Ölleitung abgerissen Deutz BF6L913 Magirus 90-16 Polen

[Alf1992]

Hallo,
bin mit meinem Magirus 90-16, BJ 1992, grade in Polen (Pommern) in der Pampa unterwegs und kämpfe aktuell mit einem Ölleck.
Kurz nach dem Losfahren am Morgen ist die Öldruckleuchte angegangen.
Ölverlust ist deutlich sichtbar
Als Ursache habe ich die Ölleitung identifiziert, die vom Motorblock zur Einspritzpumpe geht. Auf dem Bild ist die Leitung markiert.
Leitung ist inzwischen demontiert.
Der Anschluss/die Verpressung ist am Motorblock abgegangen, die hinter der Einspritzpumpe liegt.
Wie komme ich da am Besten zur demontage ran?
Luftleitbleche demontieren, oder die Einspritzpumpe? Das habe ich bisher noch nicht gemacht.
Was müsste ich beachten?

VG,
Hauke

[schwarzbrand]

Da kommste so ran ohne etwas zu demontieren. Ist zwar etwas fummelig aber letzt endlich nur eine Hohlschraube mit 2 Dichtungen die die Leitung halten. Am Besten mit einem Ringschlüssel die Hohlschraube öffnen. Weiß gerade nicht mehr oh ich von Oben durch die LEitungen oder von Unten zwischen Block und ESP durch bin mit dem Werkzeug.

[Alf1992]

Hallo,
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Es gehen 2 Anschlüsse auf diese Hohlschraube, wobei sich die Leitung vom 2 Anschluss auch auf dem Anschlussstück drehen lässt (Hohlschraube noch immer fest). Die Leitung muss ich wohl gleich mit tauschen.
Mit keinem meiner hier zur Verfügung stehenden 3 Sätze Ring- und Maulschlüssel komme ich irgendwie an diese Hohlschraube heran.
Wäre die Hohlschraube nur mit einem Leitungsanschluss belegt, bräuchte ich nicht so weit um die Ecke
Weitere Ideen ..

[Alf1992]

Jetzt habe ich einen Schlüsselschaft soweit krumm gehämmert bekommen, das ich die Hohlschraube lösen konnte.
Ein kleinen wenig konnte ich sie rausschrauben, aber der Kopf bewegt sich dadurch immer weiter in den unzugänglichen Bereich.
Raus beomme ich sie wahrscerinlich irgend wann. Aber wie bekomme ich die neue Schraube wieder hinein, mit allen Anschlüssen und
Dichtungen?
Hat jemand die Ersatzteilnummern?

[Joost 6x6]

Hallo Hauke,
Falls du auf die Schnelle keinen neuen Schlauch findest kann ich dir anbieten, einen gebrauchten gegen Übernahme der Versandkosten nach Polen zu schicken.

[grijo]

Die Leitungen sind berühmt berüchtigt da sie irgendwann undicht werden, bzw. bei manchen sogar schlagartig geplatzt sind ....

Die meisten wechseln diese 2 Leitungen auf Verdacht damit sie nicht in die Situation kommen in der du gerade bist.

Ich habe die Leitungen mit einer kleinen Ratsche mit Verlängerung und Kardangelenk an der Nuss gewechselt.
Von oben durch die Leitungen der ESP die Ratsche durchfummeln und auf die Hohlscharaube setzen.
Mit den Ölleitung den Winkel verändern und hoffen dass die Schraube im Gewinde ansetzt...

Nach gefühlt 20 Versuchen und 2 Kaffeepausen hat bei mir dann endlich die Hohlschraube wieder im Gewinde gefasst.
Die einen benötigen mehrere Stunden, bei anderen klappte es im 2ten Versuch und sie sind nach 15 Minuten fertig.

Damit die Kupferringe nicht permanent wegfallen kann man Isolierband drüber machen, manche nehmen Fett zum fixieren, oder auch einen Kabelbinder vorne an die Hohlschraube setzen.
Sobald das Gewinde greift dann wieder wegmachen.

[Alf1992]

Ausbaukampf vorerst gewonnen. Morgen geht die Ersatzteilbeschaffung los.

Ist es normal das ein (Leitung ESP - Motorblock), oder beide Anschlussaugen (Nebenstromfilter - Mororblock)
drehbar sind?
Der "drehbare" hat sich gelöst (ESP -Motorblock)

Hallo Joost,
vielen Dank für das Angebot. Werde morgen aber ersteinal nach hier nach Ersatz suchen.

Hallo grijo,
Danke für die Tips. Genau das Gefummel habe ich befürchtet. Mir fehlt die kleine 14ner Nuss, für die große ist nicht genug Platz.
Vielleicht habe ich ja morgen Gück und bekomme neben den Leitungen auch noch eine kleine


Bin in der nähe von Miroslawiec, vielleicht kennt ja jemand eine Adresse, die mir weiter helfen kann. Werkstatt (LKW/ Landwirtschaft), Hydraulikbude,
Werkzeughandel, etc.

Jetzt ersteinmal das Mittagessen nachholen

Viele Grüße,
Hauke

[north-bert]

Neue Leitungen in dieser Größe wirst du wahrscheinlich nicht finden, aber man kann sie sich anfertigen lassen. Hier ist eine Adresse in Wałcz:
https://kania.agro.pl/zakuwanie-przewod ... ulicznych/

Eine weitere Firma dieser Art in der Nähe befindet sich in Suliszewo bei Drawsko Pomorskie.

Das geht allerdings erst am Montag.
Wenn du Hilfe brauchst, kann ich dich zu mir abschleppen (falls du einen Druckluftanschluss hast – ein Stück Rasenfläche findet sich hier); am Montag leihe ich dir dann mein Auto, damit du nach Suliszewo fahren und die passenden Leitungen anfertigen lassen kannst. Schreib mir eine SMS oder eine WhatsApp-Nachricht an die Nummer +48 603 744 45-, wenn du das Abschleppen und den Stellplatz auf dem Rasen nutzen möchtest (Werkzeug stelle ich dir auch zur Verfügung), und gib an, wo genau du dich befindest. Alternativ kannst du – falls du Englisch sprichst – die Nummer +48 605 576 927 anrufen (bis 24 Uhr oder nach 9 Uhr morgens). Du kannst mir auch hier schreiben, was genau du brauchst. Norbert

EDIT:
Oh ... sorry, heute ist Donnerstag; irgendwie dachte ich, es wäre Freitag. Du hast also gute Chancen, diese Leitungen morgen noch nachzufertigen.

[Alf1992]

Hallo Norbert,
ganz herzlichen Dank für das großzügige Angebot und die Adresse der Werkstatt.

Viele Grüße,
Hauke

Du bekommst eine PN

[Alf1992]

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[pshtw]

Moin,

Die dürfen nicht drehbar sein. Wenn doch, dann hat sich das Material in der Pressung aufgelöst.

Das sollte auch die allerkleinste Landmaschinenbude neu anfertigen können, ggfs vorsichtig aufflexen und die alten Endstücke weiterverwenden, wenn Sie nix passendes haben.

Wie oben schon geschrieben wurde, man kann diesen Leitungen von aussen nichts ansehen, gehen dann unangekündigt kaputt.

Ich mach das natürlich auch nie vorbeugend und hab deshalb hier bei Treckern, Loks und Aggregaten im normalen Jahr 5 Leckagen, oft auch mehr ( aber auch nur 300m zur Werkstatt )

Gruß
Peter

[schwarzbrand]

Die waren bei mir alle leicht ölfeucht und habe Sie dann alle auf einmal getauscht. Original-Deutz kosten die aber im 3-Stelligen.

[north-bert]

https://technikarolna.pl/przewod-smarow ... 42823.html

[möp]

zur not kann man die verpressung auch vorsichtig aufschneiden und mit gescheiten schlauchschellen einen geeigneten schlauch montieren

[Alf1992]

Habe gestern früh eine 80km Radtour durch das schöne Pommern gemacht. Die Haupstraßen sind Lebensgefährlich, da viele Laster
unterwegs sind.
Auf Nebenstraße und Waldwegen einfacht tolle Landschaft.

Die genannte Agrarwekstatt hat die Ersatzleitungen innerhalb von 20min gemacht, und ich habe auch noch eine entsprechende
kurze Nuss mit Verlängerungen (> 30cm) bekommen. Das ganze für umgerechnet ~ 40€. Top.
Auf dem Rückweg haben sich dann am Fahrrad noch ein paar Speichen losgearbeitet. Da muss ich später noch mal bei.

Habe noch mal bis zum Dunkelwerden 4 Stunden

IMAG8685a.jpg (548.19 KiB) 433 mal betrachtet

versucht die Leitung zu montieren, was leider nicht geklappt hat.
Zum Glück stehe ich auf einem kiesigen Seitenstreifen, so dass man die runtergefallenen Kupferringe einfacher wieder findet.

Wenn jemand noch eine Idee hat, wie man die Leitung/Hohlschraube einfach positionieren, ausrichten und anziehen kann,
immer her damit ...
Werde mich in Geduld und Demut üben.

[sico]

Lass die Hohlschrauben erst mal ohne die Ringösen und Kupferringe im Gewinde anbeissen. Damit bekommst eun Gespür für die Ausrichtung der Hohlschrauben. Dann anschliessend mit den Ringösen und Dichtringen versuchen.
Die Hohlschrauben müssen in den Gewinden leichtgängig sein. Vorsicht. Nicht verkanten und nicht schief ansetzen. Damit ruiniert man die Muttergewinde.
LG. Sico

[unihell]

Hallo
bei der Nachfertigung liegen sie Anschlüsse in einer Ebene. War das an den originalen ebenso oder sind die Anschlüsse um 90° versetzt?

[Alf1992]

Hallo Sico,
danke für den Tip. Das die Hohlschraube senkrecht angesetzt werden muss, ist mir klar. Leider kann ich nur schräg von Oben auf den Anschluss schauen, was es die Ausrichtung schwierig macht.

Hallo Unihell,
da ein Anschluss ausgerissen war, und sich die anderen Anschlüsse drehen ließen, ist der Originalplan unbekannt.
Die Aurichtung der Neuteile erfolgte nach bestem Wissen.

Da ich aber die Hohlschraube zwischen ESP und Motorblock zuerst setzen muss, ist noch keine Spannung auf den Leitungen.

[sico]

Ein erfahrener Schrauber kann eine Hohlschraube auch ohne Hinschauen korrekt einschrauben.Da musst du halt noch etwas üben.
LG. Sico

[pshtw]

Moin,
Hast Du Kardangelenk auf der Karre ? Falls ja, ggfs dünn mit Isolierband umwickeln, damit es die Richtung einigermaßen hält. Gegen die Richtung drehen, zur Ausrichtung, dann merkt man auch den Gewindebeginn. Und parallel über Drehung der Leitung beim Winkel unterstützen....
Ich möchte nicht tauschen, Viel Glück
Peter

[Pforzheimer]

Was mir bei der Aktion damals in Norwegen ungemein geholfen hat, den Stapel aus "Hohlschraube, Dichtring, Ringöse 1, Dichtring, Ringöse 2, Dichtring" vorne mit einem kleinen dünnen Kabelbinderchen zusammen zuhalten,
das hilft ungemein, den Stapel am Gewinde anzufädeln, und dann den Kabelbinder abreissen oder abschneiden, dann festziehen ;-)

[Alf1992]

Hallo Sico,
ja ich muss noch üben, denn sonst hätte ich nicht gefragt.
Hier fehlt mit die Ausbildung zum Gynäkologen.
Von unten Spalt von <~3cm mit 10cm Abstand zur Bohrung im 90°Winkel. hier sind dan auch die beiden Ölleitungen.
Von oben 6cm Spalt auf 6cm danach 4cm mit Dieseleinspritzleitungen, 30cm Abstand zur Bohrung im 105°Winkel.
Das Paket bekomme ich an die Stelle, aber die genaue Ausrichtung an 40cm Knarrenverlängerung mit Gelenk will mir nicht gelingen.

Hallo Peter,
das stabilisieren des Gelenk ist eine Idee. Danke

[grijo]

Damit die Ku-Ringe nicht runterfallen aknn man Isolierband dübermachen, ein Kabelbinder, oder auch Fett verwenden.
Wenn man beide Leitungen mit der Hohlschraube und den Dichtungen zusammen hat von unter an den Leitungen hoch, von oben mit der kleinen Ratsche und Kardan zwischen den ESP Leitungen durch und so versuchen.
Mit Ratsche auf der Hohlschraube kann man die Schraube von unten ( die Leitungen in der Hand ) "ausrichten".

Wie gesagt, bei manchen klappt es beim 2ten Anlauf, andere brauchen 20 oder mehr Versuche bis die Schraube ansetzt - ist ein Geduldsspiel.

[lura]

Der Tipp, erst mal nur die Holschraube ansetzen und reindrehen ist echt gut, die Hand hat sozusagen ein "Gedächtnis".

[Alf1992]

Hallo,
herzlichen Dank an alle die mit Tips und Kniffen weitergeholfen haben.
Es ist vollbracht.
Geholfen hat letztendlich die demontage der Einspritzleitungen, so das ich die Knarre mit Verlängerung und Gelenk möglichst grade ansetzen konnte.
Zusammen mit der Isolierbandumwicklung des Gelenks, konnte die Schraube nicht mehr seitlich ausweichen.

Hatte vorher im Eifer des Gefechts, um ein möglichst optimalen Zugang zu schaffen, auch versucht die Luftführung ab zu bauen.
Aber das weitete sich immer mehr aus, so das ich das abgebrochen habe.

Viele Grüße,
Hauke

[Solarer]

Kompliment, gut gelöst.
Und du weißt doch am Ende wird alles Gut, wenn es noch nicht Gut ist war es auch noch nicht das Ende.....
In diesem Sinne gute Weiterfahrt und klasse Eindrücke
Udo