Þórsmörk 2010 - Bilder

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#31 Beitrag von **gunterle** » 2010-09-26 13:14:35

Fand ich auch schade, dass die Bilder nicht etwas größer sind.

Mit dem Museumsbesuch klappts bei mir leider nicht

#32 Beitrag von **SvenS** » 2010-09-26 23:10:05

Derzeit regnet es immens in Südisland, die Ringstraße ist teilweise wegen Überflutung nur schwer passierbar und soll in den nächsten Minuten auch gesperrt werden.
Und in der Þórsmörk sitzen über 100 Leute fest, da die Furt der Steinholtsá unpassierbar ist ( das ist der Fluss unterhalb des Gigjökull).

Ich musste eben in Reykjavík auf einer Straße schon Furten, so etwas habe ich noch nie erlebt.

#33 Beitrag von **LutzB** » 2010-10-04 19:51:21

Da ich der Meinung bin, dass es hier mittlerweile genug Island-Tröts gibt, und wenn Uwe und Wilmaaa nichts dagegen haben(?), hänge ich unsere Urlaubsbilder im Þórsmörk-Thread mit auf.

Bild

Lutz

p.s.das letzte Bild ist beim Zwischenstop der Fähre in Thorshavn/Färöer-Inseln entstanden

#34 Beitrag von **roman-911** » 2010-10-04 19:55:53

was will ich eigentlich schon wieder in marokko....?

achja...ich hab`s ...keine heizung im auto...da macht island im november wahrscheinlich bissl weniger spass...
und das handschuhfach bleibt funktionerhalten und es gibt keine schimpfe wegen roteltoursverwechslungsgefahr...
@Lutz/Stefan

schööööne bilder!

grüsse roman

#35 Beitrag von **Garfield** » 2010-10-04 22:38:04

roman-911 hat geschrieben:was will ich eigentlich schon wieder in marokko....?

grüsse roman

Hey Roman,
kein Problem ich fahr für Dich ,Du hast keinen Verdienstausfall ,Du zahltst nur meinen Urlaub

und allen ist geholfen.

Garstiger Kater

#36 Beitrag von **Uwe** » 2010-10-05 11:15:27

Sodele, hier noch die versprochenen Autobilder

#37 Beitrag von **B.Eng. Chris** » 2010-10-05 11:37:56

Danke

Grüße
Chris

#38 Beitrag von **yoeddy2** » 2010-10-05 11:39:31

Jau Merci...............

Sehr Schöne Bilder die von der Landschaft und auch von den Auddooossss ................... Schööööööönnnnnnnnnnn

LG Ralf

#39 Beitrag von **SvenS** » 2010-10-05 13:55:33

Bei dem Econoline kommen Erinnerungen auf, so einen habe ich 2 Jahre gehabt, damit war ich sogar einmal in Deutschland und habe für so manchen verrenkten Hals gesorgt

.

#40 Beitrag von **Uwe** » 2010-10-05 14:02:21

Jo, wäre interessant, wie lange es dauern würde, bis hier in D jemand das Auto aus dem Verkehr ziehen würde

Im Berufsverkehr auf der A5 wöllte ich mit den 44-Zöllern nicht unterwegs sein

Grüße
Uwe

#41 Beitrag von **roman-911** » 2010-10-05 19:16:57

also mir gefällt das ölkontrollleiterchen in wagenfarbe lackiert...
sowas habe ich für den kurzhauber auch...man kommt ja langsam in die jahre...

oder ist das die wegfahrsperre ????

grüsse roman

#42 Beitrag von **Mykines** » 2010-10-05 21:54:12

#43 Beitrag von **Murphy** » 2010-10-06 8:34:05

Ingolf schrieb:

Leider hatte der Fahrer den Motor nicht abgestellt, als sie untergingen.

Ich dachte immer , dass man beim Furten unbedingt den Motor laufen lassen muss, damit kein Wasser über den Auspuff in den Motor eindringen kann, was hat denn mehr Nebenwirkungen: Wasser im Ansaugtrakt oder aus der anderen Richtung ?

#44 Beitrag von **jonson** » 2010-10-06 8:50:15

Ich glaube ich muss auch mal unbedingt nach Island.

#45 Beitrag von **SvenS** » 2010-10-06 9:15:41

Wenn ein laufender Motor Wasser zieht bekommt er in der Regel einen Wasserschlag, da Wasser sich nicht komprimieren lässt.
Insbesondere bei Dieselmotoren sind dann die Folgen mit einem Zahnriemenriss vergleichbar.

Falls die Gefahr besteht, dass über den Ansaugstutzen Wasser in den Motor gelangen kann immer sofort diesen ausstellen.

#46 Beitrag von **ingolf** » 2010-10-06 12:30:20

Hallo Murphy,
wie Du eine Furt ohne laufenden Motor berfahren willst, ist mir auch nicht klar

Aber im ernst: Es kommt auf den richtigen Zeitpunkt an. Wenn am Mog
Wasser in den Ansaugtrakt kommen könnte (also etwas über der Stoßstange ist da der Gummipinökel am Luftfilter auf dessen Dichtigkeit ich nicht wetten würde) ist abstellen sicherer.
Wenn der Verdacht besteht, daß Wasser oder auch Öl in die Brennräume gekommen sein könnte, N I E M A L S starten. Mit dem Anlasser kann man nichts kaputt machen aber wenn nur 1 Topf zündet und in einem anderen eine Flüssigkeit die Verdichtung verhindert, ist Ende für diesen Motor.
Beim Unimurr ist schon mal beschrieben worden, wie man vorgehen soll, wenn sowas passiert ist. (nach Umfaller z.B.) Düsen ausbauen ond orgeln oder durch kleine Geldstücke zwischen den Kipphegeln und Ventilen das Schlißen derselben verhindern und orgeln.

Wir haben letztes Jahr einen Disco-Geländewagen Volvo 70 retten können, bei dem Das Wasser schon im Ladeluftkühler angekommen war. Der Motor war ausgegengen ( ob wegen des gefluteten Luftfilter oder ob ein Sensor irgendwo das Wasser bemerkt hatte weiß ich nicht)
und er ließ sich überreden, nicht zu starten.
Als der Motor mit getrennter Luftansaugung wieder lief, kam ein ganzer Schwall Wasser aus dem Ladeluftkühler. Wir haben ihn dann eine Weile laufen lassen, bis auch kein Dampf mehr kam und dann wieder das Plastikrohr montiert. Der Filter wurde im Auto getrocknet.

Grüße, Ingolf

#47 Beitrag von **LutzB** » 2010-10-06 13:08:34

SvenS hat geschrieben:Insbesondere bei Dieselmotoren sind dann die Folgen mit einem Zahnriemenriss vergleichbar.

,

Dabei hauts Dir aber sehr selten ein Pleuel krumm.Das ist beim Wasserschlag aber obligatorisch - jedenfalls bei allen Motoren, die ich danach unter die Finger bekam (zum Glück keine eigenen

)

Lutz

#48 Beitrag von **soenke** » 2010-10-08 22:35:19

mal ein aktuelles, wenn auch kein schönes Bild (dafür waren die Farben und das Licht in Wirklichkeit unglaublich) vom Ursprung des Threads

gestern kurz vor Sonnenuntergang bei der Einfahrt zum Godaland

Bild

#49 Beitrag von **LutzB** » 2010-10-19 20:48:50

Wieder nicht das Ursprungsthema des Threads, aber sehr sehenswert.
Der/die Fotograf/in hat's echt drauf (falls die Bilder nicht im Netz zusammengeklaubt worden sind). Leider ist die Bildfolge sehr schnell.

http://www.youtube.com/watch?v=z-DcGqsFgB4

Lutz

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