Moin!
In unserem Oldtimerverein haben wir ein ähnliches Aggregat Bj. 71 von IWE mit einem 36PS-Käfermotor und einem 30kVA-Generator, das aus Feuerwehrbeständen stammte. Der Käfermotor ist einigermaßen selbsterklärend, die Elektrik am Motor dürfte 6V sein: LiMa, Anlasser, Batterie, Zündspule, mechanischer Zündverteiler. Schlecht eingestellt sind die Motoren keine Kostverächter, da gehen dann schon mal 15l in der Stunde durch.
Die Aggregate treiben meist einen Synchrongenerator an, der über eine auf der gleichen Welle mitlaufenden bürstenlose Erregermaschine geregelt wird. Wahlweise hat man dann eine elektronische Spannungsregelung (heute nennt man das AVR) oder eine Compundierung, die aber keine ganz so genaue Spannungsstabilität erlaubt.
In dem AvK-Handbuch, das im Forum mikrocontroller.net zu finden ist, ist das Generatorprinzip ganz gut beschrieben, inkl. Stromlaufplänen.
Die originalen Elektronikbauteile (z.T. wurden Germanium-Leistungstransistoren und Selen-Gleichrichter verwendet) kriegt man heute kaum noch, d.h. da ist dann ein Neuaufbau der Regelungs-Schaltung angesagt, statt einer Restauration. Man sollte halt Bedenken, dass diese Stromaggregate deutlich über 50 Jahre sind und auch schon die eine oder andere Verschlimmbesserung über sich ergehen lassen mussten (wie beim abgebildeten Gerät von Roman die Lautsprecherkabel in der Verdrahtung am Motor), die in der Regel nicht dokumentiert wurde.
Solange die Kisten laufen, ist aber alles prima.
Grüsse
Tom
