Klimaanlage im Kofferaufbau
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Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo,
ich bin im Netz auf diese Klimaanlage (Coolizi Coolzy) gestoßen.
Es scheint eine kl. Kompakte Einheit mit 220 V Schuko Stecker zu sein, eigentlich ideal für den Standbetrieb im Kofferaufbau.
Hat da jemand Erfahrungen mit oder kann mir einen Tip zu der Anlage geben?
Gruß Jürgen
ich bin im Netz auf diese Klimaanlage (Coolizi Coolzy) gestoßen.
Es scheint eine kl. Kompakte Einheit mit 220 V Schuko Stecker zu sein, eigentlich ideal für den Standbetrieb im Kofferaufbau.
Hat da jemand Erfahrungen mit oder kann mir einen Tip zu der Anlage geben?
Gruß Jürgen
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo Jürgen,
das Ding kann maximal Luft umwälzen. Auch in Hong Kong gelten die Gesetze der Physik.
Schau dazu auch mal hier.
https://de.trustpilot.com/review/coolzy.com
Grüße Guido
das Ding kann maximal Luft umwälzen. Auch in Hong Kong gelten die Gesetze der Physik.
Schau dazu auch mal hier.
https://de.trustpilot.com/review/coolzy.com
Grüße Guido
Meine Vermutung wurde bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. Walter Röhrl
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin,
Auf der Website des Anbieters steht: "Die tragbare Klimaanlage Coolzy kühlt Menschen, nicht Räume."
Und auch die bildliche Darstellung zeigt, dass die Luft auf die Person geleitet wird.
Ob das Gerärt in Deinem Aufbau in der vom Hersteller angedachten Form betrieben werden kann, weiß ich nicht. Es wirkt recht groß und muss direkt bei der Person stehen. Geht das in Deinem Aufbau? Ist das dort sinnvoll? Das kannst Du nur selbst einschätzen.
Es gibt mobile Klimageräte für 230V, die die warme Abluft nach draußen leiten. Angeblich können sie 60-80 Kubikmeter Raumluft kühlen. Aber auch das hängt stark von der Temperatur des Raums und der Wände/Decke ab. Habe ein solches Gerät im Bauwagen betrieben mit mäßigem Erfolg und in einem schlecht gedämmten Steinbauwerk mit besserem Erfolg. Diese Geräte sind laut und verbrauchen viel Strom. Vielleicht sind sie aber sinnvoller für Deine Zwecke. Hersteller: z.B. Comfee oder De'longhi (keine Werbung).
Schöne Grüße,
Robert
Auf der Website des Anbieters steht: "Die tragbare Klimaanlage Coolzy kühlt Menschen, nicht Räume."
Und auch die bildliche Darstellung zeigt, dass die Luft auf die Person geleitet wird.
Ob das Gerärt in Deinem Aufbau in der vom Hersteller angedachten Form betrieben werden kann, weiß ich nicht. Es wirkt recht groß und muss direkt bei der Person stehen. Geht das in Deinem Aufbau? Ist das dort sinnvoll? Das kannst Du nur selbst einschätzen.
Es gibt mobile Klimageräte für 230V, die die warme Abluft nach draußen leiten. Angeblich können sie 60-80 Kubikmeter Raumluft kühlen. Aber auch das hängt stark von der Temperatur des Raums und der Wände/Decke ab. Habe ein solches Gerät im Bauwagen betrieben mit mäßigem Erfolg und in einem schlecht gedämmten Steinbauwerk mit besserem Erfolg. Diese Geräte sind laut und verbrauchen viel Strom. Vielleicht sind sie aber sinnvoller für Deine Zwecke. Hersteller: z.B. Comfee oder De'longhi (keine Werbung).
Schöne Grüße,
Robert
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Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo Jürgen
Das Ding ist nix anderes als ein komplett überteuerter Lüfter mit Verdunster. Kriegst Du in klein für 20 Euro mit USB Anschluss. Aber Räume kriegt man damit auf keinen Fall kühler, höchstens feuchter.
Für ein Aufbau wie Robert schon schreibt und wirklich ein Standklimagerät kenne ich das de Longhi Pinguin6. Bekannter braucht das momentan für seinen Büro Container während des Umbaus. Aber, Abluft muss zwingend nach draussen. Kosten hier bei uns um die 600.-
Soll für ein Raum von 110m3 reichen. Auch wenn er das im Container volle Pulle laufen lässt ist die Temperatur immer noch auf 25°C. Immerhin, Stromverbrauch laut Hersteller 0.7kwh pro 60min. Was das auch bedeuten mag. Büro Container wird wohl nicht extra isoliert sein und hat beidseitig grosse Fenster was wohl auch dazu beiträgt das es nicht weiter runter kommt. Immerhin fühlt man sich nicht wie im Backofen. Denke eher die Richtung ist was Du suchst. Es gibt auch schon kleine Splitgeräte wie Kibernetik. Aber die sind wirklich klein
Gruss Uwe
Das Ding ist nix anderes als ein komplett überteuerter Lüfter mit Verdunster. Kriegst Du in klein für 20 Euro mit USB Anschluss. Aber Räume kriegt man damit auf keinen Fall kühler, höchstens feuchter.
Für ein Aufbau wie Robert schon schreibt und wirklich ein Standklimagerät kenne ich das de Longhi Pinguin6. Bekannter braucht das momentan für seinen Büro Container während des Umbaus. Aber, Abluft muss zwingend nach draussen. Kosten hier bei uns um die 600.-
Soll für ein Raum von 110m3 reichen. Auch wenn er das im Container volle Pulle laufen lässt ist die Temperatur immer noch auf 25°C. Immerhin, Stromverbrauch laut Hersteller 0.7kwh pro 60min. Was das auch bedeuten mag. Büro Container wird wohl nicht extra isoliert sein und hat beidseitig grosse Fenster was wohl auch dazu beiträgt das es nicht weiter runter kommt. Immerhin fühlt man sich nicht wie im Backofen. Denke eher die Richtung ist was Du suchst. Es gibt auch schon kleine Splitgeräte wie Kibernetik. Aber die sind wirklich klein
Gruss Uwe
Gruss Uwe
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo,
Danke für die Antworten und Hinweise.
Das Gerät scheint wirklich nicht das richtige für meine Zwecke zu sein.
Gruß
Jürgen
Danke für die Antworten und Hinweise.
Das Gerät scheint wirklich nicht das richtige für meine Zwecke zu sein.
Gruß
Jürgen
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Je nach Oberfläche und oder Fenstergröße eignet sich ne Rettungsdecke prima als Reflektor. Im Büro mit 2 größeren Fenstern brachte die Folie, Silberseite nach außen, mit Tesa innen angebracht rund 10° weniger im Raum. Die Glasbausteinwand nach südost im Treppenhaus wird auch ab Früchsommer so "isoliert" Licht kommt genug rein und im Büro kann man tagsüber dennoch gut raus, aber nicht reinsehen. Bei unseren alten Eisenschweinen könnte man die Folie auch magnetisch bei Bedarf anbringen. Jedes Watt was draußen bleibt bzw. zurückgeworfen wird hilft der Klimaanlage bei der Arbeit.
Wer gerne grillt: Rettungsdecke, silber nach oben auf einen 9EUR Kinderpool kleben, an einer Stelle nen kleinen Schlauch reinkleben. Wenn alles fest, per Schlauch etwas Unterdruck erzeugen, es bildet sich ein großer Hohlspiegel aus dem Pool. Hitze reicht bei ca. 150 m Durchmesser für Würstchen oder kleine Modelldampfmaschine.... Einfach mal experimentieren. Kann auch wieder mit Folie zusammengerollt werden, die Knitter machen am Brennpunkt nach erneutem Aufblasen später nicht viel aus. Brennpunkt ist unterdruckabhängig, aber nicht übertreiben mit dem Saugen
Drachen mit der Folie bespannt machte in Italien Eindruck am Strand durch die Reflektionen... aber besser nicht! die aus dem Verbandskasten dafür nehmen, das wird da und dort kontrolliert.
Wer gerne grillt: Rettungsdecke, silber nach oben auf einen 9EUR Kinderpool kleben, an einer Stelle nen kleinen Schlauch reinkleben. Wenn alles fest, per Schlauch etwas Unterdruck erzeugen, es bildet sich ein großer Hohlspiegel aus dem Pool. Hitze reicht bei ca. 150 m Durchmesser für Würstchen oder kleine Modelldampfmaschine.... Einfach mal experimentieren. Kann auch wieder mit Folie zusammengerollt werden, die Knitter machen am Brennpunkt nach erneutem Aufblasen später nicht viel aus. Brennpunkt ist unterdruckabhängig, aber nicht übertreiben mit dem Saugen
Drachen mit der Folie bespannt machte in Italien Eindruck am Strand durch die Reflektionen... aber besser nicht! die aus dem Verbandskasten dafür nehmen, das wird da und dort kontrolliert.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
in dem Zusammenhang:Hano hat geschrieben: ↑2026-06-28 11:50:46Hallo,
ich bin im Netz auf diese Klimaanlage (Coolizi Coolzy) gestoßen.
Es scheint eine kl. Kompakte Einheit mit 220 V Schuko Stecker zu sein, eigentlich ideal für den Standbetrieb im Kofferaufbau.
Hat da jemand Erfahrungen mit oder kann mir einen Tip zu der Anlage geben?
Gruß Jürgen
https://www.heise.de/hintergrund/Lukrat ... 46695.html
Gruß
Daniel
- Holter Burggeist
- Kampfschrauber
- Beiträge: 543
- Registriert: 2015-09-27 19:50:31
- Wohnort: Bissendorf
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Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Wenn ich einen Pool mit 150m Durchmesser hätte, würde ich mir sicherlich auch noch einen Grill leisten können.
LG, Thomas
Irgendwann mal... ist irgendwann mal zu spät !
(Ich)
Das T244 Forum !
https://www.t244-forum.de
Dieser Text wurde auf einer 100% geschlechtsneutralen Tastatur geschrieben !
(Ich)
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Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Baggersee im Garten, das hat was. Dazu Grill mit ganzen Baumstämmen....
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo,
ich stand vor einem ähnlichen Problem.
Allerdings ging es nicht um mich, sondern um unseren Hund.
Er ist nicht mehr der jüngste und kann uns nicht mehr auf Tageswanderungen begleiten.
Wir haben letztes Jahr, im Urlaub, versucht ihn bei meinem Eltern zu lassen, aber das hat ihm nicht gut gefallen.
Also haben wir ihn dieses Jahr wieder mit genommen.
Da wir dennoch hin und wieder Wanderungen geplant hatten, musste er für die Zeit in unserem Wohnanhänger warten - das Warten ist an sich für ihn gar kein Problem, aber wenn sich der Innenraum dann aufheizt geht das natürlich gar nicht.
Ich habe dann bewusst nach einer kleinen kompakten Klima gesucht, welche nicht aufwendig installiert werden muss.
Ich habe dann diese gekauft.
https://www.conrad.de/de/p/x4-life-pc10 ... 32563.html
Es gab noch irgendwelche Rabatte, da habe ich 239€ bezahlt.
Ich hab für die Abluftöffnung, dann vom Kumpel einen Adapter drucken lassen und damit konnte die Abwärme direkt nach draußen.
Wir konnten die Tür vom Bad so in den Raum öffnen, das der Hundeschlafplatz ca. 4m3 groß war.
Die Klima hat diesen Bereich angenehm auf 25 Grad gehalten, auch wenn wir in der Sonne parken musste.
Der Hund war zufrieden und wir auch.
Begrenzender Faktor war dann eher der Strom, der wird dann halt alle, wenn die Klima den Tag durchläuft.
Grüße
Dirk
ich stand vor einem ähnlichen Problem.
Allerdings ging es nicht um mich, sondern um unseren Hund.
Er ist nicht mehr der jüngste und kann uns nicht mehr auf Tageswanderungen begleiten.
Wir haben letztes Jahr, im Urlaub, versucht ihn bei meinem Eltern zu lassen, aber das hat ihm nicht gut gefallen.
Also haben wir ihn dieses Jahr wieder mit genommen.
Da wir dennoch hin und wieder Wanderungen geplant hatten, musste er für die Zeit in unserem Wohnanhänger warten - das Warten ist an sich für ihn gar kein Problem, aber wenn sich der Innenraum dann aufheizt geht das natürlich gar nicht.
Ich habe dann bewusst nach einer kleinen kompakten Klima gesucht, welche nicht aufwendig installiert werden muss.
Ich habe dann diese gekauft.
https://www.conrad.de/de/p/x4-life-pc10 ... 32563.html
Es gab noch irgendwelche Rabatte, da habe ich 239€ bezahlt.
Ich hab für die Abluftöffnung, dann vom Kumpel einen Adapter drucken lassen und damit konnte die Abwärme direkt nach draußen.
Wir konnten die Tür vom Bad so in den Raum öffnen, das der Hundeschlafplatz ca. 4m3 groß war.
Die Klima hat diesen Bereich angenehm auf 25 Grad gehalten, auch wenn wir in der Sonne parken musste.
Der Hund war zufrieden und wir auch.
Begrenzender Faktor war dann eher der Strom, der wird dann halt alle, wenn die Klima den Tag durchläuft.
Grüße
Dirk
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin,
Ist auf dem Dach des Wohnanhängers Platz für Solarmodule? 6qm sollten eine Nennleistung von 1500W haben. Das sollte passen für die kleine Anlage, die mit 1kW angegeben ist. Mit ein wenig Abstand montiert würden sie den Wohnanhänger zumindest teilweise beschatten, was die Temperaturen niedriger hält und damit auch den Stromverbrauch reduziert.
Schöne Grüße,
Robert
- Sleepwalker
- süchtig
- Beiträge: 866
- Registriert: 2021-01-12 21:50:02
- Wohnort: Meschede (Sauerland)
- Kontaktdaten:
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Alternativ mal hier stöbern:
viewtopic.php?t=108588&hilit=klimaanlage
Wir haben auch so ein Chinateil und sind zufrieden. Ist von der Lautstärke aber nichts, um dabei zu schlafen.
viewtopic.php?t=108588&hilit=klimaanlage
Wir haben auch so ein Chinateil und sind zufrieden. Ist von der Lautstärke aber nichts, um dabei zu schlafen.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin,
Ist das in der Praxis wirklich so? Habe 1200Wp platt auf dem Dach, im Moment stehen wir bei 33 grad im Halbschatten, vom Dach kommt am Tag gerade noch eine knappe kWh.
Das genügt gerade so für Handys, Kühlschank und einen Ventilator; eine Standklima sehe ich da im Moment nicht.
MLG
Felix
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Solarprofi bin ich nicht. Da gibt es erheblich kompetentere Forumsmitglieder. Dass im (Halb-)Schatten die Leistung runtergeht, ist klar. Das ist ja auch ein Aspekt bei den Überlegungen ob Reihenschaltung oder Parallelschaltung, wenn ich das richtig verstanden habe.
Meine Erfahrung ist, dass man bei gut ausgerichtetem Modul (Winkel zur Horizontalen) in praller Sonne 80-90% der Nennleistung als Ertrag erzielen kann. Darum die recht grobe Schätzung mit 2/3 Ertrag in praller Sonne, wenn flach auf dem Dach montiert. Würde auf jeden Fall helfen, die Batterie nicht komplett leer zu saugen.
Ist jetzt off-topic: habt Ihr mal über ein externes Modul mit langem Kabel nachgedacht?
Meine Erfahrung ist, dass man bei gut ausgerichtetem Modul (Winkel zur Horizontalen) in praller Sonne 80-90% der Nennleistung als Ertrag erzielen kann. Darum die recht grobe Schätzung mit 2/3 Ertrag in praller Sonne, wenn flach auf dem Dach montiert. Würde auf jeden Fall helfen, die Batterie nicht komplett leer zu saugen.
Ist jetzt off-topic: habt Ihr mal über ein externes Modul mit langem Kabel nachgedacht?
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin,
habe 4 strings zu je 80V, Spannung ist nicht das Problem. Leistung fehlt. Kann sein, dass ich etwas falsch gemacht habe, aber würde nicht so sicher davon ausgehen, dass das mit 1,5kWp alles problemlos passt. In Schweden hat das Auto immer in der prallen Sonne gestanden und es sind 5 oder mehr kWh vom Dach gekommen. Habe immer mit Freunden elektrisch gekocht. In Schweden braucht man aber keine Standklima.
Hier in Korsika kann man die Klima brauchen, es ist aber keine Option, den LKW in die pralle Sonne zu stellen, auch mit Klima nicht. Im Halbschatten kommen dann aber plötzlich nur noch 20% von der Leistung rein und es reicht knapp für einen Ventilator.
MLG
Felix
habe 4 strings zu je 80V, Spannung ist nicht das Problem. Leistung fehlt. Kann sein, dass ich etwas falsch gemacht habe, aber würde nicht so sicher davon ausgehen, dass das mit 1,5kWp alles problemlos passt. In Schweden hat das Auto immer in der prallen Sonne gestanden und es sind 5 oder mehr kWh vom Dach gekommen. Habe immer mit Freunden elektrisch gekocht. In Schweden braucht man aber keine Standklima.
Hier in Korsika kann man die Klima brauchen, es ist aber keine Option, den LKW in die pralle Sonne zu stellen, auch mit Klima nicht. Im Halbschatten kommen dann aber plötzlich nur noch 20% von der Leistung rein und es reicht knapp für einen Ventilator.
MLG
Felix
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Analogist hat geschrieben: ↑2026-07-29 16:11:52Moin,
Ist auf dem Dach des Wohnanhängers Platz für Solarmodule? 6qm sollten eine Nennleistung von 1500W haben. Das sollte passen für die kleine Anlage, die mit 1kW angegeben ist. Mit ein wenig Abstand montiert würden sie den Wohnanhänger zumindest teilweise beschatten, was die Temperaturen niedriger hält und damit auch den Stromverbrauch reduziert.
Schöne Grüße,
Robert
Hallo,
ja natürlich, wir sind seit Anfang an Autark unterwegs.
Wir hatten drei Stück 100W Module im 12V System installiert, mit einer 240Ah Gel Batterie.
Nach 10 Jahren war das nicht mehr so frisch und hätte für die Klima nicht gereicht.
Weil 100W 12V Module soviel kosten wie 400W Hausmodule, habe ich das komplette System neu gedacht.
Wie in dem anderes Thread geschrieben, habe ich den Zendure SolarFlow 2400 Pro eingebaut.
Mit 2,4kwh ca. 1kwh mehr als bei der Gelbatterie.
Und mit 2400W OffGrid/Notstrom Ausgang mehr Leistung als aus dem alten Wechselrichter.
Riesen Vorteil - völlig geräuschlos weil passiv gekühlt - der alte Wechselrichter hat mit seinen Lüftern, riesen Krach gemacht, wenn er arbeiten musste.
Zweiter Vorteil, ich kann Standard-Hausmodule verwenden.
Ich habe zwei Stück 500W Ja-Solar verbaut.
Weil nicht anders Platz war, habe ich nur eins auf dem Dach und eins musste statt dem Fahreadträger an die Stirnseite des Anhänger. Nicht optimal, aber bei 1kwhP ist es ok.
Der Koffer des Anhänger soll umgebaut werden und auf den LKW.
Dann kommen drei von den Modulen auf das Dach.
Evtl. Noch ein Zusatzakku unter den Speicher.
Ich hatte das System zwei Wochen im Urlaub laufen - autark ohne Landstrom (mit der Klima) und bin komplett zufrieden.
Zuhause steck der Anhänger jetzt an der Steckdose in der Speicher funktioniert als Heimspeicher.
Grüße
Dirk
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin, wir haben knapp 1kw Ladeleistung auf dem Dach und eine 200AH Lithium Batterie. Sind aktuell wieder in Norwegen und Dänemark unterwegs. Batterie ist immer voll durch die vielen Tageslichtstunden und auch Sonne. Wenn es warm ist (um die 30 Grad) haben wir auch abends Hitze im Koffer. Verbaut ist bei uns eine Staukastenklima von Vechline. Die lasse ich dann abends 2h laufen und wir können gut schlafen. Die Batterie geht dann runter auf 60% und wird aber problemlos den nächsten Tag wieder voll. Wir fahren aber auch viel (spätestens jeden 2./3. Tag).
Es kommt wahrscheinlich auf das Gesamtpaket an ob sich das lohnt. Eine Woche unter Bäumen wird mit Sicherheit schwierig. Aber dann hat man ja in der Regel Landstrom. Die Vechline läuft mit 230V aus der Dose oder vom Wechselrichter.
VG Erik
Es kommt wahrscheinlich auf das Gesamtpaket an ob sich das lohnt. Eine Woche unter Bäumen wird mit Sicherheit schwierig. Aber dann hat man ja in der Regel Landstrom. Die Vechline läuft mit 230V aus der Dose oder vom Wechselrichter.
VG Erik
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Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
moinfelix hat geschrieben: ↑2026-07-29 17:03:19Moin,
Ist das in der Praxis wirklich so? Habe 1200Wp platt auf dem Dach, im Moment stehen wir bei 33 grad im Halbschatten, vom Dach kommt am Tag gerade noch eine knappe kWh.
Das genügt gerade so für Handys, Kühlschank und einen Ventilator; eine Standklima sehe ich da im Moment nicht.
MLG
Felix
IMG_2011.png
bin jetzt auch kein Fachmann, aber nachdem ich mir dickere Kabel eingebaut habe und Einstellungen am MPPT Solarregler geändert habe ,arbeiten meine 4 x100w 12 v billig Chinamodule auf Hochtouren.
Je nach Ladestand der Batt. kommen bis zu 1,4kw am Tag rein. Das ist kein Vergleich zu dem davor Setup.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
hier mal ein paar Fotos
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin Felix,
Hier meine laienhafte Erklärung:
Wenn die Sonne ungehindert (=ohne Schatten) auf das Modul strahlt, produzieren alle Zellen Strom. Du hast viel Leistung.
Wenn von 4 Zellen, die in Reihe geschaltet sind, die vorletzte verschattet ist, wirkt sie als Widerstand. Es fliesst kein oder nur wenig Strom von den beiden davor liegenden Zellen weiter. Dafür wird es an dieser Stelle sehr heiß, denn der von den zwei anderen Zellen kommende Strom wird in Wärme umgewandelt. Weil dies das Modul (über längere Zeit) schädigen würde, schaltet eine sog. Bypass-Diode diese Reihe komplett ab. Also sieht es so aus, als würde diese Reihe zu 75% Strom erzeugen (3 Zellen liegen ja in der Sonne). Tatsächlich kommt aus dieser Reihe aber gar kein Strom, auch nicht von der Zelle nach dem Schatten!
Ja nachdem, wie Deine Module verschattet sind, kann es also durchaus sein, dass (fast) nichts ankommt. Als in diesem Sinne wirksame Verschattung können sich schon kleine Äste, Blätter oder Vogelkot bemerkbar machen.
Wie gesagt, ich habe nur Grundverständnis. Wenn jemand mit Fachwissen über diesen Post stolpert, bitte korrigieren, falls ich hier etwas falsch dargestellt habe.
Schöne Grüße,
Robert
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Ich weiß es nicht wirklich besser, aber es klingt absolut plausibel. Bei meinen Hausmodulen ist es so, dass der Schatten einer Hand alleine ausreicht, die Leistung eines gesamte Moduls auf 10% oder so zu drücken.
Wenn dann noch Module in Strings geschaltet sind, fällt der ganze String quasi komplett aus.
Wenn dann noch Module in Strings geschaltet sind, fällt der ganze String quasi komplett aus.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Das ist größtenteils richtig, allerdings wirken die Bypass-Dioden etwas anders, als von Dir beschrieben.Analogist hat geschrieben: ↑2026-07-31 8:18:38Moin Felix,
Hier meine laienhafte Erklärung:
Wenn die Sonne ungehindert (=ohne Schatten) auf das Modul strahlt, produzieren alle Zellen Strom. Du hast viel Leistung.
Wenn von 4 Zellen, die in Reihe geschaltet sind, die vorletzte verschattet ist, wirkt sie als Widerstand. Es fliesst kein oder nur wenig Strom von den beiden davor liegenden Zellen weiter. Dafür wird es an dieser Stelle sehr heiß, denn der von den zwei anderen Zellen kommende Strom wird in Wärme umgewandelt. Weil dies das Modul (über längere Zeit) schädigen würde, schaltet eine sog. Bypass-Diode diese Reihe komplett ab. Also sieht es so aus, als würde diese Reihe zu 75% Strom erzeugen (3 Zellen liegen ja in der Sonne). Tatsächlich kommt aus dieser Reihe aber gar kein Strom, auch nicht von der Zelle nach dem Schatten!
Ja nachdem, wie Deine Module verschattet sind, kann es also durchaus sein, dass (fast) nichts ankommt. Als in diesem Sinne wirksame Verschattung können sich schon kleine Äste, Blätter oder Vogelkot bemerkbar machen.
Wie gesagt, ich habe nur Grundverständnis. Wenn jemand mit Fachwissen über diesen Post stolpert, bitte korrigieren, falls ich hier etwas falsch dargestellt habe.
Schöne Grüße,
Robert
Die sorgen nämlich dafür, dass der Strom von Deinen 3 Modulen in der Sonne über die Bypässe an dem verschatteten Modul (oder den verschatteten Zellen(-gruppen) vorbeifließen kann, und so dennoch Ertrag gesichert wird.
Normalerweise hat ein halbwegs modernes Solarmodul 3 oder mehr Dioden verbaut, die also im Fall, dass nicht alle Zellen das gleiche Licht abkriegen, jeweils 1/3 des Moduls aus dem Spiel nehmen können.
Die Energie deiner Module in der Sonne wirst Du also trotzdem ernten können.
Zuletzt geändert von Egika am 2026-07-31 9:33:46, insgesamt 1-mal geändert.
2021-2022: IVECO Eurofire 75E14 (www.egika.de/balticexpress)
2023: IVECO 80E18 (Rostlaube - gleich wieder verkauft)
ab 2024: IVECO Eurofire 95E18W
2023: IVECO 80E18 (Rostlaube - gleich wieder verkauft)
ab 2024: IVECO Eurofire 95E18W
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Um das Problem zu minimieren, baut man einen MPPT Solarregler ein und wählt Solarmodule mit einer maximal hohen Spannung passend zum Regler aus (Z.B. 50 Volt oder 100 Volt). So wird auch bei Teilbeschattung noch ein bestmöglicher Ertrag erwirtschaftet.
Grüße
Olli
Grüße
Olli
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Die genaue Funktion ist schon komplex, also etwas verkürzt: Wenn Solarzellen in Reihe geschaltet werden addieren sich die Einzelspannungen der Zellen (0,6-0,7V). Verschattete Zellen erzeugen keine Spannung und wirken wie eine gesperrte Diode - blockieren also den gesammten Stromfluß in diesem Schaltkreis: es wird kein Ladestrom erzeugt
Bei Teilverschattung werden die verschatteten und deshalb gesperrten Zellen (das sind elektrisch ja nur Dioden) von den umgebenden stromliefernden Zellen mit Spannung beaufschlagt.
Alle Dioden dieser Welt halten aber nur eine begrenzte Sperrspannung aus, die "Durchbruchspannung", wird diese überschritten, wird die Diode defekt ("brennt durch"). Diese Durchbruchspannung liegt bei den Dioden der Solarzellen bei etwa 14V.
Deshalb wirden in jede Reihe (String) eines Solarmoduls eine Bypass- Diode eingebaut, die dafür sorgen soll das die Durchbruchspannung nie erreicht wird.
Also ein Beispiel : 24 Solarzellen (Dioden) in Reihe mit je 0,6V ergeben eine Maximalspannung von 14,4V. Wird eine verschattet, können es 13,8V Sperrspannung sein, die auf die verschattete Diode drücken.
Wenn die also mit 14V Durchbruchspannung spezifiziert sind, geht das gerade noch. Würde man mehr Zellen in Reihe schalten, würden sie bei Teilbeschattung zerstört.
Wenn man sich Solarmodule und ihre Verschaltung ansieht, sieht man deshalb meist eine Bypassdiode über zwei Reihen Solarzellen mit je 11 oder 12 Zellen verbaut.
Bypassdioden sind nur eine Schutzvorrichtung vor zu hohen Durchbruchspannungen (für den Verschattungsfall) eingebaut, sie wandeln die Leistung des beschatteten Kreises in Wärme um und der betroffene String fällt zur Stromerzeugung komplett aus. Also keine geplante Funktion um noch etwas Solarleistung zu retten.
Auch der nachgeschaltete Solarregler (egal ob Shunt, Mppt, ...) ändern an dieser internen Schaltungsfunktion nichts oder könnte da noch etwas verbessern.
Gruß
Erich
Bei Teilverschattung werden die verschatteten und deshalb gesperrten Zellen (das sind elektrisch ja nur Dioden) von den umgebenden stromliefernden Zellen mit Spannung beaufschlagt.
Alle Dioden dieser Welt halten aber nur eine begrenzte Sperrspannung aus, die "Durchbruchspannung", wird diese überschritten, wird die Diode defekt ("brennt durch"). Diese Durchbruchspannung liegt bei den Dioden der Solarzellen bei etwa 14V.
Deshalb wirden in jede Reihe (String) eines Solarmoduls eine Bypass- Diode eingebaut, die dafür sorgen soll das die Durchbruchspannung nie erreicht wird.
Also ein Beispiel : 24 Solarzellen (Dioden) in Reihe mit je 0,6V ergeben eine Maximalspannung von 14,4V. Wird eine verschattet, können es 13,8V Sperrspannung sein, die auf die verschattete Diode drücken.
Wenn die also mit 14V Durchbruchspannung spezifiziert sind, geht das gerade noch. Würde man mehr Zellen in Reihe schalten, würden sie bei Teilbeschattung zerstört.
Wenn man sich Solarmodule und ihre Verschaltung ansieht, sieht man deshalb meist eine Bypassdiode über zwei Reihen Solarzellen mit je 11 oder 12 Zellen verbaut.
Bypassdioden sind nur eine Schutzvorrichtung vor zu hohen Durchbruchspannungen (für den Verschattungsfall) eingebaut, sie wandeln die Leistung des beschatteten Kreises in Wärme um und der betroffene String fällt zur Stromerzeugung komplett aus. Also keine geplante Funktion um noch etwas Solarleistung zu retten.
Auch der nachgeschaltete Solarregler (egal ob Shunt, Mppt, ...) ändern an dieser internen Schaltungsfunktion nichts oder könnte da noch etwas verbessern.
Gruß
Erich
Zuletzt geändert von DBrick am 2026-07-31 13:15:31, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Moin,
Schatten-Performance ließe sich sicher mit Bypass-Dioden verbessern, wenn die Module nicht eh schon welche haben. Hier unter den Bäumen wird das aber kaum einen Vorteil bringen, weil alle Module ähnlich beschattet sind. Kenne das eher als Lösung für z.B. einen Schornstein auf einem an sich sonnigen Dach.
Wenn endlich die 22kWh-Batterie im Auto ist, wird die sicher einiges überbrücken können, eventuell braucht es dann eine kräftigere Lima.
Mir ging es auch nicht unbedingt darum, die Schattenleistung meiner Anlage zu optimieren. Sondern eher darum, zu fragen, ob die so solide klingende PV-Leistung in der Praxis wirklich für eine Standklima ausreicht, weil man bei großer Hitze wann immer möglich im Schatten parkt.
Das es Sinn ergibt, das Auto in die pralle Sonne zu stellen, um dann die Klima gegen die Erwärmung arbeiten zu lassen, kann ich mir kaum vorstellen.
MLG
Felix
@Oli: Habe Pro String vier Module zu je 20V an einen 100V MPPT geklemmt. Fünf Module in Reihe habe ich mich nicht getraut. Zur Zeit liegen 76V und 1,5A an. Ich denke in der Verschaltung lässt sich da nicht mehr viel optimieren.
Auf meinem Hausdach habe ich für jeden String einen eigenen MPPT, das halte ich im Auto aber für Overkill.
Schatten-Performance ließe sich sicher mit Bypass-Dioden verbessern, wenn die Module nicht eh schon welche haben. Hier unter den Bäumen wird das aber kaum einen Vorteil bringen, weil alle Module ähnlich beschattet sind. Kenne das eher als Lösung für z.B. einen Schornstein auf einem an sich sonnigen Dach.
Wenn endlich die 22kWh-Batterie im Auto ist, wird die sicher einiges überbrücken können, eventuell braucht es dann eine kräftigere Lima.
Mir ging es auch nicht unbedingt darum, die Schattenleistung meiner Anlage zu optimieren. Sondern eher darum, zu fragen, ob die so solide klingende PV-Leistung in der Praxis wirklich für eine Standklima ausreicht, weil man bei großer Hitze wann immer möglich im Schatten parkt.
Das es Sinn ergibt, das Auto in die pralle Sonne zu stellen, um dann die Klima gegen die Erwärmung arbeiten zu lassen, kann ich mir kaum vorstellen.
MLG
Felix
@Oli: Habe Pro String vier Module zu je 20V an einen 100V MPPT geklemmt. Fünf Module in Reihe habe ich mich nicht getraut. Zur Zeit liegen 76V und 1,5A an. Ich denke in der Verschaltung lässt sich da nicht mehr viel optimieren.
Auf meinem Hausdach habe ich für jeden String einen eigenen MPPT, das halte ich im Auto aber für Overkill.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
wenn man bedenkt,das eine Klima ca 0,7-1kw/h braucht, dann muss die Solaranlage auch das liefern können im Schatten,sonst sind in 2-4h die Batt. platt,wenn nicht genug reinkommt,das heiśst für mich ,da meine Anlage max 1,4kw am Tag bereit stellt ,das ich damit keine Klima lang genug betreiben kann.
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Dort, wo ich jüngst im Urlaub war, hatte ich auf den guten Standorten (am Fluss) auf den Stellplätzen relativ häufig keinen Schatten, demnach also auch keine Wahl, ob im Schatten ohne Klima oder in der Sonne mit Klima (rein hypothetisch).
Ich habe gerade mal nachgeschaut, was meine 3 flach auf dem Dach aufgelegten 150 Watt Module bei großer Hitze überhaupt bringen und war sehr erstaunt über das Ergebnis der maximalen Leistung.
Ist das ein Messfehler? Ich hätte nicht gedacht, dass die angegebene Peak Leistung bei schlechtem Winkel und Hitze sogar übertroffen wird.
Jochen
Ich habe gerade mal nachgeschaut, was meine 3 flach auf dem Dach aufgelegten 150 Watt Module bei großer Hitze überhaupt bringen und war sehr erstaunt über das Ergebnis der maximalen Leistung.
Ist das ein Messfehler? Ich hätte nicht gedacht, dass die angegebene Peak Leistung bei schlechtem Winkel und Hitze sogar übertroffen wird.
Jochen
- Dateianhänge
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- 0ba85940-b997-4a9e-b562-39dd950089dc.jpeg (127.67 KiB) 372 mal betrachtet
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo Jochen,
Die Angabe Ppeak der Panele ist ja auf eine Normbelichtung bezogen (die auch manchmal in Deutschland erreicht werden kann) und in südlichen Ländern durchaus höher liegen kann.
Aber sie wird ja immer nur einmal am Tag beim höchsten Sonnenstand genau mittags erreicht werden.
Und ist daher als Kriterium für den Energieertrag über den gesamten Tag sinnlos. Aber lässt sich einfach anzeigen.
Deine 470W max ergäben also bei 8h Sonnenschein 3760kWh, erzeugt wurden ja nur 1,95kWh. Nur der gemessene Ertrag in kwh nutzt dir etwas.
Gruß
Erich
Die Angabe Ppeak der Panele ist ja auf eine Normbelichtung bezogen (die auch manchmal in Deutschland erreicht werden kann) und in südlichen Ländern durchaus höher liegen kann.
Aber sie wird ja immer nur einmal am Tag beim höchsten Sonnenstand genau mittags erreicht werden.
Und ist daher als Kriterium für den Energieertrag über den gesamten Tag sinnlos. Aber lässt sich einfach anzeigen.
Deine 470W max ergäben also bei 8h Sonnenschein 3760kWh, erzeugt wurden ja nur 1,95kWh. Nur der gemessene Ertrag in kwh nutzt dir etwas.
Gruß
Erich
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Danke für die Erläuterung. Die Einstrahlung war übrigens ziemlich genau am 50. Breitengrad, deshalb mein Erstaunen.
Der limitierende Faktor bei dem Ertrag ist in meinem Fall übrigens die Batteriegröße bzw. der Verbrauch.
Den Spitzenwert von knapp 2 kWh haben wir nur erreicht, weil wir an dem Tag 2 leere E-Bike Batterien laden mussten. Kühlschrank und Handy/Tablet Krams braucht sonst nicht so viel. Da hätte wohl auch eine doppelt so große PV an dem Tag nicht mehr gebracht.
Ich gehe aber davon aus, dass für eine Klimaanlage der Saft auf keinen Fall reichen würde, außer, man nutzte so eine Rappelkiste für einen 2 stündigen Einsatz vor dem Nachtschlaf und hätte für diesen Einsatzzweck eine geeignet große Batterie.
Der Kapalke, der sich die Tage um die Mittagszeit neben mir breit gemacht hat, seinen Lärmator auf dem Dach anriss, dann 5 Stunden gen Pool abzog und mich sehr genervt zurückließ, hat meine Toleranz und urlaubsentspannte Friedfertigkeit übrigens hart auf die Probe gestellt.
Im Prinzip hatte ich den Seitenschneider schon griffbereit
.
Jochen
P.S. OT Klugscheißermodus: Die Mär von dem höchsten Sonnenstand genau Mittags (12 Uhr) habe ich mein gesamtes Berufsleben nie in die Köpfe hinein, bzw. nicht heraus bekommen.
.
Das trifft bei unserer Zeitzoneneinteilung nämlich nur bei 0 Grad Länge und dann in 15 Grad Schritten Länge zu, ansonsten, leicht zu errechnen, pro 1 Grad Richtung Westen 4 Minuten später. Das war Jahrtausende scheißegal, aber als Eisenbahnen irgendwann recht zügig in Ost-West Richtung unterwegs waren, führten die lokalen Zeiten zu merkwürdigen Fahrplänen, bei denen man einen Anschlusszug, der pünktlich VOR der eigenen pünktlichen Ankunft abfuhr, noch erreichen konnte!
Der limitierende Faktor bei dem Ertrag ist in meinem Fall übrigens die Batteriegröße bzw. der Verbrauch.
Den Spitzenwert von knapp 2 kWh haben wir nur erreicht, weil wir an dem Tag 2 leere E-Bike Batterien laden mussten. Kühlschrank und Handy/Tablet Krams braucht sonst nicht so viel. Da hätte wohl auch eine doppelt so große PV an dem Tag nicht mehr gebracht.
Ich gehe aber davon aus, dass für eine Klimaanlage der Saft auf keinen Fall reichen würde, außer, man nutzte so eine Rappelkiste für einen 2 stündigen Einsatz vor dem Nachtschlaf und hätte für diesen Einsatzzweck eine geeignet große Batterie.
Der Kapalke, der sich die Tage um die Mittagszeit neben mir breit gemacht hat, seinen Lärmator auf dem Dach anriss, dann 5 Stunden gen Pool abzog und mich sehr genervt zurückließ, hat meine Toleranz und urlaubsentspannte Friedfertigkeit übrigens hart auf die Probe gestellt.
Im Prinzip hatte ich den Seitenschneider schon griffbereit
Jochen
P.S. OT Klugscheißermodus: Die Mär von dem höchsten Sonnenstand genau Mittags (12 Uhr) habe ich mein gesamtes Berufsleben nie in die Köpfe hinein, bzw. nicht heraus bekommen.
Das trifft bei unserer Zeitzoneneinteilung nämlich nur bei 0 Grad Länge und dann in 15 Grad Schritten Länge zu, ansonsten, leicht zu errechnen, pro 1 Grad Richtung Westen 4 Minuten später. Das war Jahrtausende scheißegal, aber als Eisenbahnen irgendwann recht zügig in Ost-West Richtung unterwegs waren, führten die lokalen Zeiten zu merkwürdigen Fahrplänen, bei denen man einen Anschlusszug, der pünktlich VOR der eigenen pünktlichen Ankunft abfuhr, noch erreichen konnte!
Re: Klimaanlage im Kofferaufbau
Hallo Jochen,
das ist mein Problem mit den einfach abkopierten Bilder von Apps: wie soll das ein aussenstehender beurteilen unter welchen Bedingungen die entstanden sind ? Und von welchem Gerät ?
Blau sind sie alle von Victron !
Weil dein Bild nur vom Laderegler für die Batterie stammt und damit einzig die Batterieladung bei unterschiedlichen Ladezuständen der Batterie anzeigt, aber nichts von der verfügbaren Solarenergie der Solarpanele muss ich meine Bewertung gleich wieder zurückziehen.
Erst mit deiner Erläuterung wird klar das es gar nichts über die Erzeugung aussagen kann.
Es gibt für alle Zonen der Erde Solarertragstabellen mit Einstrahlungsleistung nach Jahreszeiten. Die einfach mit den verbauten Modulleistung und Neigungswinkel (hier halt immer flach) verrechnen und du erhält die durchschnittliche erzeugbare Leistung für den Betrieb aller Verbraucher.
PS: das mit dem höchsten Sonnenstand genau mittags habe ich einfach mal hingeschrieben - ist mir aber völlig unwichtig - logisch gibt es für mich beim Lauf der Sonne einen Punkt wo sie am höchsten ist und damit den Peak der einstrahlung erreicht (abgesehen von Wolken). Wann das genau ist, ist mir egal und hinterfrage ich auch nicht.
Gruß
Erich
das ist mein Problem mit den einfach abkopierten Bilder von Apps: wie soll das ein aussenstehender beurteilen unter welchen Bedingungen die entstanden sind ? Und von welchem Gerät ?
Blau sind sie alle von Victron !
Weil dein Bild nur vom Laderegler für die Batterie stammt und damit einzig die Batterieladung bei unterschiedlichen Ladezuständen der Batterie anzeigt, aber nichts von der verfügbaren Solarenergie der Solarpanele muss ich meine Bewertung gleich wieder zurückziehen.
Erst mit deiner Erläuterung wird klar das es gar nichts über die Erzeugung aussagen kann.
Es gibt für alle Zonen der Erde Solarertragstabellen mit Einstrahlungsleistung nach Jahreszeiten. Die einfach mit den verbauten Modulleistung und Neigungswinkel (hier halt immer flach) verrechnen und du erhält die durchschnittliche erzeugbare Leistung für den Betrieb aller Verbraucher.
PS: das mit dem höchsten Sonnenstand genau mittags habe ich einfach mal hingeschrieben - ist mir aber völlig unwichtig - logisch gibt es für mich beim Lauf der Sonne einen Punkt wo sie am höchsten ist und damit den Peak der einstrahlung erreicht (abgesehen von Wolken). Wann das genau ist, ist mir egal und hinterfrage ich auch nicht.
Gruß
Erich