Moin jungs und Mädels
Für den 130er suche ich einen Koffer mit einer Grundfläche von ca 2x3 m.
Ich möchte keinen großen Koffer haben, weil der 130er halt nur einen kleinen 6 Ltr. Motor hat und ich die Fahrleistung und Verbrauchswerte (16 - 18 Ltr ) nicht versauen will.
Ausserdem habe ich bereits eine Plattform von 2,2m x 3,1m hinter der Doka.
Ein kleiner Nato Shelter wäre da genau richtig.
Worauf sollte man beim Kauf achten und was muß man anlegen ?
Grüße
Oli
Kleiner Nato Shelter für den130er
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Ulf H
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Dir ist schon klar, daß der "Kleine" keine Stehhöhe hat. Das könnte neben dem Komfort auch eine evtl. Womo-Zulassung beeinträchtigen.
Gruß Ulf
Gruß Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
@ Ulf
Der Shelter soll nur zum Schlafen und mit einer Duschecke sein.
Stehhöhe muß nicht zwangslaüfig sein.
Womozulassung brauch ich nicht weil es ein So KFZ Bautruppwagen ist.
So soll es auch bleiben . Der Shelter kommt definitiv als Ladung auf die Flachbettpritsche.
So kann ich mit dem Auto mehrere Sachen machen.
Gruß
Oli
Der Shelter soll nur zum Schlafen und mit einer Duschecke sein.
Stehhöhe muß nicht zwangslaüfig sein.
Womozulassung brauch ich nicht weil es ein So KFZ Bautruppwagen ist.
So soll es auch bleiben . Der Shelter kommt definitiv als Ladung auf die Flachbettpritsche.
So kann ich mit dem Auto mehrere Sachen machen.
Gruß
Oli
Ich habe auch schon über den kleinen Shelter nachgedacht.
Ergebnis: Doch recht ungünstige Abmessungen.
Die Innenhöhe von ca. 1,6 m und eine Innenbreite von unter zwei Metern sind mir zuviel des Kompromisses.
OK, ist eine relativ einfache und günstige Alternative.
Es gibt zwei Hersteller: Zeppelin und Dornier. Die Zeppelin sind teurer weil offenbar besser isoliert.
Zeppelin
Preis? Für den kleinen Shelter Dornier auf jeden Fall unter 1000 Euro! Zeppelin auch mehr.
Infos mit recht hohen Preisen auch hier:
Dirks-Garage
Andreas
Ergebnis: Doch recht ungünstige Abmessungen.
Die Innenhöhe von ca. 1,6 m und eine Innenbreite von unter zwei Metern sind mir zuviel des Kompromisses.
OK, ist eine relativ einfache und günstige Alternative.
Es gibt zwei Hersteller: Zeppelin und Dornier. Die Zeppelin sind teurer weil offenbar besser isoliert.
Zeppelin
Preis? Für den kleinen Shelter Dornier auf jeden Fall unter 1000 Euro! Zeppelin auch mehr.
Infos mit recht hohen Preisen auch hier:
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Ulf H
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Auch der San-Koffer vom U 1300 hat keine Stehhöhe. Bei Bedarf wüßte ich evtl. wo einer abzugeben ist.
Gruß Ulf
Gruß Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
130er
...doch , das ist schon ein 130 D 9 
, nur nicht mehr ganz .
..das Foto ist mitten im Umbau gemacht worden . Da mir das ständige Gesuche nach vernünftigen 8-Loch Felgen zum Schluß so dermassen auf den Sack gegangen ist , bin ich angefangen , den Karren auf 10 - Loch um zu bauen .
Die Bereifung ist 395/85 R 20 , und selbstverständlich wird die VA auch noch auf 10-Loch umgebaut.
...die Maße des Shelters sind 2600 X 2250 X 1880 mm , und reicht für ein Bett und eine vernünftige Nasszelle .
Grüße
Oliver
, nur nicht mehr ganz ...das Foto ist mitten im Umbau gemacht worden . Da mir das ständige Gesuche nach vernünftigen 8-Loch Felgen zum Schluß so dermassen auf den Sack gegangen ist , bin ich angefangen , den Karren auf 10 - Loch um zu bauen .
Die Bereifung ist 395/85 R 20 , und selbstverständlich wird die VA auch noch auf 10-Loch umgebaut.
...die Maße des Shelters sind 2600 X 2250 X 1880 mm , und reicht für ein Bett und eine vernünftige Nasszelle .
Grüße
Oliver
..die Achsen sind etwas kürzer Übersetzt , um den doch um einiges größeren Radumfang der 395er zu kompensieren . Gefahren habe ich den Karren noch nicht , da ich leider immer nur dann Zeit habe , mich um den Umbau zu kümmern , wenn gerade kein Kunde mit einem Auftrag droht .
Die Gesamtübersetzung ist um ca. 14 % länger geworden , und das müßte der Motor meiner Meinung nach gut verdauen können .
Grüße
Oliver
Die Gesamtübersetzung ist um ca. 14 % länger geworden , und das müßte der Motor meiner Meinung nach gut verdauen können .
Grüße
Oliver