Allrad-LKW-Gemeinschaft

Mei mei mei sind das Konstruktionen.

Da sind die Bremstrommeln egal, weil so ist das lebensgefährlich.

Bahnhofs-Emma hat geschrieben:... für kurzfristige Arbeiten haben wir aus dem Hallenbestand ein paar Unterstellböcke von Hallennachbarn, die wären nur nicht glücklich, wenn ich den GAZ da den ganzen Winter drauf stellen wollte.
(zu Recht)

Werden halt auch mal woanders gebraucht: Klick!

Uli

Hey, ich mach das immer so:

http://www.kerzendorf.net/martin/ural/u ... adlos2.jpg

Da kippt nix.

Gruß

MartinK

Hey, frizzzi, komm her, gibt wieder mal 'ne Klangprobe

@ bandulu :
Ich habe geschrieben "KANN" sich verziehen bzw. Haarrisse bekommen. Du kannst ja durchaus Glück haben. Grob fahrlässig ist es trotzdem, genauso wie
Deine Stückelei mit den ganzen Bauklötzchen. Ich habe gedacht Du hast einen ordentlichen Holzblock druntergelegt- und damit ist gut.Allein die Scherwirkung deiner
Unterstützung der Vorderachse auf dem Bild links ist beim Hochheben der anderen
Seite nicht zu unterschätzen !
Mir kann es ja wurscht sein - es ist weder meine Trommel noch mein Leben - dafür gibt es ja den Darwin Award .
Tut mir leid , wenn Dich meine Formulierung verletzt hat ,aber ich denke besser wirst Du von meiner Formulierung verletzt , als daß Du oder andere durch deinen Rundhauber verletzt werden. Ich bekomm halt Angst wenn ich sowas sehe..

@ crunchy the clown:
Zitat: "Ich habe noch nie gehört, daß sich Gußstahl ohne extreme Hitzeeinwirkung verzieht, sonst dürfte man den Schraubstock auch nicht spannen.

Eine Bremstrommel ist vom Material her überdimensioniert, da sie Wärmeenergie aufnehmen muß. Das bißchen Gewicht eines LKWs würde sogar viel leichteres Material noch tragen." Zitat ende

Du vergleichst gerade Äpfel mit Birnen. Guss verträgt gleichmässige Hitzeeinwirkung sehr gut - darum wird es ja für Trommeln und Scheiben verwendet.
Bei ausreichender Dimensionierung verträgt er auch Krafteinwirkung sehr gut ,wie dein zitierter Schraubstock.Die Backen eines Schraubstocks sind jedoch aus einem weicheren Material ,dass die Kraft auf breiter Front in den Guss einleitet , sonst würde ein Schraubstock brechen wenn du in den Guss eine punktuelle Kraft einleitest - sprich zb. ein Rohr vertikal einspannst.
Du kannst einen Schraubstock auch problemlos mit einem Vorschlaghammer mit einem einzigen Schlag kaputtkloppen , weil der guss spröde ist.

Du kannst zB. eine Bremsscheibe beim PKW problemlos unbrauchbar machen ,indem Du einmal ordentlich mit dem Hammer dagegenhaust.Das machen viele Spezialisten ,wenn sie keinen geeigneten Abzieher haben...Sie eiert danach. Sie kann aber auch reissen , das machen sie dann aber meistens, wenn sie in betrieb sind. Viele Tüvstellen haben so ein "Horrorkabinett" gesammelt..

Um zur Trommel zurückzukommen.. Wenn er in seiner Bauklotzkonstruktion auch noch eine schöne Laubsägearbeit integriert hätte ( je ein Halbkreis zur formschlüssigen Aufnahme der Bremstrommeln) , wäre ja keine Gefahr für die Bremstrommel ... so allerdings verlagerte sich die Krafteinwirkung von je ca. 2 tonnen halt auf einen sehr schmalen streifen eines spröden , ca. 1-2 cm dicken Gußgebildes . Das ist ungesund.
Gruß Matze

Tag Bandulu,

was mir bei deinen Holzklötzen aufgefallen ist. Du darft die nicht hochkant (also Maserungsverlauf senkrecht) unter die Achse stellen. Ist sozusagen ein Spaltkeileffekt. So könnte das Holz unter Belastungen nach unten aufreißen und der Laster ein wenig dem Erdboden entgegen kommen. Also Holzklötze wenn so unterlegen, daß die Belastung immer quer zur Laufrichtung des Holzes läuft. Dann kann eigentlich nichts passieren.

Gruß Michael

Hey ......ja das ist mir auch schon in den sinn gekommen...aber jetzt ist es auch wurst...denn morgen kommen die neuen unterstellböcke...dann wars das mit holz unterlegen in der zukunft....trotzdem danke für die info....


GRüsse

Hallo....heute kamen die 6t unterstellböcke die ich bei ebay bestellt habe...und der lkw steht auch schon so wie es sich gehört drauf.....musste trotzdem sehr schwitzen vor lauter angst, da diese blechteile nicht so den super stabilen eindruck machen...aber das täuscht wohl, wenn die teile sogar 6t pro stütze aushalten.....

die landtechnik ausführung von meinem nachbar machen einen wesentlich vertraulicheren eindruck....

hoffen wir das er stehn bleibt.....

Grüsse christoph

Ich habe zwei günstige Böcke mit je 2 Tonnen Tragkraft. Rein vom logischen sollten die doch mein Robur halten der ca. 4 Tonnen wiegt (Zwei Böcke je Achse und die andere Achse ist weiter bereift) oder habe ich hier ein Denkfehler?
Gruß
Marcus

Wenn das Fahrzeug leicht verschränkt steht, liegt die Last u.U. sehr ungleichmäßig auf den Unterstellböcken. Du kannst ja mal versuchen, den LKW mit einem 2t-Wagenheber anzuheben. Der Wagenheber wird versagen.

outsch hat geschrieben:Ich habe zwei günstige Böcke mit je 2 Tonnen Tragkraft. Rein vom logischen sollten die doch mein Robur halten der ca. 4 Tonnen wiegt (Zwei Böcke je Achse und die andere Achse ist weiter bereift)

Ja

Günstige Böcke plus 6 Tonnen Wagenheber und 8 tonnen Stockwinde. ich denke das heben ist nicht meine sorge sondern nur die Böcke.
Gruß
Marcus

crutchy the clown hat geschrieben:Wenn das Fahrzeug leicht verschränkt steht, liegt die Last u.U. sehr ungleichmäßig auf den Unterstellböcken. Du kannst ja mal versuchen, den LKW mit einem 2t-Wagenheber anzuheben. Der Wagenheber wird versagen.

am anfang meines lkw-schraubens hab ich auch nur mit 2t-pkw-wagenhebern gearbeitet
ohne probleme

Ist ja auch die Frage was du für n Bock kaufst.
N alter Deutscher Bock mit 2 Tonnen wird wahrscheinlich eine Bruchlast von 6 oder 8 Tonnen haben, ein chinesischer auf dem 2 drauf steht, der hat 2...

Unterstellböcke sind die bequemste und schnellste Methode, eine Last abzustützen, da sie individuell einstellbar sind. Sicherer steht eine Last bestimmt aber auf geeigneten Holzklötzen.

Eigenschaften von Stahl:
- bricht oder verformt sich unvermittelt
- geringe Reibung Stahl auf Stahl, d.h. eine Last rutscht leicht ab

Eigenschaften von Holz:
- bevor es bricht, ächzt es und macht so auf zu hohe Belastung aufmerksam
- hohe Reibung, d.h. eine Last steht rutschsicher
- Die Oberflächenverformung verteilt den Druck auf die Auflagefläche besser

Wer schon mal tonnenschwere Maschinen über Gänge und Treppenhäuser geschoben hat, kennt das Problem:
Die Maschine rutscht einfach nicht über die zum Schutz des Bodens ausgelegten Holzbretter. Ersetzt man die Bretter jetzt durch Stahlträger, dann kann die Maschine ganz leicht mit einem am nächsten Wasserhahnen befestigten Seilzug gezogen werden....

Hallo,

mittlerweile - pünktlich einen Tag nachdem ich an der Hinterachse arbeiten musste - sind auch meine 4 Unterstellböcke gekommen, das oben in eBay verlinkte Modell. Für den Preis (mit Versand unter 60 EUR für 4 Stck.) machen sie gar keinen schlechten Eindruck, die Verpackung war nicht berühmt, was dazu geführt hat, dass DPD zwischen dem ersten und dem (dadurch entfallenen) zweiten Zustellversuch die Plastikumverpackung mit dem Aufkleber und den Barcodes verloren hat und daher zwischendurch der Meinung war, die Sendung sei verschollen.

Grüße

Marcus

Die habe ich auch. Kleiner Tipp: Immer KOMPLETT entlasten ehe der Lösehebel bewegt werden soll. Der Scherstift ist zumindest bei meiner Version stabil wie ein Zündholz

Genau die hab ich auch .....ich finde die materialstärke nicht gereade beeindruckend...immerhin steht der lkw jetzt schon seit ein paar tagen drauf....bisher ohne probleme....trau mich trotzdem nur mit gemischen gefühlen in seine nähe...

...davon hab ich auch zwei. Die haben bis jetzt alles mitgemacht ohne zu zicken.

Gruss
Kai

Moin


mach dich mal nicht verrückt.
So lang der LKW nicht auf die Trommeln gefallen ist, wird schon alles gut sein.

Das sind vielleicht nur 2,5 t pro Seite.


Was soll da bei statischer Belastung schon kaputtgehen ???


LG

Oli

Stahl kann so rund 160 N/mm2 ab. D.h für 60 kN also etwa 6 t braucht man ca 420 mm2 Stahlfläche. Also 3 mm starke Bleche 14cm lang. Das ist nix. Und da sind dann von Material noch mal 100% Sicherheit drin. Und von den möglichen 24 t stehen da 8 drauf. Also wie so oft im Leben: schlank ist nicht schlechter

lura hat geschrieben:Stahl kann so rund 160 N/mm2 ab. D.h für 60 kN also etwa 6 t braucht man ca 420 mm2 Stahlfläche. Also 3 mm starke Bleche 14cm lang. Das ist nix. Und da sind dann von Material noch mal 100% Sicherheit drin. Und von den möglichen 24 t stehen da 8 drauf. Also wie so oft im Leben: schlank ist nicht schlechter

Ich würde sagen ohne die bereifung stehen im moment nur 6t leergewicht minus der 5 reifen von ca. 500kg nur 5,5 t auf 24t stützen...sprich 1.37 t pro unterstellbock.....

crutchy the clown hat geschrieben:Unterstellböcke sind die bequemste und schnellste Methode, eine Last abzustützen, da sie individuell einstellbar sind. Sicherer steht eine Last bestimmt aber auf geeigneten Holzklötzen.

Eigenschaften von Stahl:
- bricht oder verformt sich unvermittelt
- geringe Reibung Stahl auf Stahl, d.h. eine Last rutscht leicht ab

Eigenschaften von Holz:
- bevor es bricht, ächzt es und macht so auf zu hohe Belastung aufmerksam
- hohe Reibung, d.h. eine Last steht rutschsicher
- Die Oberflächenverformung verteilt den Druck auf die Auflagefläche besser

Wer schon mal tonnenschwere Maschinen über Gänge und Treppenhäuser geschoben hat, kennt das Problem:
Die Maschine rutscht einfach nicht über die zum Schutz des Bodens ausgelegten Holzbretter. Ersetzt man die Bretter jetzt durch Stahlträger, dann kann die Maschine ganz leicht mit einem am nächsten Wasserhahnen befestigten Seilzug gezogen werden....

Moins,

wie heißt es "pädagogisch Wertvoll" ----- das ist dein Konstrukt.

Ich nehme nie mehr Hölzer, wenn ich einen Bock aus Stahl da habe. Um das Rutschen zu vermeiden lege ich eine Lage Kunstoffmatte oder Teppisch dazwischen. Dient auch dem Schutz des Lackes. Die richtigen Böcke haben laschen, die ein Verrutschen der last verhindern sollen.

Zu dem Fall Hölzböcke.
Auto hoch zum Abschmieren (nur VA),Holzklötze drunter, alles ok. steht sicher (?) drunter legen und abschmieren. Beim Abschmieren der oberen Lagerbüchsen der VA dieses Besagte Geräusch- knirschne und leichtes knacken.
Ich hatte gerade noch diese Töne neben dem Radiogedudel realisiert was das ist und rollte mich unter dem Auto weg, welches während dem wegrollen mit einem lauten schlag auf die Räder fiel.

Also jeder wie er meint. Bringt euch halt nur nicht um.

Andy

Andy hat geschrieben:...Beim Abschmieren der oberen Lagerbüchsen der VA dieses Besagte Geräusch- knirschne und leichtes knacken.
Ich hatte gerade noch diese Töne neben dem Radiogedudel realisiert was das ist und rollte mich unter dem Auto weg, welches während dem wegrollen mit einem lauten schlag auf die Räder fiel.

Also jeder wie er meint. Bringt euch halt nur nicht um.

Hallo,
da bist du gerade noch von der Schaufel gehüpft

Jetzt könnten wir noch trefflich diskutieren , welches Holz du im Einsatz gehabt hast

Die verschiedenen Tubefilmchen mit einstürzenden Holzbrücken sind hier auch oft genug verlinkt worden.

Einen Vorteil hat Holz: Im Brandfall behält es länger seine Festigkeit im Gegensatz zu Stahl, der so ab 500° anfängt butterweich wegzuknicken oder durchzubiegen.
Aber, wenn es schon mal so weit kommt, dann sind eh nur noch die Harten ausm Garten beim Abschmieren , Reifen Wechseln, etc. unterwegs.

Gruß
MAK

ein Mal zuviel