Hallo,
vor kurzem bin ich Besitzer eines MAN L2000 8.163 von 1995 geworden.
An dem dem LKW muss noch einiges gemacht werden, bis er wieder Straßentauglich ist.
Angefangen bin ich nun mit einem Problem der Hinterachse. Im Fahrerhaus hat die Lampe für die Differentialsperre dauerhaft geleuchtet, egal in welcher Stellung sich der Schalter befand. Die Achse war aber nicht gesperrt. Ich habe dann den pneumatischen Betätigungsmechanismus an der Achse aufgeschraubt und siehe da...es war alles verrostet und fest. Nachdem ich dann alles entrostet und die alte Feder durch eine aus einem alten Fahrradsattel ersetzt hatte, ging die Betätigung wieder tadellos. Das heißt der Hebel in der Achse geht wieder ordentlich hin und her und je nach Stellung leuchtet die Lampe im Fahrerhaus. So weit so gut... Allerdings habe ich immer noch keine richtige Sperrwirkung der Achse. Ich habe dann die Hinterachse aufgebockt, um die Sperrwirkung von Hand zu überprüfen. Dabei habe ich das Gefühl, dass sich die Räder bei eingeschalteter Sperre schwerer gegeneinander Verdrehen lassen. Richtig gesperrt sind sie aber nicht. Bevor ich nun die ganze Achse zerlege, wollte ich hier im Forum einmal nachfragen, ob jemand Erfahrung mit diesem Problem hat und es vielleicht schonmal erfolgreich beheben konnte. Oder ob es doch auf eine andere Achse hinausläuft.
Vielen Dank im Voraus
MAN L2000 4x2 Differentialsperre Hinterachse
Moderator: Moderatoren
Re: MAN L2000 4x2 Differentialsperre Hinterachse
Nun ein kleines Update zu dem Thema:
Nach öffnen des Differentialdeckels hat sich gezeigt, dass die Zähne für die Sperre komplett weggefressen sind.
Wie oben beschrieben war ja auch die Betätigung für die Sperre defekt. Die Feder, welche die Sperre nach wegschalten der Luft zurückholt, also ausschaltet war komplett verrostet. Ich vermute, dass dadurch die Schiebemuffe komplett frei hin und her wackeln konnte und sich so über die Zeit die Zähne abgenutzt haben.
Im Netz finde ich leider das Kegel- und Tellerrad als Ersatzteil, aber keine Ersatzteile für die Sperre. Hat da vielleicht jemand eine Bezugsquelle?
Nach öffnen des Differentialdeckels hat sich gezeigt, dass die Zähne für die Sperre komplett weggefressen sind.
Wie oben beschrieben war ja auch die Betätigung für die Sperre defekt. Die Feder, welche die Sperre nach wegschalten der Luft zurückholt, also ausschaltet war komplett verrostet. Ich vermute, dass dadurch die Schiebemuffe komplett frei hin und her wackeln konnte und sich so über die Zeit die Zähne abgenutzt haben.
Im Netz finde ich leider das Kegel- und Tellerrad als Ersatzteil, aber keine Ersatzteile für die Sperre. Hat da vielleicht jemand eine Bezugsquelle?
- Abgenutzte Zähne der Sperre
- Bild_2026-10-11_221612310.png (501.66 KiB) 494 mal betrachtet
- Einbauposition im Differential
- Bild_2026-10-11_221804998.png (614.1 KiB) 494 mal betrachtet