Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe LKW Gemeinschaft, ich bin neu hier, 30 Jahre alt und seit gut zwei Jahren liebäugle ich mit dem Gedanken einen Allrad LKW zu kaufen.

Die Wahl fällt vermutlich auf einen Iveco oder Mercedes.
Entweder der 90-16 Turbo, der 120-23 oder ein Mercedes 1017, 1019, 1222 usw...
Im Endeffekt bin ich da nicht wählerisch nur eine DoKa würde ich mir wünschen.
Der Wagen soll vorerst mit eher geringem Aufwand zum Camper umgebaut werden, also brauche ich für die österreichische Wohnmobiltypisierung nur einige wenige Utensilien: Tisch, Bank, Bett, Kochmöglichkeit. Also keine wirkliche hexerei.
Außerdem soll der originale Aufbau mit Rolläden für eine etwaige historische Zulassung belassen werden.
Optimal wäre natürlich ein gutes Exemplar vom THW, denn: Da ist kein Tank drinnen.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:
-) Wenn man nun doch ein Tanklöschfahrzeug anschafft, wie sind bei den besagten Modellen die Tanks in den Aufbau integriert? Laminiert oder verschraubt? Wie kann man den am besten entfernen? Muss eine Bodenplatte des Aufbaus neu angefertigt werden? Was können sich da noch für Arbeiten anbahnen?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Moin,

Ich kenne nicht allzuviele Löschfahrzeug die mit originalem Koffer rumfahren.
Der Grund könnte sein, das der Tank auf dem Hauptrahmen liegt und der Koffer in U Form
Um den Tank gebaut ist. Der Koffer bewegt sich also unabhängig vom Tank, so das du keinen
Durchgehenden Boden hast.

Schau dir das vorher einmal genau an wie der Koffer aufgebaut ist, sonnst wird der Umbau etwas aufwändiger.

Gruß Michael

Der "Koffer" wir bei TLF-Fahrzeugen gerne um den Tank herum gebaut, nachdem der Tank auf der Bodengruppe montiert ist.
Dann bleibt zum Ausbau des Tanks nur die Flex oder die vorherige Demontage des kompletten "Koffers".
mfg
Sico

Ich denke es würde Sinn machen mit den Überlegungen noch etwas früher anzufangen.
Zwischen einem 90-16 und einem 1222 gibt es doch den einen anderen Unterschied...

Zu Deiner Frage:
Bei den 90-16 gibt es LF8-TS, die zwar eine Vorbaupumpe, aber keinen Tank und damit einen "ordentlichen" Koffer haben. So was könnte interessant sein. Die Vorbaupumpe lässt sich einigermaßen leicht entfernen.

Bei den THW-Fahrzeugen fällt mir immer wieder auf, dass die mehr sichtbaren Rost am Aufbau haben. Ob sich das verallgemeinern lässt, weiss ich nicht.

Grüsse
Carsten

Danke für eure Beiträge.

Leider steht der nächste Iveco der zum Verkauf steht mehr als 600km weit entfernt. Kann mir das leider nicht so einfach in natura ansehen. Aber einen neuen Boden zu adaptieren klingt nicht gerade unaufwändig.

Scheint so als wäre ein Fahrzeug mit Tank wirklich nicht die beste Wahl.

Dass die THW Aufbauten leider vermehrt von Rost befallen sind ist mir auch schon aufgefallen. Schade.

Danke für deinen Tip mit dem 90-16 LF8-TS, der ist in der Tat interessant.



Der Hintergrund ist einfach, dass ich erst "klein Anfangen" mag bevor ich anfange einen Shelter auszubauen. Da kam mir das minimalistische Leben im THW/Feuerwehr Koffer vorerst ideal vor. Ähnlich wie in einem Kastenwagen.
Einen Shelter kann ich dann immer noch nebenbei ausbauen.

LG, Lukas

Hallo und willkommen hier,

ich habe mir die Arbeit gemacht und zum Schluss verworfen
sehe Bilder

GFK Tank mit Hilfe mehreren Trennscheiben entfernt.

Mfg Valeri

Vielen Dank für deine Bilder! Das sieht wirklich nach einer großen Herausforderung aus!

LG, Lukas

Hallo Lukas,
das:

Speed5 hat geschrieben: ↑

2018-09-14 19:52:32

Moin,

Ich kenne nicht allzuviele Löschfahrzeug die mit originalem Koffer rumfahren.
Der Grund könnte sein, das der Tank auf dem Hauptrahmen liegt und der Koffer in U Form
Um den Tank gebaut ist. Der Koffer bewegt sich also unabhängig vom Tank, so das du keinen
Durchgehenden Boden hast.

Schau dir das vorher einmal genau an wie der Koffer aufgebaut ist, sonnst wird der Umbau etwas aufwändiger.

Gruß Michael

kann ich komplett so unterschreiben!
Grundsätzlich stimmt es schon, dass ein Tank es nicht einfacher macht. Allerdings ist das auch nicht unbedingt eine unlösbare Geschichte. Bei mir war der Tank nicht aufwändig auf Wippen wie auf den Bildern von Valeri, er stand einfach mittig auf dem Hilfsrahmen. Außen herum dann genau wie von Michael beschrieben der Koffer aufgehängt.
Den Tank haben wir mit Stichsäge, Flex, etc (wie man eben am besten dran kam) in zwei große hälften zerschnitten und raus damit, stattdessen einfach eine Siebdruckplatte auf den Rahmen.
Ja, links und rechs sind (noch) Spalten. Ja, der Boden links und rechts bewegt sich relativ zum Boden in der Mitte. Ja, das ganze ist nicht Wintertauglich - aber das wird mit so einer Feuerwehrblechbüchse eh aufwändig, wenn man das vor hat.
Aber wenn du das ganze eh erstmal als Provisorium planst - nur zu! Schau dich nach passenden Fahrzeugen um, egal ob Iveco, Mercedes, .. und wenn dir etwas zusagt nimm ihn mit. Dann wird sich auch für den Tank eine Lösung finden.
Worüber ich weiter oben noch gestolpert bin: Statt LF8-TS sind vermutlich LF16-TS gemeint. Die wurden in größerer Stückzahl auf 90-16 vom Bund beschafft und sind heute dementsprechend auf dem Alteisen-Markt vertreten.
Du schreibst etwas von Typisierung in Österreich, wie sieht es da ggf mit der Einfuhr aus? Bin da Ahnungslos, aber rechtzeitig informieren ist sicher ratsam.

Gruß
Daniel

Hallo,

Speed5 hat geschrieben: ↑

2018-09-14 19:52:32

Der Grund könnte sein, das der Tank auf dem Hauptrahmen liegt und der Koffer in U Form
Um den Tank gebaut ist. Der Koffer bewegt sich also unabhängig vom Tank, so das du keinen
Durchgehenden Boden hast.

Ich kenne recht viele Feuerwehrfahrzeuge, aber aus den üblichen hier verwendbaren Varianten ist mir kein einziges bekannt, bei dem sich der Koffer unabhängig vom Tank bewegen könnte. Von modularen Aufbauten (denen man das schon von außen ansieht, üblicherweise nur bei recht großem Tankvolumen) mal abgesehen, ist der Tank eigentlich immer mit auf dem Hilfsrahmen untergebracht und demzufolge fest im Koffer. Bei älteren Fahrzeugen war der Tank auch immer als separates, eigenständiges Bauteil eingebaut, meist mit Spannbändern befestigt. Wie aufwändig das ausbauen und der Umbau zum Koffer ohne Tank sind, hängt vom Einzelfall ab. Es gibt auch diverse Feuerwehrfahrzeuge ohne Tank, nach deutscher Norm z.B. Rüstwagen (RW), Schlauchwagen (SW), LF8 (ohne weitere Zusatzbezeichnung hinter einem Schrägstrich), LF16-TS (das normale LF16 hat einen Tank), Gerätewagen (GW) usw.

Gruß,
Michael

Die Einfuhr ist kein Problem, man muss "nur" eine Typisierung über sich ergehen lassen. Wäre aber zur umtypisierung zum Wohnmobil sowieso fällig.

Vielen Dank für eure Tips!

Mir kommt es ohne Floriani-Hintergrundwissen so vor als wären Rüstwägen oder generell Fahrzeuge ohne Tank tendenziell eher als Einzelkabine ausgeführt.
Aber es gibt ja auch Ausnahmen.
Ich werde mal den Markt beobachten.

Danke!
LG, Lukas

ja ein Rüstwagen ist ein Truppfahrzeug.
ein trupp sind 3 leute.

löschfahrzeuge sind staffel (6) oder gruppenfahrzeuge (9 personen).

RW,GW,SW,... sind Truppfzg
TLFs (tanklöschfahrzeug) sind gerne auch mal staffelfahrzeuge
LFs sind idr Gruppenfahrzeuge

Danke für die Erklärung.

Ich war lange Zeit beim Verein mit dem roten +.
Mit der Feuerwehr war die Zusammenarbeit immer super, nur hatte ich da keine Augen für den Feuerwehrwagen

LG, Lukas

Servus, bei meinem Steyr 791 TLF 2000 war der Tank mit 8 Schrauben befestigt. Schrauben weg Tank runter geschmießen. Problem ist nur das "Drum herum" der Aufbau ist zwar theoretisch zum abmontieren, aber da waren geschätzte 1000 Nieten und Schrauben verbaut.
Wenn es dich interessiert, dann schau mal www.corife.at/Steyr

Lg Ferl

Hallo,
da hab ich wohl ein seltenes Exemplar SW2000 mit Staffelkabine auf Frontlenkerfahrgestell erwischt gehabt.
http://www.feuerwehr-krautheim.de/index ... icle&id=25
Wäre vermutlich genau das was du suchst.
Ich bin auch von 2015 bis Mai diesen Jahres mit dem original Aufbau unterwegs gewesen. Schlafzimmer in der Doka, Zeug hinten in den Schlauchfächern verstaut.

Genau den hab ich letztendlich wegen des nahezu perfekten Zustands genommen. Ob MB, Magirus, Iveco, Steyr, ob R6, V6, V8, mit oder ohne Turbo, was auch immer, in dem Zustand hätte ich es gekauft.

MfG Jens

Danke für eure Antworten!
Ich werd die Augen offen halten und hoffentlich was gutes ohne Tank/mit einfach entfernbarem Tank finden.

Schau mal unten... den Tank haben wir zuerst aus dem Koffer gehoben... war aber Milimeterarbeit!
Der Tank war mit zwei Spannbändern im Koffer befestigt.





Gruß
Rico

Super!
Danke!

Wir haben hier gerade eine 86er kurzhauber in der mache..mit einbaupumpe und 2600l tank. Da hab ich mal genauer drunter geguckt...um den Sinn der bürste zwischen Aufbau und tank zu verstehen....tank sitzt direkt auf dem hauptrahmen. ...mit einem vierkant dazwischen, der bis unter die Doka geht. Federgelagerte hilfrahmen für den hinteren aufbau ist geteilt...da verwindet sich der Aufbau unabhängig vom tank...hab ich auch nich nicht so gesehen.
Gruß markus

Unser MAN G90 (ehemals TLF 8/18) hat einen 1.600 l Kunststofftank, der mit 2 Spanngurten gehalten wird. Wir haben am WE die rechte Seite der Umbauung mit der Flex aufgetrennt. Nun wollen wir versuchen, den Tank hinten rauszuziehen und um ihn dann zu zerkleinern. Dazu muss er wohl ein wenig vorne angehoben werden um durch die hintere Rolltoröffnung zu passen.

Es bleibt spannend.

Gruss,
Bernd

MichaelW hat geschrieben: ↑

2018-09-15 14:10:38

Hallo,

Speed5 hat geschrieben: ↑

2018-09-14 19:52:32

Der Grund könnte sein, das der Tank auf dem Hauptrahmen liegt und der Koffer in U Form
Um den Tank gebaut ist. Der Koffer bewegt sich also unabhängig vom Tank, so das du keinen
Durchgehenden Boden hast.

Ich kenne recht viele Feuerwehrfahrzeuge, aber aus den üblichen hier verwendbaren Varianten ist mir kein einziges bekannt, bei dem sich der Koffer unabhängig vom Tank bewegen könnte. Von modularen Aufbauten (denen man das schon von außen ansieht, üblicherweise nur bei recht großem Tankvolumen) mal abgesehen, ist der Tank eigentlich immer mit auf dem Hilfsrahmen untergebracht und demzufolge fest im Koffer. Bei älteren Fahrzeugen war der Tank auch immer als separates, eigenständiges Bauteil eingebaut, meist mit Spannbändern befestigt. Wie aufwändig das ausbauen und der Umbau zum Koffer ohne Tank sind, hängt vom Einzelfall ab. Es gibt auch diverse Feuerwehrfahrzeuge ohne Tank, nach deutscher Norm z.B. Rüstwagen (RW), Schlauchwagen (SW), LF8 (ohne weitere Zusatzbezeichnung hinter einem Schrägstrich), LF16-TS (das normale LF16 hat einen Tank), Gerätewagen (GW) usw.

Gruß,
Michael

Moin Michael
Wie du oben lesen kannst, ist der von mir beschriebene Aufbau nicht wirklich selten.

Gruß Michael

Bei mir war es auch so. Tank auf dem Zwischenrahmen, Koffer ohne weitere Verbindung zum Tank drumherum gebaut. Um den Tank zerstörungfrei (er hatte einen Abnehmer) herauszubekommen, haben wir den Koffer gelöst, nach hinten gezogen, und den Tank nach unten rausfallen lassen.

Viele Grüße
Clemens

Der Tank ist draußen aber anders als gedacht. Die Tankentwässerung hat verhindert, dass sich der Tank rausziehen lies.

Die Jungs und Mädels der Wachabteilung haben eine Übung draus gemacht, das Dach aufgeflext und den Tank mit der Drehleiter im kleinen Kranbetrieb herausgehoben.

Der Tank dient nun der Freiwilligen Feuerwehr als Übungsmaterial.

Gruss,
Bernd

So sieht der G90 übrigens ohne Wassertank aus



... und seit diesem Wochenende so:



Es geht voran

Eine Quertraverse vom Zwischenrahmen mussten wir stehen lassen, da dort das Verteilergetriebe aufgehangen ist. Rückfahrleuchten und Nummernschild sind an einem Holzbalken befestigt. Jetzt brauche ich noch Kotflügel und Tragrohre an der Hinterachse für die potentielle 385/65 R22.5 Reifen-/Felgenkombination.

Gruss,
Bernd