Federlagerung, Befestigung hinten

[GOWEST]

Hallo zusammen,

mal eine Frage an die Federlager-Profils. Diskutiere das Thema gerade mit einem Freund,
der einen TGM aufbaut. Vorne muss doch der Hilfsrahmen z.B. 15cm abheben können.
Damit schließt sich nach meiner Ansicht eine starre Verbindung hinten aus. Oft sieht man eine
Fe-Platte am Hilfsrahmen verschweißt und am Hauptrahmen mit z.B. vier Schrauben massiv befestigt.
Kann das funktionieren? Wie habt Ihr das gelöst? Vielleicht Bilder?

Danke schon mal,
Michi

[Mark86]

Das schließt sich nicht aus, Hilfsrahmen und Hauptrahmen laufen hinten Parallel, im Bereich hinter der hinteren Hinterachsaufnahme gibt es quasi keine Torsion.

[GOWEST]

Danke Mark86, d.h. der LKW-Längsträger biegt sich wie eine Banane nach unten,
hält der das auf Dauer aus (Ermüdungsbruch), oder funktioniert das anders.

[felix]

Hallo Micha,

gut erkannt, dass hintere Lager muss schubsteif sein, aber die Bewegung des Aufbaus zulassen.

Erst einmal ist es wichtig, dass das Lager am hintersten Berührungspunkt von Rahmen und Aufbau angeordnet ist. Dann sind die Bewegungen nur noch klein, wie Mark angemerktem hat.

Dann gibt es verschiedene Varianten: man kann durch übergroße Löcher den Schrauben etwas Spiel verschaffen, man kann ein torsionsweiches Profil einarbeiten (z.B. ein U oder H-Profil), man kann einen stabilen Formschluss in Fahrtrichtung bauen und die Verschraubungen mit Tellerfedern lose ausführen.

Das Lager muss 1. in bzw. gegen die Fahrtrichtung den gesamten Aufbau halten und 2. das Abheben des Aufbaus zulassen ohne dass Bauteile überlastet werden.

MlG
Felix

[Mark86]

Danke Mark86, d.h. der LKW-Längsträger biegt sich wie eine Banane nach unten,
hält der das auf Dauer aus (Ermüdungsbruch), oder funktioniert das anders.

Auf "Dauer" gibt dass irgendwann immer einen Ermüdungsbruch, dass ist normal. Der Rahmen ist dann schrott und verschlissen.
Nur, die Lebensdauer eines gescheiten LKW Rahmens bewegt sich in der Regel im Bereich einer 7 stelligen KM Laufleistung, dass wird man mit einem "Reisemobil" nicht erreichen.

[ClausLa]

Moin,
der Längsträger biegt sich weder wie eine Banane noch wie eine Gurke; wenn er das tut, dann isser nullkommanix hinüber.....

Ein LKW-Rahmen ist i.d.R. so konzipiert, das er sich in einem gewissen Mass verdrehen kann (deshalb nimmt man ja auch ein C-Profil), die Längsträger bleiben dabei aber gerade

Die Kofferlagerung ist i.d.R. verwindungssteif, deswegen "taucht"der Rahmen bei Verschränkung einseitig ab, wobei der Koffer auf der anderen Seite aufliegt.

Gruß Claus

[GOWEST]

Vielen Dank Claus. Wie schaut Deine hintere Befestigung aus?

Felix, auch Dir besten Dank. Genau so stelle ich mir das auch vor, etwas Flexibilität sollte wohl schon sein.

Grüße,
Michi

[ClausLa]

Moin,
bei mir war die Pritsche hinten an denselben Schrauben wie der hintere Querträger angeschraubt.

Das habe ich auch für den Zwischenrahmen übernommen.

Gruß Claus

[Nosilentrunning]

Habe keine persönliche Verbindung zu dem Laden oder jemals Kontakt gehabt, aber gerade gestern haben die das Thema im Video aufgegriffen; ich habe grob an die richtige Stelle gespult: https://youtu.be/SKk5fLnkMEo?t=1303

[Pirx]

Habe keine persönliche Verbindung zu dem Laden oder jemals Kontakt gehabt, aber gerade gestern haben die das Thema im Video aufgegriffen; ich habe grob an die richtige Stelle gespult: https://youtu.be/SKk5fLnkMEo?t=1303

Da hast Du einen guten Griff getan!
Dieser Hersteller hat sich in Sachen Aufbaulagerung ja schon einen Ruf erworben!


Pirx

[Ueberholnix]

Habe keine persönliche Verbindung zu dem Laden oder jemals Kontakt gehabt, aber gerade gestern haben die das Thema im Video aufgegriffen; ich habe grob an die richtige Stelle gespult: https://youtu.be/SKk5fLnkMEo?t=1303

Da hast Du einen guten Griff getan!
Dieser Hersteller hat sich in Sachen Aufbaulagerung ja schon einen Ruf erworben!


Pirx

EUR 6000 als Anhaltspunkt ist allerdings auch schon ein Wort - liegt das noch im Bereich des Üblichen, wenn man einen federgelagerten Zwischenrahmen anfertigen lässt?

[Nosilentrunning]

Dieser Hersteller hat sich in Sachen Aufbaulagerung ja schon einen Ruf erworben!


Pirx

Ich vermag den Smilie nicht genau zu deuten, war das Ernst oder Sarkasmus
Da die laut eigener Aussage aber eh nur "Gesamtfahrzeuge" machen kämen sie für mich eh nicht in Frage.
Der Youtube Kanal ist jedenfalls "erfreulich wenig" profesionell, z.B. Lagerungsvideos Teil 2 = eigentlich Teil 1 und umgekehrt... liese ja hoffen dass dafür die Technik stimmt. Naja, man sollte sich immer selber seinen Teil dazu denken

[GOWEST]

Vielen herzlichen Dank an alle die einen Beitrag zu diesem Thema geleistet haben.

Grüße,
Michi

[visual]

Dieser Hersteller hat sich in Sachen Aufbaulagerung ja schon einen Ruf erworben!


Pirx

Ich vermag den Smilie nicht genau zu deuten, war das Ernst oder Sarkasmus
Da die laut eigener Aussage aber eh nur "Gesamtfahrzeuge" machen kämen sie für mich eh nicht in Frage.
Der Youtube Kanal ist jedenfalls "erfreulich wenig" profesionell, z.B. Lagerungsvideos Teil 2 = eigentlich Teil 1 und umgekehrt... liese ja hoffen dass dafür die Technik stimmt. Naja, man sollte sich immer selber seinen Teil dazu denken

Sarkasmus...

kannst ja mal hier im Forum nach dem Hersteller suchen, da findest du genug stoff zu seinen Aufbaulagerungen und allem anderen

[DäddyHärry]

Dieser Hersteller hat sich in Sachen Aufbaulagerung ja schon einen Ruf erworben!


Pirx

Ich vermag den Smilie nicht genau zu deuten, war das Ernst oder Sarkasmus
Da die laut eigener Aussage aber eh nur "Gesamtfahrzeuge" machen kämen sie für mich eh nicht in Frage.
Der Youtube Kanal ist jedenfalls "erfreulich wenig" profesionell, z.B. Lagerungsvideos Teil 2 = eigentlich Teil 1 und umgekehrt... liese ja hoffen dass dafür die Technik stimmt. Naja, man sollte sich immer selber seinen Teil dazu denken

Wenn die schon ihren YouTube Kanal nicht hin bekommen...



Gruß Härry