Vario 815 DA DoKa; Baumuster 670.422: Rahmenverwindung und Kabinenlagerung – Erfahrungen gesucht

[Pirx]

Ohne Panhardstab wird die Fahrt wohl nach wenigen Metern zu Ende sein ...

Bis zur dritten Generation dürfte das problemlos möglich gewesen sein

Ich kenne mich bei Nissan nicht besonders gut aus. Meine aber, daß die Generation mit dem entkoppelbaren Stabi Starrachsen mit Schraubenfedern hatte. Ohne Panhardstab fehlt die Querführung der Achse. Nicht gut ...

Pirx

[Korbin]

Dürfte ich wieder ein wenig Richtung Vario und speziell auf mein Thema lenken

Den Stabi einfach an den Anschlüssen zur Achse trennen mittels einem Schnellverschluss o.ä. und dann ein wenig nach unten weg klappen und sichern - gute Idee? Würde das dann in einem Zuge mit der Druckanpassung vor/ nach der Gelandefahrt machen...

Und zweitens: ich wäge seit Tagen die Fürs und Widers der Federlagerung an der DoKa ab, ggf auch festsetzbar für die Straße. Ich kann mechanisch/ kinematisch keine wirklichen KO- Argumente finden. Es geistert aber die Meinung unter den Vario Leuten herum, MB hätte die Kabine gezielt als versteifendes Element konzipiert. Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstellen - gibt ja dieselben Rahmen unter mehreren Kabinenformen.
Nach meinem Verständnis ist es für den Rahmen besser, wenn er über die ganze Länge konstant tordieren kann statt einen Steifigkeitssprung zu haben.

Wie sehr ihr das? Übersehe ich irgendwas oder kann ich doch sorgenfrei die mittleren und hinteren DoKa Lager abhebbar gestalten - natürlich nach allen Regeln der Kunst wie auch beim Aufbau - also Hub, Bolzen und Federn vernünftig auslegen.

VG, K

[lura]

Ich gehe davon aus, das MB durchaus verschiedene Fahrzeugrahmen für verschiedene Aufbauten verwendet hat.
Bezüglich Stabi trennen. Nach dem Matsch drunterkriechen ist nicht so prall. Dann eher pneumatisch ver- und entriegeln

[MarenB]

Es reicht, eine Seite zu entriegeln und die Koppelstange wegzuschwenken.

[lura]

Ich denke mal, das wird der eine noch verbundene Halter dann echt übelnehmen, wenn sich das Querrohr dann erheblich verdreht. Das wird die Halteverschraubung schwer belasten.