Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute,


das hier ist halb Off-Topic, denn es geht um einen 1992er SK
6x4. Das Auto gehört einem Bekannten von mir, und nun, nach
ein paar Jahren, ist ihm aufgefallen, daß die Vorderachse mit
7,2 Tonnen Achslast unterdimensioniert ist.

Weil die hiesige Vertretung des Herstellers traditionell
nicht besonders auskunftsfreudig ist, hoffe ich, daß mir hier
jemand vieleicht sagen kann, wie die Baumusternummer der
nicht angetriebenen 9to. Vorderachse lauten müßte.


viele Grüße,
Any

Tja,

wenn mir jemand sagen könnte wie die Fahrgestellnummer des "1992er SK 6x4" ist, dann ...

Pirx

Pirx hat geschrieben:Tja,

wenn mir jemand sagen könnte wie die Fahrgestellnummer des "1992er SK 6x4" ist, dann ...

Pirx

Kommt per PN...

Any

Hallo Any,

danke für die Fahrgestellnummer. Der MB 2635 hat laut Datenkarte bereits die Sonderausstattungen
A50 = Vorderachse mit erhöhter Traglast
und
C27 = Vorderfedern stärker, Stufe I
Die beiden Hinterachsen sind ebenfalls schon verstärkt für jeweils 13 Tonnen Achslast.


Mit der jetzt eingebauten Vorderachse vom Typ VL4/27D-7,5 (Baumuster 739.197) kommt er so auf 7,5 t zulässige Vorderachslast. Serienmäßig wären es nur 6,7 t.

Für das Fahrzeug bietet MB nur eine einzige Möglichkeit an, eine noch höhere Vorderachslast zu erreichen. Das ist die Verwendung der stärkeren Vorderachse VL5/2D-9 (Baumuster 739.401). Damit kommt man dann auf 9 Tonnen Vorderachslast. Natürlich sind dafür auch stärkere Federn erforderlich, und sicher noch einige andere Teile.

Viel Erfolg,

Pirx

P.S.: Da ein Dreiachser in Deutschland maximal 26 Tonnen wiegen darf, wird das Fahrzeug sicher nur auf nichtöffentlichem Gelände bewegt, oder?

Da ein Dreiachser in Deutschland maximal 26 Tonnen wiegen darf, wird das Fahrzeug sicher nur auf nichtöffentlichem Gelände bewegt, oder?

es muss ja nicht unbedingt ein Problem mit dem ZgG sein.
Wenn z.B. ein großer Holzkran verbaut ist, der in Ruhestellung über dem Fahrerhaus liegt ist die Vorderachslast schnell überschritten.

Mein Nachbar hat lange die 2635er mit der 9t Vorderachse gefahren (jetzt halt Actros 2653 - wenn ich mich nicht ganz irre)

Ich mag die deutsche Ordnung im Fahrzeugbau: Über die Rahmennummer die verbauten Teile rausbekommen. Echt genial.
Ist das noch ein Henschel-Erbe oder von MB auch selber eingeführt.

Bernd

lura hat geschrieben:Ich mag die deutsche Ordnung im Fahrzeugbau: Über die Rahmennummer die verbauten Teile rausbekommen. Echt genial.
Ist das noch ein Henschel-Erbe oder von MB auch selber eingeführt.

Bernd

Ist das nicht bei jedem Fahrzeughersteller so? Wie soll man sonst die richtigen Ersatzteile bekommen?

Pirx

Pirx hat geschrieben:

lura hat geschrieben:Ich mag die deutsche Ordnung im Fahrzeugbau: Über die Rahmennummer die verbauten Teile rausbekommen. Echt genial.
Ist das noch ein Henschel-Erbe oder von MB auch selber eingeführt.

Bernd

Ist das nicht bei jedem Fahrzeughersteller so? Wie soll man sonst die richtigen Ersatzteile bekommen?

Pirx

Hi Klaus,

leider ist es mittlerweile eher die Ausnahme. Ich denke bei LKW ist es noch eher so, dass es Datenkarten (Daimler) oder wie MAN es nennt eine Bauvorschrift gibt, da die LKW i.d.R. "Einzelanfertigungen" sind. Bei PKW ist es schon lange nicht mehr so. Dafür sind die Modellwechsel/Modifikationen zu schnell im Markt! Da geht es i.d.R. nur noch nach "Bis-/Ab-FIN" und andere Spezifikationen!

Grüße Chris

Pirx hat geschrieben:
danke für die Fahrgestellnummer. Der MB 2635 hat laut Datenkarte bereits die Sonderausstattungen
A50 = Vorderachse mit erhöhter Traglast
und
C27 = Vorderfedern stärker, Stufe I
Die beiden Hinterachsen sind ebenfalls schon verstärkt für jeweils 13 Tonnen Achslast.

Vielen Dank für die Informationen, das hat mir sehr geholfen, ganz
besonders auch die über die Hinterachsen.

Jetzt muß ich bloß noch jemanden finden, der mir das offiziell
bescheinigt, daß diese Achse in das Fahrgestell eingebaut werden
darf, ich bin aber zuversichtlich, daß das irgendwie gehen wird,
wenn ich die Baumusternummern parat habe.

P.S.: Da ein Dreiachser in Deutschland maximal 26 Tonnen wiegen darf, wird das Fahrzeug sicher nur auf nichtöffentlichem Gelände bewegt, oder? :angel:

Der wird hauptsächlich sogar auf Autobahnen bewegt. Es handelt sich
um einen Abschleppwagen, der im unbeladenen Zustand möglichst viel
Ballast spazieren fahren muß, damit im beladenen Zustand die Vorderräder
den Boden noch berühren.

Leider hat sich da in grauer Vorzeit noch keiner für interessiert, und
so fahren viele alte Dreiachser herum, die von Rechts wegen nur 3 km/h
(In Worten: Drei) fahren dürften oder leer die Vorderachse total
überladen haben.


viele Grüße,
Any

Edith hat einen Typo gefunden...

lura hat geschrieben:Ich mag die deutsche Ordnung im Fahrzeugbau: Über die Rahmennummer die verbauten Teile rausbekommen. Echt genial.
Ist das noch ein Henschel-Erbe oder von MB auch selber eingeführt.

Auf alle Fälle ist es kein Boehringer Erbe. Als ich das
erste mal bei DB mit meiner Mog-Fahrgestellnummer aufgetaucht
bin (wie ich es seit 20 Jahren gewöhnt bin) haben die
schallend gelacht und gesagt: "Jaaaa, das ist Unimog, da
müssen sie sich umgewöhnen: Ausbauen, nachmessen, bestellen."


Any

Hallo

Jaaaa, das ist Unimog, da
müssen sie sich umgewöhnen: Ausbauen, nachmessen, bestellen

vielleicht solltest du einfach den MB-Partner wechseln. Für den alten habe ich die Datenkarte als Ausdruck mit allen SA, die neuen gehen einwandfrei per EPC. Der Mann am Tresen kommt damit gut klar.

unihell hat geschrieben: vielleicht solltest du einfach den MB-Partner wechseln.

Wenn das mal so einfach wäre, es gibt hier im Umkreis von 50km nur
einen. Mit der PKW Abteilung bin ich eigentlich immer ganz zufrieden
gewesen.

Ich bin aber auch nicht ganz sicher, ob die Ursache nicht vieleicht
doch ist, daß z.B. mein Mog mit der alten Vorderachse mit den
alten Antriebswellen ausgeliefert worden, und dann irgendwann
bei einer Reparatur auf die neuere Achse umgerüstet worden ist;
und solche "Upgrades" nicht dokumentiert sind.


--any

Weil es zum Thema passt.

Ich habe / glaube ich / die kleinste Vorderachse (VL3) in meinem 1222 verbaut. Ich habe in den Papieren auch nur 4,irgengendetwas
für die Vorderachse eingetragen.

Lässt sich die VL3 einfach gegen eine VL4 tauschen?
Sind die Bremsen dort auch stärker dimensioniert?