Guten Morgen zusammen,
ich hab mal ne Anfrage zum Einlegen der Differentialsperren.
Und zwar:
1. muss das immer bei stehendem Fz erfolgen?
2. muss dabei gekuppelt werden?
Ich muss so blöd fragen weil ich keine Bedienungsanleitung von meinem
Auto habe. Bei meinem PKW kann ich unter Volllast ohne Kupplung die
Sperre zufahren. Aber wie ist es beim LKW.
Ich hatte mal nen Nissan Patrol da habe ich das im Stehen ohne Lenkeinschlag
gemacht. So wäre ich hier jetzt auch verfahren.
Gruß Ralf
Einlegen Diffsperre
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Flammkuchenklaus
- abgefahren
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- Registriert: 2006-10-04 10:25:36
Re: Einlegen Diffsperre
Hast du schon ADM eingebaut?
http://de.wikipedia.org/wiki/Automatic ... anagement
http://de.wikipedia.org/wiki/Automatic ... anagement
Ich war noch nie am A... der Welt;
aber ich konnte ihn schon riechen.
aber ich konnte ihn schon riechen.
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Buclarisa
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Re: Einlegen Diffsperre
Hallo
Da Differentialsperren meist eine Art Klauenkupplung oder Schiebemuffenkupplungen sind, sollte die Differenz zwischen beiden Kupplungshälften, im Kupplungsvorgang, sehr gering sein, aber eben vorhanden damit die Klauen überhaupt einrücken können.
Soll heisen es ist möglich bei V-max die Sperre ein und auszuschalten, die Verspannungen auf festen Untergrund lasse ich gerad mal auser acht, weil man ja da eh keine Sperre braucht.
Ist man auf Strecken mit verminderter Haftung unterwegs, alle Räder drehen aber noch gleichmässig, kann man die Sperre einfach einlegen.
Steht man nun im Gelände und man braucht die Sperre weil der Vortrieb weg ist kurz auskuppeln Sperre rein sachte einkuppeln bis die Sperre eingerastet ist und dann kann Leistung gegeben werden.
Nach dem abschalten der Sperren wechselweise ganz leichte rechts links Kürvchen fahren, oder vor und zurück mit leicht eingeschlagen Lenkrad damit die Verspannungen aufgehoben werden und die Sperren ausrücken.
Da Differentialsperren meist eine Art Klauenkupplung oder Schiebemuffenkupplungen sind, sollte die Differenz zwischen beiden Kupplungshälften, im Kupplungsvorgang, sehr gering sein, aber eben vorhanden damit die Klauen überhaupt einrücken können.
Soll heisen es ist möglich bei V-max die Sperre ein und auszuschalten, die Verspannungen auf festen Untergrund lasse ich gerad mal auser acht, weil man ja da eh keine Sperre braucht.
Ist man auf Strecken mit verminderter Haftung unterwegs, alle Räder drehen aber noch gleichmässig, kann man die Sperre einfach einlegen.
Steht man nun im Gelände und man braucht die Sperre weil der Vortrieb weg ist kurz auskuppeln Sperre rein sachte einkuppeln bis die Sperre eingerastet ist und dann kann Leistung gegeben werden.
Nach dem abschalten der Sperren wechselweise ganz leichte rechts links Kürvchen fahren, oder vor und zurück mit leicht eingeschlagen Lenkrad damit die Verspannungen aufgehoben werden und die Sperren ausrücken.
"Der Anfang einer jeden Katastrophe ist eine beschissene Vermutung"
Kalte Lötstellen, bei mir nicht. Ich habe mir bis jetzt bei jeder die Finger verbrannt.
Gasprüfungen für Wohnfahrzeuge nach G607 auch Gas-TÜV genannt
Kalte Lötstellen, bei mir nicht. Ich habe mir bis jetzt bei jeder die Finger verbrannt.
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Flammkuchenklaus
- abgefahren
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- Registriert: 2006-10-04 10:25:36
Re: Einlegen Diffsperre
Grundsatz:
Sperren nie!
Auf festem Grund verwenden,es kann zu Schäden im Antriebesstrang führen.
Der Wendekreis erhöht sich deutlich! Besonders bei den Vorderachssperren.
Es ist keine automatische Sperre welche sich selbst zieht.
Also abschalten auf festem Grund nicht vergessen.
Ich pers. lege sie im Stand ein mir tun sie einfach leid unter Last
Wenn du sie mal nicht gelöst bekommst:
Vorderräder gerade stellen,einige Meter langsam rückwärts fahren,ggf. dabei Lenkrad etwas links-rechts bewegen um Spannungen im Strang zu lösen.
ps.wenn du mit dem Diffsperren brauchst bist du fast zu weit im Dreck.
Klaus
Sperren nie!
Auf festem Grund verwenden,es kann zu Schäden im Antriebesstrang führen.
Der Wendekreis erhöht sich deutlich! Besonders bei den Vorderachssperren.
Es ist keine automatische Sperre welche sich selbst zieht.
Also abschalten auf festem Grund nicht vergessen.
Ich pers. lege sie im Stand ein mir tun sie einfach leid unter Last
Wenn du sie mal nicht gelöst bekommst:
Vorderräder gerade stellen,einige Meter langsam rückwärts fahren,ggf. dabei Lenkrad etwas links-rechts bewegen um Spannungen im Strang zu lösen.
ps.wenn du mit dem Diffsperren brauchst bist du fast zu weit im Dreck.
Klaus
Ich war noch nie am A... der Welt;
aber ich konnte ihn schon riechen.
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