wabernde Vorderachse MAN L 200

[Der Initiator]

Mit Bildern kämpf ich gerade noch da die sich beim hochladen immer drehen.

Nein, die Bilder sind so, die Forensoftware zeigt sie richtig an. Nur dein Programm - egal ob PC oder "Smart"phone - zeigt sie gedreht an. Ich habe dasselbe Problem, shotwell zeigt sie so an, wie ich sie sehen will. Um sie hier richtig anzeigen zu lassen, muss ich sie von gimp drehen lassen. In der Anzeige über shotwell und ähnliche Programme ändert sich nichts

[Alter Walter]

... wieviele km bist du mit dem Laster schon gefahrem (bis Albanien ja wohl mindestens) und seit wann tritt das wabern auf? ...

Gruss Ulf

HI Ulf,

das wabbern wie beschrieben, ist vom ersten KM an aufgefallen. Hat aber eine Weile gebraucht, bis ich gemerkt habe das es mit Kurvenfahrten zusammenhängt.

Bin jetzt ca 32000km damit gefahren. (immer von Werkstatt zu Werkstatt, Scherz)

Gruß Stefan

[Der Initiator]

Moin,
nur mal so als Frage an die „Experten“ [...]

Danke.

[Der Initiator]

Über sieben Jahre, 32.000 km?

Wenn ich das so lese (nur eine kleine Auswahl, fett von mir):

Bin gerade schwer am überlegen ob ich Ihn nicht einlade hier mitzulesen und sich evtuell zu äußern???

Ps.: Ich denke er hätte es schon verdient, hier genannt zu werden. Im schlimmsten Fall, ist er aber meine letzte Hoffnung auf Lösung.
Wäre toll, er würde sich selber zu Wort melden. Bin überzeugt das er ebenfalls Mitglied hier ist.

Hab ihn da zufällig getroffen und er war allglatt. Profi halt.

Am 16.3.2021 hab ich Erfahren das kein Orginalmotor verbaut ist und es einen Unfall in der Historie
gab, obwohl dies im Kaufvertrag, Orginalmotor und keine Unfall dokumentiert wurde.
Leider zu diesem Zeitpunkt schon verjährt. Hatte mit RA kontakt.

Dazu die immer wieder erwähnten tollen Fahrten, die der Umbauer gemacht hat, z.B.

Ne Wombi der ist wirklich mit diesen Reifen auf vielen längeren Reisen unterwegs und hat den größten Spaß über Dünen zu fahren und ist ein echter OFF Roader.

Hat er die gemacht? Oder dem TE nur davon erzählt?

Ebenso die tollen Umbauten

Hat an seinem z.B.; elektronische Einspritzpumpe auf Mechanische umgebaut.
Er macht schon crazy Sachen

Hat er die gemacht? Oder dem TE nur davon erzählt?

Ihr wundert euch, dass ich immer noch argwöhne, das könne auch einfach eine besonders deftige Version von "Versteckte Kamera" sein?

Also, außer @Jac0b natürlich, der weiß ja ganz genau, wer hier was warum macht

[yheesher]

Moin Stefan,

Ich meld mich nochmal zu dem VTG und Antriebsstrang.

Fakt ist: Unter deinem Auto werkelt ein kompletter Antriebsstrang vom G90 mit SOMA Achsen und G300 VTG. Das ganze kombiniert mit einer 220Ps Maschine vom L2000.
Fakt ist auch, dass der G90 sowohl mit SOMA Achsen und auch den etwas robusteren MAN Achsen als ein sehr zuverlässiges Auto gilt.
Fakt ist aber leider auch, dass das VTG G300 mit den ca. 800Nm vom 220Ps Motor zumindest im 1. und 2. Gang überfordert ist. In den übrigen Gängen könnte es unter umständen thermisch zu Problemen führen, was aber natürlich Fahrstil abhängig ist.


Lange Rede kurzer Sinn:
- Sei etwas vorsichtig mit deiner verfügbaren Leistung, besonders in den kleinen Gängen im Gelänge wie z.B. tiefer Sand. Zu viel Drehmoment kann man nicht wegkühlen, das knackt dann einfach.
- Und ich würde mich auf die Suche nach einem G300 als Resevere machen. Hierzu kannst du dich gerne bei mir melden ich hab noch eins mit Lagerschaden, dass überholt werden kann, über.

So und nun nochmal zur Vorderachse:
Hast du schon mal die vordere Antriebswelle ausgebaut und bist ohne VA Welle mit Längssperre gefahren?
Wenn das wummern dann weg ist kommt es vom "gebastelten" Antriebsstrang. Die Resonanzfrequnezen der nicht originalen Antriebswellen liegen natürlich sonst wo. Weiß ja keiner. Möglicherweise wurde durch den Umbau genau eine Frequnez getroffen. Da können dann Antriebswellen mit anderem Durchmesser helfen.
Alternativ würde ich auch mal an der VA DEUTLICH Luft ablassen und versuchen mit 2 - 3 Bar zu fahren, damit hab ich damals bei unserem G90 mit 3,1m Radstand das Längsschwingen in Griff bekommen.

Und ansonsten. Das Auto fährt ja und ihr seid ja offensichtlich damit unterwegs! Darum geht es doch.

Viele Grüße
Jo

[Egika]

Zwischen: "Entspannt weiterfahren" und "rollende Zeitbombe" liegt ja doch eine weite Spanne. Bin gespannt, wie es hier weitergeht.
Aber mit Rädern, die beim Einlenken gegen die Federn kommen, würde ich keinen Meter fahren...

Hier ist offenbar ein unbedarfter Kunde an einen betrügerischen Verkäufer geraten. Wie sehr man sich als Kunde dann klein oder groß macht, liegt dann auch im Charakter, da haben Externe selten Einfluss drauf.

...und um gedrehte Bilder würde ich mir jetzt keinen Kopf machen, es kann ja jede:r Endgerät oder Kopf drehen.

[Johannes D]

Servus,

Fahrzeug hab ich 14.1.2018 gekauft.
Am 13.10.2020 hab ich das erste Mal TÜV beim GTÜ gemacht nachdem ich ihn ausgebaut hatte.
Am 16.3.2021 hab ich Erfahren das kein Orginalmotor verbaut ist und es einen Unfall in der Historie
gab, obwohl dies im Kaufvertrag, Orginalmotor und keine Unfall dokumentiert wurde.
Leider zu diesem Zeitpunkt schon verjährt. Hatte mit RA kontakt.

mir scheint Du bist etwas gutgläubig an die Sache herangegangen. Eine kurze Google Recherche sagte mir, bei arglistiger Täuschung gilt eine Verjährungsfrist von 10 Jahren. Du hast das Fahrzeug in der Zwischenzeit aber ja ausgebaut und bist auch eine gute Strecke gefahren. Eine Wandlung (wenn das angestrebt wäre) wäre also auch nicht ganz trivial machbar.

Zum Thema Prüfer und HU: man kaum von den Prüfern verlangen, dass sie bei jeder HU "alles" prüfen. Auch ist es bei älteren Fahrzeugen in der Regel ohne spezifisches Wissen zum konkreten Fahrzeug kaum möglich zu erkennen ob zB der korrekte Motor / Getriebe / Achsen eingebaut sind.
So ein Käfermotor schaut weitgehende ähnlich aus. Ob da jetzt ein 1300er AB oder 1600 AS verbaut ist ist abgesehen vom Motorkennbuchstaben (der im Normalfall ja nicht in den Papieren eingetragen ist) auch für einen Fachmann ohne Recherche oder "zufällig" vorhandenes Modellspezifisches Wissen nicht möglich. Ähnlich wird es zB bei Achsen und Getrieben am LKW sein.

Schwingungen / Flattern in der Lenkung (beim LKW) ist kein triviales Problem. Bei meinem 130D7 hätte ich ein ähnliches Problem, ich bin mir recht sicher, dass es an den Felgen liegt (oder ich habe beim letzten Räder Umschrauben einfach noch mehr auf eine korrekte Zentrierung des Rades geachtet), denn nach einem Räderwechsel war der Spuk weg.

Was für mich befremdlich ist: in Deinem Eingangspost hört es sich ein bisschen so an, also fändest Du selbst das Fahrverhalten gefährlich, bist aber dennoch 32tkm mit dem Laster gefahren.

cu

Johannes D.

[Der Initiator]

...und um gedrehte Bilder würde ich mir jetzt keinen Kopf machen, es kann ja jede:r Endgerät oder Kopf drehen.

Darf ich das mal ergänzen? Danke:

es kann ja jede "Smart"phonenutzerin ihr Endgerät drehen

Für PC-Nutzerinnen ist es nicht so einfach. Mir jedenfalls fiel es auch vor Jahrzehnten, als ich noch deutlich beweglicher war als heute, schwer, meinen Kopf um 90° oder gar um 180° zu drehen.

[Solarer]

um 180 ° kann schmerzhaft sein......, dann lieber den Bildschirm drehen
Udo

[Forestman123]

Sind die Probleme gelöst??

[Wombi]

Sind die Probleme gelöst??

Nein.....

Es tun sich momentan noch immer tiefere Abgründe auf.

Wenn's was neues gibt, wird hier berichtet.

Gruß, Wombi

[Ulf H]

@wombi: Danke fuer die Statusmeldung.

Gruss Ulf

[4x4V10]

Sind die Probleme gelöst??

Nein.....

Es tun sich momentan noch immer tiefere Abgründe auf.

Wenn's was neues gibt, wird hier berichtet.

Gruß, Wombi

Moin,
wie sieht’s aus?

Grüße
Constantin

[sico]

Sind die Probleme gelöst??

Nein.....

Es tun sich momentan noch immer tiefere Abgründe auf.

Wenn's was neues gibt, wird hier berichtet.

Gruß, Wombi

Moin,
wie sieht’s aus?

Grüße
Constantin

Da gibt es im Hintergrund schon eine Reihe von Infos, die aber nicht für die Öffentlichkeit geeignet sind.
Würde mich sehr wundern, wenn der Fragesteller das ganze Ausmass der Problematik hier nennen würde.
LG. Sico