Wohnkabine auf Pritsche

[Tscho81]

Ahhh,
jetzt wird es Tag, das sind doch mal Infos!
Ok über die Höhe hab ich mir noch keine Gedanken gemacht. Als alter Holzkutscher dachte ich einfach bis 4 m ist alles drin ;-)
Dass das ne bescheisserei wird mit den 7, 5 ist mir durchaus bewusst. Aber hab schon von einigen gelesen die auch das mit Wohnkoffer geschafft haben.
Wie das problem ist der tüv will jalt ne pritsche sehen zum umschlüsseln....

[meggmann]

So hat es dem TÜV gereicht...... (noch mit den Schubkarren-Zwillingsrädern)

[Tscho81]

Ok, das werd ich dem Tüv mal zeigen. wie hast du gelagert?
ich werd beim clou halt die höhe nicht hinbekommen wegen den Radausschnitten.

[Tscho81]

Ich dachte halt an ne 3 Punkt Lagerung um den Clou so gut es geht zu schonen, er ist zwar stabil aber eben kein BW koffer.

[tonnar]

Ich habe nicht den Anspruch freundlich zu sein.

Über was soll ich mich denn informieren, bzw was passt dir daran nicht?

Sowohl über die 7,5t beim beladenen 170er als auch über die Regelungen/Strafen bei Überschreitung des zGG im Ausland (z. B. Österreich, Schweiz, Schweden, etc.).

ok, ich lass mich jetzt nicht auf dein Nivea runter.
Entschuldige vielmals du weiser des Internets, ich korrigiere mich. Südlich der Europäischen Aussengrenzen wird mich niemand wegen 500 kg zuviel anhalten

Nun mal nicht so empfindlich Fräulein.
Mag sein, dass außerhalb Europas keiner auf´s Gewicht achtet... und bis dahin beamst du die Karre?

Zur Lagerung:
Normalerweise brauchen Pritschen keine spezielle Lagerung. Stellt man aber einen Wohnkoffer auf die verwindungsweiche Pritsche, dann braucht´s einen anständigen Hilfsrahmen, sonst zerbröselt´s dir den draufgespannten Koffer recht schnell. Dein tolles Schienensystem um die Kabine zu kippen ist dann auch nach der ersten Fahrt krumm und nutzlos.
Ein federgelagerter Hilfsrahmen wäre die einfachste Lösung, wäre da nicht der gigantische Überhang einer 4m Pritsche. Da wird´s spannend, das hintere Festlager zu positionieren. Das sitzt dann nämlich relativ weit vorn.

[schweiger]

Wäre hier nicht ohnehin ein vorderes Festlager besser, um die Verwindung des Alkovens gegenüber dem Fahrerhaus gering(er) zu halten?

[meggmann]

Dass das ne bescheisserei wird mit den 7, 5 ist mir durchaus bewusst. Aber hab schon von einigen gelesen die auch das mit Wohnkoffer geschafft haben. .

Und ich habe schon einige Leute auf Autobahnraststätten gesehen die ihre Karre ausladen mussten oder nicht weiterfahren durften - darauf hätte ich keine Lust

[meggmann]

Wäre hier nicht ohnehin ein vorderes Festlager besser, um die Verwindung des Alkovens gegenüber dem Fahrerhaus gering(er) zu halten?

Nö klassisch hinten - Vorderachse zu Hinterachse dazwischen verwindet sich der Rahmen - bei Festlager vorne schaukelt sich der auf. Der Aufbau soll ja möglichst parallel zur Hinterachse bleiben.

Ja aber .... es gibt auch welche mit Festlager vorn .....

[Tscho81]

Wie das Leben so Spielt....
war gerade bei einem Kunde der auch grade ein Fahrzeug aufbaut und er hat die Doppelte Dreipunktlagerung vom Zetros verbaut.
Denke ich werde es auch so machen da mir diese wirklich gut gefällt und auch vom aufwand sich nichts schenkt.
muss auf jeden fall nochmal mit dem TÜV reden damit die Pritsche nicht sein muss.

[meggmann]

Doppelte Dreipunkt? Ist dann Vierpunkt- bzw. Rautenlagerung?

[Tscho81]

Trapezlagerung
ist eine Abart der Dreipunktlagerung, die bevorzugt dann angewandt wird, wenn der Raum von Fahrerhaus zum Fahrzeugheck in etwa mittig durch die Hinterachse geteilt wird. Sie stellt quasi eine doppelte Dreipunktlagerung dar in der Form, daß zwei Dreipunktlagerungen spiegelbildlich zusammengesetzt sind: die beiden Fixpunkte der jeweiligen Dreipunktlagerung fallen in der Mitte zusammen, die beiden Drehpunkte befinden sich am vorderen und hinteren Ende der Gesamt-Anordnung.

[meggmann]

Genau das nennt man Rauten- oder Vierpunktlagerung

[Tscho81]

Bekommt man denn die kiste auch als wohnmobil mit H Kennzeichen zugelassen?
oder geht das nur mit nem lak Koffer oder Ahnlichem?

[meggmann]

Also bei deiner Kombi halte ich ein H für alles schon für schwer darstellbar. Frag mal deinen Prüfer - vielleicht klappts ja.

Bei mir hat nur der LKW H, der LAK ist ja Ladung und geht den TÜV/DEKRA/GTÜ.... nix an.

[Tscho81]

Ich habe nicht den Anspruch freundlich zu sein.

Über was soll ich mich denn informieren, bzw was passt dir daran nicht?

Sowohl über die 7,5t beim beladenen 170er als auch über die Regelungen/Strafen bei Überschreitung des zGG im Ausland (z. B. Österreich, Schweiz, Schweden, etc.).

ok, ich lass mich jetzt nicht auf dein Nivea runter.
Entschuldige vielmals du weiser des Internets, ich korrigiere mich. Südlich der Europäischen Aussengrenzen wird mich niemand wegen 500 kg zuviel anhalten

Nun mal nicht so empfindlich Fräulein.
Mag sein, dass außerhalb Europas keiner auf´s Gewicht achtet... und bis dahin beamst du die Karre?

Zur Lagerung:
Normalerweise brauchen Pritschen keine spezielle Lagerung. Stellt man aber einen Wohnkoffer auf die verwindungsweiche Pritsche, dann braucht´s einen anständigen Hilfsrahmen, sonst zerbröselt´s dir den draufgespannten Koffer recht schnell. Dein tolles Schienensystem um die Kabine zu kippen ist dann auch nach der ersten Fahrt krumm und nutzlos.
Ein federgelagerter Hilfsrahmen wäre die einfachste Lösung, wäre da nicht der gigantische Überhang einer 4m Pritsche. Da wird´s spannend, das hintere Festlager zu positionieren. Das sitzt dann nämlich relativ weit vorn.

So Sissi,
deine Art mit Leuten umzugehen geht mir so langsam auf die Nüsse.
Dass es die Pritsche zerbröselt ist mir auch klar, deswegen fragte ich welche Lagerung ich verwenden sollte für die Pritsche!
Da ich aber gerade vor so ner Kiste gestanden bin und ich mir das ganze mal angeschaut habe ändere ich den plan. der hier hat den radstand auf 4,20m verlängert und bekommt trotzdem ein H Kennzeichen dafür. Also werde ich meinen ursprünglichen Plan wieder aufnehmen und den Rahmen bearbeiten. dann kommt 4 punkt drauf und gut ist es.

Ich habe mich hier angemeldet um Fragen zu beantworten, Fragen beantwortet zu bekommen und sich mit gleichgesinnten zu Unterhalten.
Falls ich etwas sage dass du nicht gut findest oder bescheuert kannst du dies auch in einem normalen ton tun. Reiss dich am Riemen.

[Tscho81]

Also bei deiner Kombi halte ich ein H für alles schon für schwer darstellbar. Frag mal deinen Prüfer - vielleicht klappts ja.

Bei mir hat nur der LKW H, der LAK ist ja Ladung und geht den TÜV/DEKRA/GTÜ.... nix an.

also lkw als H macht der prüfer sofort, auch mit pritsche.
denke aber auch dass es als H mit womo nix wird

[meggmann]

Aber so eine Radstandsverlängerung (Rahmenverlängerung) liegt doch sicherlich auch in der Größenordnung des Fahrzeugpreises (5k€?). Gibt's denn für das Geld keinen der passt?

[Tscho81]

Aber so eine Radstandsverlängerung (Rahmenverlängerung) liegt doch sicherlich auch in der Größenordnung des Fahrzeugpreises (5k€?). Gibt's denn für das Geld keinen der passt?

Radstandsverlängerung kostet mich so gut wie nichts ausser Zeit und n das material das ich bei meinem Kumpel im stahlbau machen lasse.
Es gibt bei Iveco auch die Richtlinien zum Rahmen verlängern.
sowas ist an nem Samstag erledigt.

[meggmann]

Dann mal ran (klar warum sollte es Probleme mit H geben - hat man auch früher schon gemacht) - aber passende Gelenkwelle und Bremsengedöns kosten ja auch nen Eurofuschz... meins wäre es nicht.

Bei 4,2 Meter Radstand sollte dein Fahrzeug 2,52 Meter hinter dem Mittelpunkt der Hinterachse enden (60% vom Radstand). Da sollte dann ja ungefähr 4 Meter Pritsche draufpassen - denke ich ohne gemessen zu haben

[Tscho81]

Dann mal ran (klar warum sollte es Probleme mit H geben - hat man auch früher schon gemacht) - aber passende Gelenkwelle und Bremsengedöns kosten ja auch nen Eurofuschz... meins wäre es nicht.

Bei 4,2 Meter Radstand sollte dein Fahrzeug 2,52 Meter hinter dem Mittelpunkt der Hinterachse enden (60% vom Radstand). Da sollte dann ja ungefähr 4 Meter Pritsche draufpassen - denke ich ohne gemessen zu haben

Klar Gelenkwelle brauch ich dann ne andere, und ja so ungefähr müsste es aufgehen. Schienensystem wird in dem fall noch n gefummle aber das bekomm ich hin.