Zeppelin FM2 Angebot und Nachfrage

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#1 Beitrag von **Mister Catdriver** » 2016-01-11 22:30:31

Guten Abend zusammen!

Täuscht mich meine Einschätzung oder ist der Markt für FM2 momentan ziemlich leergefegt?
Oder hat jemand noch einen heißen Tip für ein echtes Schnäppchen?

Danke im Voraus

Viele Grüße

Jörg

#2 Beitrag von **Pirx** » 2016-01-11 22:40:56

Bei der VEBEG gibt es ständig Shelter. Und billiger als direkt von dort kann sie kein Händler anbieten:

www.vebeg.de hat geschrieben: 1602170.002 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.681,50 €
1602170.003 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.781,50 €
1602170.004 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 978,87 €
1602170.005 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.122,00 €
1602170.006 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.110,00 €
1602170.007 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.099,87 €
1602170.008 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.189,85 €
1602170.009 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.212,01 €
1602170.010 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine "Dornier" (L x B x H) 2.900 x 2.050 x 1.888 mm, mit Hecktür 1.222,00 €
1602170.011 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine in Sandwich-Bauweise "Zeppelin-Metallwerke" 2.224,88 €
1602170.012 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine in Sandwich-Bauweise "Zeppelin-Metallwerke" 2.224,88 €
1602170.013 11.01.2016 Leichtmetall-Kabine in Sandwich-Bauweise "Zeppelin-Metallwerke" 2.224,88 €

Pirx

#3 Beitrag von **zimmex** » 2016-01-12 0:36:39

Exorbitante Preise zur Zeit bei der Vebeg ! Wer Zeit hat - sollte warten.

#4 Beitrag von **magictom69** » 2016-01-12 6:24:33

zimmex hat geschrieben:Exorbitante Preise zur Zeit bei der Vebeg ! Wer Zeit hat - sollte warten.

Blablabla... Auf was? Solche Schwachsinns-Aussagen?

Das die nochmal günstiger werden kannst abhacken!

#5 Beitrag von **zimmex** » 2016-01-12 7:26:51

Erfahrung und Weitsicht hat nichts mit Blabla zu tun - die Vebeg lacht sich tot, für eine FmB Kabine soviel Geld zu bekommen!
Ich kenne Standorte mit über 700 uralten Kabinen - die gehen in keinen modernen Krieg mehr :-)

#6 Beitrag von **Mister Catdriver** » 2016-01-12 7:45:20

Beider der Vebeg gibt es momentan fast nix unter 2000 Riesen!
Privat oder Händler zwischen 3000 und 5000 Euro, außer bei Dornier Koffern.
Ist der wirklich so schlecht wie viele sagen?

Gruß

Jörg

#7 Beitrag von **akkuflex** » 2016-01-12 8:14:38

JA die sind furchtbarschrecklichgruselig. Wenn du noch glück hast erfrierst du nur wegen den unendlich vielen Kältebrücken. Wenn du wirklich pech hast ersäufst du wegen des Kondenswassers an den Kältebrücken- weil dicht sind die ja...

Haben gewisse nachteile sind aber nicht schlecht und sau Stabil.

Gruß

Martin

#8 Beitrag von **zimmex** » 2016-01-12 15:31:33

Ich habe auch schon in beiden Kabinen geschlafen - die Dornier sind wirklich nicht so schlecht. Was mir nicht gefällt ist der von außen aufgesetzte Notausstieg - egal ob mit oder ohne Fenster - da braucht keiner die Tür abschließen - kommt sowieso jeder rein. Schöner ist bei Dornier die Warmluftverteilung durch die komplette Wand, weil sie Hohl ist.
Wer die riesige, völlig überdimensionierte 11,6 kW Heizung betreibt - braucht sich wegen Kondenswasser keine Sorgen machen - nur die Lautstärke ist enorm. Das 3. Baulos, welches nur Zeppelin Kabinen waren, ist natürlich überarbeitet und etwas besser in der Isolation - das stimmt schon. Der Hype um die Zeppelin Kabinen ist aber übertrieben.

#9 Beitrag von **Ulf H** » 2016-01-12 15:43:05

... ich bin mit meinem nachisolierten Zeppelin sehr zufrieden ... um 10°C über Aussentemperastur zu heizen reichen 500 W ...

... die paar Besitzer und Ausbauer von Dornier-Sherltern, die ich näher kenne, meinen allesamt dass es im Rückblick betrachtet besser gewesen wäre damals 1000 EUR mehr zu investieren ... Zeppelin kaufen und umziehen will dann aber doch keiner von denen ... klar mit der knapp 12 kW-Standheizung heizt man alles nieder ... ist nur laut, baucht reichlich Diesel und Strom, und so recht komfortabel regelbar soll die auch nicht sein ...

... wer einen ganzjährig bewohnbaren / wintertauglichen Koffer sucht, fährt mitm Zeppelin deutlich besser ...

Gruss Ulf

#10 Beitrag von **Tellus** » 2016-01-12 17:04:35

ähem...Zimmermann, ContainerHandel, Mühlhausen/Thür.. ne??

#11 Beitrag von **magictom69** » 2016-01-12 18:25:06

Ulf H hat geschrieben:...

... wer einen ganzjährig bewohnbaren / wintertauglichen Koffer sucht, fährt mitm Zeppelin deutlich besser ...

Gruss Ulf

Ach wirklich??? Jetzt erklär doch mal ernsthaft warum!
Nicht nur gelaber Ulf, Fakten!

Warum hast den Deinen Zeppelin-Koffer nachisoliert wenn der sooo geil ist???

Aber bitte zuerst (D)eine professionelle Ausführung der Aussage.

Gruß

Tom

#12 Beitrag von **landwerk** » 2016-01-12 19:48:45

Moin,

Ich hab beides ...
Einen Dornier und einen Alusandwich (Fokker) ,welcher nahezu identisch mit dem Zeppelin sein sollte was den Wandaufbau anbelangt.

Der Unterschied ist ungeheizt nicht so groß.
Bei kaltem Wetter sind morgens beide feucht , der Fokker auch in der Mitte der Sandwichplatte.

Ich denk da ist mehr Hype als Unteschied....

Nun, wenn man einen teuren Zeppelin Shelter hat, wird man das nicht zugeben wollen aber letztendlich ist es doch so.

Der Dornier ist insgesamt unempfindlicher gegen durch das Auto laufendes Wasser...
Läuft unten wieder raus.....
Nichts , was sich vollsaugen könnte ...

Find ich gut ....

Den Fokker finde ich aber auch gut.

LG

Oli

#13 Beitrag von **Lobo** » 2016-01-12 20:28:47

landwerk hat geschrieben:Moin,

Ich hab beides ...
Einen Dornier und einen Alusandwich (Fokker) ,welcher nahezu identisch mit dem Zeppelin sein sollte was den Wandaufbau anbelangt.

Der Unterschied ist ungeheizt nicht so groß.
Bei kaltem Wetter sind morgens beide feucht , der Fokker auch in der Mitte der Sandwichplatte.

Ich denk da ist mehr Hype als Unteschied....

Nun, wenn man einen teuren Zeppelin Shelter hat, wird man das nicht zugeben wollen aber letztendlich ist es doch so.

Der Dornier ist insgesamt unempfindlicher gegen durch das Auto laufendes Wasser...
Läuft unten wieder raus.....
Nichts , was sich vollsaugen könnte ...

Find ich gut ....

Den Fokker finde ich aber auch gut.

LG

Oli

denke du hast recht, wer hat schon den direkten vergleich, kaum einer, aber jeder hat eh immer das beste

ich kenne leute die den Dornier seit gut 5 Jahren dauerhaft bewohnen, Sommer wie Winter, außer die üblichen Ausbaufehler wie nicht beheizte Schränke, was nachgebessert wurde, sind da keine Beschwerden, aus soll eine Gasflasche im Winter zum Kochen und Heizen beinahe 2 Wochen halten
einzige Maßnahme das auf die Wände eine 5mm Iso Schicht und dann so Weiße Hardfaserplatten ausgeklebt wurden

#14 Beitrag von **sri-lanka** » 2016-01-12 20:49:31

magictom69 hat geschrieben:
zimmex hat geschrieben:Exorbitante Preise zur Zeit bei der Vebeg ! Wer Zeit hat - sollte warten.
Blablabla... Auf was?
Das die nochmal günstiger werden kannst abhacken!

Das erinnert mich sehr an den Zeitpunkt als ich dazumal Euro kaufen wollte.
CHF - EURO / 1:1

Habe dazumal nicht gekauft.
Musste dann halt ein bisschen teurer umwechseln, als ich die Euro wirklich brauchte.

Beste Grüsse

Werner

#15 Beitrag von **Romenthaler** » 2016-01-12 22:43:15

Wir nutzen einen FM 2 und einen FM1 im Betrieb. Die Teile sind jeden Euro Wert. Das hat sich rum gesprochen und bildet den Preis. Kauf ueber die VEBEG und Abholung in Eigenleistung ist der einzige Weg, um Geld zu sparen. Monopan-Koffer sind ab E 6000 zu haben, aber qualitativ eine andere Liga.

#16 Beitrag von **Fire Fox** » 2016-01-13 1:29:10

Also ich kenne beide Systeme. Jeder hat für sich seine Vorteile.
Dornier wird doch sehr oft nachisoliert weils einfach nicht reicht.

Bei Zeppelin ist das meiner Meinung nach nicht unbedingt notwendig.
Übernachtungen bei 4-6°C Außentemperaturen und 2 offenen (1 Stufe) S4 weils mir zu warm war.

Hab meinen auch über Vebeg und dann selbst geholt.
Das holen ist dann halt noch mal ne Nummer.
Haben hier das Glück dass das MatLager in Neureut grad umme Ecke ist
und Hebevorrichtungen und Anhänger zum Transport ist auch verfügbar.
Der BW-Stapler fährt auch in 10 minuten auf eigener Achse ins Lager.
Das wäre bei weiterer Anreise ein viel größerer Faktor gewesen,
denn die im MatLager machen sich da nen Schlauen.
Da muss man sich selber kümmern.

Das mit den Preisen wird sich kaum aussitzen lassen.
Die Shelter werden ausgeschrieben und gehen dann auch weg.
Wenn ein Händler zuschlägt wirds nur noch teurer und man bekommt dann ggf. die netten Spielsachen nicht mehr, aus denen man sooo viel Bauen kann.

Zu Heizung kann ich nur sagen: 11kW bekommt man ja nicht hin.. die sind ja "gedrosselt". Hab die TDV nicht mehr zum nachsehen.. aber mir war da was mit 4,6 oder 4,8 kW, oder?
Dann ist eine Thermo Top C mit 5,2 kW doch ausreichend, zumindest rechnerisch.
Heizungserfahrung hab ich noch nicht.. die kommt Samstag vorraussichtlich rein.

Gruß Oli

#17 Beitrag von **Ulf H** » 2016-01-13 2:23:57

... Der Koffer war bereits nachisoliert, als ich ihn übernommen habe ...

... Wissenschaftlich belegte Daten mittels Doppelblindstudie kann ich leider nicht nachweisen, also vergesst mein Gelabere und hört alle auf magictom ...

Gruss Ulf

#18 Beitrag von **OliverM** » 2016-01-13 11:02:31

Da ich beide habe und auch beide längere Zeit bewohnt habe, kann ich mir durchaus ein Urteil erlauben.
Grundsätzlich funktionieren beide , das zu Anfang................... aber......

Der Dornier ist, unisoliert eine einzige, große Kältebrücke. Entweder man isoliert ihn akribisch genau nach, oder man lüftet reichlich . Bei exzessivem Gebrauch u.A. Im Gelände passiert es durchaus schon mal( und nicht nur mir) , daß Nieten der Außenhaut einfach mal abreisen, oder die Nietverbindung sich löst. Wenn man das zeitig merkt und das repariert ist alles gut. Wenn nicht, ist Feuchtigkeit und Schimmel vorprogrammiert. Speziell beim nachträglich isoliertem Dornier kann das dann problematisch werden.

Kältebrücken beim Zeppelin sind nur die Türe, die Ecken mit den Containerlocks und evtl ( falls noch vorhanden) die Nieten der C-Schienen.
Auch beim Zeppelin sollte gut gelüftet werden, daß ist aber eine grundsätzliche Sache.
Der Zeppelin kann mit relativ wenig Aufwand nachisoliert werden . Ich habe die C-Schienen rausgeschmissen, die Ecken isoliert und gut ist. Die Türe habe ich ganz bewusst nicht isoliert, da sich dort( und nur dort) jetzt die Feuchtugkeit, die jeder Mensch ins so eine kleine Kiste reinbringt, niederschlägt und beim öffnen der Türe verdunsten kann .

Vorteil beim Dornier ist m.E.n. Die Möglichkeit, eine Luftführung zwischen Außenwand und Innenverkleidung zu generieren.

Der Dornier heizt sich unisoliert im Sommer, bei direkter Sonneneinstrahlung einiges schneller auf, als der Zeppelin, dafür kühlt er nachts schneller aus .

Nun zum Kaufmännischem. Bei Preisgleichheit würde ich pers. Immer zum Zeppelin greifen. Bei den momentanen Preisen kann man ruhig auch einen Dornier ins Auge fassen .

Ich kann nur immer wieder betonen, daß lüften das wichtigste ist. Wer meint, seine Kiste so isolieren zu können, daß die 100-500 Watt Heizleistung ( die jeder Mensch hat) reichen muss um den Koffer warm zu bekommen, der sollte sich ernsthaft Gedanken um seinen Gesundheitszustand machen .
Man darf nie vergessen, wie viel Luftfeuchtigkeit jeder Mensch beim Atmen in die Raumluft ab gibt. Kann das Zeug nicht weg sind Probleme und Theater vorprogrammiert.

Grüße

Oliver

Edit: Scheiss Autovervollständigung

#19 Beitrag von **Ulf H** » 2016-01-13 12:32:16

... soweit ich weiss, heizt eim Mensch mit 100 W ...

... die 500 W stellt mein Heizlüfter auf kleiner Stufe zur Verfügung ... damit heizt er im Dauerbetrieb die Hütte ziemlich genau auf 10°C über Aussentemperatur auf ...

... der Vorbesitzer meines Koffers hat freundlicherweise dieses Gerät: https://www.bayernluft.de/de/frame.cgi?page=start eingebaut ... läuft dauerhaft, damit ist das Lüftungsproblem Geschichte ... einzige Verbesserung die ich noch irgendwann mal einbauen werde, die oben und unten am Kosten liegenden Ausström bzw. Ansaugöffnungen mittels Rohr bis zum Boden und bis unter die Decke zu verlängern ...

Gruss Ulf

#20 Beitrag von **Mark86** » 2016-01-13 18:27:18

Wenn ich mir die Preise im absoluten anschaue und anschaue, was manche daraus bauen und wie viel Kohle sie da rein versenken, dann ist der Kaufpreis absolut zu vernachlässigen...

#21 Beitrag von **pshtw** » 2016-01-13 21:09:45

@mark86: Da hast Du meine volle Zustimmung

Gruß
Peter
P.s. das ich das mal schreiben würde...?

?

#22 Beitrag von **Brummer** » 2016-01-16 21:01:21

Hallo Jörg,

was ist schon ein Schnäppchen? : 1200 Euro, ein Abholpplatz Platz, wo das Teil mit offener Türe 12 Monate gestanden hat und Du für den freundlichen Baggerfahrer aus der Nachbarschaft 150 Euro fürs Auflanden und nochmals 100 Euro für gescheite Gurte löhnen darfst?

Unter 2000 wird sicher nichts laufen. Versuchs mal bei Zimmermann Recyclinghof in Mühlhausen / Türingen. Der hat einige, jedes Equipement zur Verlasung und kann Dir auch gleich die Schienen demonitiert. eren. - Wünsche Dir viel Efolg

Gruß Brummer

War mal glücklicher Besitzer

eines FM2

- Aber, alles hat sein Zeit.....

#23 Beitrag von **Mister Catdriver** » 2016-01-17 0:32:42

Hallo an alle!

Es ist vollbracht! Habe durch Zufall doch noch einen Zeppelin gefunden!
Zustand super und heute gleich abgeholt!
Preis war auch ok... es war keine 3 davor. Im Hinblcick auf die letzten Preisen der Vebeg (ca. 2300€) war das für mich im akzeptablen Rahmen. Bin froh, dass ich den anderen Halsabschneidern widerstehen konnte und noch mal ein bissl gesucht habe!

Danke für alle Hinweise und Tips!

VG

Jörg

#24 Beitrag von **Fire Fox** » 2016-01-18 0:40:00

Na dann freuen wir uns sicher alle schon auf Berichte und Fotos.

Viel Spaß mit dem FM2

Grüße aus der Südpfalz

#25 Beitrag von **AL28** » 2016-01-18 8:48:53

Hallo
Sagen wir es mal so .
Stehen der Zeppelin und Donjier nebeneinander , sind gleich gut und gleich teuer , nimm den Zeppelin .
Gruß
Oli

#26 Beitrag von **Mandrill** » 2016-01-23 0:06:40

Moin, ist jetzt nicht ganz das Thema, aber ich dachte, ich versuche es mal hier, bevor ich einen neuen Thread eröffne.

Kann man von der Bundeswehr ungesehen auf nen FM2 steigern, ohne sich die vorher angesehen zu habe? Sind die Unterschiede sehr groß, mal abgesehen von der Innenausstattung?

Die Versteigerungen sind meist recht weit Weg und ich würde ungern umsonst hin fahren. Die Preise für die Zeppelin Shelter die ich in letzter Zeit gesehen habe waren recht ähnlich, also entweder schauen sich die Anderen die auch nicht an oder der Unterschied ist nicht groß.

Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß, Mark

#27 Beitrag von **Fire Fox** » 2016-01-23 6:48:49

Die Unterschiede können echt riesig sein.
Manche der Kisten waren im Einsatz und sind eben benutzt und das sieht man ihnen auch an. Kleine Blässuren vom verladen.
Innen Abnutzungen....usw.
Zu Bedenken ist auch immer mal der Einsatzort.
Ich selber kenne z.B. einen FM1 der im KFOR Einsatz war. Da gings noch.

Wieder andere stehen seit Jahr und Tag in einem Mat. Lager und werden Jährlich auf Vollständigkeit und Funktion geprüft.
Mehr nicht. Bis auf ein wenig Moosanhaftung an den Ecken ist da dann nichts zu bemängeln.

So wars bei mir. Shelter ist BJ 1987, 8 jahre älter als das Basis FZ.
Innen waren noch alle Materialien unbenutzt, Silikat Trockensäckchen in den Schubfächern ...
Hab sogar die Jährlichen Wartungsberichte mitbekommen.

hab ihn selber geholt und echt viel schlimmeres gesehen.

Falls also die Möglichkeit eienr Besichtigung besteht....machen.

Ach ja... Karlsruhe MatLager Neureut ist für mich Heimspiel.
Biete mich gern an und mach Fotodoku..

Gruß Oli

#28 Beitrag von **Mark86** » 2016-01-23 12:48:39

Darf ich darauf hinweisen, dass die Vebeg Dinge verwertet die mit meinen Steuergeldern gekauft wurden? Ich habe als Steuerzahler schonmal ein Grundinteresse daran, dass sie am Schluss möglichst viel für die Brocken bekommen.
Lachen wird darüber wahrscheinlich bei der Vebeg gar keiner, weil es den dort angestellten egal ist. Ich glaube nicht dass die auf Provisionsbasis arbeiten.

Bin froh, dass ich den anderen Halsabschneidern widerstehen konnte und noch mal ein bissl gesucht habe!

Wenn ich so Worte wie "Halsabschneider" lese, weil Leute arbeiten gehen und Geld verdienen, dann frage ich mich in einem Forum wie diesem, wo Privatleute sich ganze Wohn LKWs als Hobby bauen, die im Regelfalle alle irgendwo 5 stellige Summen gekostet haben, vielfach auch 6 stellig, ob die alle kostenlos arbeiten gehen ^^

#29 Beitrag von **verzahnerchris** » 2016-01-24 17:33:23

Moin,

Ich habe bewusst einen Zeppelin genommen.

Habt ihr euch den Aufwand angesehen ein brauchbares Loch für ein Fenster reinzumachen?
Und Nachisolieren ?
Mir ist Zeit wichtiger gegenüber einem vermeintlichem Geldvorteil.
Nebenbei wird er etwas kleiner innen.
Bei meinen 1,90cm sehr wichtig.
Und die Nieten sehen meiner Meinung nach "Schei..." aus.

Chris

#30 Beitrag von **Mister Catdriver** » 2016-01-24 20:13:35

@Mark: Danke für die Belehrungen aber da kann ich gut drauf verzichten!
Auch ich arbeite, habe einen eigenen Betrieb und weiß, was es heißt ein paar Euro ehrlich zu verdienen um meine Mitarbeiter pünktlich zu bezahlen! Da brauch ich wirklich keine Nachhilfe.
Wenn ich aber die Leute sehe, die sich um 1500- sagen wir mal 2200 Euro so einen shelter ersteigern und diesen um 5000 Euro weiterverchecken wollen(natürlich ohne Rechnung!), dann geht mir als Steuerzahler der Hut hoch!

Daher der Tipp an alle: es gibt noch faire Angebote, manchmal braucht man eben Zeit und Glück!

Grüße

Jörg

Allrad-LKW-Gemeinschaft