Allrad-LKW-Gemeinschaft

Das wird dir nicht erspart bleiben das du drunter musst.
Beim Dornier sind die äußeren Kufen alle 60 cm verschraubt, die mittlere alle 30 cm.
Beim Zeppelin sind die Kufen alle 30 cm geschraubt.

Alle ca 30 cm sind rechts und links der Kufen M8 Schrauben. Ich habe mich seitlich am Shelter auf dem Rücken liegend mit der Schulter unter den Shelter "gezwengt" und die Schrauben raus gedreht. Es ist mühsam aber es geht.
Gruß Henry

Kacke, bei meinem Zeppelin sind die Kufen genietet, alle 30cm

Die Idee mit den Paletten finde ich am besten, so werde ich das wohl auch machen - einfach immer eine kurze Seite um eine Palettenhöhe anheben, 2 Paletten drunter, andere Seite usw. usw.

Mit dem normalen Scherenwagenheber hat es nicht geklappt.

Heute haben wir es horizontal mit einer großen Ratsche versucht. Das Fahrzeug hat sich bewegt. Die Kufe nicht.

... alle Schrauben draußen? ... Zeit ist dein Freund ... auf Spannung bringen und warten, der Kleber gibt nach und nach auf ...

Gruss Ulf

Auf dem Bild kann ich die Situation schlecht erkennen, aber wenn Du ein Schälmesser (oben im Thread beschrieben) nutzt, dass Du mit Kettenzug, o.ä. ziehst, gehts es sehr einfach.
Ich habe damit ca. 10 min. (Netto, ohne Rüstzeit) pro Kufe benötigt. Ohne Gewalt, ohne Schäden am Shelter.

Grüsse
Carsten

Hallo, die Lösung mit dem Messer finde ich exzellent! Das beste was hier vorgestellt wurde imho. Kraft hat beim Lösen der Kufen nichts verloren. Auch nicht die Kraft die entsteht wenn die Kufe ca. 1/3 gelöst wurde und man weiter zieht ohne die bereits herunterhängende Länge abzustützen (Delaminstionsgefahr).

Gruß

Stefan

Ulf H hat geschrieben: ↑

2020-07-18 9:07:41

... alle Schrauben draußen? ... Zeit ist dein Freund ... auf Spannung bringen und warten, der Kleber gibt nach und nach auf ...

Gruss Ulf

Naja, hätte erwartet dass sich die Kufe zumindest mal drei MM bewegt. Stattdessen hat sich das Fahrzeug um 3cm bewegt. Haben das aber auch nur ca 5min auf Spannung gehalten.

Alle Schrauben waren raus. Bis eine ganz vorne.

brummiwomo hat geschrieben: ↑

2020-07-18 10:34:50

Auf dem Bild kann ich die Situation schlecht erkennen, aber wenn Du ein Schälmesser (oben im Thread beschrieben) nutzt, dass Du mit Kettenzug, o.ä. ziehst, gehts es sehr einfach.
Ich habe damit ca. 10 min. (Netto, ohne Rüstzeit) pro Kufe benötigt. Ohne Gewalt, ohne Schäden am Shelter.

Grüsse
Carsten

Das mit dem Messer werden wir wohl versuchen müssen.

Mal sehen wo wir eins herbekommen.

Hallo zusammen,
Ich konnte meinen Kufen mit einem Stempelwagenheber überreden. Ging widererwarten sehr gut.
Grüsse
Andreas

Laverda hat geschrieben: ↑

2020-07-18 12:23:43

Hallo zusammen,
Ich konnte meinen Kufen mit einem Stempelwagenheber überreden. Ging widererwarten sehr gut.
Grüsse
Andreas

Das haben wir tatsächlich auch versucht. Allerdings funktioniert uns scheinbar nicht, wenn er auf der Seite liegt.

Nachtrag:
War allerdings ein FM1.

Mein Wagenheber vom Baumarkt hat liegend auch nicht funktioniert. Der vom Bordwerkzeug meines Landy hat es ohne murren gepackt.

Laverda hat geschrieben: ↑

2020-07-18 12:27:10

Mein Wagenheber vom Baumarkt hat liegend auch nicht funktioniert. Der vom Bordwerkzeug meines Landy hat es ohne murren gepackt.

Wir haben einen von Weber.

Vielleicht haben wir ihn nur zur falschen Seite gekippt.

Oben im Thread gibt es Bilder von dem Schälmesser.
Ist nur ein 6mm Stahlblech, grob geschnitten und grob angefast.
Sehr primitiv.

Kostet beim Flaschner, Schlosser, Landmaschinenmechaniker nicht viel (bei mir waren es 40EUR) und kann vmtl. verlustarm über das Forum weitergegeben/ weiterverkauft werden.

Viel Erfolg
Carsten

Moin,
Wagenheber waagerecht..da muss die Pumpe unten liegen ... also der Betätigung Hebel...dann geht's meistens.
Gruß Markus

Wenn noch einer so ein Schälmesser braucht, könnt ich nach Saverne mitbringen.........
Gruß
Andreas

Wenn man sich kein Trennmesser bauen will geht es auch anders:
Ich habe es mit einem langen alten Brotmesser gemacht: senkrecht zwischen Kufe und Boden durch den Kleber führen, auf einer Seite den Griff halten, auf der anderen Seite mit dem Hammer auf den Klingenrücken schlagen. Und sich so vorarbeiten. Die durchgetrennte Strecke mit Holzkeilen aber nur im kleinem Winkel offen halten.
Spätestens wenn man kurz vor dem Ende der Kufe angelangt ist, sollte man diese aber abstützen, sonst fällt sie durch Eigengewicht mit Knall von selber ab und wird das Bodenblech ein Stück mit abziehen --> delaminieren ! ... und dazu einen auf dem Kopf fallen.

Gruß
Erich

Mein Zeppelin ist aufgebockt, alle Schrauben der Kufen entfernt.
In der TDV steht: "Dichtmasse zwischen Kufe und Kabinenboden mit einem Metallspachtel lösen und Kufe abnehmen."
Momentan ist die Witterung natürlich nicht gerade ideal. Bringt Anwärmen der Klebestellen mit dem Heissluftfön Erleichterung? Ich beabsichtige mit Schneidedraht, mit dem man eingeklebte Windschutzscheiben von der Karrosserie trennt, zu arbeiten. Hat das schon mal jemand so gemacht? Wie sind Eure Meinungen?

frankenboxer hat geschrieben: ↑

2020-12-04 23:55:38

Mein Zeppelin ist aufgebockt, alle Schrauben der Kufen entfernt.
In der TDV steht: "Dichtmasse zwischen Kufe und Kabinenboden mit einem Metallspachtel lösen und Kufe abnehmen."
Momentan ist die Witterung natürlich nicht gerade ideal. Bringt Anwärmen der Klebestellen mit dem Heissluftfön Erleichterung? Ich beabsichtige mit Schneidedraht, mit dem man eingeklebte Windschutzscheiben von der Karrosserie trennt, zu arbeiten. Hat das schon mal jemand so gemacht? Wie sind Eure Meinungen?

Versucht habe ich es schon mal. Leider hat das nicht funktioniert da der Draht an den Gewindeansätzen und anderen Graten hängen geblieben ist .

Gruß

Oliver

... seitlich mit Wagenheber wegdrücken ...

Gruss Ulf

warum so einen Stress machen? Ein Schälmesser (2mm Blech reichen ) ist doch in 30 min fertig! Einfach durchziehen mit Kettenzug oder Auto, schont das Material und ist ratzfatz erledigt..........

Und wenn ihr mal nicht wisst wohin mit den Kufen:
Ich hab sie als Brückenträger an meinem Teich verbaut.

Na dann mal los...

frankenboxer hat geschrieben: ↑

2020-12-04 23:55:38

Ich beabsichtige mit Schneidedraht, mit dem man eingeklebte Windschutzscheiben von der Karrosserie trennt, zu arbeiten. Hat das schon mal jemand so gemacht? Wie sind Eure Meinungen?

Hatten wir auch probiert. Das geht nicht. Du hast immer einen gering schrägen Zugwinkel und der Draht schneidet ins weiche Alu und bleibt hängen oder reißt.
Deshalb sollte das Schälmesser auch mindestens 5cm breit sein, sonst verdreht sich das.

Wenn die Schienen ab sind, wenn es geht nicht mehr mit dem Gabelstapler anheben.

Ich hab es auch mit einem Wagenheber versucht und nicht hinbekommen.
Von einem forumsmitglied hab ich dann ein Schälmesser Marke Eigenbau geschickt bekommen und damit klappte es super.

Das schick ich gerne weiter. :-)