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Das ist aber echt nur nice to have wegen Stauraum und Doppelboden. 
Hallo Ulf,Ulf H hat geschrieben:@pari willst du den Koffer bauen lassen odern selbst nach Mass bauen ... oder suchst Du eher einen fertigen Koffer ... von den Abmessungen her würde für das was du vorhast der FM2-Shelter der Bundeswehr ziemlich genau passen 1,85 innen hätte der, Doppelboden wäre eben dann nicht drin ... dafür kostet er auch nur einen Bruchteil eines neu angefertigten Sandwichkoffers ... in der Variante Zeppelin mit nachträglicher Innenisolierung echt zu empfehlen ... meiner hat jetzt 2 bewohlnte, schimmelfreie Winter hinter sich ... Alternative wäre der belgische Shelter aus Gfk, der ist etwas breiter und länger, leidet aber gerne mal an Wassereinbrüchen ...
... Technik im Doppelboden halte ich eh für nicht optimal, da schwer zugänglich ... alle technischen Einbauten gehören nach meiner Meinung so verstaut, dass sie leicht zugänglich sind ... ich musste gerade, um an eine tröpfelnde Heizungsvertzeilung zu kommen, die vom Vorbesitzer und Erbauer verklebt eingebaute Schrankvorderseite herausreissen ...
... unter technische Einbauten, die Flüssigkeiten enthalten, gehört eine Auffangschale mit Ablauf ... solcherart vorgesorgt wird man diese nie brauchen ... andernfalls schwappt schon mal Wasser aus Wassersystem und Heizung durch den Koffer ...
Gruss Ulf
werde ich auf aufwendige Doppelbodeninstallationen verzichten und den Koffer etwas flacher halten.
Dazu hätte ich mal eine Verständnisfrage, weil ich das mit der Innenisolierung so oft lese: Wieso eigentlich innen?Ulf H hat geschrieben: ... Zeppelin mit nachträglicher Innenisolierung ...
[Klugscheißmodus ON]: Zwischen den Sparren ist gleichzusetzen mit außen (innen ist die Trockenbauplatte), da unter den Ziegeln eine Hinterlüftung (mit Außenluft) erfolgt. Noch effektiver ist eine Aufsparrendämmung, da die Kältebrücken der Dachsparren optimiert werden. [Klugscheißmodus OFF]DäddyHärry hat geschrieben:Machst du die Mineralwolle innen zwischen die Dachsparren oder außen auf die Schindeln??
Luigi hat geschrieben:Hallo Pari,
erst mal zu Deiner Frage bezügl. Höhe: MB 914 mit Zeppelin-Shelter. 3,42m hoch, oben aber noch Heki-Dachluke (+ 14 cm) + Alu-Riffelblech-Hauben (+ 3 cm) macht ca. 3,60 m Höhe.
Kleine Anmerkung zu Deinem Auto und Grundriss. Auch wenn Du schreibst, dass wir Dich nicht auf die Proportionen festnageln sollen, sind es doch gerade die, die nicht ganz zu stimmen scheinen und mit denen Du Dir evtl. einen Planungsfehler einhandeln könntest.
Die Grafik von Deinem Auto sieht recht knuffig aus, aber der MB 1017 hat in der Regel 3,60 m Radstand. Wenn man den zugrunde legt, dann hat der Koffer, den Du da drau skizziert hast, nur 5,13 m Länge und nicht wie in Deinem Grundriss angegeben 5,41 m. Zeichne da mal einen 5,41er Koffer drauf, dann bekommst Du einen Eindruck vom Überhang. Das Ganze sieht dann gar nicht mehr knuffig aus. Außerdem solltest Du am Koffer noch einen Heckträger für das Ersatzrad und evtl. Fahrräder oder Moped vorsehen. Der nimmt auch noch mal locker 40 bis 60 cm in Anspruch. Dann wird das Ganze schon wheelie-verdächtig.
Und deshalb gleich mein Vorschlag: Denke mal darüber nach, quer zu schlafen. Statt 2 m für die Betten in der Länge brauchst Du nur 140 oder 150 cm (letzteres haben wir, und das reicht). Damit sparst Du Dir die 40 oder 50 cm, die Dein Koffer zu lang zu werden droht. Nur so eine Idee ...
... es sei denn Du hast vor, den Radstand zu verlängern.
Ich hoffe, Dir damit geholfen zu haben.
Liebe Grüße
Luigi
. Eine Radstandverlängerung werden wir natürlich umsetzen wenn es erforderlich wird, schön wäre es natürlich wenn das nicht nötig wird. Mit dem Heckträger hast du recht, angedacht war ja eine Kofferhöhe von 2300, dann wäre Fahrrad und Reserverad unterm Bett verschwunden. Mal sehen was mit einer Kofferhöhe von 2100 da noch umsetzbar ist. Da hast Du schlecht recherchiert. Alle Bundeswehr-1017A haben (laut TDV) den Radstand 3,60 m. Bei Pritschenfahrzeugen (es gibt auch Kipper und Feuerlösch-Fahrzeuge) sitzt darauf eine 5 Meter lange Pritsche.pari hat geschrieben:die Pritschen-MB1017 von der Bundeswehr haben nach meiner Recherche mehrheitlich einen Radstand von 4200.
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Hey Pirx,Pirx hat geschrieben:Hallo pari,
einen Mercedes-Benz 1017 mit Radstand 4,20 m gab es nur ohne Allradantrieb (das sagt jedenfalls die Betriebsanleitung zum 1017 von 1979).
Die 1017A beim THW, die ich kenne, sind (bis auf Einzelstücke) ausgemusterte Bundeswehr-LKW, die blau lackiert wurden. Also ebenfalls mit Radstand 3,60 m.
Bei Feuerwehren gibt es auch 1017 ohne Allradantrieb, die könnten dann schon mal 4,20 m Radstand haben. Das dürften dann aber auch eher seltene Fahrzeuge sein.
Pirx
