So. Den Jungen von der Schule abgeholt. Vom Joggen zurück. Mittagessen gemacht und die eigentliche Arbeit gaaanz weit weg geschoben. Endlich kann ich mich um das kümmern, was wirklich wichtig ist.
Die ursprüngliche Frage des T.E. (Christian) war ja folgende:
Schon viel gestöbert im Forum, aber nicht wirklich schlauer…
Sorry, das ich auch noch frage…
Das kam mir doch sehr bekannt vor. Da ich zur Zeit einen Kurzhauber umbaue, stand das Thema Lärmreduzierung bei mir ebenfalls an. Mir macht der Lärm eigentlich nichts aus, weil ich dann meinen Tinitus nicht wahrnehme. Aber meiner Frau und meinem neunjährigen Sohn zuliebe, müssen alle Register gezogen werden. Dazu gehören auch andere Lärm reduzierende Maßnahmen, die über die Verminderung der Drehzahl (Einzelbereifung, anderes Getriebe, Schnelle Achse) zur deutlich mehr Komfort beitragen.
Darüber hinaus wollte ich, dass das Geschepper aufhört und beschloss, das Fahrerhaus zu dämmen. Gedanklich wollte ich mich nicht mit dieser Baustelle beschäftigen. Also Alubutyl und Armaflex! Wie immer. Wie alle. Können unzählige YouTuber irren? Als ich das Alubutyl direkt beim Vertrieb bestellen wollte, kam ich mit dem Mitarbeiter ins Gespräch und erfuhr, dass Hitze problematisch ist. Für mich ein K.O.-Kriterium! Schließlich soll unser Wagen oft in Marokko eingesetzt werden, auch im Juli/August. Die Erkenntnis war ernüchternd. Was nun? Bodenblech, Türen, Rückwand und Dach über Winkel oder Holzlösungen von Schwingungen zu befreien, schied aus. Zu aufwändig. Zu umständlich. Und außerdem werden alle Transporter und Pkw werkseitig mit Schwerschichten entdröhnt. Ich kann mich an keines meiner Fahrzeuge erinnern, wo das anders gelöst wurde. Ob im Kofferraum meines Audis oder im Fiat Ducato-Reisemobil meines Bruders, stets sind Schwerschichten aufgeklebt. Die Leute in den Entwicklungsabteilungen der diversen Hersteller werden wohl schon wissen, was sie tun. Also Schwerschicht. Bitumen kam nicht in Frage. Butyl war raus.
Durch Zufall erzählte mir jemand, der sein Kurzhauber aufwändig restauriert hat, von einer Schwerschicht, die er eingesetzt hat. Er war ganz begeistert. Sehr hitze -und kältebeständig, formstabil, bitumenfrei, geruchsneutral. Ich kannte das Produkt und den Vertrieb gar nicht. Ich recherchierte und wurde fündig: Hier im Forum! Vertrieb und Produkt waren bekannt. Nach einem Gespräch mit der Firma bestellte ich die Schwerschichten und wir haben sie verklebt. Da der Umbau noch nicht abgeschlossen ist, steht der ultimative Reisetest noch aus. Erste Klopfversuche am Blech hören sich sehr vielversprechend (dumpf) an. Nun stehen noch Vlies und Teppich (wird lose drüber liegen) an. Ich werde später, wenn ich den Umbau meines Kurzhaubers vorstelle, an anderer Stelle weiter über die Dämmung berichten.
Fazit: Es gibt durchaus eine Alternative zum weniger hitzebeständigen Butyl und zu bitumenhaltigen Schwerschichtmatten. Vielleicht eine Inspiration für den T.E. und allen, die sich mit dieser Thematik beschäftigen müssen. Nicht mehr und nicht weniger.
An dieser Stelle schließe ich für mich das Thema mit einem Spruch meines Sohnes. Ich höre ihn zwanzigmal am Tag, wenn es darum geht, dass er die Spülmaschine ausräumen oder den Tisch abräumen soll. Er hat ihn aus „Angelo“, seiner Lieblingsserie, geklaut:
„Manetti - ist raus!“
Euch allen ein schönes, langes Wochenende. Und all jenen, die heute Abend zum letzten Mal das Fasten brechen, wünsche ich endlich wieder ein Zuckerfest mit der ganzen Familie!
Dsg