Bezugsquelle für SEPAR 2000 mit Heizung gesucht

[WorldAndFamily]

Ich hoffe auf das Schwarmwissen der Allradgemeinde und suche eine günstige Bezugsquelle für einen beheizten Separ 2000 Dieselfilter. Ich finde irgendwie immer nur die unbeheizten...
Und welche Durchflussmenge könnt Ihr empfehlen (6,2l Deutzpower)?



Gruß Kai

[CharlieOnTour]

Hallo,
Der 5er reicht dir um ein Vielfaches.
Du kannst ihn über toplicht bestellen lassen.
Du kannst dich auch direkt an den Vertrieb von Lösing wenden, die haben auch schon direkt an mich verkauft.

Gruß
Chris

[Pirx]

Aber bei den Preisen nicht erschrecken. Nach meinen Recherchen kostet die Separ-Heizung mindestens 400 EUR Aufpreis (beim billigsten Anbieter, ich hatte auch erheblich höhere Aufschläge gefunden).

Ich habe mir jetzt einen Racor 500FG zugelegt (noch nicht eingebaut), die passende Heizung dazu kostet 10 EUR in China ...

Pirx

[Ulf H]

... meine aufwändig nachgerüstete Spritheizung hab ich so gut wie nie in betrieb, auch nicht bei 30 Grad unter Null ... rechtzeitig lokalen Winterdiesel tanken ... es gibt Stellen die wesentlich heizbedürftiger sind ...

Gruss Ulf

[sico]

Ich habe einen Wasserabscheider + Vorfilter + Heizung von Mann&Hummel PreLine 270 installiert.
Vorteile:
Preis
-deutlich größerer Vorfilter (im Vergleich zu Separ) zur Aufnahme von Grobschmutz (Rost und Dieselpest)
-einfacher Filterwechsel. Der Separ muß von oben gut zugänglich sein und die vier M5-Inbusschrauben am Filterdeckel sind eine Fummelei. Wehe, wenn eine Schraube runter fällt in den Sand
-bessere Verfügbarkeit der Filterpatrone auf Reisen ( eine hat man ja zur Reserve immer dabei)

Nach drei Jahren und 50 tkm auf der ersten Filterpatrone kann ich das Teil empfehlen.
Mfg
Sico

[WorldAndFamily]

Hallo Sico, mit oder ohne Heizung und wo kann ich den beziehen?

Danke!

[CharlieOnTour]

Hallo,
du bekommst ihn bei jedem Teilehändler der Mann Hummel vertreibt.

Ein großer Vorteil des Separs gegenüber dem Preline System wurde noch nicht angesprochen.

Für den Separ bekommt man Metallfiltereinsätze die man unterwegs reinigen kann.
Das ist gerade bei massivem Dreck eine gute Option.

Wenn beim Preline die Kartusche verstopft ist, brauchst du eine neue.

Gruß
Chris

[Mark86]

Mein Kumpel hat n Separ und seit 80.000km noch nie was drin gehabt.
Ich hab keinen und mein LKW fährt schon 100.000km...

[CharlieOnTour]

Glück gehabt.
Geht auch anders.

Gruß
Chris

[burkhard]

Naja, dass es diese Metallfilter für den Separ gibt offenbart eher den größten Nachteil der Separs. Die Filtereinsätze sind so klein, das man die Metallfilter braucht um über die Runden zu kommen. Bei Mann + Hummel und Racor sind die Filter so groß, dass sie ausreichend lange Standzeiten haben.

Separ macht keine Angaben über die Wasserabscheiderate in Verbindung mit den Metallfiltern. Ich bezweifle, dass die Metallfilter überhaupt Wasser abscheiden können. Das kann eigentlich nur ein Zellulosefilter mit einer speziellen Imprägnierung. Das Wasser perlt an der Imprägnierung ab und tropft dann runter, so wie man es z.B. von einem gut imprägnierten Zelt kennt.

Viele Grüße
Burkhard

[CharlieOnTour]

Da hat aber jemand Ahnung.


Gruß
Chris

[Mark86]

Glück gehabt.
Geht auch anders.

Gruß
Chris

Vieleicht nicht Glück, sondern nur kein Pech. Je mehr Verschraubungen, Fittinge, etc. man sich in den Dieselvorlauf schraubt, desto mehr kann auch undicht werden und dann bleibt die Karre halt einfach stehen und viel Spass bei der Fehlersuche am Pannenstreifen, Luft die reinzieht sieht man ja nicht mal...

Mir ist da dass KISS Prinzip mit Schlauch vom Tankentnehmer zum Schnappsglas und ab in die Vorförderpumpe lieber... Wenn sich dreck im Schauglas sammelt, mache ich es sauber, n neues habe ich immer dabei, ebenso 2 Dieselfilter... Ansonsten kippe ich nur relativ sauberen Sprit in den Tank und dann brauche ich keine zusatzfilter, dass schaffen die Orignalfilter auch so...

Bevor der Dieselfilter ne Heizung braucht, friert einem wahrscheinlich der Diesel schon in den Schläuchen ein und flockt, außer man schraubt sich den Filter vieleicht in den eisig kalten Fahrtwind... Meiner sitzt immer beheizt am Motor, fertig.

[CharlieOnTour]

Um es vielleicht etwas netter zu sagen.
Du wiederholst in jedem Thread über diesen Filter deine Vermutungen und hast aber offenbar immer noch keine praktische Erfahrung, sonst wüsstest du, das es eben nur eine Vermutung ist und die Abscheidung trotz Metallfilter funktioniert.

Du ignorierst in deinem Theorien schlicht das Funktionsprinzip des Filters.

Edit
Das war auf Burkhard bezogen. Mark kam dazwischen.

Gruß
Chris

[Mark86]

Das Funktionsprinzip ist eigentlich einfach, Diesel ist leichter als Wasser, also schwimmt der Diesel oben durch, das Wasser sammelt sich unten und kann da abgelassen werden... Das funktioniert schon, nur braucht es dazu erstmal Wasser im Diesel und das muss auch noch am Tanksumpf, wo es sich genau so absetzt, vorbei...

[burkhard]

Das Funktionsprinzip ist doch eine Kombination aus der Zentrifuge, der anschließenden Beruhigung und des Filters. Die Zentrifuge und die anschließende Beruhigung scheidet einen Teil des Wassers und Schmutzes ab, aber eben nicht alles. Der Rest findet im Filter statt. Auf das Abscheiden des Restwassers verzichtet man, wenn man den Metallfilter nimmt. Natürlich findet auch mit dem Metallfilter eine Wasserabscheidung statt (die in der Zentrifuge), nur ist die Abscheiderate insgesamt schlechter.

Die normalen Filtereinsätze aus imprägnierter Zellulose sind schlichtweg wasserundurchlässig.

Klick:
"Diese Papiere werden durch eine Silikonimprägnierung hydrophob ausgerüstet und damit wasserundurchlässig gemacht. Durch einen einfachen Filtrationsvorgang können nicht mit Wasser mischbare Lösemittel von Wasser abgetrennt werden."

Mit einem Metallfilter geht das nicht.

Viele Grüße
Burkhard