Moin Zusammen,
ich möchte meinen 90/16 ablasten auf 7,49t kennt einer dann die neuen Achslasten für Vorder- und Hinterachse.
Lg Christian
Achslasten bei Ablastung
Moderator: Moderatoren
Achslasten bei Ablastung
11M160 FL gekauft, check
11M160 FL geliefert, check
...
angefangen/aufgegeben
11M160 FL verkauft, check
90/16 gekauft
90/16 entkernt und gewogen 5680kg check
90/16 (Ingrid) abgelastet, H bekommen und zugelassen
11M160 FL geliefert, check
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90/16 gekauft
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90/16 (Ingrid) abgelastet, H bekommen und zugelassen
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Ulf H
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Re: Achslasten bei Ablastung
... die können doch unverändert bleiben ... ablastung ohne technische Änderung ... mach die eh meist bald wieder anstehende Wiederauflastung einfacher ... bei meinem war zeitweise die Hinterachslast genauso hoch wie das zulässige Gesamtgewicht ...
Gruss Ulf
Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
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Bahnhofs-Emma
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Re: Achslasten bei Ablastung
Hallo,
m.W. gilt genau die Beschränkung, die Ulf auch (vermutlich zufällig) getroffen hat: Jede einzelne Achse bekommt nicht mehr eingetragen als das gesamte zulässige Fahrzeuggewicht. Das reicht aber meistens aus, um die ursprünglichen Werte zu erhalten, relevant bei einer Kontrolle ist ohnehin primär das Fahrzeuggewicht und nicht das Gewicht pro Achse, selbst wenn da z.B. bei der Hinterachse mehr eingetragen wäre als beim ganzen Fahrzeug.
Grüße
Marcus
m.W. gilt genau die Beschränkung, die Ulf auch (vermutlich zufällig) getroffen hat: Jede einzelne Achse bekommt nicht mehr eingetragen als das gesamte zulässige Fahrzeuggewicht. Das reicht aber meistens aus, um die ursprünglichen Werte zu erhalten, relevant bei einer Kontrolle ist ohnehin primär das Fahrzeuggewicht und nicht das Gewicht pro Achse, selbst wenn da z.B. bei der Hinterachse mehr eingetragen wäre als beim ganzen Fahrzeug.
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Marcus
Nach dem Kaffee ist vor dem Kaffee. ☕
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Baltikums-Tour: http://www.gaz66.de/Baltikum-2017.html
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Hammersbald: Nordische Gottheit der Ungeduld. (oder auch: Als Gott die Geduld verteilte stand ich hupend im Stau...)
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Re: Achslasten bei Ablastung
Vielleicht sollte man vorher auch die Zielbereifung montieren - seit einiger Zeit sehe ich bei den Freigaben von Iveco immer eine abgelastete Vorderachse (von 3,95t auf 3,5 oder 3,4t). Das kann man dann auch beim Bauen berücksichtigen.
Gruß Marcel
Gruß Marcel
1) THW 90-16 ist zu Hause (07.11.2014), 2) LAK 2 ist zu Hause (7.12.2014) 3) Fahrzeugart geändert (19.01.2015)
4) Eisenschwein ist zugelassen (17.03.2015) 5) Umbauten am "Trägerfahrzeug" beendet (12.04.2015) 6) H Gutachten erteilt (15.12.2015)
7) Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) ist angekommen (26.02.2021)
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)
4) Eisenschwein ist zugelassen (17.03.2015) 5) Umbauten am "Trägerfahrzeug" beendet (12.04.2015) 6) H Gutachten erteilt (15.12.2015)
7) Diesellotte (120-25 AW, Bautrupp mit H) ist angekommen (26.02.2021)
Der Trend geht eindeutig zum Zweitlkw ;-)
Re: Achslasten bei Ablastung
Das kommt ganz darauf an . Es gibt Freigaben von IVECO wo die Achlauten reduziert werden und welche wo das nicht so ist .
I.d.R. sind es an der VA 3.500 KG und an der HA 5.000 KG wobei man mit den 3,5 to. an der VA dann schon überladen unterwegs ist .
Besser man findet einen PI , der eine "Ablastung ohne techn. Änderung" einträgt , denn dann kann man ohne viel Theater wieder auflasten , was eh immer früher oder später wieder Thema wird.
Gruß
Oliver
I.d.R. sind es an der VA 3.500 KG und an der HA 5.000 KG wobei man mit den 3,5 to. an der VA dann schon überladen unterwegs ist .
Besser man findet einen PI , der eine "Ablastung ohne techn. Änderung" einträgt , denn dann kann man ohne viel Theater wieder auflasten , was eh immer früher oder später wieder Thema wird.
Gruß
Oliver
Wir leben in einer Zeit , in der die Klugheit schweigen soll, weil sich die Dummheit durch die Wahrheit beleidigt fühlen könnte....
Re: Achslasten bei Ablastung
Guuden,
meine Achslasten blieben unverändert.
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