MD 130 D 9

[lura]

Klaro, gleich Anzeige schalten und abwarten

[hano96]

Hallo
Der kommt mir bekannt vor - war der früher (also irgendein Vorbesitzer) hier im Forum vertreten?
Klingt ja so als ob die den erst 3 Jahre haben.

Und man weiß ja:
Es steht jeden Tag einer auf...

Mit dem Preis runtergehen kann er immer noch.

Greets
natte

Hallo,
20000 € weniger.

Allerbeste Grüße
Ingolf

[Lysu]

Na in der Beschreibung fehlt noch Global Tourer das erhöht den Wert noch um ein vielfaches

Jaaa, aber wenn der ganze Kruscht der da rumliegt und die nicht notwendigen Bettgestelle etc. raus sind,
reduziert sich doch der Preis auf einen Bruchteil...dann machts Sinn.

Moin, ich bin leider noch ein blutiger Anfänger aber abgesehen vom Preis, wie ist das Gefährt so einzuschätzen (Motor, Geländegängigkeit, Reperatur/Ersatzteile im Ausland). Sind MD Fahrzeuge generell zu empfehlen...
P.S ich möchte keine Grundsatzdiskusion lostreten
...duck und weg...

[Wilmaaa]

Das ist eine Grundsatzfrage, die älter ist als dieses Forum.
Ja, man kann mit Magirus eine Menge Freude haben. Aber um zu beurteilen, ob es gerade für Deine Ziele das passende Fahrzeug sein könnte, fehlen ziemlich viele Informationen.

[lura]

⁷

Na in der Beschreibung fehlt noch Global Tourer das erhöht den Wert noch um ein vielfaches

Jaaa, aber wenn der ganze Kruscht der da rumliegt und die nicht notwendigen Bettgestelle etc. raus sind,
reduziert sich doch der Preis auf einen Bruchteil...dann machts Sinn.

Moin, ich bin leider noch ein blutiger Anfänger aber abgesehen vom Preis, wie ist das Gefährt so einzuschätzen (Motor, Geländegängigkeit, Reperatur/Ersatzteile im Ausland). Sind MD Fahrzeuge generell zu empfehlen...
P.S ich möchte keine Grundsatzdiskusion lostreten
...duck und weg...

Hi Lysu, Du lernst verdammt schnell
Man kann mit einem Magirus super Touren machen. Wie mit vielen anderen auch. Die lila Pistenkuh oder two vagabonds zum Beispiel erzählen wie und wo was geht.
Tolle Touren, die Fahrzeuge sind bei Beachtung bestimmter Grenzen sehr dauerhaltbar. Es ist nur die Einstellungsfrage, mag man luftgekühlt oder mag man luftgekühlt mehr.
Wie Wilmaaa schon schrieb,erzähl was Du vorhast und wir werden Dich schlapp kriegen.

[Lysu]

Ja mein Kürbis funktioniert noch ganz gut wenn ich mich in etwas reinfuchse.
Also wir möchten Mitte nächsten Jahres eine etwas ausgedehnte Tour (etwa 2 Jahre machen) mit den zwei Kindern (4 und 2) machen. Bevor die Kinder da waren sind wir ebenfalls sehr lange offroad (aber zu Fuß bzw Anhalter) v.a in Südamerika unterwegs gewesen. Schon damals waren wir von den Fahrzeugen sowie Fahrkünsten der Einheimischen fasziniert. Wer einmal die Todesstrasse (z.t 3,5m Breite Matschpiste am Abgrund) in Bolivien gefahren ist der fürchtet weder Tod noch Steuern. Mit den beiden Kindern haben sich natürlich auch einige Bedürfnisse verändert und Touren mit dem Rucksack stellen sich als etwas schwer heraus. Deshalb haben wir umgedacht und wählten gerne ein Geländeerprobtes Fahrzeug als Fortbewegungsmittel. Wir möchten einfach kleinen Rückzugsort haben. Da wir es leider nicht lange in Touristenspots aushalten und am liebsten bei den Einheimischen sind bleibt uns nur diese Variante. Aber je mehr ich darüber lese und auch erfahre desto spannender finde ich diese Allrad Offroad Welt Danke für die netten Worte Lura

[lura]

Hi Lysu,

schön, dass Du Deine Pläne erzählt hast, mit 4 Leuten ist ein LKW schon i.O. für 2 Jahre ist das volle Programm notwendig. Betten, Sitzecke, Dusche, Toilette, Küche.
Dann die spannende Frage nach dem Budget: etwas fertiges kaufen oder selbst bauen. Ich würde ja fertig kaufen empfehlen, die Restzeit bis zur Abfahrt ist recht kurz.

[Garfield]

Ja mein Kürbis funktioniert noch ganz gut wenn ich mich in etwas reinfuchse.
Also wir möchten Mitte nächsten Jahres eine etwas ausgedehnte Tour (etwa 2 Jahre machen) mit den zwei Kindern (4 und 2) machen. Bevor die Kinder da waren sind wir ebenfalls sehr lange offroad (aber zu Fuß bzw Anhalter) v.a in Südamerika unterwegs gewesen. Schon damals waren wir von den Fahrzeugen sowie Fahrkünsten der Einheimischen fasziniert. Wer einmal die Todesstrasse (z.t 3,5m Breite Matschpiste am Abgrund) in Bolivien gefahren ist der fürchtet weder Tod noch Steuern. Mit den beiden Kindern haben sich natürlich auch einige Bedürfnisse verändert und Touren mit dem Rucksack stellen sich als etwas schwer heraus. Deshalb haben wir umgedacht und wählten gerne ein Geländeerprobtes Fahrzeug als Fortbewegungsmittel. Wir möchten einfach kleinen Rückzugsort haben. Da wir es leider nicht lange in Touristenspots aushalten und am liebsten bei den Einheimischen sind bleibt uns nur diese Variante. Aber je mehr ich darüber lese und auch erfahre desto spannender finde ich diese Allrad Offroad Welt Danke für die netten Worte Lura

Schreib mal wo Du herkommt, vielleicht gibt es in Deiner Nähe interessante Fahrzeuge zum anschauen.
Gr. Garfield

[OliverM]

Die Dinger taugen keinen Sack,
stehen ständig defekt am Strassenrand rum , müssen von der Feuerwehr geborgen werden .Eine Lenkbewegung am Lenkrad wird max. als Vorschlag bewertet. Ersatzteile gibt es keine mehr , da muss man sich notfalls was aus Holz schnitzen . Die Motoren taugen nicht . wenig Leistung, viel Lärm , viel Verbrauch . Ständig brechen die Achsen oder die Getriebe bekommen Zahnausfall . Rosten tun die Karren so dass man in der Regel mit weniger Gewicht als bei der Losfahrt ankommt . Das liegt an den runterefallenden Rostbrocken . Regenwasser läuft oben rein und bleibt, was aber nicht schlimm ist , das wird durch das Öl, was unten rausläuft, gewichtsmäßig kompensiert........to be continued .

Gruß

Oliver

[husky240]

Moin,

ganz so "düster" wie Oliver würd ich das jetzt nicht sehen
Schnell gesagt... Mercedes kann jeder, Magirus will gelernt sein. Bei Ersatzteilen und deren Suche oder Hilfe bei Reparaturen ist man hier definitiv besser aufgehoben als bei Iveco (selbst wenn es eine motivierte Werkstatt ist).

Generell sollte man bei alten Kisten das nötige Hintergrundwissen besitzen, wie und wo was funktioniert, wer was hat und welche Leute sich auskennen... mit ein bisschen Geschick wächst man da rein, aber selber Schrauben oder zumindest eine Ahnung haben was wo wie gemacht werden muss ist meiner Meinung nach Pflicht, damit die Kosten im Rahmen bleiben.

Magirus oder nicht war bei mir gar keine Frage. Ich wollte was mit Deutz und da ist die Wahl klar. Jedes Auto hat seine Vor und Nachteile... da geht der Gesprächsstoff nie aus und am Ende kommt raus, dass Mercedes IMMER die beste Wahl ist weil die einem jedes noch so kleine Schräubchen persönlich vorbei bringen...
Wobei... das ganze dreht sich gerade in Richtung MAN weil da gerade viel ausgemustert wird und die einschlägigen Händler/ Exmoprofis wollen das ja auch los bekommen


Gruß vom Nils

[clyde]

Die Dinger taugen keinen Sack,
stehen ständig defekt am Strassenrand rum , müssen von der Feuerwehr geborgen werden .Eine Lenkbewegung am Lenkrad wird max. als Vorschlag bewertet. Ersatzteile gibt es keine mehr , da muss man sich notfalls was aus Holz schnitzen . Die Motoren taugen nicht . wenig Leistung, viel Lärm , viel Verbrauch . Ständig brechen die Achsen oder die Getriebe bekommen Zahnausfall . Rosten tun die Karren so dass man in der Regel mit weniger Gewicht als bei der Losfahrt ankommt . Das liegt an den runterefallenden Rostbrocken . Regenwasser läuft oben rein und bleibt, was aber nicht schlimm ist , das wird durch das Öl, was unten rausläuft, gewichtsmäßig kompensiert........to be continued .

Woher kennst Du denn meinen Mercedes ?
Die Beschreibung passt genau !

[franz_appa]

Oh oh - ich fürchte gleich geht es wieder los...



Magirus ???
Gute Wahl !!!

Greets
natte

[husky240]

Höhö... ist ein bisschen früh für Chips und Bier...


Gruß vom Nils... der auch schon Mercedessesse hatte und immer zufrieden war... mehr oder weniger

[hugobaer]

Teile? Gibts doch weltweit.
https://m.alibaba.com/trade/search?Sear ... rom=header&&

[Lysu]

Ja vielen Dank für eure Eindrucke. Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind. Ich denke der Rest läuft auf die Skier oder Snowboard Diskusion hinaus. Jeder hat seine Erfahrungen und damit auch Vorlieben. Wir kommen aus dem Raum Leipzig
Grüße an alle und danke für soviel Input

[Wilmaaa]

Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind.

Das würde ich persönlich nicht so sehen. Man muss halt bei manchen Sachen ein bisserl über den Tellerrand schauen bzw. alternative Beschaffungsquellen statt dem Iveco-Teile-Tresen in Betracht ziehen, aber von der reinen Technik her ist so ein Magirus nicht komplizierter als ein MAN oder ein Mercedes.
Ich wollte zusätzlich zu den Hanomags immer einen 170er haben. Über Teileverfügbarkeit und Schrauberfreundlichkeit habe ich mir vor dem Kauf ehrlich gesagt überhaupt keine Gedanken gemacht.

[OliverM]

Ja vielen Dank für eure Eindrucke. Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind.

Moin Unbekannter*Innen,

genau dem ist nicht so . Du wirst kaum ein einfacher aufgebautes Fahrzeug aus der Epoche zu kaufen finden .

Gruß

Oliver

[Markus]

Ja vielen Dank für eure Eindrucke. Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind.

Moin Unbekannter*Innen,

genau dem ist nicht so . Du wirst kaum ein einfacher aufgebautes Fahrzeug aus der Epoche zu kaufen finden .

Gruß

Oliver

Stimmt 100%, gerade die Luftkühlung macht vieles erheblich unkomplizierter!
Und das mit dem Rost ist bei allen älteren Fahrzeugen ein Thema.

Markus

[OliverM]

Ja vielen Dank für eure Eindrucke. Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind.

Moin Unbekannter*Innen,

genau dem ist nicht so . Du wirst kaum ein einfacher aufgebautes Fahrzeug aus der Epoche zu kaufen finden .

Gruß

Oliver

Stimmt 100%, gerade die Luftkühlung macht vieles erheblich unkomplizierter!
Und das mit dem Rost ist bei allen älteren Fahrzeugen ein Thema.

Markus

Rost am Rahmen ist zumindest bei diesen Magiren ein deutlich kleineres Problem als beim Nachfolger aka 90-16 usw,....

Gruß

Oliver

[Markus]

Augen auf beim Fahrzeugkauf, gilt in jedem Fall. Besser ein gepflegtes Fahrzeug und dann feste konservieren, als billig einkaufen und dem Rost kaum noch Herr werden.

Markus

[husky240]

Ja vielen Dank für eure Eindrucke. Was ich auf jeden Fall mitgenommen habe ist, das MD wohl eher für erfahrenere Schrauber sind. Ich denke der Rest läuft auf die Skier oder Snowboard Diskusion hinaus. Jeder hat seine Erfahrungen und damit auch Vorlieben. Wir kommen aus dem Raum Leipzig

Moin,

das wollte ich so nicht sagen... bezüglich Teilen und Co ist es sinnvoll sich mit der Thematik zu beschäftigen. Ebenso auf welche Besonderheiten man bei Reparaturen achten muss. Iveco ist manchmal etwas erstaunt weil das komische Ding einen Iveco Schriftzug vorn drauf hat wenn du damit aufschlägst... . Mit dem Deutz (vor allem den 913) kennen sich die Landmaschinen Jungs aus.
Selber schrauben hält die Kosten niedrig.

Ansonsten ist das nix kompliziertes... was nicht dran ist kann nicht kaputt gehen


Gruß vom Nils

[Garfield]

Auch ich bin der Meinung einfach den MD ausschließen ist nicht klug , ich war auch lange Zeit der Meinung hättest Dir mal watt neueres gekauft ....Nur dann hab ich den einen oder anderen Beitrag gelesen von neu gekauften Fahrzeugen . Oh oh da siehts ab und an auch nicht besser aus .Wenn ich jetzt noch den Preisunterschied ( Anschaffungspreis)mit rein nehme dann gibt es nix besseres als einen Deutz oder Iveco .Wichtig ist das man bei der Besichtigung weiss wo man schauen muß und was man fragen muß .Hier gibt es reichlich Lesestoff zu dem Thema Kaufberatung . Was aus meiner Erfahrung sowohl Vorteil auch auch Nachteil beim Magirus ist , die Luftkühlung macht Ihren Job super aber wie sagt meine Frau immer : Lärmgekühlt . Man kann einiges tun damit es besser wir aber so ein Wassermantel dämpft schon einiges wech . Das kann zum ko Kriterieum werden wenn man mit Kindern reist . Deswegen meine Frage wo kommt Ihr her , in und um Leipzig wird sich bestimmt ein Magirus finden der mal angeschaut werden kann und eine Probefahrt möglich ist .

Gruß Garfield

[Markus]

"Lärmkühlung" hört man immer wieder - ein wassergekühlter 911er Kurzhauber ist dennoch nicht leiser wie ein vergleichbarer Mercur.

Markus

[schmuddel]

Aber schöner !!!!!!!

Gruss
Schmuddel

[Martin 63er Mercur]

Aber schöner !!!!!!!

Gruss
Schmuddel

Kommt auf die Gläser der Brille an.....


Gruss Martin



( daß DIE vergessen )

[Lysu]

Liebe Leute Danke für den regen Infoaustausch.
Es hat sich zufällig ergeben, dass dieses Fahrzeug zufällig an Leipzig vorbeifährt und daher eine Besichtigung möglich wäre. Auch wenn der Preis unser Budget sehr sehr sehr strapaziert so würden wir ihn uns gerne anschauen (zumindest ist er ja Verhandlungsbasis). Ich habe Dank dieses Forums mein vorher kaum vorhandenes Wissen zwar deutlich ausgebaut jedoch
Meine Frage an euch Profis wäre nun:
Seht ihr auf den Bildern oder anhand der Infos irgendwelche NoGo's z.B Böschungswinkel, Konstruktion, Motor, Geländegängigkeit usw.?
Auch wenn manchen etwas auf der Zunge liegt, bitte keine negativen Äusserungen zu Farbe oder Schriftzugen ect. ,dass hilft mir nicht so weiter
Nochmal vielleicht zu meinen Vorstellungen:
Wir brauchen unbedingt ein Geländegängiges Fahrzeug da unser mittelfristiges Ziel der Besuch von Freunden und Verwandten in Südamerika sein wird. Ich möchte zwar keine Saltos im Sand machen können, jedoch sollte unser Gefährt mit allerlei Untergrund klar kommen können.
Ich finde dieses Fahrzeug nach nun 6 Wochen Fahrzeugsuche im Netz am wohl passendsten, da entweder unbezahlbar oder günstig und etwas heruntwrgekommen
Nun noch meine letzte Frage: was wäre ein realistischer Preis für ein solches Gefährt?
Danke danke danke vorab

[lura]

Hi, also 6 Wochen sind extrem kurz, aber warum nicht.
Einfach auf trockene Gehäuse achten, wenn sie es sind Chapeau.
Die Tragringeder VA anschauen und die vorderen Doppelgelenkwellen Rost in den vorderen Radhäusern
Mit nem Montiereisen testen bei den Gelenkwellen mal vorwärts und Rückwärtsgang Kupplung kommen lassen beigezogener Handbremse

[Lysu]

Hi, also 6 Wochen sind extrem kurz, aber warum nicht.
Einfach auf trockene Gehäuse achten, wenn sie es sind Chapeau.
Die Tragringeder VA anschauen und die vorderen Doppelgelenkwellen Rost in den vorderen Radhäusern
Mit nem Montiereisen testen bei den Gelenkwellen mal vorwärts und Rückwärtsgang Kupplung kommen lassen beigezogener Handbremse

Danke für die Schnelleinweisung. Werde ich beherzigen. An sich finde ich es zumindest auf den Bildern sehr gepflegt aber klar entscheidend sind die Live Bilder

[lura]

Unbedingt, auch mal schauen,wie die Schläuche (Bremse und Luft und Diesel aussehen und das Reifenalter ermitteln.

[Garfield]

Wann wurde was an der Bremse gemacht ? Quittungen zeigen lassen wenn da was gemacht wurde.Wurde er im Winter bewegt?Keine gute Idee ,Salz kriecht in jede Ritze wenn nicht vorgesorgt wurde kommt schnell viel Gammel.Welche Höchstgeschwindigkeit erreicht er?Wenn kurz übersetzt =viel Lärm u.hoher Verbrauch.
.Gr.Garfield