Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

wir haben hinten am LKW bei der AHK fünf Steckdosen. Jetzt liegen dort sowieso einige gekappte Leitungen vom demontieren Kran und ich würde da gerne etwas Ordnung schaffen.

Die Frage ist, ob ich alle Steckdosen überhaupt brauche oder generell die ganze AHK brauche? Habe kein CE und werde so schnell auch nichts ziehen wollen. Wenn überhaupt mit Kugelkopf.

AHK und alle Steckdosen inklusive Leitungen komplett weg und stattdessen eine Zugöse an die vorhandenen Bohrungen dran?

Was meint ihr?
Zugöse dann fertig kaufen?

Grüße!

Unbedingt dran lassen, entweder musst Du mal gezogen werden, oder Du hilft jemand anderem.....

Auf alle Fälle hast Du mehr Möglichkeiten (Seil, Stange oder was auch immer) zum Ziehen oder gezogen werden als mit einer Zugöse.

Ich geb meine nicht mehr her...

Grüsse, Andreas.

... Anhänger kommt schneller als man denkt ... was meinst du mit Zugöse? ... etwa eine Rangierkupplung? ...

Gruss Ulf

Mit Zugöse meine ich eigentlich nur einen stabilen Punkt, an dem ich mich selbst oder andere zur Not mal ziehen kann.

Aber gut, dann lass ich die AHK dran.

Was soll ich mit den ganzen Steckdosen machen? Welche Steckdose braucht man im Fall der Fälle für ein Anhänger wirklich?

Danke :-)

flexi hat geschrieben: ↑

2020-02-22 17:35:04

Was soll ich mit den ganzen Steckdosen machen? Welche Steckdose braucht man im Fall der Fälle für ein Anhänger wirklich?

Die Antwort ist der Grund:

Verschiedene Anhänger, verschiedene Stecker, verschiedene Steckdosen. Damit immer alles passt, gibt's eben mehrere Steckdosen.

Es gibt 3 Systeme der Anhängerstromversorgung.
Eines für Pkw mit einer 7 oder 13-poligen Steckdose.
Das hat regulär 12 V, kann aber auch mit 24V bezrieben werden.
Dann gibt es Lkw-Systeme, das eine für Brems, Blink und Rücklicht, das andere ist eine Erweiterung um Nebelschluß und Rückfahr und ABS-Stromersorgung
Dieses System hat normal 24V
Dann gibt es noch die Duomatic, da sind Strom und Druckluft in einem System vereint.

Ich würde also alle Systeme dran lasden, irgendwann braucht man unerwartet eines davon.

Duomatic : eine Kupplung für die beiden Druckluft - Bremsleitungen rot/ gelb bei der Zwei- Leiter- Anhängerbremse.
Hat nichts mit der Stromversorgung eines Anhängers zu tun.
Peter

... Duomatic hat keinen Strom, aber immerhin beide Druckluftanschlüsse in einem „Stecker“ ...

... für 12 V gibts gute und billige Adapter, da muss man nicht beide Systeme vorhalten ...

... die 7-polige für 24 V ist anders kodiert, hat also Männlein und Weiblein anders verteilt, sieht auf den ersten Blick gleich aus, passt aber trotzdem nicht zusammen ...

... wenn Fahrzeug vom Katastrophenschutz, dann ist gerne mal ne sogenannte Natosteckdose verbaut ... gibts oft bei militärischen Anhängern, gerne parallel zur zivilen ...

... Bilder der geöffneten Dosen bringen Klarheit was verbaut ist und auch was erhaltenswert ist ...

Gruss Ulf

Wimre :
1. 7 polig , mit Stiften innen 24 Volt , Brems, Blink, Rücklicht ,
2. Steckdose 24 Volt für zusätzliche Verbraucher , NSL, Rückfahrlicht,...
3. PKW - Steckdose für 12 Volt . Stecker vom Anhänger hat Stifte . Gegenteil zum LKW.
4. und 5. - 15 polige (?) Steckdose LKW 24 Volt seit den 90igern aktuell. Beleuchtung, ABS,...
Wenn sie funktionieren und nicht weiter stören würde ich sie wie die AHK dran lassen.
Peter

Edit : 4 und 5 korrigiert in der Nummerierung von links.

Die ersten Anhänger mit ABS hatten in den 90igern 1x die 1. und für das ABS , RFL- NSL
1 x die 4 bzw 5 .
4 und 5 sind innen unterschiedlich, Stecker passen nur in die richtige Dose.
Peter

pete hat geschrieben: ↑

2020-02-22 23:56:42

Wimre :
1. 7 polig , mit Stiften innen 24 Volt , Brems, Blink, Rücklicht ,
2. Steckdose 24 Volt für zusätzliche Verbraucher , NSL, Rückfahrlicht,...
3. PKW - Steckdose für 12 Volt . Stecker vom Anhänger hat Stifte . Gegenteil zum LKW.
3. und 4. - 15 polige (?) Steckdose LKW 24 Volt seit den 90igern aktuell. Beleuchtung, ABS,...
Wenn sie funktionieren und nicht weiter stören würde ich sie wie die AHK dran lassen.
Peter

Bilder von innen wären noch hilfreich

flexi hat geschrieben: ↑

2020-02-22 14:15:56

Moin,

wir haben hinten am LKW bei der AHK fünf Steckdosen. Jetzt liegen dort sowieso einige gekappte Leitungen vom demontieren Kran und ich würde da gerne etwas Ordnung schaffen.

Die Frage ist, ob ich alle Steckdosen überhaupt brauche oder generell die ganze AHK brauche? Habe kein CE und werde so schnell auch nichts ziehen wollen. Wenn überhaupt mit Kugelkopf.

AHK und alle Steckdosen inklusive Leitungen komplett weg und stattdessen eine Zugöse an die vorhandenen Bohrungen dran?

Was meint ihr?
Zugöse dann fertig kaufen?

Grüße!

Habe kein CE...... ?!? Wenn Du kein CE hast - was willst Du dann ziehen? Ohne CE geht nur Kugel bis 750kg!

Die Zeiten ändern sich. Evtl auch der Führerschein ?

Edit: Nr 2 könnte auch PKW- 12 Volt - 13 polig sein.

arocs hat geschrieben: ↑

2020-02-23 12:50:36

flexi hat geschrieben: ↑

2020-02-22 14:15:56

Moin,

wir haben hinten am LKW bei der AHK fünf Steckdosen. Jetzt liegen dort sowieso einige gekappte Leitungen vom demontieren Kran und ich würde da gerne etwas Ordnung schaffen.

Die Frage ist, ob ich alle Steckdosen überhaupt brauche oder generell die ganze AHK brauche? Habe kein CE und werde so schnell auch nichts ziehen wollen. Wenn überhaupt mit Kugelkopf.

AHK und alle Steckdosen inklusive Leitungen komplett weg und stattdessen eine Zugöse an die vorhandenen Bohrungen dran?

Was meint ihr?
Zugöse dann fertig kaufen?

Grüße!

Habe kein CE...... ?!? Wenn Du kein CE hast - was willst Du dann ziehen? Ohne CE geht nur Kugel bis 750kg!

Hab doch auch geschrieben, dass ich eigentlich gar nichts ziehen will...

Aber werde dann jetzt erst mal alle dran lassen.

Und werde für euch gleich mal die Türchen öffnen, um Licht ins dunkle zu bringen

Feuerwehranhänger bis 750 kg geht also, da kannst Du Dich dann verwirklichen, mit den verschiedenen Möglichkeiten, ein Anhänger für Beiboot, einer für den Campingurlaub mit Spielgeräten für die Kinder und einer für's Schlauchboot, also Möglichkeiten gibt es unendlich viele.
Der Spaßfaktor kommt zum Zuge, wenn der fleißige Ausbauer nachfolgende Projerkte sucht.

Nachfolgende Projekte.. man darf ja träumen

Im Anhang wie versprochen

Okay, Nr 2 und 4 hab ich noch nicht gesehen, muss für Technik nach Baujahr 1990 sein.

Ich versuch's mal:

Von links nach rechts (dazu das allererste Bild mit der Anhängerkupplung anschauen):
- 7-polige Steckdose "S" für Nutzfahrzeuge, vermutlich 24 V, für Dinge die nicht in der 7-poligen Normalsteckdose "N" vorgesehen waren: z.B. Nebelschlußleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Rundumleuchte am Anhänger, ...
- 15-polige Steckdose für Nutzfahrzeuge, vermutlich 24 V
- 13-polige Steckdose für PKW, vermutlich 12 V (wahrscheinlich war da ursprünglich eine 7-polige Steckdose "N" montiert)
- 5-polige Steckdose für ABS, vermutlich 24 V, gibt's auch identisch mit 7 Polen für ABS/EBS
- NATO-Steckdose für militärische Nutzfahrzeuge?

Pirx

Wenn du es nicht brauchst mach alles weg
Dran lassen bedeutet auch das es funktionieren muss.
Ziehen und gezogen werden kann man auch mit den Zugösen

Ich würde das alles dran lassen. Den Strom kann man immer mal für irgendwas gebrauchen, oder wenigstens die Leitungen mit Dauerplus. Es sei denn Du willst da hinten was anderes anbauen und brauchst den Platz. Auf keinen Fall Luft wegmachen!!! Anhängerkupplung würde ich auch nicht wegmachen. Für die Zugöse brauchst Du einen Bolzen und der geht gern verloren (oder als Souvenir weg). Die Kupplung hat das eingebaut und da verschwindet der nicht so schnell.
Wegen abschleppen und herausziehen sollte man sich die maximalen Werte mal genau anschauen. Zugösen und auch Kupplungen sind nicht unbedingt für das komplettbeladene Fahrzeuggewicht ausgelegt. MAN hat das schön im Handbuch beschrieben das die vordere Oese eben nur für 7,5 t (oder sowas) geprüft ist und wenn man wirklich feststeckt, soll man das Abschleppgeraffel an der Aufhängung befestigen.