Allrad-LKW-Gemeinschaft

Jetzt wirds gleich peinlich...

Was heisst denn das AW bei den Ivecos ?

Ich fürchte ich wusste das schonmal....

Allrad Wehickel...

... nicht Allrad Wassergekühlt, sondern Lutfgekühlt (Aircooled) Allrad (4 Wheeldrive) ... mit der IVECO Nomenklatur wurde ich noch nie warm ...

Gruss Ulf

Allrad Wehickel...

Mist, ich WUSSTE es

Ulf H hat geschrieben: ↑

2018-04-24 20:58:39

... nicht Allrad Wassergekühlt, sondern Lutfgekühlt (Aircooled) Allrad (4 Wheeldrive) ... mit der IVECO Nomenklatur wurde ich noch nie warm ...

Gruss Ulf

Im ernst ?
Aircooled (4) Wheeldrive ??

Oh man

... so hab ich das damals gelernt als die Bezeichnungen gerade frisch waren ...

Gruss Ulf

Allrad Wohnmobil

Markus

Lasterlos hat geschrieben: ↑

2018-04-24 21:38:26

Allrad Wohnmobil

Markus

So ist es.
Sieht man mal, wie vorausschauend die ihre Bezeichnungen vergeben haben.

Gruss
Micha d.k.
der jetzt erst mal mit dem Schneemobil in den Wald zieht zum Holzholen,..

A steht für die Luftkühlung und W für den Allradantrieb.

Man kann sich zwar die Eselsbrücke mit dem A für "aircooled" und dem W für "4 Wheel Drive" bauen, aber spätestens bei einem 160-23AH (H steht für Frontlenker) oder einem 190-30AN (N steht für Hauber) stößt man mit dieser Eselei auch an Grenzen

H = hässlich
N = nice

oder?



Ciao Ralf

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2018-04-25 9:07:52

A steht für die Luftkühlung und W für den Allradantrieb.

Man kann sich zwar die Eselsbrücke mit dem A für "aircooled" und dem W für "4 Wheel Drive" bauen, aber spätestens bei einem 160-23AH (H steht für Frontlenker) oder einem 190-30AN (N steht für Hauber) stößt man mit dieser Eselei auch an Grenzen

Danke Wilmaaa.
Wofür stehen dann H,N ?

N für Nose ?

Nicht alle Buchstaben aus dieser Nomenklatur lassen sich logisch herleiten. Man muss sie sich halt einfach merken. Oder wissen, wo man nachschauen muss.

N: Normalbauweise
H: Hochbauweise

Hm. Das ist ja eine deutsche Übersetzung.

Das AW hingegen englisch ?

Sind Hauber normal ?

Naja ok

Danke !

... Hauber waren lange Zeit die normale Bauweise ... daher bekamen die keine besondere Bezeichnung ... die neuen Frontlenker dagegen erhielten oft einen Zusatzbuchstaben in der Typenbezeichnung ... bei Benz L für Lastkraftwagen und LP für Frontlenker ... Magirus Hauber ohne Buchstaben nach den Tonnen, Frontlenker mit F an der Stelle ... bei Allrad jeweils noch ein A hinterher ... das fing um 1950 an und endete gegen 1980 ...

Gruss Ulf

brummiwomo hat geschrieben: ↑

2018-04-25 12:55:35

Hm. Das ist ja eine deutsche Übersetzung.

Sollte ein Service sein, da ist der Berater in mir durchgegangen

N = normal
H = high

Historisch betrachtet waren die ersten LKW allesamt Hauber. Wie Ulf schon sagt halt die normale Art und Weise, einen LKW zu bauen. High oder hoch kommt von der Positionierung des Fahrerplatzes über der Achse und nicht dahinter - per Saldo also höher. Schau' Dir die Werbung für den Zetros an - hier zielt Daimler genau darauf ab, dass der Hauber niedriger ist als der Frontlenker bei gleichen Platzverhältnissen für die Besatzung.

Grüße
Uwe

Und bevor die Frage kommt, warum der 90-16 AW kein H in der Typenbezeichnung hat, obwohl es ja ein Frontlenker ist: H und N wurden nur bei verstärkten (Baustellen-)Fahrgestellen benutzt.

Gruß
Uwe

Hallo

Ulf H hat geschrieben:bei Benz L für Lastkraftwagen und LP für Frontlenker

Mumpitz, P stand für Pullmann

... korrekt ... aber ich kenne keinen Mercedes LP, der kein Frontlenker wäre ...

Gruss Ulf