MAN 10.185 LAEC

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ReiseZiege
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MAN 10.185 LAEC

#1 Beitrag von ReiseZiege » 2020-10-27 23:19:07

Hallo zusammen,

nach 4 Jahren im Allrad Sprinter haben wir uns entschlossen einen LKW als WOMO, EXMO, wie auch immer aufzubauen. - Und dann begann die Fahrzeugsuche :ohmy:

Wir brauchen aktuell 3 Sitzplätz und Platz für den Hund in der Kabine. Also dachte ich mir einen Mercedes 1220 oder kleinerer Motor mit DOKA, einkürzen und Kabine hinten drauf.
Was soll ich sagen, probesitzen und ich passe nicht rein, die Kabine ist zu niedrig und ich stoße mit dem Kopf an der Decke an :wack:

Auf der Suche nach halbwegs bezahlbaren, nicht zu alten, aber auch nicht zu neuen Fahrzeugen bin ich auf den MAN 10.185 gestoßen. Nur 4 Zylinder, knapp 5 L Hubraum. Im Standard vom Militär bereits eine 1,5 Kabine (keine Ahnung wie man das korrekt heißt) verbaut -ist optimal, Größe passt, 3 Sitzplätze, nur etwas schwach auf der Brust. Preislich noch akzeptabel, da ich mir die Umbauerei sparen kann.

Da ich in des Suche nicht so richtig fündig geworden bin.
Taugt der 4 Zylinder mit dem "bissl" Hubraum?
Kann man mit 2000 U/min bei 90 km/h Ende grüner Drehzahlbereich auf der Autobahn mit schwimmen, oder ist das Teil zu kurz übersetzt?

Bin noch nicht so der LKW Profi :angel:

Beste Grüße
Uwe
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Re: MAN 10.185 LAEC

#2 Beitrag von Wombi » 2020-10-27 23:30:32

Hallo Uwe

Allrad,???
Radstand???
Welche Koffergröße soll drauf???
Sind 7,5 to. ein Thema???

Viele Fragen, bevor man eine Antwort geben kann.

Gruß, Wombi
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Re: MAN 10.185 LAEC

#3 Beitrag von ReiseZiege » 2020-10-27 23:40:29

Hallo Wombi,

Allrad ja, alle 3 Sperren
Radstand 3,46 gemessen und 3,56 in de Angebotsausschreibung
7,5 t nein
Koffergröße wird so 4,6 bis 4,8m werden.

Grüße
Uwe
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Re: MAN 10.185 LAEC

#4 Beitrag von OliverM » 2020-10-28 7:58:53

10.185 ?
Wanderdüne mit problembehafteter Einspritzpumpe . So habe ich die 4-Zylinder-Motörchen von MAN kennengelernt.

Gruß

Oliver
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Re: MAN 10.185 LAEC

#5 Beitrag von Bad Metall » 2020-10-28 8:48:04

Bei Deiner Koffergröße von 4,6 bis 4,8 Meter ist der Radstand der 1,5 er Hütte zu kurz. Der Radstand sollte da bei 3,60 bis 3,7 liegen

Gruß Bernd

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Re: MAN 10.185 LAEC

#6 Beitrag von ReiseZiege » 2020-10-28 15:26:29

Bad Metall hat geschrieben:
2020-10-28 8:48:04
Bei Deiner Koffergröße von 4,6 bis 4,8 Meter ist der Radstand der 1,5 er Hütte zu kurz. Der Radstand sollte da bei 3,60 bis 3,7 liegen

Gruß Bernd
Wieso?
Das ist im Grunde die Kabine vom Steyr 12m18 von den Maßen und der Radstand liegt bei 3560.
Wenn ich mir die Kofferlängen von den ausgebauten Steyr´n anschaue, dann liegen die auch in dem Bereich von 4,5 bis 5m, sofern es nicht gerade ein Shelter ist.
Beste Grüße
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Re: MAN 10.185 LAEC

#7 Beitrag von Sirjan » 2020-10-28 19:35:29

Ich würde auf jeden Fall zum D08 mit Sechszylinder raten.
Ich hab den D0826 mit 230PS und mechanischer Reiheneinspritzpumpe, da schwimmst du auch bergauf überall gut mit.

Meine Erfahrung ist, das man bei unseren Anwendung immer auf die höchste Motorisierung zurückgreifen sollte, sonst denkt man Jahre Lang über einen Umbau nach :joke:
Geht mir zumindest so :blush:

VG Jan

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Re: MAN 10.185 LAEC

#8 Beitrag von Bad Metall » 2020-10-29 9:23:55

Der Steyr 12M18 hat einen Radstand von 3,5 Meter, bei einer Kabinenlänge von max 4,5 Meter. Bei 5 Meter wurde meist der Radstand
verlängert auf 3,8 bis 4Meter.
Die Zivile Steyr S Variante gab es auch mit 3,7 Meter Radstand, da passen je nach Fahrerhauskabine auch ein Koffer mit 5 Meter drauf.
Als 12 oder 13S 21 bzw. 23 auch mit ordentlich Leistung incl. Ladeluftkühler motorisiert. :spiel:
Mit 10Loch Achsen noch den 15S23 und den 16S 26 mit einer AP Hinterachse.

Lg Bernd

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Re: MAN 10.185 LAEC

#9 Beitrag von MANniMan » 2020-10-30 18:00:02

Hi Uwe,
Wir fahren einen L2000 mit dem 6 Zylinder als LE220c, Bj. 2002, bei einem Radstand von 3,4 m, bei einer Kofferlänge von 4,6 m und mit der Fernfahrerkabine.
Das Auto hängt gut am Gas und am Berg zieht er sehr geschmeidig durch.

Ich kann daher nur sagen, Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum. Das gleiche gilt sicher auch für die Anzahl der Zylinder.
Wenn du also die Möglichkeiten hast, dann suche dir einen 6 Zylinder, der macht auf Dauer auf jeden Fall mehr Laune.
Liebe Grüsse
Martin

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Re: MAN 10.185 LAEC

#10 Beitrag von Wombi » 2020-10-30 18:10:05

Hallo Martin,

woher kommt der ungewöhnliche Radstand ???

Gruß, Wombi
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Re: MAN 10.185 LAEC

#11 Beitrag von MANniMan » 2020-10-30 18:27:14

Wombi hat geschrieben:
2020-10-30 18:10:05
Hallo Martin,

woher kommt der ungewöhnliche Radstand ???

Gruß, Wombi
Hallo Wombi,

in seinem ersten Leben war unser MANni ein Kipper in einem Landschaftsbaubetrieb und hatte 3,2 m Radstand.

Als ich dann das Fahrgestell, schon ohne den Kipper, gekauft habe, da war der Radstand schon von dem LKW-Händler, zwecks angedachter WoMo-Option, auf 3,4m und der Rahmen um 0,5m fachgerecht verlängert worden.

Ich finde den jetzigen Radstand super; ausreichend wendig ist er nämlich jetzt immer noch.
Liebe Grüsse
Martin

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Re: MAN 10.185 LAEC

#12 Beitrag von Wombi » 2020-10-30 18:40:46

Ah, jetzt ...
Normal wäre nämlich 3,26m oder 3,56m

:unwuerdig:

Gruß, Wombi
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Re: MAN 10.185 LAEC

#13 Beitrag von ReiseZiege » 2020-11-18 8:57:30

Gekauft :D
Beste Grüße
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Re: MAN 10.185 LAEC

#14 Beitrag von Pitmaster » 2020-11-18 9:38:36

Moin Uwe,

dann herzlichen Glückwunsch, uuuund Bilder gehen immer :D

Viel Spaß damit

Guido
Meine Vermutung wurde bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. Walter Röhrl

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Re: MAN 10.185 LAEC

#15 Beitrag von ReiseZiege » 2020-11-18 22:13:26

mal schauen ob das mit den Bildern klappt ;)
Dateianhänge
IMG-20201027-WA0003[4101] (640x480).jpg
1.jpg
Beste Grüße
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Re: MAN 10.185 LAEC

#16 Beitrag von Pitmaster » 2020-11-18 23:46:07

Hallo Uwe,

sehr schönes Auto, der hat bei Aigner gestanden richtig? Ich meine mich an die 980 hinten erinnern zu können.

So wie ich das gesehen habe hat er einen Nachrüst Partikelfilter verbaut und sollte damit Euro 4 erreichen.

Gratulation

Gruß Guido
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Re: MAN 10.185 LAEC

#17 Beitrag von ReiseZiege » 2020-11-19 0:03:57

Hallo Guido,

stimmt, mit Nachrüst Partikelfilter vom dänischen Militär.

das gute Stück wird noch etwas beim Aigner bleiben. Pritsche runter, Tankanlage, Sepafilter, klappbarer Unterfahrschutz, Lackierung Chassis, 14er Bereifung.

Grüße
Uwe
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Re: MAN 10.185 LAEC

#18 Beitrag von Wombi » 2020-11-19 18:33:32

ReiseZiege hat geschrieben:
2020-11-19 0:03:57

14er Bereifung.......

Grüße
Uwe
Schon über die Auswirkungen nachgedacht ?????

Gruß, Wombi
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Re: MAN 10.185 LAEC

#19 Beitrag von ReiseZiege » 2020-11-20 0:06:06

Wombi hat geschrieben:
2020-11-19 18:33:32
ReiseZiege hat geschrieben:
2020-11-19 0:03:57

14er Bereifung.......

Grüße
Uwe
Schon über die Auswirkungen nachgedacht ?????

Gruß, Wombi
Ja, sehr intensiv.
letztendlich hat dann doch Vernunft gegen Optik gesiegt und es wird ein 385/65 R22.5 mit 3 PMSF Kennung
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Re: MAN 10.185 LAEC

#20 Beitrag von MANniMan » 2020-11-20 19:57:52

ReiseZiege hat geschrieben:
2020-11-18 8:57:30
Gekauft :D
Herzlichen Glückwunsch👌
...und viel Spaß beim Um-/Ausbau...👍
Liebe Grüsse
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Re: MAN 10.185 LAEC

#21 Beitrag von Torsten63 » 2020-12-23 15:16:41

Ja Moin zusammen in die Runde, im Forum zurück mit neuem Namen und Passwort...mit dem alten kamen wir leider nicht mehr rein da alle Z.Daten vernusselt waren.
Nach dem wir seit 11 Jahren einen G 90 fahren hat auch hier die Modernisierung zugeschlagen.MAN 10.185 LAEC von der Dänischen Armee 60000 gelaufen Obs eine gute Entscheidung war wird sich hoffendlich zeigen.
Bisher konnten wir leider auch nicht viel über das FZ im Netz finden. Manted Aufbaurichtlinien war so ziemlich alles.
Die Herausforderung wird vermutlich darin bestehen das FZ unter 7,49to zu halten. mal schauen obs klappt wenn alles abgespeckt ist.
Wenn hier jemand noch Infos zu dem LKW hat würde ich mich freuen wenn er mir sein Wissen mitteilt.. Bin für jede Info dankbar.

Beste Grüße
Torsten
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Re: MAN 10.185 LAEC

#22 Beitrag von ReiseZiege » 2021-04-06 11:25:16

Hallo Thorsten,
7,5 Tonnen wird nix werden. Das Fahrgestell ist zu schwer. Ohne Pritsche und mit leeren Tank bringt es das gute Stück auf 5,6 Tonnen.

Beste Grüße
Uwe
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Re: MAN 10.185 LAEC

#23 Beitrag von ReiseZiege » 2021-04-06 12:27:15

Hallo zusammen,

es geht voran :D

Beste Grüße
Uwe
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Re: MAN 10.185 LAEC

#24 Beitrag von Matschfan » 2022-01-15 19:51:59

Hallo Zusammen,
bin der neue und komme aus der Nähe von Heilbronn und jetzt auch stolzer Besitzer eines MAN 10.185 LAEC.
Slott für den Kofferbau ist gesichert und die Planungen gehen voran :).
Grobes Ziel Ende des Jahres soll das Fahrzeug bezugfähig sein, ist noch einiges zu tun :D .
Es wird ein Rautengelagerter Zwischenrahmen werden und nach jetzigem Stand eine Instalation ohne GAS.

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Grüße Marc

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Re: MAN 10.185 LAEC

#25 Beitrag von Ulf H » 2022-01-16 0:00:33

@matschfan ... wo hat der Karren denn gedient? ...

Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!

Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!

Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.

Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.

Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...

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Re: MAN 10.185 LAEC

#26 Beitrag von Pirx » 2022-01-16 11:11:37

Sieht nach dänischem Militär aus.
http://www.armyvehicles.dk/man10185.htm

Pirx
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
---
"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.

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Re: MAN 10.185 LAEC

#27 Beitrag von Matschfan » 2022-01-16 18:11:26

Hallo Zusammen,
ja ist Österreicher (in Steyer gebaut) und hat in Dänemark gedient ;) .
Sagtmal ist es denn von Interesse den Umbau in einen extra Chat zu berichten oder macht man das eher nicht hier im Forum?

Grüße Marc

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Re: MAN 10.185 LAEC

#28 Beitrag von rotertrecker » 2022-01-16 20:05:12

Ja immer doch!!
Und Bilder vom Umbau sind auch gern gesehen!

Gruß
Sven
Alles wird gut!! (Irgendwann irgendwo)

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Kässbohrer 1-Achser 3,5t "Schuhschrank"
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Re: MAN 10.185 LAEC

#29 Beitrag von Wilmaaa » 2022-01-16 20:28:11

Matschfan hat geschrieben:
2022-01-16 18:11:26
Sagtmal ist es denn von Interesse den Umbau in einen extra Chat zu berichten oder macht man das eher nicht hier im Forum?
Mal abgesehen davon, dass es in einem Forum Diskussionsstränge/Fäden/Threads gibt und keine Chats ;) ist es durchaus sinnvoll, separate Themen und Fragestellungen in einem eigenen Thread zu diskutieren. Und es kostet auch nix extra :blume:
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Re: MAN 10.185 LAEC

#30 Beitrag von giant204 » 2023-06-21 14:59:35

Bin neu hier - Gruss in die Runde!

Habe mir vor 2 Wochen auch einen "Dänischen" 10.185LAEC zugelegt. Jetzt wird der LKW erst mal aufbereitet bevor es zum Kabinenbauer geht......

Das wird ein längeres Projekt - 2026 soll er fertig,sein.

Martin

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