flyfree hat geschrieben: ↑2024-04-21 0:52:45
P.P.S. War gestern bei FRM Technik und habe dort meine Dirna Fahrerhausklimaanlage abgeholt. Er baut die Zwischenrahmen imho wirklich geil. Zusätzlich zu den Federn verbaut er auch Stossdämpfer, damit die Karre beim Elchtest stabil bleibt. Hab ich so noch nie gesehen, aber finde ich sehr gut konstruiert. Er wurde ja schon öfters hier im Forum positiv erwähnt, das kann ich nur bestätigen - super Laden!
Moin.
Finde einige der Ideen aus deren Bauten auch erstrebenswert, aber wenn ich dann sehe, das nur eine Federlagerung pro Seite verbaut wird, sind Stoßdämpfer an eben nur diesen eine Stelle pro Seite verbesserungswürdig.
Der Sinn eine Zwischenrahmens besteht u.A. in der Vermeidung von Punktlasten im Fahrzeugrahmen, nutze ich aber nur EIN Federlager pro Seite und erweitere es durch einen Dämpfer, leite ich doch wieder Punktlasten ein
Dann doch eher mehrere Federlager mit entsprechend kleineren Dämpfern.
Auch andere Aufbauer haben nette Ideen: bei ITS habe ich anstelle von langen Schrauben oder auch Gewindestangen, Augenschrauben als Führungen/Besfestigungen in der Federlagerung gesehen - gefällt mir besser.
Und in der Kombination von Federlagerung und Führungsblechen, (mir leider entfallen, wo ich das gesehen hab) sehe ich ein gutes Beispiel integrierter Lösungen.
Wenn ich nächste Woche extrem Langeweile habe, kann ich mal versuchen, meine Favoriten in CAD zu kombinieren.
Also Federlagerungen mit integrierten Führungsblechen, Augenschrauben und mehreren Dämpfern.
Da mir aber momentan nur CAD-Freeware zur verfügung steht, kann das Gewürge damit zum frustrierten Aufgeben führen.
Anstelle von Augenschrauben wären gummigedämpfe Koppelstangen wie bei PKW-Stabis ne Idee, mal gedanklich durchspielen ...
Gruß
Michael
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