Doppelgelenkwellen Magirus Iveco selber Instandsetzen?

[FM130D7FA]

Moin zusammen,
vor der Fahrt nach Nehmten hatte es sich schon angekündigt und die 700km Strecke haben es dann deutlich zu Tage gefördert:
Das linke Vorderrad ist leider deutlich am Rumpeln und Dröhnen.
Nachdem ich zweimal Reifen durchgetauscht und dann aufgebockt auch ohne Reifen im eingelegten fünften Gang Standgas durch die Vibrationen des rotierenden Rades einen echten Höllenlärm erzeugen konnte, scheint wohl die Doppelgelenkwelle einen Knacks zu haben.
Wenn man langsam von Hand dreht hört man ein Mahlen oder Knirschen, je nach Position des Rades ganz selten ein Schleifen.
Spiel scheint eher keins vorhanden.

Die Wochen davor hatte ich mich schon gewundert, dass die Reifen irgendwie immer brummiger zu werden schienen...
Fehlinterpretation

Grundsätzlich würde ich die Wellen zu WANA schicken, falls es den noch gibt.
Hat jemand einen aktuellen Preis für die Reparatur?

Aber zum Verständnis hätte ich da noch ein, zwei Fragen:
Im Prinzip ist das ja auch nicht viel anders als bei einer Zapfwelle, oder?
Hat das schonmal jemand bei seinem LAMA machen lassen oder selber ?
Was ist der Super-Gau bei so einer Befundung?

Ich habe ja noch einen zweiten 130D9.
Kann man da probehalber einfach die Steckachse tauschen?
Welche Arbeiten macht man am besten gleich mit, wenn man da eh bei ist?

Freu mich auf Antworten!
Gruß und guten Start in die Woche
Henning

[FM130D7FA]

Moin nochmal,
vielleicht sehe ich auch gerade den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Deshalb nochmal eine zweite Idee:
Wenn es so gut wie kein Spiel in den Gabeln gibt und das Rad auch direkt losrollt, wenn man an der Welle direkt dreht,
würde auch ein ausgenudeltes Stützlager radseitig die Symptome verursachen?

Als Nadellager wären schabende und mahlende Geräusche doch eher von der Partie als bei den Gelenkwellen, oder?

Herzlichen Gruß
Henning

[Villelaster]

Hallo,

tausch doch mal die Räder an der VA, dann kannst Du die Reifen ausschließen.

Grüße

Lohbie

[Pirx]

Wenn man langsam von Hand dreht hört man ein Mahlen oder Knirschen, ...

Radlager kannst Du ausschließen?

Pirx

[felix]

Moin,

Rad aufbocken, hin und her drehen und dabei solltest du das Spiel in den Gelenken sehen oder spüren können, wenn du den Finger auflegst.

Achsschenkel ist noch verdächtig.

MLG
Felix

[FM130D7FA]

Hallo,

tausch doch mal die Räder an der VA, dann kannst Du die Reifen ausschließen.

Grüße

Lohbie

Moin Lohbie,
habe ich gemacht, ein Reifen hatte tatsächlich Höhenschlag, da hat es im aufgebockten zustand und bei eingelgtem fünften Gang gewaltig gerappelt und man konnte sehen, dass sich der Tragring auf und ab bewegt hat.
Bei den anderen beiden Testreifen weniger ausgeprägt aber auch zu sehen.

Auf der Probefahrt hat man ein wenig das Gefühl, in einem Unimog zu sitzen (von der Geräuschkulisse her, klingt das wie der alte Unimog vom örtlichen Bauhof).
Beim Heranrollen an Kreuzungen wird es richtig rauh auch in der Lenkung zu spüren.
Während der Fahrt ist es bei 50-53 ein Virbrieren in der Lenkung bei 85-90 Virbrieren und Dröhnen bei 100-105 alles fein, auch das Vibrieren in der Lenkung wird minimal.

Gruß
Henning

[FM130D7FA]

Wenn man langsam von Hand dreht hört man ein Mahlen oder Knirschen, ...

Radlager kannst Du ausschließen?

Pirx

Hallo Pirx,
falls Du das " Nadellager Stützlager Antriebswelle Radseitig:
313345B SKF 44x58x22 "
meinst, nein.
Das wäre mir tatsächlich noch die liebste Lösung.
Wenn man die Steckachse gezogen hat, sollte das eigentlich fix getauscht sein.
Mal abgesehen davon, dass ich zu doof bin das Ersatzlager z.B. hier zu finden:
https://www.agrolager.de/index.php?cPath=33_578

Herzlichen Gruß und Danke schonmal an Dich!
Henning

[FM130D7FA]

Moin,

Rad aufbocken, hin und her drehen und dabei solltest du das Spiel in den Gelenken sehen oder spüren können, wenn du den Finger auflegst.

Achsschenkel ist noch verdächtig.

MLG
Felix

Hi Felix,
habe ich gemacht.
Spiel ist für meine Begriffe so gut wie keins vorhanden. Auch das Mahlen/ Knirschen kann ich (noch) nicht spüren, wohl aber hören.

Was meinst Du mit Achsschenkel?
Die Achsfaust oder den Tragring?
Bei Achsschenkel stehe ich gerade iwi auf dem Schlauch, sorry.

Auch Dir einen herzlichen Dank und Gruß!
Henning

[Villelaster]

Hallo,
bock den mal auf, nimm eine schwere Brechstange o. Ähnliches dann eine Hand auf das Rad, mit der anderen mit der Stange kräftig das Rad hebeln. Das ist ein LKW und kein PKW!
Grüße Lohbie

[lura]

Moin Henning, das mahlende Geräusch könnte vom Radlager, der Bremse, der Doppelgelenkwelle, dem Differential, der Kardanwelle kommen.
Wenn sich die Doppelgelenkwelle nicht sichtbar verdreht beim Rad drehen, dürfte sie es nicht sein.
Also Bremse runter, Nabe runter, Differential kontrollieren (Ölstand) und die Kardanwelle mal mit dem Ohr dran drehen.

[Pirx]

Wenn man langsam von Hand dreht hört man ein Mahlen oder Knirschen, ...

Radlager kannst Du ausschließen?

Pirx

Hallo Pirx,
falls Du das " Nadellager Stützlager Antriebswelle Radseitig:
313345B SKF 44x58x22 "
meinst, nein.
Das wäre mir tatsächlich noch die liebste Lösung.
Wenn man die Steckachse gezogen hat, sollte das eigentlich fix getauscht sein.
Mal abgesehen davon, dass ich zu doof bin das Ersatzlager z.B. hier zu finden:
https://www.agrolager.de/index.php?cPath=33_578

Herzlichen Gruß und Danke schonmal an Dich!
Henning

Hallo Henning!

Nein, mit Radlager meine ich die Radlager. Ich kenne auch keinen anderen Begriff für diese Lager, auf denen das Rad sich dreht.
Das Stützlager der Antriebswelle meinte ich nicht, käme aber eventuell auch in Frage.

Pirx

[FM130D7FA]

Erstmal Danke an Alle,
dann wird morgen wohl intensiv von Außen nach Innen vorgegangen.
Öl im Differential ist ziemlich genau Unterkannte , wo es sein soll und riecht auch nur zu 50% nach Katzenurin check!
So, Feierabend!
Henning

[FM130D7FA]

[/quote]
Hallo Henning!

Nein, mit Radlager meine ich die Radlager. Ich kenne auch keinen anderen Begriff für diese Lager, auf denen das Rad sich dreht.
Das Stützlager der Antriebswelle meinte ich nicht, käme aber eventuell auch in Frage.

Pirx
[/quote]

Hallo Pirx,
jetzt ist der Groschen gefallen, natürlich sitzt vor dem Stützlager quasi als als Aufnahme der Steckachse ganz vorne der Gegenkorb noch in einem Radlager.
Wäre vermutlich alles besser als Gelenkwellen im Dutt...

Grüße
Henning

[FM130D7FA]

Tja,
es ist das Radlager.

Gruß an Pirx!

Gott sei dank ist der Ausbau des Radträgers ziemlich einfach, wenn der Druckluftschrauber groß genug ist...

Zum Glück ist die Gelenkwelle in Ordnung und auch die Laufstellen auf der Steckachse sind einwandfrei und ohne Riefen.

Der Tragring hat minimal Spiel, da kümmere ich mich ein anderes Mal drum. Mit etwas Routine geht das auseinandernehmen wirklich fix, wenn man die Lenkhebel abschraubt!

Die Wellendichtringe kommen aber auf alle Fälle neu.

Sehe ich das richtig, dass man die nur zerkloppt/zermeißelt rausbekommen kann?

Herzlichen Gruß
Henning

[Sleepwalker]

Die Anleitung von Felix kennst du?
https://julianehehl.de//Doppelgelenkwelle%202.htm

Die Wellendichtringe bekommt man im ganzen heraus.

[FM130D7FA]

Danke Marcel,
kannte ich, habe ich jedoch nicht mehr gefunden, trotz ewiger Suche nach dem Afrika-Virus.
Ich sehe gerade zwar keine Bilder, könnte mir aber vorstellen, es genauso gemacht zu haben.

Das Radlager lasse ich in der Werkstatt machen, da habe ich echt keine Lust drauf, nachdem mir vor Jahren mal eines zerplatzt ist und die Splitter nur um haaresbreite am Gesicht vorbeigeschossen sind

Die Aussage mit den vollgummierten Lagern muss ich nochmal checken bei der Teilebestellung.

Herzlichen Gruß
Henning

[FM130D7FA]

Die Anleitung von Felix kennst du?
https://julianehehl.de//Doppelgelenkwelle%202.htm

Die Wellendichtringe bekommt man im ganzen heraus.

Moin nochmal,

tatsächlich habe ich mich hier erstmal orientiert:

https://www.youtube.com/watch?v=Fawk83NesU8

Der Meister ist einfach handfest norddeutsch kommunikativ

Gruß
Henning