OM421 springt schlecht an

[w3llschmidt]

Ist an den ESD eine Leckölleitung durch lockere Verschraubung undicht? Riecht das Motoröl leicht nach Diesel?

Lutz

Hi Lutz, ja! Undicht! Ist mir aber ebbend erst beim schrauben aufgefallen.

[w3llschmidt]

Ahchso und hier die neue VFP ... Frage: die Verschraubungen der VFP sind mit Federringen gesichert, die waren Platt.
Ich hatte nur Schnorrscheiben (Orginal) da ... kann ich das lassen?

https://www.schnorr-group.com/de/produk ... eibe-typ-s

Ich bestelle am Montag Leckölleitungen ... !

[askari01]

Ahchso und hier die neue VFP ...

Ich bestelle am Montag Leckölleitungen ... !

Hast Du eine Teilenummer von der VFP und ggf. eine Bezugsquelle?

VG Uwe

[w3llschmidt]

Hast Du eine Teilenummer von der VFP und ggf. eine Bezugsquelle?

Hallo Uwe, na klar ...

https://toni-einspritzpumpenservices.de ... fp-k22p44/

[askari01]

Hast Du eine Teilenummer von der VFP und ggf. eine Bezugsquelle?

Hallo Uwe, na klar ...

https://toni-einspritzpumpenservices.de ... fp-k22p44/

Danke,

ist das auch die richtige? Ich frage nur weil die Motorbezeichnung OM 421 nicht explizit aufgeführt ist.

[w3llschmidt]

ist das auch die richtige? Ich frage nur weil die Motorbezeichnung OM 421 nicht explizit aufgeführt ist.

Naja, es ist eine Bosch 0 440 008 043 FP/K 22 P 44 - das ist exact dass, was auf der eingebauten draufsteht.

[askari01]

ist das auch die richtige? Ich frage nur weil die Motorbezeichnung OM 421 nicht explizit aufgeführt ist.

Naja, es ist eine Bosch 0 440 008 043 FP/K 22 P 44 - das ist exact dass, was auf der eingebauten draufsteht.

Dann gibts keine Einwende mehr.
Danke

[w3llschmidt]

Er startet wieder beim ersten Dreh!!!

Trotz siffender Leckölleitung, aber die sitzt auch auf dem Rücklauf und sollte eh Richtung Tank offen sein.
Egal, Cohline 2240 3.2x9 ist im Zulauf!

Was genau die Ursache war, ist mir immer noch unklar. Die Alte Pumpe hab ich mal komplett geöffnet, die sieht 1A aus,
kein Spiel, keine Macken, keine Spuren nischt.
Das einzige was mir aufgefallen ist, der kleine Oring der die Achse vom Pumpkörper abdichtet, war super hart/spröde.
Ich konnte die Achse rausziehen aber nur mit Gewalt wieder rein stecken.
Mit dem neuen Oring geht das wie Butter.

Ich werde die alte VFP, wenn ich Langeweile habe, mal mit 2Bar über Nacht abdrücken. Die müsste den Druck ja halten, wenn ich den Ein/Ausgang verschließe?!

Naja, vielleicht war es auch nur eine blöder Kupferdichtung, ich hatte nochmal Alle beteiligten Ringe getauscht!

[garem]

Gratuliere. Beharrlichkeit und systematische Suche führen doch meist zum Ziel.

Gruß Jens

[wrathchild053]

Ja der Teufel steckt oft im (winzigen) Detail!

Gratuliere!

Gruss Adi

[w3llschmidt]

Ich baue auf jeden Fall so ein Tester, wie Burkard vorgeschlagen hatte.

https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/pro ... e=$_57.JPG

[lura]

Schön, das der Benz wieder läuft. Glückwunsch.

[Harty]

Glückwunsch,

[w3llschmidt]

Männers (!) danke für eure Unterstützung !