Ein Hallo an alle Rundhauberfahrer (und an alle anderen Forum- Teilnehmer),
an unserem LA 710, BJ 65, möchte ich morgen folgende Öle wechseln: Getriebeöl, Differenzial vorne, Differenzial hinten und Zwischengetriebe. Ich hatte mir mal einen Zettel geschrieben, welche Öle für wo sind, da wir bei unserer Afrika-Tour (www.karifa.de) öfters mal die Öle erneuert hatten. Der Zettel ist jedoch weg. Dann wollte ich hier im Forum auf den Seiten schauen, hinter dem entsprechentem Link ist jedoch auch nichts mehr hinterlegt. Kann mir jemand weiterhelfen? Vorweg schon mal vielen Dank für hilfreiche Antworten.
Schöne Spessartgrüße sendet Uwe.
Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
Moderator: Moderatoren
- Pirx
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Re: Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
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"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.
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- Hansi
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Re: Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
Hallo Prix,
danke für die schnelle Antwort. Hinter dem Link nach dem Link kommt allerdings nichts.
Gruß Uwe
danke für die schnelle Antwort. Hinter dem Link nach dem Link kommt allerdings nichts.
Gruß Uwe
Re: Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
nihm den link aus dem zweiten beitrag
---> nichts ist notwendiger als das Überflüssige <---
- Hansi
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Re: Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
Vielen Dank Ihr 2,
mit dem zweiten Link habe ich´s gefunden. Samstagseinsatz gesichert.
mit dem zweiten Link habe ich´s gefunden. Samstagseinsatz gesichert.
- Pirx
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Re: Getriebe- und Differenzialöle für Rundhauber
Hallo Uwe!Hansi hat geschrieben:Hallo Prix,
danke für die schnelle Antwort. Hinter dem Link nach dem Link kommt allerdings nichts.
Gruß Uwe
Lesen mußt Du den verlinkten Beitrag schon noch selbst, das kann ich nicht für Dich übernehmen ...
Pirx
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
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Ein Unimog-Fahrer.
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