[S] Tragkraftspritze Paul Ludwig - Technische Unterlagen

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

Ende vergangenen Jahres ist mir ja über das Forum dankenswerterweise ein ziemlich vollständig bestückter TSA aus dem Hause Paul Ludwig auf den Hof gekommen, der mittlerweile nach einer Wasch- und Polieraktion eine sehr schöne Patina hat.

TSA "Paul"

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Das beste daran ist aber das beste darin, die originale Tragkraftspritze aus dem Jahr 1977 mit VW Motor, damals zwar noch auf 6V, aber mit Anlasser.

Die Pumpe

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Um den Pumpenmotor möchte sich gerne ein befreundeter Nachbar kümmern, der sich ansonsten in seiner Freizeit mehr mit Karmann Ghia und VW Käfer beschäftigt. Zumindest bei den Motoren überschneiden sich unsere Interessen sehr angenehm.

Bei einer ersten Durchsicht samt Ölwechsel machte der Motor grundsätzlich einen ordentlichen Eindruck, er wehrt sich aber gerade noch gegen Anspringen und selbstständiges Anspringen oder etwas Laufen. Schwinbar scheint der Anlasser ein wenig zu schwächeln, deshalb soll der jetzt ausgebaut werden. Dabei müsste der wasserführende Teil, also die eigentliche Pumpe vom Motor getrennt werden, ander geht der Anlasser nicht raus. Beim Trennen der beiden Hauptbaugruppen sindwir uns noch nicht sicher, wo die idealle Trennstelle ist.

unter der Haube

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Typenschild

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Bedienung

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Hat irgendjemand hier Erfahrung mit dieser Bauart Pumpe mit Anlasser oder sogar Zugriff auf technische Unterlagen? Wir würden da ungern einfach anfangen zu zerlegen, hätten das Teil aber schon gerne wieder betriebsfähig...

Nach gut 200 Betriebsstunden sollte da eigentlich noch Potenzial für ein paar Jahre Betrieb sein.

Grüße
Marcus

[Uwe]

Moin,

der Ludwig in Bindlach hat nichts mit dem Hersteller zu tun?

Gruß
Uwe

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

lt. Auskunft eines Kameraden der Nachbarfeuerwehr wohl nicht oder die leugnen sehr kompetent. Ich werde die aber wohl auch nochmal persönlich versuchen.

Die bei mir vorhandene Variante der Pumpe ist wohl eine relativ späte, die nicht in hoher Stückzahl gebaut worden ist. Grundsätzlich sollten sich rein mechanische Konstruktionen aber klären lassen.

Grüße
Marcus

[Apfeltom]

Moin Marcus,
normalerweise hilft am leichtesten den Motor abnehmen. 4 13 er Muttern hinterm Gebläse. Eventuell auch noch 14
Gruß
Thom