Standzeit Ausbau

[weltenreiter]

Ich habe eine Frage wegen der Standzeit:

mein Laster steht trocken in der Halle und ich werd wohl eine ganze Weile für den Ausbau brauchen. Was wäre denn wegen der langen Standzeit zu beachten, es kann sicher noch 2 bis 3 Jahre dauern bis der fertig ist. Soll ich ihn immer mal ausfahren? Wie oft? Gibts sonst noch Sachen zu beachten?

Danke für eure Tips!

[joern]

Abgesehen von der technischen Seite hätte ich persönlich keine Lust an dem Teil jahrelang rumzuschrauben, ohne nicht wenigstens ab und zu mal ein bisschen durch die Gegend zu fahren.
Während meiner Bauzeit wollte ich ihn jederzeit abfahrbereit haben (von wenigen Tagen Tank Umbau oder so mal abgesehen) Sonst käme mir die Schrauber Motivation abhanden.

[Fernwehbus]

Ich kann @joern nur Recht geben, mein Magirus steht jetzt seit einem Jahr an einer Stelle. Das war so geplant, weil andere Sachen zuerst fertig werden sollten, beispielsweise der Shelter, der eigentlich die (Wohn-)Grundlage ist, während der Lkw ja sozusagen nur Mittel zum Zweck ist, nämlich die Wohnung beweglich zu machen.

Trotz einiger Schraubereien, die ich nicht lassen konnte, ist es ziemlich deprimierend, wenn man nicht mal damit rumcruisen kann.

Ich würde also zumindest kurze Zeiten einplanen, damit auch mal zu fahren - und sei es nur mal zur Oma zum Kaffee oder zum TÜV oder ähnliches.

Ansonsten viel Freude!!!

[Storenfried]

Moin,
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Mein Ausbau dauert ja auch schon ein gutes Weilchen...
Aber meiner steht auch getüvt und angemeldet rum. Denn ab und zu Mal ne kleine Ausfahrt, um mir das Grinsen mal wieder ins Gesicht zu zaubern ist einfach Klasse. Das gibt mir dann immer wieder einen richtigen Motivationsschub weiter zu machen!

Grüße, Störenfried

[Wesermann]

Moin
Wie bei den anderen auch,Schrauben und fahren(reisen).Erst wenn man damit unterwegs ist merkt man was noch zu verbessern ist oder bekommt neue Anregungen.
Gruß Armin

[meggmann]

Vor allem blieb die Kiste immer angemeldet. 191€ Steuern und 200€ Versicherung geht ja unter im Rauschen.
Ich hätte bei 2-3 Jahren Standzeit auch „Angst“, wenn die Büchse dann scheinbar fertig ist und man mal los will, ist einem das Fahrgestell festgegammelt und man kann dann nahtlos damit weiter machen.
Luftmatratze und Porta Potti - aber am Meer - waren schon Motivationsschübe. Aber das kannst Du natürlich nur für dich beantworten.

Bezüglich Konservierung - denke gerade Wedis mögen jahrelanges Kleben auf einer Stelle nicht so sehr. Und wenn ausfahren dann richtig - nicht nur mal um den Pudding.

Gruß Marcel

[Nelson]

Was wäre denn wegen der langen Standzeit zu beachten, es kann sicher noch 2 bis 3 Jahre dauern bis der fertig ist.

Moin,

sicher ist es am besten ab und zu mal zu fahren. Das heißt dann aber auch alles einmal in Bewegung zu bringen. Nur einmal in der Woche den Motor für eine Minute starten ölt nur den Motor einmal frisch (und der hält es samt Dichtungen auch mal eine Weile so aus), ansonstem würde es in der Häufung eher schaden als nutzen. Aber sich da reinzusteigern wird eher Theorie. Vor allem ist beides noch lange kein Drama, weder von zwei Jahren Stillstand in einer trockenen Halle noch von gehäuftem kurzen Laufen entsteht bei einer intakten Maschine ernsthaft Schaden.

Wenn, dann würde ich mir weniger um große Aggregate Sorgen machen, sondern um den Kleinkram. Z.B. würde ich zusehen, dass nirgendwo unerwünschtes Wasser drin ist, vor allem betrifft das die Druckluftanlage und deren Ventile. Und in dem Sinne wäre erneuern der Bremsflüssigkeit vielleicht noch eine Überlegung wert. Andererseits, wenn durch jetzt schon vorliegenden Dreck, Verschleiß oder gebrauchte Bremsflüssigkeit Schäden in Kupplung oder Bremse nur durch zwei Jahre rumstehen in einer Halle zu erwarten sind, dann treten diese Schäden vermutlich ohnehin irgendwann ein?! Die Frage wäre dann nur noch wann.


Grüße

Nils

[askari01]

Moin,

unser hat während der Umbauzeit circa 2 Jahre gestanden und hat es gut überstanden. Ich würde mir da nicht zu viel Gedanken machen wenn er trocken steht.

VG Uwe

[Helmuth86]

Hallo,

Erfahrungsbericht aus 1. Hand.

Standzeit Mercedes 1019AF Mai 2021 bis 04.11.2023 in Trockener Halle aber nicht beheizt

Wir wollten den Koffer bauen und Losfahren dann kam Kind 1 , Haus gekauft und Kernsaniert also blieb der Laster + Stahlgitterrahmen als Aufbau stehen. Seit Mitte September 2023 Reaktivierungsmaßnahmen um wieder Fahrfähig zu werden.

z.b. Ich wollte die Lichtanlage hinten neu machen und natürlich alles abmontiert und zerlegt. 2 Jahre später finde ich mich nicht mehr zurecht im Kabelsalat. Meine Notizen dazu, für mich selber nicht mehr verständlich da ich damals so drin war im Thema und jetzt mühsames suchen von jedem einzelnen Kabel.

Vor dem ersten Start habe ich Kühlflüssigkeit und Motoröl kontrolliert (die Batterien waren / sind natürlich kaputt trotz zwischen durch laden) und er ist ohne mucken angesprungen. habe ihn vor die Halle gestellt und warm laufen lassen. Öldruck, Temperaturen kontrolliert und drunter gekrochen und geschaut ob was undicht ist im Stand. Fazit nix passiert. Öldruck passt. Lenkt, Fährt, Bremst. Glück gehabt. (Unser Bus stand nur knapp mehr als ein Jahr und brauchte Reparaturen um fast 2000 € das er wieder fuhr.)

Fazit. Fahr mit dem Laster kann mich den anderen nur anschließen ich würd das so nicht mehr machen und stehen lassen.

Gruß aus Österreich

[vale]

Wir haben unsere Allradcamper auch so schnell wie möglich gebaut. Nicht fertig, aber zumindest so dass er die wohnmobilabnahme bekommen hat. Auch ohne Strom oder fließend Wasser und dann sind wir regelmäßig mit ihm gefahren. Und sei es nur bewegungsfahrten vo. 50km. Macht erstens Spaß und zweitens tut es (vielleicht) dem Gerät auch ganz gut.

[lura]

Hallo,

Erfahrungsbericht aus 1. Hand.

Standzeit Mercedes 1019AF Mai 2021 bis 04.11.2023 in Trockener Halle aber nicht beheizt

Wir wollten den Koffer bauen und Losfahren dann kam Kind 1 , Haus gekauft und Kernsaniert also blieb der Laster + Stahlgitterrahmen als Aufbau stehen. Seit Mitte September 2023 Reaktivierungsmaßnahmen um wieder Fahrfähig zu werden.

z.b. Ich wollte die Lichtanlage hinten neu machen und natürlich alles abmontiert und zerlegt. 2 Jahre später finde ich mich nicht mehr zurecht im Kabelsalat. Meine Notizen dazu, für mich selber nicht mehr verständlich da ich damals so drin war im Thema und jetzt mühsames suchen von jedem einzelnen Kabel.

Vor dem ersten Start habe ich Kühlflüssigkeit und Motoröl kontrolliert (die Batterien waren / sind natürlich kaputt trotz zwischen durch laden) und er ist ohne mucken angesprungen. habe ihn vor die Halle gestellt und warm laufen lassen. Öldruck, Temperaturen kontrolliert und drunter gekrochen und geschaut ob was undicht ist im Stand. Fazit nix passiert. Öldruck passt. Lenkt, Fährt, Bremst. Glück gehabt. (Unser Bus stand nur knapp mehr als ein Jahr und brauchte Reparaturen um fast 2000 € das er wieder fuhr.)

Fazit. Fahr mit dem Laster kann mich den anderen nur anschließen ich würd das so nicht mehr machen und stehen lassen.

Gruß aus Österreich

Moin Helmuth, wie ist es weitergegangen?

[marlenebiegmich]

Moin, da gab es mal einen Artikel zu in einer Oldtimerzeitschrift oder nem Buch? Bin nicht ganz sicher.
Ich fasse das mal nach Erinnerung zusammen:
- Motor regelmäßig starten und im Leerlauf laufen lassen ist total doof, weil beim Kaltstart Kondenswasser entsteht, das erst bei Volllast verdunstet. Angeblich soll dieses Kondenswasser auch chemisch total ungünstig für den Motor sein was ich aber nicht nachvollziehen kann
- Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln sollte klar sein
- Als Tipp hiess es: Gelegentlich kurz den Anlasser betätigen (ohne Anspringen) hilft, das der Simmerring nicht festpappt. Hilft dem Simmerring an Getriebe und Differential und Achsen halt nicht.
Mein Magirus steht seit 2020 mehr oder minder und richtig wohl ist mir dabei auch nicht, bald ist ein Dach und eine Tür drin und dann gehts endlich los.

[Pirx]

- Motor regelmäßig starten und im Leerlauf laufen lassen ist total doof, weil beim Kaltstart Kondenswasser entsteht, das erst bei Volllast verdunstet. Angeblich soll dieses Kondenswasser auch chemisch total ungünstig für den Motor sein was ich aber nicht nachvollziehen kann

Beim Kaltstart (ungünstige Betriebsbedingungen) entstehen auch Schwefelverbindungen, die sich mit dem Kondenswasser vermischen. Ein längeres Verweilen dieser Schwefel-Lösung im Motor ist ungünstig (u.a. Rost). Normalerweise, bei Betriebstemperatur des Motors, verlassen Kondenswasser und Schwefel gasförmig den Motor.

Pirx

[olli-64]

Moin moin,
kipp was in den Tank gegen Dieselpest und halt ihn möglichst voll.
Gruß
Olli

[Helmuth86]

Hallo,

Erfahrungsbericht aus 1. Hand.

Standzeit Mercedes 1019AF Mai 2021 bis 04.11.2023 in Trockener Halle aber nicht beheizt

Wir wollten den Koffer bauen und Losfahren dann kam Kind 1 , Haus gekauft und Kernsaniert also blieb der Laster + Stahlgitterrahmen als Aufbau stehen. Seit Mitte September 2023 Reaktivierungsmaßnahmen um wieder Fahrfähig zu werden.

z.b. Ich wollte die Lichtanlage hinten neu machen und natürlich alles abmontiert und zerlegt. 2 Jahre später finde ich mich nicht mehr zurecht im Kabelsalat. Meine Notizen dazu, für mich selber nicht mehr verständlich da ich damals so drin war im Thema und jetzt mühsames suchen von jedem einzelnen Kabel.

Vor dem ersten Start habe ich Kühlflüssigkeit und Motoröl kontrolliert (die Batterien waren / sind natürlich kaputt trotz zwischen durch laden) und er ist ohne mucken angesprungen. habe ihn vor die Halle gestellt und warm laufen lassen. Öldruck, Temperaturen kontrolliert und drunter gekrochen und geschaut ob was undicht ist im Stand. Fazit nix passiert. Öldruck passt. Lenkt, Fährt, Bremst. Glück gehabt. (Unser Bus stand nur knapp mehr als ein Jahr und brauchte Reparaturen um fast 2000 € das er wieder fuhr.)

Fazit. Fahr mit dem Laster kann mich den anderen nur anschließen ich würd das so nicht mehr machen und stehen lassen.

Gruß aus Österreich

Moin Helmuth, wie ist es weitergegangen?

Hallo Bernd,

danke der Nachfrage. Tochter 2 wurde letztes Jahr geboren. Der Garten rund ums Häuschen gestaltet. Aber Schwiegervater war motiviert und hat mich in die Männerhalle verschleppt und es wurde doch einiges erledigt.

- Das Gerippe wurde mit Verzinkten Blechen beplankt gedämmt und innen mit Sperrholz ausgestattet. (Sandwich eigenbau)
- Die Fensterausschnitte gemacht und teilweise eingebaut.
- Innen ist der Möbelbau erkennbar passiert
- Kabel wurden gefädelt aber nichts angeschlossen

wir sind in der Phase nur mehr 10000. Handgriffe aber es passiert nix. Wenn man einen Tag arbeitet sieht man kein Ergebnis.

Ich im Anhang ein Paar Bilder in Loser Reihenfolge.

Gruß

[Solarer]

Nun diese Standzeitfrage habe ich mir auch gestellt und habe dann einen anderen Weg eingeschlagen.
Habe mir erst die Kabine gekauft und mich an den Aufbau begeben ( mittlerweile zu 90 %) fertig und mich in der Zeit in aller Ruhe auf die Suche nach dem passenden Unterbau gemacht. Am Ende für mich der richtige Weg da ich das Konzept des LKW's komplett ändern musste.
Der Koffer war von Anfang an selbsttragend mit Containerlocks ausgestattet also bei der LKWwahl offener.
Ob es letztendlich der richtige Weg war wird sich zeigen....
Udo

[lura]

Moin Helmuth, das ist ja super vorangegangen, quasi Rohbau und Ausbau fertig. Da kann man ja fast schon mal das erste Sommerwochenende ins Grüne Fahren.
Gutes Gelingen weiter und Grüße an den Schwiegervater.