebe ausgerüstet.
Der Vorderachsantrieb ist nicht ausschaltbar; das Ausgleichsgetriebe kann gesperrt werden.
darausfolgt für mich="ständiger Allrad"

Wie es bei den kleineren Gewichtsklassen aussieht kann ich nicht sagen.

Gruß Markus

Da ist ja auch das G 450 - 00 drin

So und nun mal her mit den 415, 520, 6115, 630 etc.

Bin gespannt darauf!

Also ein Freund von mir hat eine "kleine" MAN Feuerwehr mit Allradantrieb.
Diese müßte ja dann eigentlich (laut Willi) auf Frontantrieb laufen mit zuschaltbaren Hinterradantrieb.
Habe ich dass soweit richtig Verstanden?
Ich werde mal Morgen bei Ihm vorbeischauen, vielleicht kann er ja Licht ins Dunkel bringen.
Allerdings tue ich mich auch bei den kleinen Klassen ziemlich schwer dies zu glauben, die Hinterachse hat bei Ihm auch einen Zwillingsreifen drauf.
Bin mal gespannt!

Grüße aus Oettingen in Bayern
Markus

PS zerfleischt Euch nicht zu sehr!

Also wenn Ihr die Informationen wollt
Ihr findet sie unter
http://www.n-v-g.de
dort gibt es die entsprechenden MAN Datenblätter.
Komischerweise ist bei allen relevanten Allradtypen aufgeführt
"Antrieb über Vorder-und Hinterachse" dh .Permanenter Allradantrieb
Reicht das jetzt um diese Diskussion zu beenden?
Also lasst uns wieder Freunde sein
und Luckyexplorer bei seinem Problem helfen
Grüsse
Joachim

luckyexplorer hat geschrieben:Also ein Freund von mir hat eine "kleine" MAN Feuerwehr mit Allradantrieb.
Diese müßte ja dann eigentlich (laut Willi) auf Frontantrieb laufen mit zuschaltbaren Hinterradantrieb.
Habe ich dass soweit richtig Verstanden?
Ich werde mal Morgen bei Ihm vorbeischauen, vielleicht kann er ja Licht ins Dunkel bringen.
Allerdings tue ich mich auch bei den kleinen Klassen ziemlich schwer dies zu glauben, die Hinterachse hat bei Ihm auch einen Zwillingsreifen drauf.
Bin mal gespannt!

Grüße aus Oettingen in Bayern
Markus

PS zerfleischt Euch nicht zu sehr!

Hallo Markus,
bin mal darauf gespannt.

Eins ist auch klar, das bei dem G 450 - 00 mit permanenten Antrieb der VA u. HA und dem Ausbau der Gelenkwelle zur VA die Längssperre eingeschaltet werden muß, damit die HA noch angetrieben werden kann!

@ Joachim
angenommen und freue mich auf eine weitere fundierte Diskussion!

Wenn Ruthmann auch MAN verbaut hat, hat der willi teilweise recht...