Magirus 170D11 Rückbank

[Thomas1981]

HAllo Freunde,
Wir sind am überlegen, uns einen 170 D 11 zuzulegen. Da aber unsere Kinder noch zuklein sind möchten wir die vorhandene Rückbank ausbauen und gegen eine Rücksitzbank mit Gurten einzubauen (Sitzbank aus Transit Kastenwagen oder VW Transporter reihe)..

Wer kann uns da Tips geben?????

Gruß
Thomas

[lura]

Mherzlich willkommen, 170D11 ist gru dsätzlich eine gute Wahl.
Die späten Thw-Mahiren, Baujahr so ab ca 1982 haben schon Verstärkungen für Sicherheitsgurte in der Rückwand verbaut. verbaut . Da geht die Montage einfach. Gleichaltrige Feuerwehren haben Vorrüstungen für Beckengurte. Von wann ist Euer Magirus?

[Frieland]

Hallo,

Wir haben drei kleine Kinder im 170D11 große Feuerwehrdoka.
Gurte haben wir wiefolgt gelöst:
In der dritten Sitzreihe haben wir serienmäßige Befestigungspunkte für Beckengurte. Bei den ganz kleinen haben wir dort seinerzeit Sitzschalen bzw "Base" für Beckengurte installiert. Später größere Sitze Typ "Reboarder".
Zeitweise haben wir auch die Sitze mit nachgerüsteten ISOfix Befestigungen festgemacht (nur den Sitz, die Kinder werden von den Gurten gehalten, das Isofix hält nur den Sitz).

Die erste Sitzreihe hat dreipunktgurtvorrüstungen. Stevens aus Wesel hat uns für vorne dreipunktsutomatikgurte und für hinten lauter Beckengurte verkauft.

Unser Vorgängermobil war ein 91er Dethleffs Alkoven. Der hatte auch Gurte, gab uns aber aufgrund seiner Sperrholzkonstruktion gefühlt weniger Sicherheit, als der hochbauende Deutz.

Viele Grüße aus dem Münsterland
Fabian

[guntisab]

I have got stuck on the installation of two new rear seats instead of the original row. There are two major problems: 1. Legal - it is not allowed to change seat mounts from the original, except with a permission of the manufacturer. In this case it would be IVECO which says that the model is too old and there are no technical database for them to provide such as document. I have had number of discussions with TUV and it seems that it is a bureaucratic deadlock. Only option it would be to change registration from Womo to kind of Dakar rally sports tech support truck. 2. Technical - so if we are looking for a full size seat for an adult, the seat needs to be minimum distance from the rear wall to allow some recline possibility. Consequently the seat moves forward and we got an issue where to put your legs as the middle bulkhead is quite close and high. So I found a solution to rise a subfloor by approx 250mm and cut out bulkhead. To keep cab structurally solid a new square tubular reinforcement below the engine cover level was welded in.
All this, of course, makes sense if we talk about 2 adult full size seats in the back row. Third challenge is the comfort. On a test drive with this seat configuration it was quite bumpy to handle gravel roads, not speaking even about off road. So the rear sets would also normally be at least spring loaded or with an air suspension.

[Thomas1981]

Hallo,
danke für die Antworten. Es ist ein Ex Feuerwehr von Bj. 79.

Ich habe heute mal mit einen von der Dekra gesprochen. er sagte grundsätzlich ist es eine gute Idee, vorallen wegen den Kindern, ABER es darf nicht umgebaut werden, da sonst das Fahrzeug die H-zulassung verliert und somit auch die Steuervergüstigung. Desweiteren würden sie es auch nicht abnehmen ohne eine Berechnung der befestigungspunkte von der Rücksitzbank.
Deswegen meine frage gibt es Fahrzeuge dieser Baureihe mit einer Umgebauten Rücksitzbank mit zulassung die man als Referenz nehmen kann????
Gruß

[guntisab]

Ich hatte mit Analog von DEKRA in Lettland gesprochen. Ihre Schlussfolgerung war, dass es nicht möglich ist, umzuwandeln, selbst wenn Sie die H-Registrierung und die Steuervorteile verlieren. Es wurde empfohlen, den neuen Boden und die Sitze so zu gestalten, dass sie abnehmbar sind und bei jeder TÜV-Prüfung auf die Originalsitze umgebaut werden. Das scheint verrückt, könnte aber das Problem umgehen.
Gleiches gilt für die Durchgangstür zwischen Doka und Koffer. Theoretisch dürfen Sie keinen einzelnen Querträger in der Kabine schneiden.
Ich plane, den LKW in Afrika und Amerika einzusetzen, daher wird es sowieso keine Möglichkeit für TÜV-Prüfungen geben, daher könnte der Ansatz, eine komplett neue Sitzstruktur mit Schrauben zu installieren und eine Geheimtür zu schneiden, eine Lösung sein.

[Thomas1981]

Ja, ansowas haben wir auch schon gedacht. Einfach eine Sitzbank kaufen und dort vernünftig Sichern und dann wenn es um TÜV geht rausnehmen

[valeri]

Moin mein magirus ist 71 bj.ich habe das so gemacht am Boden noch zusätzlich streben eingeschweißt vom Prüfer einzige Auflage die sitze sollten schwarz sein. Neue sitzbezüge gekauft und vertig,
Als Argument immer die Sicherheit ansprechen z.b kopstüzen, Gurten das hören Prüfer gerne

Mfg Valeri