Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich hatte mir einen Kopf gemacht, wie ich das Regenwasser weg bekomme, auf der ganzen Breite.
Vorn ist Verdeck, was die Sache erschwerte.
Dann kam die Idee.
2 ungleichschenklige U-Profile und etwas Gummi, mehr braucht es nicht.
Fahrerhaus bzw Verdeck verschiebt Gummi quer zur Fahrtrichtung ohne Faltenbildung.
Das feste Profil am Koffer ist gleichzeitig Regenrinne.
Das lose Profil mit Gummi wird von 2 langen Federn nach unten gezogen damit es sich nicht aushängt.



Mag sein, es ist ein alter Hut
Beste Grüße
Thomas

jaja, ich weiß doch das Schema seh ich jeden Tag auf meinen Koffer

LG

Mike

Hm, mir gefallen so primitive Lösungen nicht. Billig, einfach zu bewerkstelligen, und meist funktionieren sie auch noch. Also nichts für den anspruchsvollen Schrauber

Aber im Ernst, sowas habe ich auch noch geplant, hatte mir aber über den "beweglichen Teil" noch keine echten Gedanken gemacht. So wie es aussieht, muß ich das wohl auch nicht mehr...

Viele Grüße
Clemens

hey Mike,

wie, du hast noch immer dein Auto nicht gewaschen???...

Weitere Lösungsmöglichkeit:
bei großer Verschränkung mag es mit der Nachgiebigkeit einer festen Plane eng werden (ja, ich hab erkannt, dass du das mit ineinander verschieblichen Profilen gelöst hast).
Drum ist bei mir die eine Seite der Folie mit Klettband befestigt. Das öffnet sich, wenns ruppig zugeht.
Udo

Hallo Tom,

Gut Gelöst ..... Simpel the Best
Bin noch etwas Traurig das ich Dich am nächsten Tag nicht Gefunden habe beim Willys Zweimal über d. gesamte fläsche gedackelt aber das schöne Auddo net erspäht ..... mannooooo

LG Ralf

Prickel hat geschrieben:hey Mike,

wie, du hast noch immer dein Auto nicht gewaschen???...

hähhhhh, waschen? mein Auto ist bisher öfter gelackt als gewaschen worden...

Hallo Thomas,
ich habe mir erlaubt Deine Lösung so ähnlich zu kopieren.


Eine Fragehab ich noch.
Zuerst hatte ich geplant LKW Plane dafür zu nehmen. Diese Scheint mir aber nicht stabil genug.
Dann hab ich ein altes Förderbandgummi in Erwägung gezogen - zu wenig flexibel - also zu stabil.

Hast Du einen Tipp für mich wo ich so ein Gummimaterial wie Du es hast finden kann?

danke und Grüße,
Frank

Teichfolie aus Naturkautschuk ist bestimmt super dafür, zB

https://de.wikipedia.org/wiki/Ethylen-P ... -Kautschuk

Google findet da viele Anbieter!

Teichfolie und LKW Planen halte ich für zu dünn.
Bei den Querbewegungen gibt das sicher Falten,
denn das Material soll ja ohne Faltenbildung das eine U-Blech in dem Anderen verschieben.
Förderbandgummi ist aber wohl übertrieben dick. Funktionieren würde es aber. Es soll ja recht "steif" sein.
Denkbar wäre auch ein Streifen möglichst dicker PVC Bodenbelag aus dem nächstem Baumarkt.

Ich verwendete Gummimatten, die vor Schaltschränken als Bodenbelag in der Firma nötig wurden, da unser Elektriker meinte, es sei Vorschrift. Solche Matten hatte der auch in seiner Elektrobude auf der Werkbank verlegt. Elektrofachhandel hatte die.
Das Material war etwa 5 mm dick und mittig gewebeverstärkt und hat sich als ideal erwiesen.

In Sattlereien und Firmen wo Cabrioverdecke gemacht werden, gibt es auch solche Gummimatten von der Rolle,
auch als Streifen.

Arbeitsplatzmatte, Gummimatte, Antivibrationsmatte, Gummistreifen, Isolationsmatte gegen elektrische Spannung....




Bei diesem Magirus war und ist der Faltenbalg aus LKW Plane undicht. Als Wind und Kälteschutz aber völlig ok und ausreichend.
Es muss auch nicht so eine tiefe "Rinne" sein wie oben beim AEC mit dem Cabrioverdeck, es sei denn, man hat extreme Unterschiede zw Fahrerhaus und Koffer bei Verschränkung. Reichlich Sika, ein schmaler Blechstreifen mit langen Blindnieten aufs Fahrerhaus. Da oben schaut niemand hin, kommt also nicht auf Optik an.
Nun kommt oben kein Dreck und auch kein Wasser in die Falten. Über die ganze Breite muss auch nicht sein. Hauptsache das Wasser läuft mit ausreichendem Abstand vom Faltenbalg herunter. Irgendwelche Federn oder Gummibänder als "Niederhalter" sind hier überflüssig. Die beiden verzinkten Bleche, mit gleichen Maßen, hatte ich mir passend abkanten lassen. Beide schmalen Streifen, hinter Gummi im Profil und auf dem Dach, waren da auch kein Thema. Hat auch nicht viel gekostet. Etwa 40 auf 20 mm und so eng, wie es die Abkantbank möglich machte. Gummi darf aber nicht kneifen, etwas Luft muss sein. Die beiden geraden Bleche sind auch 20mm breit.

Habe soeben noch mal Bilder von Version 3.0 gemacht, durch Anklicken werden die größer:



VG Tom