Mobiler Kompressor

[Bat22]

Morgen,
kann jemand einen kleinen leistungsstarken mobilen Kompressor empfehlen?

Soll fürs Reifen auffüllen gebraucht werden, ist das überhaupt (gut) möglich mit so was hier?

http://mehari-offroad.de/shop/article_1 ... 8.10006%26

Reifengröße 12R20


Bis dann
Bernd

[akkuflex]

Hi,

ich kann zwar nix beitrage bin aber an ner Lößung sehr interessiert - bei mir wären es 12.5-20
Mir reichen auch 12V aus.


Gruß

Martin

[Tomduly]

Moin,

Soll fürs Reifen auffüllen gebraucht werden, ist das überhaupt (gut) möglich mit so was hier?

es muss halt Luftbedarf (im Reifen) und Lieferleistung des Kompressors und Einschaltdauer zusammenpassen.

Zitat aus Deinem Link:

"Einschaltdauer bis zu 45 min. Fördervolumen bei 0 bar: satte 85 Liter/min, Fördervolumen bei 3 bar: 59 Liter/min. Max.Stromaufnahme 34 A / 12 V."

Fürs Füllen von vier leeren Reifen auf >3bar (Überdruck ggü. Umgebungsdruck) dürfte das Gerät gerade noch ausreichen:
Lt. Semperit ist ein 12R20 12" hoch, 12" breit und kommt auf eine 20" Felge. Näherungsweise also ein Torus mit R=10"+6"= 40,6 cm und r = 6" = 15,2 cm. Das Reifenvolumen wäre dann V = 2 x Pi² x R x r² -> V = 2 x Pi² x 4,06dm x (1,52 dm)² = 185l

Füllzeit kann man so ausrechnen: Füllzeit [min] = Behältervolumen x (Enddruck - Anfangsdruck) / Liefermenge Kompressor - hier: Füllzeit = 185l x (3bar - 0 bar) / 59l/min = 9,4 min -> bei vier Reifen kommt man auf 37 min

Allerdings bedeuten 10 min Betrieb mit 34 A Stromaufnahme eine Entnahme von 5,6 Ah und 37 min Betrieb (vier Reifen) 21 Ah aus der Batterie. Das sollte man nicht unterschätzen.

Auch wenn man die Reifen auf höhere Drücke aufpumpen will, muss man die weiter zurückgehende Lieferleistung des Kompressors berücksichtigen, der o.g. schafft bei 0bar (freiblasend) 85l/min, bei 3bar 59l/min, nimmt man einen linearen Rückgang der Lieferleistung an, wären bei 6bar entsprechend nur noch 33l/min zu erwarten und der Füllvorgang für einen Reifen allein würde schon knapp 34 min dauern.

Druckluftspezis korrigiert mich, wenn ich falsch liege...

Grüsse

Tom

[Ulf H]

... stimmt gefühls- und erfahrungsmässig schon ... das Elektroteil braucht noch wesentlich länger als der Fahrzeugkompressor um die Reifen zu belüften ... also nur für den Notfall zu gebrauchen und auch nur, wenn das Fahrzeug keinen eigenen Presser hat ...

Gruss Ulf

[landyfahrer]

Moin Bernd,

ich hab den hier im Einsatz: (im Landy)
http://www.woick.de/outdoor-shop/de/kom ... -12-v.html
http://www.woick.de/outdoor-shop/media/ ... df/382.pdf

In dem PDF ist eine kleine Tabelle mit den Füllzeiten für 7.50 R16 - die kann ich in etwa auch so als zutreffend bestätigen.
Der hat eine Ansaugleistung von ca 165l/min... kleine sollte er für LKW-Reifen wohl eher nicht sein
Und der ist dauerlauffest, auch von Vorteil für große Reifen...

der landyfahrer

[Jofri]

Hallo,

...
Der hat eine Ansaugleistung von ca 165l/min... kleine sollte er für LKW-Reifen wohl eher nicht sein
Und der ist dauerlauffest, auch von Vorteil für große Reifen...

der landyfahrer

ja, das ist ein guter Kompressor, nur nicht für den Wüsteneinsatz!
Ich hatte dieses Teil in einem Landcruiser, als auch der zweite Motor seinen Geist in Qualmform aufgab,
habe ich den ersetzt durch einen am Nebenabtrieb angeschlossenen großen LKW-Kompressor.

Gruß
Jochen

[Gremlin]

Hallo,
wir hatten vor einiger Zeit den Viair zwei Zylinder Kompressor mit in Tunesien.
Leider ist uns der Kompressor zum Ende der Tour abgeraucht
Ok wir haben damit 4 Geländewagen aufgepumpt allerdings nur auf ca. 2,5bar.
Seitdem ist bei dem Fahrzeug meines Mitfahrers ein Jork Klimakompressor verbaut.
Das Ding ist das beste was man sich einbauen kann. Leistungsstark hoher Durchsatz
und solange der Motor läuft und die Kompressorkupplung eingeschaltet ist kommt Luft ohne Ende.
Gefunden habe ich das Teil bei Rudi Krümmel Off Road Zubehör

http://www.kruemmeloffroad.de/htm/OnBoardAir.htm

Gruß Frank

[911er]

Hi Bernd,

Dein LKW müsste doch einen eingebaute Druckluftentnahme haben, wenn ja, warum dann ein
mobiler Kompressor ??

LG
Hilmar

[Bat22]

Morgen ,

@911er Ja hab, ich kann damit auch die Reifen füllen,aber ich meine aber hier irgentwo gelesen das der (Motor) Kompressor dann ziemlich belastet wird wenn man 4 Reifen füllt.

Richtig ?

Deshalb wollte ich eine mobile Lösung.

@ Tomduly danke das sagt ja schon mal was aus


Bis dann
Bernd

[TobiasXY]

Wieso sollte er eigentlich extrem Belastet werden? Ist doch nichts anderes als wenn der Luftdruck auf Betriebsdruck aufgepumpt wird, bloß das es etwas länger läuft..

Grüße

Tobias

[Pirx]

Wieso sollte er eigentlich extrem Belastet werden? Ist doch nichts anderes als wenn der Luftdruck auf Betriebsdruck aufgepumpt wird, bloß das es etwas länger läuft..

Grüße

Tobias

Hallo Tobias,

das wurde hier schon mal intensiv diskutiert. Die Theorie ist: beim Reifenaufpumpen (logischerweise bei stehendem Fahrzeug) pumpt der kleine, von der Nockenwelle angetriebene Kompressor im OM352 schon mal eine Stunde lang ohne kühlenden Fahrtwind (ist mein eigener Erfahrungswert für 4 Reifen 12,00R20 von 1 auf 5 bar). Oft ist man dann auch noch in einer Gegend, wo schon Umgebungstemperaturen von 30 bis 40°C herrschen. Ob vom Luftstrom des ständig angetriebenen Kühlerlüfters am Kompressor ganz hinten unten noch nennenswert was ankommt, ist fraglich. Weiterhin wird befürchtet, daß solche überhitzten Kompressoren durch z.B. Kolbenklemmer oder -fresser zum Bruch der Nockenwelle und damit zu einem kapitalen Motorschaden führen.

OM352 mit gebrochenen Nockenwellen gab es schon mehrere (ich kann mich an 3 bis 4 erinnern), ob aber wirklich der Kompressor die Ursache war, ist nicht bewiesen. Roman ist nach seinem Nockenwellenbruch aber ziemlich davon überzeugt, wenn ich mich recht erinnere.

Pirx

[TobiasXY]

Ok, danke für die Aufklärung

[Jofri]

Hallo Klaus,

...Die Theorie ist: beim Reifenaufpumpen (logischerweise bei stehendem Fahrzeug) pumpt der kleine, von der Nockenwelle angetriebene Kompressor im OM352 schon mal eine Stunde lang ohne kühlenden Fahrtwind ...
Pirx

Aua, da wird der Kompressor ja wirklich "glühend" heiß!
Gibt es da für den "häufig Aufpumper" nicht auch einen wassergekühlten, leistungsstarken Kompressor, wie beim MAN, zum Umrüsten?

Gruß
Jochen

[Pirx]

Hallo Jochen,

es gab als Sonderausstattung auch stärkere bzw. zusätzliche Kompressoren, z.B. für hohen Luftbedarf wegen Luftfederung usw. Unser ex-Schlauchwagen LAF1113B hat z.B. die Sonderausstattung "riemengetriebener Zusatzluftpresser", weil ein pneumatisch betriebener Schneepflug vorhanden war. Der liefert wirklich schnell und viel Luft. Aber in der Praxis sind diese stärkeren Kompressoren superselten.

Also, um auf Deine Frage zurückzukommen: wer oft Reifen aufpumpen will oder Angst um seine Nockenwelle hat, kann sich einen von der Kurbelwelle per Keilriemen angetriebenen Kompressor einbauen. Die waren ab Werk luftgekühlt, es könnte aber sicher auch ein wassergekühlter eingebaut werden. Und weil diese Kompressoren sowieso mehr Luft liefern, müssen sie auch nicht so lange laufen.

An der Nockenwelle kann kein größerer Kompressor als der Vorhandene verbaut werden. Es gibt zwar baujahrabhängig 2 Größen, aber an den Motorblock paßt immer nur der Original-Kompressor.

Pirx

[Tomduly]

Moin,

in der 1300L-Unimogs sind riemengetriebene Luftpresser verbaut, die am Schmierölkreislauf des Motors hängen. Da ist das Temperaturproblem bei längerem Betrieb im Stand nicht gegeben, zumal der Ölkreislauf wiederum durch den Motoröl-/Kühlwasser-Wärmetauscher quasi auf das Temperaturniveau des auch im Stand zwangsgekühlten Kühlwassers gezogen wird.

Vielleicht lässt sich beim Kurzhauber auch ein "ölgekühlter" riemengetriebener Luftpresser nachrüsten?

Andererseits sollte man bei sowas auch die Kirche im Dorf lassen, wenn ein Elektro-Kompressor nun mal ne ED von 45min hat, dann holt man sich für Rallyes halt zwei davon an Bord undnutzt die abwechselnd - oder man nimmt ne Tauchflasche mit, die hat 200bar, da kriegt man den einen oder anderen Reifen via Druckregler auch voll. Oder man lässt sich halt Zeit beim Aufpumpen...

Die Kömag-Hochdruck-Fußluftpumpe der BW schafft übrigens auch >10bar und hat eine ED von 100% - da klappt vorher der Pumper zusammen, bevor die Pumpe überhitzt.

Grüsse

Tom

[Jofri]

Hallo Tom,

Die Kömag-Hochdruck-Fußluftpumpe der BW schafft übrigens auch >10bar und hat eine ED von 100% - da klappt vorher der Pumper zusammen, bevor die Pumpe überhitzt.

Grüsse

Tom

ich stelle mir gerade den Tom vor, der bei 40° in der Sahara mal eben mit der Kömag-Hochdruck-Fußluftpumpe seine Reifen aufpumpt...
Solch ein Ding für den Alleinfahrer, für alle Fälle, ist aber sicherlich nicht verkehrt.

Gruß
Jochen

[Lasterlos]

Hallo,

oder sowas ??

Gruß Markus

[Bat22]

Seeehr schön ,aber die Farbe passt nicht zu meinem Bart

[hanomakker]

hallo,

eine kömag fussluftpumpe hab ich auch immer dabei, aber ich hab ja auch nur kinderwagen-reifen...

viele grüsse

tino

[frizzz]

wieso mobil? ich hab nen arb doppelkolben montiert und 10 m schlauch mit. incl. luftbehälter könnte man sogar schlagschrauben. bin bisher zufrieden. füllzeit 225-25-16 von 3 auf 4 bar 1 minute

leider war der lüfter nur 12v- der musste getauscht werden, und nu funzt er auch im dauerbetriebb