Magirus 192 D 12 F6L413F(V) versus Iveco 90-16 Deutz BF 6 L 913

[OpaDeutz]

Hallo,
würde gern auf Euren Erfahrungsschatz zurückgreifen.

Wenn Ihr aufgrund Eurer Erfahrung mit Magirus und Iveco die Wahl zwischen

einem Magirus 192 D 12 mit dem V6 Motor F6L413F(V)
und einem Iveco 90-16 mit dem R6 Motor Deutz BF 6 L 913
https://de.wikipedia.org/wiki/Iveco-Mag ... 6_AW_Turbo

welches Fahrzeug mit welchem Motor würdet Ihr warum bevorzugen?

Vielen Dank lieben Dank und Euch einen schönen Abend!

[OliverM]

Da es im 90-16 keinen R4 Motor sondern nur einen R6 Motor gibt erübrigt sich die Frage .

Andererseits stellt sich eher die Frage, was du genau mit den Kisten vor hast . Ansonsten kann man schwerlich sinnvolle Ratschläge geben.

Gruß

Oliver

[Wilmaaa]

Ich bin ein großer Fan vom 413er Motor, aber sowas muss ja kein Entscheidungskriterium sein.

Was hast Du mit dem Laster vor?

[Ulf H]

... der 413 ist der wesentlich bulligere Motor, und vom Sound her haushoch überlegen ... aber gerade in der F-Variante vom 192-er auch ziemlich trinkfest ...

Gruss Ulf

[OliverM]

... der 413 ist der wesentlich bulligere Motor, und vom Sound her haushoch überlegen ... a
Gruss Ulf

Das ist wohl Wahr , aber gleichzeitig auch der einzige Vorteil von diesem Motor .

Gruß

Oliver

[Ulf H]

... der 913 ist sicher der vernünftigere Motor, reparaturfreundlicher und deutlich sparsamer ... ich mag meine Rüttelplatte 413 ohne F trotzdem ...

Gruss Ulf

[micha der kontrabass]

Ich finde den 913er Motor deutlich besser, auch für die Mitmenschen, qualmt und stinkt deutlich weniger als der 413er (zumindest alle, die hier waren).

Aber der beste Deutzmotor ist und bleibt der 714er. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen....

Und dann bleibt da noch die Frage nach D-Kabine vs. Viererklub...

Viele Grüsse
Micha d.k.

[OpaDeutz]

Vielen Dank für Eure Beiträge.
Wollte damit so ein wenig durch die Weltgeschichte fahren.
Sollte ein Wagen sein, der einserseits solide ist und auf der anderen Seite Reparatur freundlich und "komfortabel" ist.

[Wilmaaa]

Das sind im Grunde beide. Mit unterschiedlichen Ausprägungen.

[Ulf H]

... je nachdem, was du gewohnt bist sind beide komfortabel oder schrecklich harte Rappelkisten ... eine Probefahrt klärt in Minuten, was theoretisch auch in Wochen nicht zu klären ist ...

Gruss Ulf

[Frieland]

Moin,

ich würde eher prüfen, welcher LKW um den Motor drumherum ist. ViererClub oder D-Kabine ist es meist.
Und da gibt es ja die größeren Ausprägungen.
Der ViererClub ist ja sowas in der Art wie der Nachfolger zum D....

Grüße, Fabian

[Weickenm]

Moin,

Ganz klar den 192er!

Bin ich selbst gefahren.
Trauer ich heute teilweise noch hinterher.

Junge, war das ein Gerät!
Hast Du mal gehört, wie kastriert sich ein 913er anhört?

Ich mach' mitm Smart doch auch nicht einen auf Zuhälterkarre...

Und so versoffen war der gar nicht. Der Unimog ist mit seinem OM352 (und dem fehlen 4l Hubraum verglichen mit dem F6L413F) trinkfester.

Beste Grüße
Florian

[Ulf H]

... ich seh gerade D 12, also der Hauber ... das ist eine ganze Klasse schwerer (und nicht auf unter 7,5 t zu bringen) als der 90-16 ...

Gruss Ulf