Allrad-LKW-Gemeinschaft

Und in positive Nachrichten, habe mir zusätzlich ein "Control panel PU-5" gekauft, die einfache Version mir nur ein an/aus Schalter und Drehknopf für Leistung. Der ist super, nichts mit blinkende LEDs und so, gefallt mir wesentlich besser als der Standard mitgelieferte Control panel

willem hat geschrieben:Und in positive Nachrichten, habe mir zusätzlich ein "Control panel PU-5" gekauft, die einfache Version mir nur ein an/aus Schalter und Drehknopf für Leistung. Der ist super, nichts mit blinkende LEDs und so, gefallt mir wesentlich besser als der Standard mitgelieferte Control panel

Moin Willem,
das sehe ich auch so. Oft ist weniger einfach mehr .

Gruß

Oliver

Mal gut, dass ich das damals schon mit meinrer Heizung aus RU mitgeliefert bekommen habe. Das ist wirklich dankbar.
Gruß
Marcus

willem hat geschrieben:Und in positive Nachrichten, habe mir zusätzlich ein "Control panel PU-5" gekauft,

Wir beneiden Sie, in Russland ist es noch nicht zu verkaufen.

Gibt's schon was neues vom Höhenkit (haben ist besser als brauchen)?

Gruß, Marcel

So, kaum sind ein bissl mehr als 3 Jahre rum, hat der Themenstarter seine Planar 44d eingebaut.
Läuft alles problemlos, trotz Aussenansaugung bin ich noch nicht erstickt, werde mir aber doch noch einen CO-Melder einbauen.
Ich habe dieses Bedienteil mit den drei Knöpfen und stell mich da echt blöd an:
zwei Mal war ich schon im Leistungsmodus, bin aber irgendwie immer wieder in den Temperaturmodus gekommen. Ich will aber Powermode!
Wie gehtn das? Ich schmeiß die ...... ausm Fenster .
Könnt ihr mir helfen?
Gruß,
Sven

... Bedienungsanleitung lesen????

Na gut, wenn du ein Knöpfchen drückst um die aufzuwecken (ich nehme immer den mittleren, da verstellt man nix) drückst du auf die Pfeiltaste links - wenn der obere Punkt links an ist Powermodus, mittlerer ist Lüftungsmodus, unterer ist Temperaturmodus.
Ich nehme auch immer nur den Powermodus, weil die dann durchläuft. Wichtig ist halt dann immer erst nur den mittleren Knopf zu drücken, dann verstellt man nix.
Wechsel zwischen Power- und Temperaturmodus geht nur bei Start, nicht während des Betriebs. Also wenn falsch dann starten, runterfahren bis aus, dann anderen Modus wählen und mit mittlerem Knopf starten.
Seit ich die Linken LED und die 3 Tasten beschriftet habe (also neben dem Bedienfeld) klappt das. Wollte mir auch erst das andere Bedienfeld nachrüsten, komm jetzt aber mit dem doofen zurecht.

Gruß, Marcel

Nach die erste 2 Monaten mit PU5 Bedienteil kann ich ehrlich sagen, wann nur Leistungsmodus gewünscht ist, kauf dir ein "Control panel PU-5". An-Aus Taste und Drehpoti. Mit 45,- nicht gerade billig, aber meiner Meinung nach jede Euro wert.

Im Fahrerhaus (separate Heizung) habe ich noch das 3-tasten Teil (PU-22 und ähnlich), und dann und wann wirkt der noch immer verwirrend, auch nach mehrere Jahren Benutzung Hatt jemand schon Erfahrung mit die neue digitale PU-27? Mit LCD Display, Zeitschaltung, usw.

Danke für die Hilfen!
@willem: Ja, ich denke auch über ein anderes Bedienteil nach, aber eher über das mit der Zeitschaltuhr.

@meggmann: Danke auch für de Tipp mit der Bedienungsanleitung, die hatte ich schon vorwärts und rückwärts auf Deutsch und Englisch gelesen, aber sorry, die erklärt das nicht, zumindest nicht so, dass ich das verstehe.

Deine Vorgehensweise hatte ich auch so versucht, habe sie auch schon ein paarmal vom Strom genommen, um sie ganz zu resetten.
Wie wechselst du den Modus, wenn sie schläft (also nur so'n bisschen vor sich hin blinkt)?
Mit der linken Taste? Habe ich bisher nicht hingekriegt. Probier ich morgen mal, vielleicht hab ich mich nur blöd angestellt.

Gruß,
Sven

Hallo Sven,

Ich bin ja ehrlich - wirklich vorsätzlich habe ich den Modus nie gewechselt, eher aus versehen.
Wenn der nur so sporadisch vor dich hin blinkt (also aus ist) weckt man den doch mit der mittleren Taste auf (nur kurz drücken), dann mit links den Modus wechseln, dann wieder Mitte zum starten (glaube ich zumindest).

Gruß, Marcel

Genau so mach ich das auch. Der Powermode bleibt normalerweise immer drin. Mittlere Taste 2 x drücken und danach mit den Pfeiltasten noch die gewünschte Leistung einstellen. Zum ausschalten wieder 2 x drücken.

Grüsse Gregor

Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

Ich habe Unterschiede bemerkt zwischen PU20 und PU22, die beide sehen ähnlich aus (Die übliche mit 3-tasten), aber eine ist mit diese "Leerlauf modus" wobei links die mittlere Led leuchtet, und eine ohne. Und die Bedienung ist auch anders. Das Teil mit Leerlauffunktion schaltet mit linker taste von Power auf Temperatur, und dann weiter nach Temperatur-mit-leerlauf (untere Led blinkt, mittlere leuchtet). Braucht dan irgendwie die rechter taste um zurück zu schalten nach Power modus. Wahrscheinlich weil Powermodus und Leerlauf nicht kompatibel sind, da muss man erst Leerlauf ausschalten bevor es zuruck nach Power modus schaltet. Das andere Bedienteil last sich einfach mit linker taste umschalten.

PS. Das ober geschriebene ist kein Bedienanleitung Eher so "was ich ungefähr erinnere" von wann ich alle Bedienteile neben einander hatte. Wichtigste Punkt ist: Es gibt unterschiedliche Versionen von diese 3-Tasten Bedienteile, die 100% identisch aussehen aber anders funktionieren.

Ich finde die Planar Binar 5s schon seit einiger Zeit nicht mehr. Keiner bietet die zum Kauf an. Warum?

Liebe Grüße
Mathias

Also wenn ich die Google find ich viele Angebote.

livingmobile hat geschrieben:Also wenn ich die Google find ich viele Angebote.

Ja, jetzt wieder. Habe jetzt auch eine gekauft und schon geliefert bekommen.Von tigerexpet. Eine Zeit lang fand man die aber nirgends zu kaufen.

Liebe Grüße
Mathias

willem hat geschrieben: Es gibt unterschiedliche Versionen von diese 3-Tasten Bedienteile, die 100% identisch aussehen aber anders funktionieren.

Wenn die Verbindung zur Stromversorgung hergestellt wird, zeigt die Konsole ihre Version an
P *** wo *** -205, 206, 703, 704.

PU-27 in der Arbeit:
Zeigt die Spannung an, die Temperatur der Sensoren - innen, in der Konsole, extern

Weiss jemand was das kleine Kästchen oben links im display bedeutet? Da steht bei mir meistens ein wert zwischen 20 und 25.

Bordspannung?

Gruß, Marcel

Weiß jemand wie lange der Auspuff sein darf? Möchte den verlegen und der wäre dann sicherlich 4-5 Meter.

Gruß, Marcel

1 oder 2 Meter, aber sicher nicht 5.

In den Unterlagen habe ich nichts gefunden - 1-2 m halte ich für nicht realistisch (also zu kurz) das würde ja annähernd jede Einbausituation im LKW ausschließen.....

An meiner alten Webasto im Führerhaus hängen auch 3 m dran und funktioniert.

Dachte es gäbe so eine Art "Faustregel".

Gruß, Marcel

Hallo Marcel,

5m finde ich auch recht lang, da könnte der Gegendruck schon recht hoch werden. Wenn es wirklich 5m sein müssen nimm doch einfach ein dickeres Rohr, damit sollte es passen.

Grüße,
Markus

Moin,

hab mal bei Autoterm angefragt, maximale Länge ist 3 Meter.

Gruß, Marcel

Ich habe eine Frage zur Dosierpumpe der Planar 44D und bräuchte mal euren Rat.

1) Die Einbauanleitung für die Thomas Magnete Dosierpumpe schreibt eine maximale Distanz zwischen Tank und Pumpe von max 1000 mm vor. Dies hängt nach Rücksprache mit Autoterm mit der Saugförderleistung der Pumpe zusammen. (siehe Bild Oben). Ausserdem soll die Pumpe nach Anleitung auf das untere Niveau des Tanks montiert werden (Quelle: Autoterm)

2) Meine Planar und die Dosierpumpe sollten aber eigentlich alle zusammen in den Staukasten auf der entgegengesetzten Seite montiert werden. (An den Montageort einer ehemaligen Webasto und deren ex-Pumpe). Dann ist aber die max Länge knapp 2500 mm statt 1000 mm.

Die Pumpe möchte ich ungern woanders hinbauen (da die Dieselleitung aufgrund der alten Heizung da schon verlegt ist und ich echt besch.... da drann komme. Einen Zusatztank nur für die Heizung will ich auch nicht montieren (kein Platz)

Meine Fragen lauten deshalb:
a) Wenn die Pumpe doch unterhalb des Tankniveaus montiert ist, kann das doch dann kein Ansaughöhenproblem mehr sein (korrespondierende Röhren) ?
b) Oder ist tatsächlich die Distanz maßgeblich? Wo liegt mein Denkfehler?
c) Und was für Möglichkeiten habe ich diese Pumpe doch noch in den Staukasten auf diese Distanz hin einzubauen, und nicht in die Nähe des Tanks auf der anderen Seite des Fahrzeuges?

Danke und LG
Jochen

... probiers halt aus ... ging ja bisher auch ... erfahrungsgemäss zicken die Heizungen bei zu langer Saugleitung schnell mal rum, während die Druckleitung fast beliebig lang werden kann ohne was zu beeinträchtigen ...

Gruss Ulf

Da die meisten ja nur von Heldentaten berichten will ich mal etwas mit der Tradition brechen.
Ich hatte ja nach der maximalen Länge des Auspuffs gefragt. Bin wohl etwas - wirklich nur etwas - über den 3 Metern gelandet. Den Hinweis in der Einbauanleitung am tiefsten Punkt eine Drainagebohrung vorzunehmen habe ich auch gekonnt ignoriert. Zum Test habe ich die Heizung mal 2-3 Stunden auf höchster Stufe laufen lassen - und plötzlich wurde sie zur Nebelmaschine.
Hab gestern dann mein halbes Bad zerlegt und sie ausgebaut und gereinigt. Sie war nicht wirklich verrußt sondern eher versottet. Also nach 2-3 h Laufzeit mit langem und hohen Auspuff ohne Ablauf..... (auf dem Bild ist nicht der Einbauzustand - da schon eher frei hängend...)

Ich häng mal ein Bild an damit ihr was zu lachen habt. Inzwischen läuft sie wieder nebelfrei.

Gruß, Marcel

... normalerweise blubbert das Kondensat in der Leitungssenke und schreit so nach Ablaufloch ... aber nach Grundberührung hat sich das eh erledigt, nun brüllt und rotzt die Heizung aus wenigen cm langem, senkrechten Rohrstummel ...

Gruss Ulf

***HEITERES TEILERÄTSEL****
Hallo,
ich habe bei mir meinem Planar 44D Kit ein Teilerätselproblem. Evtl war ich etwas übereifrig beim Auspacken. Nun weiss ich nicht wo dieses Teil dazugehört. Ich habe zwar den Lieferanten kontaktiert, aber der antwortet nicht. Ist eine Art Mini-Platte-Unterlegscheibe-Halter mit Loch und kleiner Schraube. Haben die Planar Experten eine Idee?
LG
Jochen

Könnte ein Halter zum Befestigen der Bedieneinheit / Zeitschaltuhr sein