Lohnen sich Nebelscheinwerfer

[landwerk]

Nachts [...] im unbekannten Gelände sind Nebelschwinwerfer ...

... das Allererste, was kaputt geht!


Grüßr

Oli

[Mark86]

Kann ich nicht bestätigen, man kann die NSW ja oben auf die Stoßstange setzen. Ich hab meine vom "Anzugsdrehmoment" her so eingestellt, dass sie wegklappen wenn man damit wo vor fährt.
Auf 140tkm habe ich mir 1 Glas "geringfügig" angeknackst...

[clyde]

Warum haste denn so weit oben ausgerechnet Nebelscheinwerfer und keine Fern-, Breitband- oder Arbeitsscheinwerfer.
Wäre das nicht viel sinnvoller ?

[clyde]

... das Allererste, was kaputt geht!

Aber nur, wenn sie bestimmungsgemäß möglichst weit unten angebracht sind.
Weiter oben bringen sie im Nebel zwar nichts, sehen für manche aber cool aus und gehen vor allem nicht so leicht kaputt...
Fern-, Breitband- oder Arbeitsscheinwerfer gehen da oben aber genauso ungern kaputt,leuchten das Vorfeld vom Auto aber deutlich besser aus.

Gruß
Oliver

[Landei]

Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch mit den verschiedenen Bezeichnungen.

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

Konkret: Wat jebe isch bei Gockl eijn?

Ich will jetzt keine "LED bars" als Antwort, sondern ein Beispiel von einem Scheinwerfer, der eine breitere Streuung ermöglicht (gerne auch mit veranschaulichenden, vergleichenden Grafiken!), als bspw. meine im Bild gezeigten Luminatoren in der Ausführung "Nebelscheinwerfer", der aber genau in der Kombination eines solchen geschaltet werden kann (1. zusätzlich zum Abblendlicht, 2. nur mit Standlicht) und wo bei der Aufforderung während der HU "Nebelscheinwerfer einschalten" nicht gesagt wird "Ja ne, das sind aber Arbeitsscheinwerfer, die nur zulässig für Felder ab 10ha Größe und nur abseits von Schutzgebieten für mundgebärende Fledermäuse sind".

Jochen

P.S. Wenn ich eine Designkombinette "hässlich" finde, dann ist das natürlich nicht das Maß aller Dinge. Außerdem haben mir die gezeigten Beispiele von Fahrzeugen mit eckigen Hauptscheinwerfern und den fetten, runden Zusatzscheinwerfern die Beschränktheit meiner Ansicht in ein helles Licht getaucht . Ich korrigiere mich mal: Ich fände meinen Kurzhauber mit eckigen Zusatzscheinwerfern hässlich.

[clyde]

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

4-6 Fernscheinwerfer. So wie die Rallyeautos damals. 2 für kurz vors Auto, 2 bisschen weiter und dafür breiter eingestellt und 2 ganz weit nach vorne für den Geschwindigkeitsbereich >180 Km/h auf den langen Geraden im Wald.
Was davon legal wie geschaltet werden darf weiß ich nicht, ist mir auch latte und zu kompliziert.

Nebelscheinwerfer machen zwar einen breiten, aber auch sehr flachen Lichtstrahl, quasi einen Teppich. Deshalb hat sich auch die rechteckige Bauweise bewährt. Wenn dann im Lichtschein ein Hindernis auftaucht, ist dahinter Schatten. Im Nebel ist das egal.
Auf´m Feldweg oder im Wald unvorteilhaft. Deshalb gehören Nebelscheinwerfer nach unten und bei dichtem Nebel mit Standlicht benutzt.
Für alles andere gibt es bessere Lösungen.

Gruß
Oliver

[Pirx]

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

Hallo Jochen!

Ich plane gerade an einer "halblegalen" Lösung. Laß' Dich überraschen!
Und Dein ästhetisches Grundempfinden teile ich.

Pirx

[Mark86]

Also ich habe 4 Fernscheinwerfer auf dem Dach, das Abblendlicht getuned für das Mittelfeld und für die Seiten vorm Fahrzeug noch die Nebelscheinwerfer. Hell ist die Nummer, nur meistens stört einen dabei der Gegenverkehr. Das getunte Abblendlicht, teils in Kombi mit den Nebelscheinwerfern ist aber im heutigen Straßenverkehr eigentlich ok. Nur, halt nicht legal, naja, irgendwas ist ja immer.