Hat jemand so ein Teil verbaut ?
Im Internet wird eine Universal Lenkhilfe angeboten.
Kann man die auch für den LKW verwenden ?
Gruß Horst
calzoni Lenkhilfe
Moderator: Moderatoren
Re: calzoni Lenkhilfe
Hallo Horst,
schau mal im Robur Forum nach. Im letzten Jahr hat einer ein Bericht veröffentlicht, wo er eine Calzoni Lenkhilfe in einem Robur
LO 2002 A nachgerüstet hat. Es gibt verschiedene Längen der Zylinder, dass mußt Du vorher ausmessen welchen Arbeitsweg Du brauchst.
Gruß Torsten
schau mal im Robur Forum nach. Im letzten Jahr hat einer ein Bericht veröffentlicht, wo er eine Calzoni Lenkhilfe in einem Robur
LO 2002 A nachgerüstet hat. Es gibt verschiedene Längen der Zylinder, dass mußt Du vorher ausmessen welchen Arbeitsweg Du brauchst.
Gruß Torsten
- Michaele532
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calzoni Lenkhilfe
Detlef Stamer verkauft die passend für den Hanomag
Adresse müsstest du hier im Forum finden.
Gruß Micha
Adresse müsstest du hier im Forum finden.
Gruß Micha
Hier mehr zu mir, Hanomag und dem Stammtisch:
https://hanomag.ce-mu.de/hano/michaele/hanomag_d/
Die Restauration von Hanne:
https://hanomag.ce-mu.de/hano/michaele/ ... resto.html
https://hanomag.ce-mu.de/hano/michaele/hanomag_d/
Die Restauration von Hanne:
https://hanomag.ce-mu.de/hano/michaele/ ... resto.html
Re: calzoni Lenkhilfe
Das ding verstärkt die Impulse die auf den Lenkzylinder wirken. Und das ziemlich gut.
Nur ist dem Ding egal ob der impuls vom Lenkrad kommt oder von ner spurrille bei 80km/h auf der AB.
Ist ehr für die langsamere gangart gedacht. Du bist halt bei ner schlechten schnellgefahrenen Straße dauernd am korrigieren- zwar mit wenig kraftaufwand aber dauernd.
Fürn Wals oder Gelände (langsam) isses klasse.
Gruß
Martin
Nur ist dem Ding egal ob der impuls vom Lenkrad kommt oder von ner spurrille bei 80km/h auf der AB.
Ist ehr für die langsamere gangart gedacht. Du bist halt bei ner schlechten schnellgefahrenen Straße dauernd am korrigieren- zwar mit wenig kraftaufwand aber dauernd.
Fürn Wals oder Gelände (langsam) isses klasse.
Gruß
Martin
Re: calzoni Lenkhilfe
hä? woher kommen denn solche infos? totaler blödsinn!
das System der Schubstangen Lenkung:
Arbeits-Zylinder wird am Chassi in der nähe der lenkung und am Lenkhebel befästigt.
die Schubstange an einem Steuerventil am Zylinder.
durch das lenken steuert man das Ventil am Zylinder vor oder zurück und gibt damit Flüssigkeit vor oder hinter den Kolben des Arbeitszylinders frei.
das System ist hervorragend hat nur den nachteil das man fast keine Lenkrückstellkräfte merkt
bin schon genug umgerüstete LKW´s gefahren, da ist nix mit impulsen oder nur für langsam!!!!!
gruss gilbert
das System der Schubstangen Lenkung:
Arbeits-Zylinder wird am Chassi in der nähe der lenkung und am Lenkhebel befästigt.
die Schubstange an einem Steuerventil am Zylinder.
durch das lenken steuert man das Ventil am Zylinder vor oder zurück und gibt damit Flüssigkeit vor oder hinter den Kolben des Arbeitszylinders frei.
das System ist hervorragend hat nur den nachteil das man fast keine Lenkrückstellkräfte merkt
bin schon genug umgerüstete LKW´s gefahren, da ist nix mit impulsen oder nur für langsam!!!!!
gruss gilbert
---> nichts ist notwendiger als das Überflüssige <---