1291 Steyr

[derocco]

Moin,

Ich kram das Thema 1291 nochmals hervor, da es jetzt aktuell werden kann.

Wie würde man da planenaufbau gegen Kabine tauschen?
Braucht es soeziellen zwischenrrahmen etc?

Was spricht dagegen Zeppelin da auf die Brücke stellen? Habe ich bei einem MB kürzlich so gesehen.

Dankeschön

[Borsty]

Ist eigentlich ein Klacks . Planenaufbau an den Schwalben lösen und runterheben. Für ein Wohnaufbau eigentlich ein Zwischenrahmen der sich dann entkoppelt vom Chassis bewegt wenn man den mit Verschränkung rechnet bauen. Rein nur für Strasse geht eigentlich Alles runter bis zur Brücke und den Aufbau als Ladung auf die Brücke verzurrt. Kommt einfach auf gewünschte Reiseziele an und wie man ihn Zulassen will. Kenne aber gerade jetzt Niemand der ein 1291 so umgebaut hätte. CH Armee hat die ja Zuhauf abgestossen, man sieht sie aber selten bis gar nicht umgebaut. So grob. https://www.autoscout24.ch/de/d/steyr-1291-20111812
Oft waren bei Armeebestandfahrzeugen der CH die WSK400 angeschlagen. Meist wegen Fehlbedienung der Fahrer und es eben speziell ist.

[derocco]

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... ndroid_vip

[lura]

Der steht ja fast wie aus dem Werk da. Bei Steyr würde ich sagen: der wird einfach fahren. Kaputt wird wohl eher nicht viel gehen.

[Gregorix]

Wir haben einfach einen Schweizer Werkstattkoffer auf die Pritschr geschraubt (vorne mit Federn)
Geht problemlos und ist super einfach und stabil.
Gewichtstechnisch auch..das Auto hat so viel Reserven, dass es eher zu leicht wird.
Ein FM II ist aber etwas klein für den LKW. Da wird viel potential verschenkt.
Ansonsten, wenn du was technisches wissen willst jederzeit.
Wenn es ein 1291 mil von der schweizer Armee ist, dann kenne ich den sehr gut. (Fahren sowohl 1491, als auch 1291 in unserem Freundeskreis)
Offroad kommt der nah an den KAT I 4x4, ist leistungsmäßig aber deutlich besser und ökonomischer.

[lura]

Das dürfte reichen, wer will heute schon in der Freizeit Panzern folgen können, was ja mal Auslegung der MAN KAT1 war.