Iveco 90-16 Bj.85 Blattfeder HA Verstärkung / Erneuerung

[Mauser]

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einer Möglichkeit die Hinterachs-Blattfedern an unserem Iveco 90-16 zu verstärken, bzw auszutauschen.

Die Federn sind zwar noch nicht defekt, stehen aber nahezu waagerecht über der Achse.

Da es sich um ein ehemaliges THW Fahrzeug handelt, gehe ich davon aus, dass das Fahrzeug seine Dienstzeit von >20 Jahren aufgerüstet gestanden hat und die Federn dadurch "schlapp" sind.
Die aktuelle Achslast der HA mit Wohnkoffer liegt bei 4.200kg

Leider kann mir Europart und selbst Iveco mit der Fahrgestellnummer keine neue Feder, geschweige denn eine verstärkte Feder anbieten....

Vielleicht hat ja jemand das Thema schon mal durch und kann mir Tips geben, ob man eine alte Feder durch ergänzen eines Federblatts aufpeppeln kann, oder kennt jemand die Iveco Teilenummer??

Hinweise zu günstigen Bezugsquellen nehme ich auch gerne entgegen....

Also, was wisst ihr über das Federtuning ???

Danke & Gruß

Falk

[rotertrecker]

Moin Falk!

Also, verstärken würde ich die Federn auf keinen Fall, der Bock ist doch eh schon so hart hinten... (Ok, habe derzeit nur ~ 2.1 t hinten...)
Es gibt (noch) Federschmiede, die Dir die alten Federn wieder "Aufschmieden".
Must Du mal etwas hier rumsuchen, da gab´s schon etliche Beiträge zu.
Da kannst Du dann sogar innerhalb gewisser Grenzen das Auto höherlegen lassen.
Ist mit Sicherheit auch der günstigste Weg!
Iveco? Teilenummer? hm... ne!

Gruß vom Trecker

[RemcovdV]

In Holland gibt es firmen wie http://www.eeltink.nl

[Garfield]

Was man machen kann kommt auf den Zustand der Federn an .Ich habe das ganze fast bei meinem Deutz an der Hinterachse durch . Wenn die Federn verschlissen sind hilft nur Neubau /Sonderanfertigung .Auch für meinen Deutz gibt es keine annäherd passenden Federn , alle großen Teilehändler haben abgewunken .Du kannst es mal hier versuchen : http://www.westenthanner.com/homepg/index.html dort wurden meines wissens Fahrzeuge zur Ersatzteilgewinnung geschlachtet .Wenn da nix geht dann hier für Neubau : http://www.kloos-autofedern.de/index.htm .

Wenn Deine Federn mechanisch okay sind also keine Risse oder Brüche haben dann kann ein Federnschmied diese aufsprengen .Haben wir bei meinen versucht , nach ca10000km war´s wie vorher trotz zusätzlichem Federnblatt.Das war raus geschmissenes Geld .

Garfield

[DanielT]

Die Firma DFF Autofedern hat füer meinen 90-16 nach einen Fderbruch hinten (beide Seiten) mir Federn innerhalb von wenigen Tagen angefertigt. Die neuen Federn sind günstiger als gebrauchte gewesen. Ich denke Das DFF auch Problemlos stärkere Federn anfertigen kann.

[Mag Trac]

Was man machen kann kommt auf den Zustand der Federn an .Ich habe das ganze fast bei meinem Deutz an der Hinterachse durch . Wenn die Federn verschlissen sind hilft nur Neubau /Sonderanfertigung .Auch für meinen Deutz gibt es keine annäherd passenden Federn , alle großen Teilehändler haben abgewunken .Du kannst es mal hier versuchen : http://www.westenthanner.com/homepg/index.html dort wurden meines wissens Fahrzeuge zur Ersatzteilgewinnung geschlachtet .Wenn da nix geht dann hier für Neubau : http://www.kloos-autofedern.de/index.htm .

Wenn Deine Federn mechanisch okay sind also keine Risse oder Brüche haben dann kann ein Federnschmied diese aufsprengen .Haben wir bei meinen versucht , nach ca10000km war´s wie vorher trotz zusätzlichem Federnblatt.Das war raus geschmissenes Geld .

Garfield

Hi
Habe mir letztes Jahr neue Blattfedern für vorne am 170 D11 anfertigen lassen. Vom Aufschmieden hat man mir abgeraten. Aus eben dem oben genannten Grund. Hält paar Jahre und dann ist es wie vorher.
Mach´s richtig oder lass es.
GRuß
Bernhard

[Crossi]

ne Luftfederung zur Untersützung der Plattenfeder wär doch die richtige Lösung ?

da gibt es doch bestimmt was

LG

Crossi

[Garfield]

Gefährliches Halbwissen , ich hab mal gehört das Luftfederung sind nicht mit Geländefahren verträgt , warum weiss ich nicht . Hab noch nie einen Kieslaster mit Luftfederung gesehen .

Garfield

[Crossi]

Gefährliches Halbwissen , ich hab mal gehört das Luftfederung sind nicht mit Geländefahren verträgt , warum weiss ich nicht . Hab noch nie einen Kieslaster mit Luftfederung gesehen .

Garfield

was soll pasieren wenn sie versagt ists wie vorher #

LG

Crossi

[Garfield]

Na ja ist bestimmt nicht für lau zu reparieren (Luftfedern) Dafür bau ich mir das nicht ein , dann kann ich gleich Kohle für anständige neue Federn auf den Tisch legen .

Ich hab heute meinen Deutz die ersten Kilometer mit neuen Federn gefahren , krasser Unterschied ca. 10cm höher als mit den altem Gelump .Fuhre neigt sich nicht mehr in Kurven (wie ein Mopped nur umgekehrt ). Obs zu straff ist wird sich zeigen.

Garfield

[Flammkuchenklaus]

Hallo Garfield
was kostet ein Luftbalg?
Und wie kommst du dazu zu sagen Luftfederung ist bei Allrad untauglich.
Erkläre das mal ausführlich ich kenne jedenfalls mehrere 4x4 bis 8x8 mit Luft
auch in sehr harten Einsätzen.
Klaus

[Garfield]

Hi klaus , ich hab doch geschrieben gefährliches Halbwissen .Ich meine das irgend wer mal geschrieben hat das die Luftbalge durchs ständige zusammen pressen offroad zu heiss werden und deswegen kaputt gehen .Wenn Du anders berichten kannst wäre das ja geklärt. Fraglich bleibt aber immer noch für mich , selbst wenn die Luftbalge halten was der Umbau kostet , welche Vorteile das gegenüber neuen Federpaketen bringt ? Hier ging es ja eigentlich darum schlappe Federn wieder fit zu machen ob da der Einbau-aufwand/kosten für Luftfedern gerechtfertigt ist möge jeder selbst entscheiden.

Garfield

[Flammkuchenklaus]

Garfield,nur etwas suchen
Das Forum weiß mindesten soviel wie die NSA.
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... ilit=hardl
Dieser Mann hat das PERFEKT gemacht
Sahara auch hin und wieder hier im Forum hat seinen Kat auch auf Luft umgerüstet.
Federn aufschmieden geht sehr gut wenn es von qualifizierten Handwerkern gemacht wird und hält auch.
Billigausführungen von Hinterhofeisenklopfern jenseits des Mittelmeeres gehen halt in die Knie .
An meinem 170 hat das auch gehalten mehr als 60 000 Km und hat nicht einen Millimeter nachgelassen.
klaus

[Garfield]

Okay das hatten wir ja schon geklärt .

Für mich bleibt aber , Aufschmieden macht nur Sinn wenn die Basis stimmt ,also die Federblätter 100% mechanisch okay sind . Hat der 90-16 auch Nadellager in den Federaugen?Wenn ja erst mal klären ob die noch erhältlich sind , war bei meinem zumindest ein etwas größeres Problem weil ich nicht auf ein Forumsmitglied gehört habe

Garfield

[Flammkuchenklaus]

Ein guter Mann ist die Fa. Freikmann in Schalksmühle die könnte auch noch Nadellager haben.
Ein Forenmitglied hatte vor einiger Zeit auch eine Fotodoku auf seiner Hp über die dortige Arbeit.
Leider darf Mann sich dort weit hinten anstellen ,Lieferzeit nach meiner letzten Info mehr als 6-8 Monate.
Klaus

[Pirx]

Das Forum weiß mindesten soviel wie die NSA.
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... ilit=hardl
Dieser Mann hat das PERFEKT gemacht

Die NSA hat mir geflüstert, daß Hardl die Luftfederung wieder ausgebaut hat. Warum? Keine Ahnung.

Pirx

[Mauser]

Da meine Feldern noch verbaut sind habe ich bisher eh noch Probleme die Federaugen in ihrem Durchmesser und lagertyp zu definieren.
Kann hier jemand mit Erfahrung Klarheit rein bringen?