Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute,

ganz nach bem Vorbild von Pirx, hab ich mich entschlossen auch eine Linkliste betreffend Magirus 168M11 / Iveco 110-16 anzulegen.
Damit hoffe ich ein paar die Suche nach betreffenden Fragen abzunehmen.
Außerdem soll es auch für mich selbst eine Hilfe sein, sodass ich schneller zu den Infos bezüglich des 168M11 komme!
Da manche Beiträge für 110-16 und 110-17 passen, wundert euch nicht dass in den unten folgenden Links ab und zu 110-17 steht!
Allerdings bin ich bei meiner Suche auf den 110-17 nicht näher eingegangen.


Motor:
Anleitung zum Ventilspiel einstellen
Motor läuft im Leerlauf nicht rund?
Flammstartanlage
Luftdurchsatz beim 110-16
Ölsorten beim Deutz 168M11 Bj 1984
Ölaustritt am Krümmer vor dem Turbo - BF6L913
Hilfe wer kann helfen? Öl
IST DAS ein Zyklon-Luft-Filter???
ESP Entlüfften
Intercooler kit on BF6L913 (Ladeluftkühler)
Duschbrause im Motor (Kurbelgehäuseentlüftung)


Getriebe:
Erster gang beim 168M1
Mahlendes Geräusch im Antriebsstrang?
malendes geräusch: 110-17
Geräusche im IVECO Magirus 110-17


Lenkgetriebe:
Lenkgetriebe undicht


Bremsen:
Fragen zum Aufbau der neuen Bremsanlage...
umbau auf scheibenbremsen
...glück gehabt bei wochenendtour. Bremsleitung leck
Giebt es Magirus168m11 FAL mit reinen Druckluftbremsen??


Fahrerhaus:
Fensterheber
Fahrerhaus Magirus 110-16 bzw. 110-17 identisch mit Renault
Sitzkonsole
Magirus mal eben im Wert verdoppelt


Elektrik:
110-16 Armaturen
Fernlicht/Abblendlicht Umschaltung Magirus Frontlenker


Lichter:
Rückleuchten Magirus 168M11
Rückfahrscheinwerfer nachrüsten?!


Fahrgestell:
Unterfahrschutz hinten bei 110-17?
Federpakete Gebrochen!!!!


Aufbau:
dänische shelter
Kofferbau auf 110-16


Räder:
Iveco 110-16 wheels on a 110-17
Ersatzradhalter Iveco 110 - Werkzeug gesucht


Bedienungsanleitung, WHB usw.
Bedienungsanleitung
WHB Download verfügbar
Betriebsanleitung bzw. Reparaturhandbuch Iveco 110-16
Betriebsanleitung / Wartungsbuch / Rep.Anleitung, suche alles über IVECO Mag. 168 M 11 FAL


Unterschied zu anderen LKW's:
Unterschied zwischen 110-17 und 110-16
Magirus 170 oder 110/169er Unterschiede
neukauf 170er oder 110er?
Was gibts wichtiges zum Magierus 168


Entscheidungshilfen:
Entscheidungshilfe gesucht (Iveco 110-17, 911B...)
Welches Fahrgestell ? 110-17, 110-16 oder 110-17 DoKa ?
neukauf 170er oder 110er?


Sonstiges:
Erfahrungen mit Iveco 110-17 BF6L913 oder andere Iveco
Als was lass ich mein LKW am besten zu?
Notfall! Was für ne Zulassung Womo vs. LKW
import aus Dänemark Erfahrungen, Tipps
Kleiners Lenkrad
welche Ausrüstung?
Überfühungsfahrt

So, sollte ich Beiträge vergessen haben oder ihr andere Seiten für den 110-16 wissen, gebt bitte bescheid und schreibt mir ne PN.
Dann werde ich den Beitrag editieren.
So sollten wir dann eine schöne Linkliste zusammen bekommen!

MfG
Suoi

Sehr schön! Weiter so!

Pirx

Super Idee

Bernd

Geilomat!! Danke hierfür!!
Gute Info schnell gefunden!
Weiter so!

Mir fehlen die Worte..............

S u p e r

Karlheinz

Dankesehr für deine Mühe.....Super

Super!

Walter

Hi,

was unbedingt noch in die Liste sollte ist dieser Link :http://www.youtube.com/watch?v=fmXdx8CF ... A57E1DF1EB

Es handelt sich um ein herliches Tutorial von Transporter und Mc Gyver zum Thema WSP Federn an der VA. Auf dem Kanal vom Transporter/ Uebertragungswagen findet sich dazu auch noch ein zweiter Teil.


Grüße

Thomas

D A N K E !!!!!!!!

Super Link Liste !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo Gemeinde,
hat jemand eine Liste für die Filter, beim 110-17,
Ölfilter, Trocknerfilter und Dieselhauptfilter??
Danke und gutes neues Jahr
Karlheinz

Öl: WK 11 103
Diesel: WK731

(jew. Mann-Filter-Nr., andere Hersteller gehen natürlich auch, kann jeder Teilehöker umschlüsseln)

Lufttrockner: beliebige Standardpatrone

Grüße
Uwe

DANKE

Da kann das neue Jahr kommen.
Gruß Karlheinz

Uwe hat geschrieben:Öl: WK 11 103
Diesel: WK731

(jew. Mann-Filter-Nr., andere Hersteller gehen natürlich auch, kann jeder Teilehöker umschlüsseln)

Lufttrockner: beliebige Standardpatrone

Grüße
Uwe

Meine komplette Filteraufstellung

MarkusG hat geschrieben:Meine komplette Filteraufstellung

DANKE Markus
Gruß Karlheinz

Hallo,

eine kleine Anmerkung zum 110 - 16!

Bei unserem Fahrzeug war werksseitig oder vom Militär verbrochen die Hydraulikleitung am Nehmerzylinder falsch verlegt.
So scheuerte die Leitung bei jeder Kupplungsbetätigung am Zylinder!
Wir haben das erst beim Wechsel der Bremsflüssigkeit DOT4 bemerkt...

Schönen Gruß aus dem Norden,

Torsten

Hi,
hier noch 2 Links zu Bremsen - 110-17AW (Var2)

Bremstrommel
viewtopic.php?f=32&t=81347

ALB
viewtopic.php?f=32&t=81339

Hoi liebe Leut,

weil das gerade aktuell ein Thema ist... der 168M11 und 110-16 (damit ist wohl die hochbeinige Dänen Variante gemeint) sollte nicht mit dem Bundeswehr 110-17 AW oder 168M11 FL (da auch nur bedingt... schon allein weil es kein Allrad gibt ) gewürfelt werden.

Gerade der Link zur Simplex Bremse vom 110-17 passt nicht...

Bei den dänischen 110-16 (langer Radstand, große Reifen) kenn ich nur die Lockheed Duplex Bremse. Es gibt auch eine rein Luft gebremste Variante, allerdings ist das ebenfalls eine Duplex Bremse für die es keine watfähigen Bremszylinder (... oder generell keine Bremszylinder...?) mehr gibt. Das Thema watfähigkeit ist ja bei so einer Kiste schon ein Thema. Die Lockheed Zylinder sind ebenfalls selten und dier Aufbau an der Hinterachse mit Federspeicher Ansteuerung über Spreizkeil recht kompliziert. Wer weiß mehr? Würde mich interessieren... die Achsen der Dänen Variante ist wohl eher in Eckhaubern oder dem Iveco 120-23 zu finden...

Wahrscheinlich passen die Bremszylinder vom Bundeswehr 2WD 168M11 FL an den Dänen 168M11 FAL/ 110-16 AW... da wird aktuell geknobelt... von den zivilen 110-16 AW jenseits der 1985er soll es ja auch noch hydraulisch gebremste geben. Taucht immer mal wieder einer auf. Wenn Luft gebremst, mit Simplex Bremse von Perrot.


Gruß vom Nils

tolle Seite - super Infos - Danke

ich bin gerade am abschmieren und hoffe keinen Schmiernippel übersehen zu haben

gibt es eventuell einen Abschmierplan für den 110-16/17 mit Lage aller Schmiernippel ?

Gruß
Michael

Jeweils 2 an den Federn also 4
6 an den Antriebswellen
4 Lenkung ( plus Gelenke ) Achtung aufbocken !
Diverse Türen etc.


Chris

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Lenkschubstange für den dänischen Allrad 168M11FAL - 110-16 - oder falls es gibt die Staubkappen
anscheinend besteht da ein Unterschied zum nicht Allrad


bin gerade am stöbern kann jedoch auf den Lkw Teileseiten nicht wirklich was finden
ersuche um eure Hilfe

danke schon mal
Gruß
Michael

Hallo Michael,

ich könnte mir vorstellen das die Lenkschubstange vom Iveco 120-23 passt... Einbaulänge 1000mm doppelt gekröpft... ist aber nur eine Vermutung. Teile vom 110-17 AW oder A/ 110-16 AW oder A/ 168M11 FL passen rund um die Achsen und Bremsen nur bedingt. Bei Magirus gilt die Regel, dass es keine generelle Regel gibt... nachmessen ist Pflicht... eine Typenangabe reicht nicht

Am besten du baust das Ding aus, misst alles und suchst dir eine passende raus. Hilfe bekommst du sicherlich auch bei Allrad-Orthuber, JFW oder Aigner Trucks. Aigner verkauft und repariert die Dinger...

Neu und komplett musst du mit um die 700€ rechnen...


Gruß vom Nils

Liebe Leut,

Nachtrag zu meinem post über die Bremsen... bei den Dänen 168M11 FAL.

Bei den hydraulisch gebremsten passen die Bremszylinder vom Bundeswehr 168M11 FL (4x2) und deren zivilen Vertretern in der 11 und 13to Klassen NUR an der Hinterachse. Das System kommt von Lockheed und ist optisch sofort an den Federspeichern erkennbar (sieht aus wie Tristop Zylinder für Spreizkeilbremsen). Beim Volvo FL6 wurde das eine Weile ebenfalls verbaut... gibt sicher auch noch andere Hersteller. Teile gibt es noch, aber selten und nur aufbereitet (JFW) oder uralte Lagerware. Dichtungen kann man sich drehen lassen. Bei den Federspeichern sieht es ganz übel aus... das ist spezialspezial und zöllig (so wie die ganze Bremse)
An der Vorderachse sind FTE Zylinder verbaut (Gussnummer: 8 5697 37). Rein optisch passt das zur Duplexbremse vom Hauber 170D15 AK ... die haben 50,8mm Durchmesser oder zum 90-16 und Vertreter, dann mit 41,27mm Durchmesser... vielleicht kann mal einer nachmessen? Die Lockheed Zylinder vom Bundeswehr 168M11 FL passen NICHT! Der Rest der Bremsanlage (bis auf den ALB) lässt sich eigentlich in allen MKs verbauen und finden... Vorspannzylinder und Hauptbremszylinder. Die Lufttanks sind auch gleich (wir haben einen 130M8 und einen 168M11... Lage und Größe ist gleich)

Über die Duplex Spreizkeilbremse der rein Luft gebremsten Variante (dann ein 110-16 AW... allerdings gibts die auch mit Luft auf Hydraulik... im zivilen Bereich schon so gesehen) habe ich keine Informationen und auch noch nie einen live gesehen. Rein optisch (Fotos) scheint es die gleiche zu sein wie in den IVECO 120-23 AW z.B. von der Feuerwehr. Teile sind da sehr rar... vom Bundeswehr 110-17 AW passt nichts... zumindest was die Bremse angeht...


Gruß vom Nils

Hello Nils,

kannst du mir anhand der Bilder sagen welche Bremszylinder bei meinem Lkw verbaut sind ?

Danke schon mal
Gruß
Michael

Hallo Michael,

das sieht eher nach einer Simplex Bremse aus... keine Bremszylinder auf der Rückseite?

Beim 110-17 AW ist vorn noch ein Anschluss für die Entlüftung... die fehlt bei dir.
Auf den vorderen Zylindern müsste eine Nummer eingeschlagen sein (unterhalb vom Anschluss). Dann könnte ich die vielleicht mit dem 110-17 vergleichen (dort gab es Membran und Kolbenzylinder... wobei die AW Modelle nur Kolben hatten)


Gruß vom Nils

husky240 hat geschrieben: ↑

2019-10-29 10:34:40

Auf den vorderen Zylindern müsste eine Nummer eingeschlagen sein (unterhalb vom Anschluss). Dann könnte ich die vielleicht mit dem 110-17 vergleichen (dort gab es Membran und Kolbenzylinder... wobei die AW Modelle nur Kolben hatten)


Gruß vom Nils

Auf den Fotos sind Kolbenzylinder zu sehen .
-An der VA ist sind großer Wahrscheinlichkeit Duplex-Bremsen verbaut . Dazu fehlen aber Bilder . Die Bremszylinder am 110-17 haben einen kleineren Diameter als beim 110-16 .
-An der HA sieht man Tristop-Zylinder. Ob da nun Simplex oder Duplex dran ist , ist nicht zu erkennen . Ih tippe aber auf Simplex-Bremsen an der HA weil ich dort nicht genug Luftleitungen sehe.

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,

eben weil ich hinten keine weitere Leitung erkennen kann finde ich das etwas seltsam... vorn Duplex hinten Simplex?


Gruß vom Nils

husky240 hat geschrieben: ↑

2019-10-29 22:50:10

Hallo Oliver,

... vorn Duplex hinten Simplex?


Gruß vom Nils

Ja, das kommt ab und an auch schon mal vor .

Gruß

Oliver

Oh jeh... aber es scheint wohl wirklich so zu sein. Die Leitungsführung beim 110-17 AW (Bundeswehr) ist vorn anders.

Die Kolbenzylinder vom 110-17 sind von Haldex (340071001) und werden nicht mehr hergestellt... Kolben Durchmesser 90/ Hub 50/ Länge 167/ wasserdicht
Dafür gibt es einen noch lieferbaren Reparatursatz von Haldex (950340002)

... vielleicht ist das beim 110-16 mit Duplex auch so? Die Nummer müsste eingeschlagen sein...


Gruß vom Nils

Rückfahrscheinwerfer Schalter / Scheinwerfer
der diesbezügliche Link funktioniert leider nicht mehr

kann mir jemand sagen ob ein Rückfahrscheinwerfer verpflichtend vorgeschrieben ist und wo am Getriebe sich der Schalter dafür befindet - bzw man diesen einschrauben muss

danke
Gruß
Michael

Ich vermute, das du eine. 110-16 hast.
Der hat keinen Schalter für den Rückfahrscheinwerfer.

Gruß Michael