Schnellkupplung Druckluft NW 7,2

[burkhard]

Ja, ein T-Stück brauchst du um überhaupt an Luft für einen dicken Schlauch zu kommen. Wo du das im Kreis 4 einbaust ist egal. Entscheidend ist der Satz später "... zwischen Druckluftabgriff (das T-Stück) und Nebenverbraucher (die Schnellkupplung) ein Überströmventil ohne Rückströmung (7,3 bar 0/-0,3 bar) verbaut sein."

Mit "andere Anschlussteile" sind andere als die von Mercedes genannten (VOSS 232 bzw. Schäfer System SDF) gemeint. Die Schnellkupplung aus dem Druckluftfachhandel ist ein solches anderes Anschlussteil und erst mal für die Druckluftbremsanlage überhaupt nicht erlaubt da dafür nicht zugelassen. In Kombination mit dem Überströmventil ist es dann gewissermaßen möglich auch andere als die für die Druckluftbremsanlage zugelassenen Teile zu verwenden, da der Rest der Druckluftbremsanlage dann durch das Überströmventil ohne Rückströmung mit einem relativ höhen Öffnungsdruck (knapp unter dem Einschaltdruck des Druckreglers aber deutlich über dem Sicherungsdruck des Vierkreisschutzventils) abgesichert ist.

Das gilt aber nur für den Kreis 4 für Nebenverbraucher, nicht jedoch für für die Bremskreise 1, 2 und 3.

[w3llschmidt]

Ja, ein T-Stück brauchst du um überhaupt an Luft für einen dicken Schlauch zu kommen. Wo du das im Kreis 4 einbaust ist egal. Entscheidend ist der Satz später "... zwischen Druckluftabgriff (das T-Stück) und Nebenverbraucher (die Schnellkupplung) ein Überströmventil ohne Rückströmung (7,3 bar 0/-0,3 bar) verbaut sein."

Burkhard, es wird Licht!

Kann es sowas sein?

https://www.lkw-teile24.de/Ueberstroemv ... kstroemung

[Uwe]

Wenn du nach den von Burkhard genannten Parametern suchst, kommt das raus:

https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 10?cartID=

[burkhard]

Genau. Dem Uwe ist offenbar aufgefallen das Mercedes im dem PDF sogar die Teile-Nr. von dem Überströmventil angegeben hat, nach der man auch bei Wabco suchen kann.
Man kann es auch einfach bei Mercedes kaufen.

[Pirx]

Falls der Kreis 4 für Nebenverbraucher einen Druckluftbehälter hat geht das zusammen mit einem Überströmventil. Das Überströmventil kannst du direkt in einen der freien Anschlüsse des Druckluftbehälters schrauben, falls noch ein Anschluss frei ist (und falls bei dir der Kreis 4 überhaupt einen eigenen Druckluftbehälter hat). Die Druckluftbehälter für die Bremskreise gehen aus genannten Gründen nicht.

Die schreiben aber auch:

Unbenannt.JPG

Naja,

Dein 1222 hat aber mit Sicherheit keine EAPU ...

Pirx

[Uwe]

Genau. Dem Uwe ist offenbar aufgefallen das Mercedes im dem PDF sogar die Teile-Nr. von dem Überströmventil angegeben hat, nach der man auch bei Wabco suchen kann.
Man kann es auch einfach bei Mercedes kaufen.

Ähh, nö. Ich kann aber einfach so nach nem 7,3er Überströmventil suchen

[RalfPetersen]

Hallo,

ich brauch kein Ü Ventil mit 7,3 bar suchen,ich kenne die von früher ,die lasssen sich einstellen.

Gruß Ralf

[burkhard]

Hallo,

ich brauch kein Ü Ventil mit 7,3 bar suchen,ich kenne die von früher ,die lasssen sich einstellen.

Gruß Ralf

Aber warum sollte man das tun wenn man gleich das richtige kaufen kann und alle das gleiche kosten? Im übrigen ist der Einstellbereich begrenzt und dient mehr der nach Justage. Beim Druckregler das gleich.

[burkhard]

Genau. Dem Uwe ist offenbar aufgefallen das Mercedes im dem PDF sogar die Teile-Nr. von dem Überströmventil angegeben hat, nach der man auch bei Wabco suchen kann.
Man kann es auch einfach bei Mercedes kaufen.

Ähh, nö. Ich kann aber einfach so nach nem 7,3er Überströmventil suchen

Doch. Ich habe die MB Teile-Nr. A0054296444 direkt in das Suchfeld der Wabco Seite eingegeben und schon kam das richtige Überströmventil.

Die Umschlüssel-Funktion auf der Wabco-Seite, mit der es auch geht, habe ich gar nicht gebraucht.

[Uwe]

Suchmaschine deiner Wahl mit Suchbegriff 'Überströmventil 7,3' geht auch - völlig ohne Kenntnis der MB-Nummer Wabco dient nur der Bestätigung der technischen Daten...

Gruß
Uwe

[burkhard]

So geht es auch und so mache ich es auch meistens. Man muss dann aber beim Abgleich der technischen Daten dennoch konzentriert sein, damit man eines ohne Rückströmung erwischt und nicht nur auf den Öffnungsdruck schaut.

[RalfPetersen]

Hallo Burkhart,

ich bin nur mit 6,0 Bar Ü -Ventile großgeworden .Und habe vor 22 Jahren damit aufgehört

Gruß Ralf