Blattfedern schweissen

[joern]

...hält wohl nicht lange, muss aber hier mal sein:

IMG_20261018_132703_copy_2048x1152.jpg (427.48 KiB) 1413 mal betrachtet

Eine Blattfeder im Flugzeug mitzunehmen war nicht praktikabel, vor Ort (Nepal) war nichts passendes zu finden.
In Delhi (1200km entfernt) soll es die Möglichkeit geben, Federn nach Muster nachzufertigen. Solange muss das halten...

[Wombi]

In Argentinien wurde mal an nem 1017er eine geschweißt... ich hätte sogar gebrauchte aufgetan...
wurde abgelehnt.

Tag 2 auf ner Piste wieder gebrochen.

Bei nem alten Patrol hab ich vor 40 Jahren eine geschweißt, wußte daß das scheiße ist, hat aber 4 Wochen gehalten ...

Einfach das Beste hoffen, bis Ersatz greifbar ist.

Gruß, Wombi

[lura]

Ein Schmied weiß, wie so etwas richtig geht, früher wurden die Blattfedern der Kutschen und Kfz wieder zusammengeschmiedet. Schweißen bringt zu wenig Wärme ins Gefüge. Ein damals alter Schmied erzählte mir in meiner Jugend davon.

[AL28]

Hallo
Vorne kann man welche aus dem W50 verbauen.
Gibt es z.B. in der Mongolei. Das wird nicht lange halten.
Gruß
Oli

[4x4V10]

Moin,
was hilft es, wenn es in der Mongolei (3.000+ Km Luftlinie) halbwegs passende Federn gibt, wenn man in Nepal sitzt?

Ist ja sicher gut gemeint. Nur nutzlos.

@Joern: Wenn Du die Möglichkeit hast, versuche die geschweißte Stelle mit einem Stück Flacheisen aufzudoppeln (falls ich es richtig sehe und die obere Pilotlage gebrochen ist). Damit kannst Du etwas Stress aus der Schweißstelle raus nehmen.

Ansonsten wie von anderen schon: Daumen sind gedrückt.

Grüße
Constantin

[ADK-Fahrer]

Das Problem beim Schweißen fängt bei dem richtigen Zusatzwerkstoff an und geht über ungleiches Gefüge und Spannungslinien in die Wärmehandlung über.
Einen Versuch ist's vielleicht wert, lange wird's aber wahrscheinlich nicht halten und bei großer Beanspruchung aussichtslos.
Keine Ahnung, ob Federstahl nach alter Schmiedemanier feuergeschweißt werden kann
Das wäre jedenfalls eine homogene Verbindung, braucht aber Material dafür, was aus den beiden Teilen nicht kommen kann bzw. die Lage muss dann etwas dünner werden um die erforderliche Länge der Feder herzugeben.

[Bad Metall]

Alte Trapetzfeder haben werden gehärtet und haben ddurch einen hohen Kohlenstoffantei von bis zu 0,6% . Auch Anteile von Chrom Mangan oder Silizium und eigentlich nicht schweißbar. Ich würde mir einen Schmied suchen, der Dir eine vergleichbar dimensionierte
aus einer anderem LKW umschmiedet, und diese dann härtet und anlässt. Die passende Schmiede sollte eine größere Esse oder Langesse und einen potenten Schmiedehammer haben, damit sich bei der Umformung auch etwas bewegt... Aus deiner gebrochenen
Feder gleich ein Messer dazu schmieden , da diese auch bei unseren Messerschmieden gerne verwendet werden, da sie gut zu härten und eine sehr scharfe Klinge haben dazu elastisch sind. Auch wenn meine Lehre als Schmied schon 40 Jahre zurückliegt, sollte dies vor Ort eigentlich machbar sein.

Drück Dir die Daumen
Bernd

[AL28]

Hallo

Vielleicht gibt es ja auch W50 in Nepal und Umgebung. Wusste ich nicht. Ich wusste vorher auch nicht das es welche in der Mongolei gibt.
Aber mit dem engen Gedankengängen, das es Teile nur am passenden Ersatzteil Schalter gibt kommt man halt nicht weiter.
Vielleicht findet man ja auch in Nepal einen LKW wo Blattfedern passend gemacht werden können.
Das mit dem Flacheisen ist fast so sinnvoll wie schweißen. Wen dann nimm eine andere Blattfeder oder teile davon, was auch aus Erfahrung sehr gut zum schienen geht sind große hochwertige Gabelschlüssel.




Bei der Fixierung nicht schweißen, sondern mit breiten Flachstahl und Schrauben verspannen.
Wen es die Lagen dazwischen sind reicht auch eine Fixierung mit Bindedraht und Klebe Band, die aber sehr oft kontrolliert und ausgebessert werden muss.
Bin so 12.000km gefahren bis ich Ersatz gefunden habe.

Flacheisen tip mag ja gut gemeint sein, aber ist so sinnlos wie schweißen, aber es bricht nicht so schnell.
Einfach mal ein 30-32 Schlüssel in den Schraubstock einspannen und daneben ein Flacheisen und daran ziehen.

Wen du Glück hast findest du was von einen andern LKW was passen gemacht werden kann.

Gruß
Oli

[4x4V10]

Moin Oli,
glaubst Du wenn etwas von anderen Federn greifbar gewesen wäre, hätte Joern geschweißt? Genauso der Tip mit dem Flacheisen -> natürlich ersetzt das keine Feder oder „Federstahl“. Sondern ist für die Notsituation gemeint.

Joern hat sicher mehr Reiseerfahrung als Du und ich zusammen. Von daher sind so Tips wie „nimm eine andere Feder“ obsolet.

Der Tip mit dem Gabelschlüssel hingegen ist gut. Danke dafür.

Grüße
Constantin