Deutzmotor BF6L913C (192 PS) gesucht.

[JJENNY01]

Hallo zusammen,
Wir haben in Montenegro einen Motorschaden erlitten.
Wir sind nun wieder zurück in der Schweiz und unser Reise LKW wird nächste Woche zurückgeführt.
Das sollter unsere erste grössere Reise mit unserem 92-20 er Magirus Deutz werden. Von der Schweiz nach Griechenlandund danach hoch nach Polen, Baltische Staaten und Finnland.
So wie mir gesagt wurde sei es ein Totalschaden. Werde ich dann noch prüfen sobald das Fahrzeug wieder in der Schweiz ist.
Nun möchte ich aber vorsondieren wo ich einen BF6L913C ( 192PS) Deutz Motor herbekommen könnte?
Revidiert, Zum Rervidieren oder ev. Fahrzeug zum Ausschlachten.
Gerrne nehme ich Angeboter und Tips mid Bezugsadressen entgegen.
Mit Gruss
Josias

[Oelfuss]

Moin,
Frage doch bei Deutz direkt an ( in Köln) Registrier dich dort.
Manchmal haben die super Preise,
Möglich geht doch auch den Bundeswehr Motor,dann die Leistung etwas anpassen.
Die Frage ist auch was defekt ist,hat der ein Loch im Block?
Wenn nicht ist doch fast alles reparierbar.
Gruß Christian

[JJENNY01]

Hoi Christian,
Danke Dir für deine Antwort.
Ja, sobald wir den LKW in der Schweiz haben werden wir genauer schauen was Defekt ist.
Will einfach mal vorsondieren wo ich nachschauen kann, wenn ich den Motor wechsel muss.
Vermutlich würde es eben auch schneller gehen wenn wir den Motor wechseln würden als ihn Revidieren zu lassen.
Ich könnte meinen dann immer noch revidieren lassen oder für Ersatzteile gebrauchen.
Wir möchten wenns geht so schnell als möglich wieder auf Tour gehen, da einige Termine fest eingebaut sind.
Aber eben eins ums andere.
Hab mich (selber) 42 Jahre durchs Erwerbsleben gestresst (eigener Betrieb) und habe mir vorgenommen es nicht mehr zu machen.
Nicht so einfach aber ich arbeite daran.
Gruss Josias

[lura]

Nicht so stressen ist ein Lernprozeß. Dauert ein bißchen.
Der 168 PS BF6L913 kann auf 200 PS aufgedreht werden. Wenn alle Stricke reissen, der 192PS BF6L913 ist ja recht selten, wäre das vielleicht die schnellere Lösung.

[JJENNY01]

Ich hätte einen mit 192 Ps gesehen.
Es ist aber ein industriemotor.
Kann dieser an den Iveco angepasst werden?
LG Josias

[unihell]

Hallo Josias

Ich hätte einen mit 192 Ps gesehen.
Es ist aber ein industriemotor.

die Abgas-Emissionsstufen der Industriemotore sind üblicherweies nach THIER I bis VII eingestuft. Zumindest solltest du das im Auge behalten, wenn die MFK da genauer hinschaut.
Einen Deutzmotor kann man bei Vorliegen der Verschleißteile innerhalb von max 2 Tagen komplett revidieren, da neue Kolben und Buchsen günstiger sind als das Schleifen mit Übermaßkolben.
Bei dem vermutlich gebrauchten Industrieaggregat weißt du auch nicht was die dann tatsächlich erwartet.

[Oelfuss]

Moin,
Der Unterschied zum BF 913 C dürfte wohl auch an den neueren P- Düsen und der MW- Pumpe ( die ohne Seitendeckel) liegen.
Deswegen das lässt sich mit einem 158 PS nur auf die schnelle nur mit einem ganzen Motor bewerkstelligen.
Wie Helmut schon schrieb, erst sehen was gebraucht wird.
Was hattet ihr denn für ein Schadensbild?
Gruß Christian

[PirateBretz]

moin,

ich habe in den niederlanden vor ein paar jahren mal 913c industrie motoren gefunden, die waren jedoch immer auf, ich glaube es waren, 2300u/min abgeregelt und mir konnte damals keiner sicher sagen ob ich die abregeldrehzahl ohne bedenken an der esp hochdrehen kann...

grüße, alex

[JJENNY01]

Es hat kurz richtig laut gescheppert und der Motor ist von selbst direkt ausgegangen. Ich habe nie festgestellt, das die Öldrucklampe oder die Temperaturlampe aufgeleuchtet hat.
Konnte noch im Leerlauf auf den Ausstellplatz fahren.
Habe den Motor natürlich nicht mehr versucht laufen zu lassen. Konntrolierte den Ölstand und der zeigte kein Öl mehr an.
Hinten am Motor und am Getriebe war alles voll mit Öl. es war aber nicht übermässig viel und Ölspur war auch sehr klein.
Am Morgen vor der Losfahrt habe ich wie jedesmal den Ölstand kontrolliert und der war noch knapp in der Mitte Min/Max.

[JJENNY01]

Ich hab noch eine Frage :
Hat jemand erfahrung mit den Lizens Deutzmotoren von Benei/ Berijing Deutz die hätten neue Motoren und man könnte dann ev. ESP Turbo, Ladeluftkühler usw. vom Originalen Deutz montieren.
Weis jemand etwas dazu?

[lura]

Die Frage: Was haben die für eine Nennleistung? Die Leistungserhöhungen gehen immer mit einigen innermotorischen Veränderungen einher, die von aussen meist nicht erkennbar sind.
Der 192 PS BF6L913 ist lt Liste der Deutzmotoren auch optional für bestimmte Neoplan-Busse, z. B. NH912, verbaut worden.
Deswegen würde ich versuchen, den Motor zu revidieren. Die standfestesten Motore in der Formel 1 sind auch die, die schon mal revidiert wurden

[Oelfuss]

Ich hab noch eine Frage :
Hat jemand erfahrung mit den Lizens Deutzmotoren von Benei/ Berijing Deutz die hätten neue Motoren und man könnte dann ev. ESP Turbo, Ladeluftkühler usw. vom Originalen Deutz montieren.
Weis jemand etwas dazu?

Moin,
Bei den Lizenz Motoren kann das immer sein das einige Teile minimal verändert sind.
Dadurch ist das oft nicht zurück tauschbar. Das geht nur bei 100% Lizenz wie Tam (Jugoslawien?).