Allrad-LKW-Gemeinschaft

Mahlzeit Gemeinde,
mein Karrosiebauer braucht ein bisschen Input.
Wir müssen unbedingt zwei Motorräder dabei haben Gewicht Gesamt ca. 400 kg.
Die GFK Kabine ist 40mm recht dünn und endet dirket am Ende des Leiterrahmens also kein Überhang.
4,65 ist die.
Das ganze Fahrzeug richtet sich nach dem Heckträger.

So und die ganz einfache Frage hat jemand Erfahrung wie da ein stabiler Träger dran kommen kann
den man unkompliziert bis fast auf den Boden senken kann.
Befestigungshöhe ca. Rahmen also bei 395/85 ca. 120-130 cm.

Herzlichen Dank
Frank

Hallo Frank

Such mal. Gabs schon. Aber 600kg an einen GFK-Aufbau ohne Verstärkungen? Es gibt Hersteller, die sowas mit Hebebühne bauen, falls der LKW einen starren Rahmen hat der das verkraftet. Koschd aber ab 10k. Selber bauen?

Das ist eine Herausforderung. Mir wäre das zu Riskant. Schon mal überlegt einen kleinen Anhänger für 2 Motorräder mit zu nehmen?
Kann man ja offroad fähig bauen, wie die Südafrikaner das machen. Mit Kamera hinten klappt das auch Rückwärts.
Lg Bernd

Guten Morgen,

ne Hänger ist keine Option, die Moppeds müssen hinten drauf.
Ansonsten muss ich den 1222 wieder verkaufen.

Es ist totaler Quatsch sowas an der Kabine zu befestigen.
Die Lasten müssen auf kurzem weg in den fahrzeigrahmen geleitet werden

Vermutlich ist einfacher den Heckträger am Zwischenrahmen zu befestigen. Wenn du eine Federlagerung verwendest, kann man ja den Zwischenrahmen nach hinten etwas verlängern. Dann ist die krafteinleitung schonmal gelöst.... Bleibt halt noch die absetzfunktion offen...

Nur ne Idee die die mein Kollege verfolgt.
Führungen zwei U-Profile. Dazwischen 4 Kant mit Rollen seitwärts. Abstände der Rollen so, das die Untere nicht aus der Führung kommt wenn es komplett auf dem Boden steht. Das Ganze wird mit Winde knapp unterhalb des Rahmens über zwei Umlenkrollen gehoben und abgesenkt. In gehobenem Zustand, also Fahrbereit ist eine Querstange durchs Ganze geschoben welche zur Entlastung der Winde dient sowie der Sicherung.
Gruss Uwe

Hallo Frank,

denke ,du hast die Möglichkeit den Träger am Zwischenrahmen anzuhängen.Stell doch mal ein Bild vom Rahmen ein.Und die Idee von Uwe habe ich mit Linearführungen gebaut.Hing an einem Shelter in den Twistlook.

Gruß Ralf

...oder einfach Fahrrad fahren, dann sieht man mehr von der Gegend und lernt am Ende sogar Locals kennen....

Hallo
Es gibt motorräder ab 80 kg stück. Montesa 4 RIDE. Dann kann es doch nicht so schwierig sein solche motorräder mit zu nehmen. Wiegen so viel wie ein reifen.
Willem Enschede Nederland

wie wäre es mit sowas?
https://www.fas-expedition.de/fahrzeugbau

OliB hat geschrieben: ↑

2021-11-20 22:28:51

wie wäre es mit sowas?
https://www.fas-expedition.de/fahrzeugbau

Der Heckträger sieht nach meinem Eindruck ziemlich filigran aus relativ zu der hohen Belastung mit zwei Reserverädern und dazu noch ein Motorrad.
Auch die Längsprofile des Hilfsrahmes sehr filigran in der Dimensionierung und dazu als offenes U-Profil ausgeführt.

Ich würde mir die Dimensionierung und die konstruktive Ausführung ganz genau anschauen, bevor ein Auftrag erteilt wird.
LG
Sico

Hallo Sico,


positiv denken den warum soll der Fahrzeugbauer was verkaufen,was nicht hält.

Auch fehlen mir die Details,wie der Träger und Rahmenaufnahme aufgebaut ist.Habe selber 20 Jahre im Fahrzeugbau gearbeitet um Festzustellen,das die Erfahrung mit Material und Technik nicht immer mit dem ,was ich sehe zusammenpasst.


Gruß Ralf

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2021-11-21 12:55:06

Hallo Sico,


positiv denken den warum soll der Fahrzeugbauer was verkaufen,was nicht hält.

Auch fehlen mir die Details,wie der Träger und Rahmenaufnahme aufgebaut ist.Habe selber 20 Jahre im Fahrzeugbau gearbeitet um Festzustellen,das die Erfahrung mit Material und Technik nicht immer mit dem ,was ich sehe zusammenpasst.


Gruß Ralf

Hallo Ralf,
ja ja, positiv denken ist immer gut.
Die gesamte Branche hat momentan Goldgräber-Stimmung.
Jeder beliebige Bruzzler fertigt heutzutage Hilfsrahmen plus Heckträger. Das Zeug hält auf jeden Fall gut zwei Jahre bis die Garantie abgelaufen ist. Bei anschließend auftretenden Rissen und Brüchen hat der Kunde dann die A----Karte.
Habe erst vor einigen Wochen so ein schweißtechnisches Kunstwerk aus Aluminium persönlich aus nächster Nähe anschauen können. Mir kam der Graus bei so viel Pfusch. Gefertigt von einem in der Szene bekannten Hersteller-Betrieb. Habe mich dabei aber bedeckt gehalten und nix gesagt.
Ca zwei Wochen später hat der Besitzer dann wohl selbst gemerkt, welchen Murks er da verkauft und geliefert bekommen hatte und hat die Kabine inclusive Alu-Hilfsrahmen dann zum Verkauf angeboten.
Ist aber meines Wissens bis heute nicht verkauft.

Also:
Augen auf bei der Partnerwahl

LG
Sico

Hallo Sico,


habe zwar nicht viel mit LKW´s zutun ,denke aber auf dem Bau ist das auch so.Nur das ich dem Bauherr klar sage,das ich meinen Montageauftrag nicht ausführen kann,da das Vorgewerk das nicht zu lässt.Geschrei ist groß,was ich mir den Einbilde,aber über kurz bis lang werde ich vom Bauherrn wieder angerufen ,diverse Sachen wurden geändert und ich könnte montieren kommen.

Grundproblem ist,viele denken,das kann nicht halten,sagen aber nichts.Warum eigendlich nicht ?
Auch haben nicht alle sofort den Überblick .

Gruß

Hallo Sico,


ist eigendlich schade,das du dein Wissen nicht weitergibst.Auch wenn in der Szene Goldgräberstimmung herrscht,sehe ich keinen Grund ,wissende und unwissende über das Leder zu ziehen.

Gruß Ralf

PS:

Wenn es so wichtig ist, dass zwei Motorräder mitfahren können, stellt sich die Frage sollen die dann wirklich hinten dran klemmen? Zum einen brauchst du für zwei Motorräder mindestens ein Meter bis 1,20 m Trägerlänge. Die Lenker der inneren Maschine bestimmen den Abstand zum Koffer Punkt damit steht die erste Maschine ca. 60 bis 70 cm vom Koffer entfernt und dann kommt die zweite Maschine dazu. Wenn das ganze dann mehr als 2 m hinten raus ragt würde ich ein Moped in den Koffer stellen und 1 hinten dran bauen. Die andere Variante wäre zwei Motorräder übereinander zu stellen und dadurch Bautiefe zu sparen das bedeutet aber dass das obere Motorrad mit einem Kran B und entladen werden muss. Eine gute Variante wäre wahrscheinlich eine Ladebordwand, wie schon vorgeschlagen auf der man dann die Motorräder draufstellt und dann hochfahren kann Punkt der Rahmen des 12-22 sollte so eine Ladebordwand ohne weiteres verkraften

ebay ist ja voll mit ladebordwänden. Manche auch gleich mit UFS
Vertragen die eigentlich das man die ladung da währed der fahrt drauf hat, oder muß man da noch eine Verriegelung basteln?

Ich würde da eine Verriegelung bauen, auf jeden Fall