Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Lobo

Vollkommen richtig,

Aber nach mehreren hundert montierten Reifen ist es nahezu unmöglich beim draufschieben die Gewinde NICHT zu berühren ... wie auch ....

Und ja, ich habe genügend KAT Reifen auf der Felge ummontiert, auch 16er, und da ist es noch einfacher mit den Hülsen.

Und die Dr. Arbeit dauert eine zehntel Sekunde .... einfach auf den Bolzen schieben.

Aber keiner muß eine Erleichterung auch annehmen ....

Versuche es einfach mal.

Gruß, Wombi

Hallo Wombi,

Wombi hat geschrieben: ↑

2019-08-12 15:59:56

das glaube ich Dir, daß Dir der Effekt nicht bekannt ist.
Das heißt, Du kennst das arbeiten mit Zentrierhülsen nicht.

mein alter Herr mußte die Dinger vor einigen Jahren unbedingt haben. Da haben wir welche gekauft.
Die sind, glaube ich, ein oder zwei mal zum Einsatz gekommen.

Selbst mein Vater (76 Jahre alt) montiert die Räder wieder ohne die hülsen (aber mit Radlifter).

Sicherlich kann man den Reifen auch mit dem Radkreuz draufheben .... aber wie Du den dann OHNE auf den Radbolzen zu schrappen bis zur Trommel bringst, erschließt sich mir nicht.

ganz einfach: gar nicht.

Die Felgen berühren ab und an die Bolzen. Na und? Das macht den Bolzen ziemlich genau: gar nichts.
Die Gewinde leiden, wenn man die Felgen verkantet, darauf muß man halt achten. Aber einfach drüber schieben, kein Problem. Wie gesagt, unsere Fahrzeuge haben noch fast alle originalen Radbolzen, so falsch knn ich also gar nicht liegen.

Versuche es, und Du wirst erstaunt sein.
Und:
Du lernst einen neuen Effekt kennen ......

Nicht immer alles ins lächerliche ziehen, nur weil man es nicht kennt.

s.o.
Probiert habe ich es, der einzige Effekt ist, daß ich keinen Sinn in den Teilen sehe

Weiterer Nebeneffekt, das Rad ist optimal zentriert .... gerade beim Unimog nicht so ganz unwichtig.

Die meisten Räder beim Unimog sind bolzenzentriert. Da zentriert der Kugelbund der Mutter beim anziehen das Rad. Und bei den Nabenzentrierten Felgen, die es ebenso gibt, eben die Nabe.
Auch da sehe ich wenig Sinn für die Zentrierhülsen

Wombi hat geschrieben: ↑

2019-08-12 23:53:44

Hallo Lobo

Vollkommen richtig,

Aber nach mehreren hundert montierten Reifen ist es nahezu unmöglich beim draufschieben die Gewinde NICHT zu berühren ... wie auch ....

Und ja, ich habe genügend KAT Reifen auf der Felge ummontiert, auch 16er, und da ist es noch einfacher mit den Hülsen.

Und die Dr. Arbeit dauert eine zehntel Sekunde .... einfach auf den Bolzen schieben.

Aber keiner muß eine Erleichterung auch annehmen ....

Versuche es einfach mal.

Gruß, Wombi

jeder wie er glaubt das er es braucht, heutzutage bekommt sogar die Kakke es Säuglings einen Hype, wieso auch nicht solche Hülsen
keine Anekdote zum Drehmomentvervielfältiger, der hat sich auch ein Kollege gekauft weils je das non plus Ultra ist bei den schweren Muttern, steht dann in Marokko und was fehlt die 30siger Muss die er braucht .... das hat ihm wieder keiner gesagt

letztlich musst die Felge eh vor der Nabe ausrichten und für dem letzten schubs braucht es keine Hülsen, man sollte sich lieber die Technik zeigen lassen wie nutzloses Zubehör Klimaschädlich durch die Welt zu kutschieren

die Hülsen verwendet weder ein Lohnunternehmer noch Reifenhändler die ich kenne und deren Radbolzen sind auch nicht zerwürgt .......

aber wems gut tut .... immer drauf achten die kaufen mit W- Lan und der passenden App dazu

Man kann doch auch unterschiedlicher Meinung sein, ohne den anderen durch den Kakao zu ziehen... Oder etwa nicht?
Wäre schön, wenn es hier ohne Gepieke weiterginge.

Ok, hab dank eurer aller Hilfe was gefunden:
http://www.produkte24.com/cy/fw-hansewe ... e-386.html

https://www.youtube.com/watch?v=MNwSmkI7U5M

Danke an alle Tipgeber und verlinker

mal sehen, ob man das noch bestellen kann... sonst fertige ich mir das selber an.

tolles Video !

aber so ganz billig si d die Teile ja nicht...

Die Zentrierhülen gibt es auch beim Würth, kosten ohne große Rabatte 75€+Steuer für den ganzen Satz:

https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... de/DE/EUR/

Wenn ich nur in der Werkstatt Räder tauschen würde hätte ich mir auch einen Reifenheber geholt.
Dummerweise macht man das auch öfters als gewünscht im Feld, Weichsand, Schlamm oder was auch immer.
Mein Fazit : nie wieder ohne Zentrierhülsen.

Viele Grüße
Robert

Einfach Hazet 4937-26/3 nehmen.
Die gibt es sogar bei Amazon.

https://www.amazon.de/Hazet-Nfz-Zentrie ... B014R5SPT6

Gruß
Chris

Die von Hazet gibt es halt leider nur in M22x1,5 und 7/8".

M22x1,5 ist doch für sehr viele (da Standard bei 10 Loch) brauchbar.
Aber stimmt, passt natürlich nicht bei jedem. Danke für den Hinweis.

Sollte nur als Hinweis dienen, das man nicht unbedingt das basteln anfangen muss, wenn man sogar bei Amazon was passendes findet.

Gruß
Chris

Ich hoffe mein Einwurf kam nicht unfreundlich rüber.
Ich brauchte halt M20x1,5 für den Steyr, da bin ich über die von Würth gestolpert, die gibt es halt in allen Größen.

Viele Grüße
Robert

Hallo,

hier muss man aber auch Acht passen, dass der Außendurchmesser der Hülse nicht zu groß ist... Bei meinen Felgen auf den Steyr passen leider nur ganz wenige Hülsen, da die Felgenlöcher recht klein sind. Also vor dem Kauf lieber erst mal messen ;-)

Grüße,
Markus

RobertH hat geschrieben: ↑

2019-08-13 14:58:24

Ich hoffe mein Einwurf kam nicht unfreundlich rüber.
Ich brauchte halt M20x1,5 für den Steyr, da bin ich über die von Würth gestolpert, die gibt es halt in allen Größen.

Viele Grüße
Robert

Hallo Radwechsler,
ich hole mal den Thread wieder hoch:
Wie gut dreht sich denn ein XZL auch den Rollen? Schließlich holpern da ja ziemliche Stollen über die relativ kleinen Walzen.
Ist das anfangs verlinkte Teil überhaupt für die großen Reifen geeignet?

Gruß - Richard

Sers Richard,

das Dingen vom Anfang wird auch mit den XZL Reifen fertig..

Ich würd allerdings - wie viele andere hier - zu einfachen Zentrierhülsen raten.

Ich hab die von Hazet (3Stk, passen bei mir):
- einfach auf 11Uhr, 2 Uhr und 6 Uhr reindrehen
- Rad leicht schräg dranlehnen (Planetengetriebe stört ja noch)
- grad so auf die Spitze der Zentierhülsen (oben) legen (immernoch ein schräger Reifen)
- dann dann mit dem Wagenheber hochpumpen und mit dem anderen Arm den Reifen leicht in Position halten
- der Reifen balanciert quasi auf den Hülsen (11Uhr & 2 Uhr) und zieht sich hoch/ran
- wenn der Reifen sich aufgerichtet hat und auch bei der 6 Uhr Position drin ist einfach den Reifen bis Anschlag drauf drücken.

Das klappt auch bei 14,00 R20, der Brummi sollte halt nicht abschüssig stehen..

Grüße Franky

Also ich wechsel n LKW rad mit weniger Kraftaufwand als n PKW Rad. Zumindest wenn man den Radwechsel sieht, also ohne An/Abbau der Radmuttern.

Der Trick ist, die Karre nicht zu hoch zu bocken, nur so dass das Rad so eben frei hängt. Dann geht man mitm Radkreuz drunter unters Rad und nimmt es ganz leicht von den Bolzen, anschließend kann man es mit 2 Händen ganz bequem rausdrehen und zur Seite rollen. Das neue Rad rollt man vor, dreht die Radnabe (wenn Vorderachse) so dass die Bolzen fluchten und heppt es den letzten cm ganz bequem mitm Radkreuz auf die Bolzen...

Einfach mal von jemandem zeigen lassen, der es kann.

Ihr habt ja beide recht.
Die Zentrierhülsen wären schon was.
Bis vor ein paar Jahren hab ich es auch mit Montiereisen bzw. Brechstange gemacht. Die Stahlfelgen waren da einfacher.
Seit ich die Hutchinson habe, kann ich die Räder auf den Bolzen fast gar nicht mehr kippen.
Das Alu ist 3cm dick und die Bolzen-Bohrungen ziemlich eng.
Ich bezweifle, dass die Hülsen da rein passen.

Hätte gestern ein Foto machen sollen .. sorry.

Richard

Hallo Richard,

Die Hülsen passen auch bei Hutchison Felgen. Hat bei mir gut geklappt. Ich hatte die leichten mit dem ctis Ventil. Von den schwereren ohne habe ich aber noch nichts anderes gehört.

Grüße Sebastian

Nabeirhood hat geschrieben: ↑

2019-08-13 13:40:47

Ok, hab dank eurer aller Hilfe was gefunden:
http://www.produkte24.com/cy/fw-hansewe ... e-386.html

Hast du jemanden gefunden, der das verkäuft?
Was sollen diese Teile kosten?