Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo !
Habe hier mal eine frage !
Ich habe für meinen Lkw eine komplette pritsche mit plane und Spriegel gekauft .Sie ist unbenutzt und wie neu .Nur leider hat der Lkw von dem sie stammt beim Bund lange draußen gestanden .Jetzt ist die plane total hart .
Gibt es wohl eine Möglichkeit diese wieder weich zu bekommen ?
Es liegt nicht am Winter .Er steht in der beheizten Halle .
mfg Frank

Die beste Möglichkeit, die ich kenne, ist, eine neue Plane zu besorgen.

Ja ! Aber sie ist noch sooooo schön
Nur hart

... Weichmacher raus, Plane tot ... die ist hart, spröde und bricht bald ... muss im Prinzip neu ... ganz harte nutzen sie weiter bis die Fetzen weghängen, noch härtere nutzen sie auch dann noch weiter, gerne mit einer weiteren Plastikplane drunter, damits einigermassen dicht bleibt ...

Gruss Ulf

frankvc hat geschrieben:Ja ! Aber sie ist noch sooooo schön
Nur hart

Dann ist sie nicht mehr schön. Schön ist, wenn sie sich leicht handhaben lässt.

mach mal einen Versuch an einer Stelle der Plane:

Mit normalem Kühlerfrostschutz Konzentrat.

Ein alter Trick ist es, darin alte verhärtete Scheibengummis einzulegen, damit sie wieder weich und geschmeidig werden.
Mag ja sein es klappt, getestet habe ich das mit Planen nie, ist nur so ein Gedanke und den Versuch wert.

Tom

Vielleicht mit Glyzerin?
Alec

... Rizinusöl ... soll auch erstarrten Gummis zu neuer Flexibiliät verhelfen ...

Gruss Ulf

grad in einem Yacht Forum gelesen:

Babyöl soll funktionieren!

Tom

Vielleicht sollte uns Frank erstmal verraten, aus was die Plane denn nun genau besteht:

- ist es eine Plane von einem Bundeswehr-LKW der ersten Generation (Emma, Unimog 404 usw.), also aus Stoff?

- oder ist es eine Plane von einem Bundeswehr-Fahrzeug der zweiten Generation (MB 1017, MAN KAT, Unimog 1300L usw.), also aus gewebeverstärktem PVC?

Danach richtet sich doch die Empfehlung, was man nun genau tun kann.

Pirx

Prickel hat geschrieben:grad in einem Yacht Forum gelesen:

Babyöl soll funktionieren!

Tom

Das könnte teuer werden!

Das billigste Babyöl, das ich auf die Schnelle gefunden habe, kostet 3,- EUR für 400 ml. Wenn man für eine LKW-Plane mal so etwa 5 bis 10 Liter veranschlagt ...



Pirx

... stoff wird eher dünn und labbrig ... PVC wird hart ...

Gruss Ulf, der auch schon mal ne Plane hatte, die fast ohne Spriegel stehen gebleiben ist ...

Wurst woraus die ist- die Lebensdauer ist scheinbar deutlich überschritten.

Hallo,

nachdem Frank irgendwann mal gefragt hat:

frankvc hat geschrieben:Kann mir jemand die Abmessungen der pritsche eines Bundeswehr MB1017 nennen ?
Ich brauche für meinen 1419 eine Pritsche auf die später der Aufbau kommt .

und die Stoffplanen nicht hart werden, vermute ich dass es sich um eine der moderneren Planen handelt.

Eigentlich wird's bei mir planmäßig erst in 2 Jahren mit der Vorbereitung zum H-Kennzeichen für den 100-17 fällig, ich hänge mich mit der Frage trotzdem schon mal hier dran:

Kennt jemand einen Lieferanten für den Planenrohstoff im Bundeswehr-Grün? Auf die aufgemalte Fleckentarnung werde ich wohl verzichten, die hat bei mir momentan auch nur der Anhänger. Der Farbton drunter sollte aber passen.

Eventuell besteht der Bedarf ja auch noch an anderer Stelle oder es kennt jemand einen Planenmacher, der auch für Y-Tours arbeitet.

@Frank: Wenn es gut aussehen soll, historisch original und eine Weile halten soll, dann hilft wohl nur: komplett neu.

Grüße

Marcus

Hallo,


ich hab mal gehört das Weichspüler helfen soll, wegen der Tenside, die da drin sind.


Gruß Denis

Honig soll auch helfen habe ich mal gehört

Also die pritsche stammt von einrm iveco EMPL der Bundeswehr Bj 2005 .
Die Dinger wurden wohl mal angeschafft aber wohl nie in Dienst gestellt .Dann wurden sie als Paket an einem größeren Händler verkauft .Sie standen dann für rund 30000 Euro im Netz als Basis für ein Expeditionsfahrzeug.
Ich habe dann von einem dieser Fahrzeuge eine komplette Pritsche gekauft .
jetzt bin ich dabei sie für mein NG anzupassen .

Moin,
wenn eine Plane hart ist, dann bleibt sie das auch; irgendwelche Wundermittelchen oder andere Umweltsauereien helfen bestenfalls temporär.

So teuer ist eine Plane vom Sattler auch nicht, der Quadratmeter liegt unter 10€;

Man könnte auch beim Fahrzeugbauer vorbeifahren, da liegen regelmässig beschädigte Planen rum (meist ist der froh, wenn er sie los hat) und aus den Teilen selber was zusammenschweissen.

Dauert ewig, schaut dann bestimmt beschissen aus, hält mangels Erfahrung mit dem Material nicht lang, war aber billig.

Gruß Claus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: Kennt jemand einen Lieferanten für den Planenrohstoff im Bundeswehr-Grün? Auf die aufgemalte Fleckentarnung werde ich wohl verzichten, die hat bei mir momentan auch nur der Anhänger. Der Farbton drunter sollte aber passen.

Eventuell besteht der Bedarf ja auch noch an anderer Stelle oder es kennt jemand einen Planenmacher, der auch für Y-Tours arbeitet.

Original ist die Plane nicht,
aber Baumwolle, 550g/m², olivgrün und bereits imprägniert.
Habe mir mal ein großes Stück per Kappnaht zusammennähen lassen.
Denn die Stoffbahnen sind ja zu schmal.
Daraus fertige ich momentan ein Unimog 404 Doka Verdeck.
Schaut mal rein: http://www.braun-saecke.de/
Hatte mir damals Stoffmuster von dem dicken Baumwoll Segeltuck schicken lassen.
Dann gab ich die große Plane in Auftrag. Die Kappnähte sehen sehr gut aus.
Auch wurden mir 2 große Rollen Garn zum selber fertig nähen mitgeschickt.
Ich nähe mit einer uralten Nähmaschine, einer Anker RZ.
So eine Maschine kostet etwa 50 Euro. Vorteil ist das Nadelsystem 287 wh Rundnadel.
Mit einer 100er näht die problemlos aber langsam auch durch mehrere Lagen Stoff.
Sogar die Betriebsanleitung gibt es zum Download im Internet.

Ist so eine Plane erstmal fertig genäht und mit Ösen versehen,
kann man die problemlos färben und nochmal zusätzlich imprägnieren lassen.

Also ich bin mit dem Stoff sehr zufrieden. Obwohl der in der Sonne etwas ausbleicht.
Aber gerade das ergibt eine schöne Patina...

Tom

Hallo,

interessanter Lösungsansatz. Spontan wären mir die Bahnen mit 1 m etwas schmal, das wird zum Nähen etwas unhandlich. Ich werde die Variante aber mal als Alternative im Hinterkopf behalten, wenn das Originalmaterial nicht zu kriegen ist.

Für ein Verdeck ist das Zeug sicher klasse, so etwas hätte ich für meine Emma gebraucht.

Grüße und Danke!

Marcus

Wir haben hier auf dem Standort meines Arbeitgebers einen namhaften PVC-Hersteller, ein ehemaliges Tochterunternehmen.
Ich habe dazu mit dem Leiter der Anwendungstechnik, einem promovierten Chemiker, gesprochen und gehe mal davon aus, dass der Mann sein Metier beherrscht.
Hier seine Antwort:
All die hier angepriesenen Wundermittel zum Behandeln verhärtetem PVC-Folienmaterial kann man vergessen.
Durch Einflüsse wie Licht oder chemische Substanzen lösen sich die im PVC enthaltenen Weichmacher raus und das PVC-Material wird hart.
Dies ist ein chemisch irreversibler Vorgang.
Das bedeutet, so eine harte PVC-Folie kann nicht mehr weich gemacht werden.

mfg
Sico

Die Eskimo Frauen haben das Leder auch immer weich gekaut

heiii nicht so mutlos. das kann noch ein superlanger tröt werden. Immerhin gehts um 200€ die gespart werden können. Da bekommt man schon fast 3 Mückentürchen mit Vollwärmeschutz und Kernisolierung auf V4adafür...

Hier seine Antwort:
All die hier angepriesenen Wundermittel zum Behandeln verhärtetem PVC-Folienmaterial kann man vergessen.
Durch Einflüsse wie Licht oder chemische Substanzen lösen sich die im PVC enthaltenen Weichmacher raus und das PVC-Material wird hart.
Dies ist ein chemisch irreversibler Vorgang.
Das bedeutet, so eine harte PVC-Folie kann nicht mehr weich gemacht werden.

mfg
Sico

Das ist auch mein Kenntnisstand. Weichmacher der einmal raus ist, ist nie wieder rein zu bringen = kaputt.

Spitzenbeitrag für den Beitragszähler

Also mir haben die Antworten geholfen !
Ich werde mir jetzt eine neue Plane anfertigen lassen .
Danke für die zahlreichen Antworten
mfg Frank