Oldtimer zulassung gefährdet bei kofferumbau!!

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#61 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-03 9:27:47

Holger Guttmann hat geschrieben:Außerdem kann der H-Status auch wieder aberkannt werden.

Wie? Also, ich meine ... wie soll das praktisch aussehen? Der Prüfing sagt "kein H mehr". Und dann? Latscht du brav zur Zula und lässt das austragen?

#62 Beitrag von bo » 2011-02-03 12:30:43

nö, die TÜV-Stelle meldet es der Zulassung, ganz einfach!

#63 Beitrag von **AL28** » 2011-02-03 12:35:43

Hallo
Ich glaube nicht , das da was gemeltet wird .
Es ist doch so viel einfacher .
Man bekommt keine Plakette .
Gruß
Oli

#64 Beitrag von bo » 2011-02-03 12:39:40

#65 Beitrag von **DäddyHärry** » 2011-02-03 13:19:09

Oli, nicht "man bekommt keine", sondern man verliert eine (die andere)...

befürchte ich

#66 Beitrag von **Kostas** » 2011-02-03 13:28:18

..der Prüfer macht einfach ein Kreuz bei dem Prüfpunkt "Oldtimer-Zulassung nicht mehr zutreffend" auf dem Untersuchungsprotokoll ( = "TÜV-Bericht" ) . Das ist dann ein EM ( erheblicher Mangel ), folglich gibt's erst dann wieder eine Plakette, wenn der "Mangel" beseitigt ist.... Zulassungsstelle kann er benachrichtigen, aber warum sollte er sich die Mühe machen?
Die Prüfprotokolle der jeweiligen Prüfstelle werden bei den meisten Organisationen täglich online an eine organisationseigene Datenbank geleitet. Es sind Bestrebungen in Gange, eine zentrale Datenbank aller Organisationen zu schaffen.

#67 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-03 18:10:52

Bisher steht auf dem Prüfbericht nichts von H, wollen wir nicht mal bei den Tatsachen bleiben? Latrinenparolen habe ich schon sooo viele gehört ... und wenn es dann tatsächlich Wirklichkeit werden sollte, seid ihr nicht unschuldig daran. Bei manchen Menschen frage ich mich, ob sie das nicht absichtlich herbeireden.
Wahrscheinlich weil sie sauer sind, dass sie kein H bekommen ...
Weitermelden würde ich dem Prüfer nicht raten, da gibt es nämlich so etwas wie "Datenschutz". Sonst könnte der nämlich das H auch einfach so melden und du müsstest nicht mit dem Gutachten zur Zula.

#68 Beitrag von bo » 2011-02-03 18:26:44

dann frag einfach mal den Tüv-Prüfer und unterstelle mir bitte keine Latrinenparolen!

#69 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-04 12:22:25

Habe ich, Bo. Vergangenen August. Da meckerte der Prüfer, weil der Himmel in der SZM etwas runterhängt. Der Gesamtzustand der SZM sei nicht mehr H-würdig und was ich denn davon hielte, wenn er mir das H entzöge? Ich habe ihn angegrinst und gefragt, welchen § er dazu heranziehen möchte. Da ist er vor Wut fast geplatzt und hat gegrummelt, das sei in Arbeit ... Ja, antwortete ich, seit Jahren schon

Ich habe meine Plakette ohne weitere Kommentare bekommen.
Mit dem Bus war ich im Oktober wieder bei meinem Stammprüfer (gleiche Prüfstelle), der hatte von der Geschichte schon gehört und grinste wie ein Honigkuchenpferd, als wir uns darüber unterhielten.

#70 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-04 12:25:22

Übrigens, weil man sich hier anscheinend wieder einmal über den Terminus "Latrinenparole" mokiert: Eine Latrinenparole ist ein unbestätigtes Gerücht. Das heißt ausdrücklich nicht, dass es für alle Zeiten unwahr ist und ein Gerücht bleiben muss, leider haben manche Gerüchte ja eine reale Grundlage und werden zu Fakten.
Aber noch ist es nicht so weit ...

#71 Beitrag von bo » 2011-02-04 14:52:28

so, ich nochmal.
Der Erlass ist aus dem November und jeder TÜV-Prüfer darf Dir das H aberkennen.
Bekomme die Tage noch die Kopie des Erlasses und werde ihn dann mal einstellen.
Und die Weitergabe an die Zulassungsstelle liegt im Ermessen des Prüfers.

Beste Grüße,
Boris

#72 Beitrag von **Gremlin** » 2011-02-05 13:20:02

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht

Ich bin heute Morgen zu meiner Stammprüfstelle gefahren ( mit Termin ) und mußte wegen überlastung zur Hauptstelle wechseln.
Na ja wenigstens ordentlich warmgefahren.
Tüvi kommt meint geile Karre

Hasse Gasheizung - Nö
Hasse Standheizung -Nö
Ok
Tüffi " ähhh wie krig ich den an.

Ich rein und am Starter gezogen

Tüffi macht Bremsprüfung ,und fährt danach auf die Grube
Ich mit drunter
Tüffi " Sauber, sehr gepflegt "
Tüffi "wackel mal anner Lenkung" , Ich" ok" Kletter hoch und wackel.
Tüffi "Ok super". Ich "na logisch"
Tüffi "alles klar"
Tüffi "Abgasuntersuchung auch " Ich "na logisch".
10min später Plakette drauf fertig.

Tüffi " Ich schreib mal leichte anrostung der Bremsleitung auf "
Ich " ok "

Bezahlt und Tschüss bis nächstes Jahr.
Gremlin ist ohne Probleme abgenommen worden.

Gruß Frank
und keiner hat irgendetwas wegen meiner H Zulassung gesagt

#73 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-05 14:11:34

Auf den "Erlass" bin ich gespannt. Immerhin ist es jetzt dem Prüfer überlassen, während du bisher behauptest hast, er müsse ...

#74 Beitrag von **husky869** » 2011-02-05 16:17:12

Gremlin hat geschrieben:Ich verstehe die ganze Aufregung nicht
Tüffi "Abgasuntersuchung auch " Ich "na logisch".
10min später Plakette drauf fertig.

Gruß Frank
und keiner hat irgendetwas wegen meiner H Zulassung gesagt

Seit wann benötigen H-Fahrzeuge AU?

Michael

#75 Beitrag von **Wilmaaa** » 2011-02-05 16:22:04

Die AU (wie sie früher hieß) hat nix mit dem H zu tun, sondern mit dem Datum der Erstzulassung.

Und so müssen alle Diesel ab EZ 1.1.1977 hin.

#76 Beitrag von **tauchteddy** » 2011-02-05 16:58:01

... so wie meine SZM. Leider. Ich höre den Motor nicht gerne so unmotiviert aufjaulen ...

#77 Beitrag von **Gremlin** » 2011-02-05 17:31:29

Wilmaaa hat geschrieben:Die AU (wie sie früher hieß) hat nix mit dem H zu tun, sondern mit dem Datum der Erstzulassung.

Und so müssen alle Diesel ab EZ 1.1.1977 hin.

Jeep so siehts aus.
Frank

#78 Beitrag von **vario** » 2011-02-12 19:42:16

Moin!

bo hat geschrieben:Der Erlass ist aus dem November und jeder TÜV-Prüfer darf Dir das H aberkennen.
Bekomme die Tage noch die Kopie des Erlasses und werde ihn dann mal einstellen.
Und die Weitergabe an die Zulassungsstelle liegt im Ermessen des Prüfers.

Und hier ist das besagte Papier: Klick!

Uli

Filly · #79 Beitrag von **Filly** » 2011-02-12 19:55:30

Gremlin hat geschrieben:10min später Plakette drauf fertig.

Soso, mitm LKW in 10 Minuten die Plakette? Das ist ein Grund diesen Prüfer fristlos zu entlassen (wär nicht der erste).

...

#80 Beitrag von **Gremlin** » 2011-02-12 20:53:19

Filly hat geschrieben:
Gremlin hat geschrieben:10min später Plakette drauf fertig.
Soso, mitm LKW in 10 Minuten die Plakette? Das ist ein Grund diesen Prüfer fristlos zu entlassen (wär nicht der erste).

...

Erst richtig lesen Filly

Komplette Prüfung war bereits gemacht, siehe Aufzählung.
Einzig die Abgaskontrolle mußte noch gemacht werden und da stand ich schon direkt daneben.

Schnupsi innen Auspuff und ein paar mal ordentlich Gas dauert halt nicht länger als 10min.
Gesmtprüfungszeit ca.40min.

Frank

Filly · #81 Beitrag von **Filly** » 2011-02-12 22:11:01

Gremlin hat geschrieben:Erst richtig lesen Filly
...
Gesmtprüfungszeit ca.40min.

Gut, jetzt hab ichs auch verstanden

40 Minuten ist ok, aber trotzdem flott. Bei mir dauerts etwa doppelt so lang.

Christoph

#82 Beitrag von **yoeddy2** » 2011-02-13 10:39:03

Filly hat geschrieben:
Gremlin hat geschrieben:Erst richtig lesen Filly
...
Gesmtprüfungszeit ca.40min.
Gut, jetzt hab ichs auch verstanden
40 Minuten ist ok, aber trotzdem flott. Bei mir dauerts etwa doppelt so lang.

Christoph

Ist ja auch Doppelt so Groß Dein Laster .......

Ralf

#83 Beitrag von **Kammla** » 2011-02-13 12:54:51

Wenns bei dir doppelt so lange dauert, wird der Herr Ingenöör langsam Probleme mit seinem Vorgesetzten bekommen, weil der soll ja Geld verdienen, und nicht trödeln
Gruß Jürgen
Prüfen muß er natürlich schon aber wenn er das in 40 Minuten nicht schafft, dann kann er s auch nicht, oder ist ein Quatscher .

#84 Beitrag von **Blau** » 2011-02-13 20:26:18

So ein TÜVmensch kanns ja nie recht machen: zu schnell, zu kritisch,
zu lasch. Arme Schweine

Peter

Allrad-LKW-Gemeinschaft

Oldtimer zulassung gefährdet bei kofferumbau!!

Tüv Dauer

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