Magirus 130er Hauber gekauft und nun Fragen

[MUSKOLUS]

Das eher geringe zukünftige Gewicht ist noch ein Argument das GEGEN den Retarder spricht.
Die Bremsleistung ist schnell größer als die Reibung, und blockierende oder in verschiedene Richtungen drehende Räder sind der Spurstabilität nicht unbedingt zuträglich.

Ich finde das spricht nicht grundsätzlich gegen einen Retarder, man müsste nur den zum Fahrzeug passenden aussuchen. Ab Werk war am Getriebe ein Telma F130 verbaut. Der ist für Fahrzeuggewichte von 9 bis 15t (1300 Nm maximales Bremsmoment) geeignet. Der F90 scheint die gleichen Abmessungen zu haben und ist mit seinen 900 Nm für Fahrzege von 6 bis 10 t.
Andreas

[MUSKOLUS]

Am Feiertag war ich einkaufen - Gummiteile und Rohlinge für die Kotflügel.

Die Fahrerhauslagerung hinten besteht aus einem an zwei Metallplatten vulkanisierten Gummiblock. Leider war bei meinem Wagen das Gummi an einer Stelle schon komplett abgelöst und an der anderen eingerissen.

Nicht sicher wie lange das noch gehalten hätte bevor das Fahrerhaus in die Stoßdämpfer gefallen wäre.

Also schnell das Neuteil eingebaut. Das Fahrerhaus sitzt nun auch hinten wieder 1 bis 2 cm höher.

Demnächst werde ich mal die Stoßdämpfer prüfen. Ich hab gesehen, manche haben anstelle der Stoßdämpfer Fahrerhausfedern samt Dämpfer von MAN verbaut. Hat jemand damit gute Erfahrungen gemacht?

Andreas

[hugobaer]

Am Feiertag war ich einkaufen - Gummiteile und Rohlinge für die Kotflügel.

Wo gibts denn die tollen Gummiteile zu kaufen?
Grüßle Basti

[MUSKOLUS]

Die Fahrerhaus- und VTG-Lagerung sowie die Peilstäbe kommen aus Südafrika. Die Kotflügelgummis stammen aus einer Nachfertigung vom originalen Zulieferer. Inzwischen ist der leider nicht mehr am Markt und die Formen existieren wohl nicht mehr.